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1、中央财政支持高等职业学校提升专业服务能力中央财政支持高等职业学校提升专业服务能力 工程机械运用与维护专业建设方案工程机械运用与维护专业建设方案 专业名称专业名称 工程机械运用与维护专业工程机械运用与维护专业 专业代码专业代码 520110520110 专业建设类型专业建设类型 人才紧缺型人才紧缺型 学校名称学校名称 四川交通职业技术学院四川交通职业技术学院 学校代码学校代码 1276112761 学校举办单位学校举办单位 四川省交通运输厅四川省交通运输厅 学校所在地学校所在地 四川四川 省省 成都成都 市市 四川交通职业技术学院 二一一年十月 一、专业建设背景- 1 - （一）社会背景- 1
2、- 1. 国家基础建设需要技术先进的施工机械设备.- 1 - 2. 四川西部综合交通枢纽建设与发展战略需要现代化的机械化施工技术.- 1 - 3. 公路、铁路、水利等施工企业和运营管理企业需要施工机械管理人才.- 2 - （二）行业背景- 2 - 1.国家中长期人才发展规划需要机电液一体化的高素质技能型人才.- 2 - 2.工程机械前市场发展需要工程机械制造的高素质技能型人才.- 2 - 3.工程机械后市场发展需要工程机械技术服务的高素质技能型人才.- 3 - （三）专业人才需求分析- 3 - 1. 公路、铁路、水利、建筑等工程施工企业和运营管理企业，人才需求量大.- 4 - 2.我院工程机械
3、运用与维护专业，人才供不应求.- 4 - 二、专业建设优势- 4 - （一）学生全部实现了订单培养- 4 - 1.实施“2+0.5+0.5”的“订单培养、做学合一”工学结合人才培养模式 - 5 - 2.体现四个合作，全部实现订单人才培养.- 5 - （二）工程机械教学团队为四川省级教学团队- 6 - 1.建有一支专兼结合、素质优良的结构教学团队.- 6 - 2.深化教学改革，教育教学取得显著成果.- 7 - （三）建有国内先进的工程机械维修检测中心- 7 - 1.理实一体的校内学习训练区.- 7 - 2.引厂驻校的校中厂.- 8 - 3.就业导向的厂中校.- 8 - （四）毕业生就业率连续三年
4、达 100%- 8 - 1. 实行“双证书”制度，培养学生职业素质和综合职业能力.- 8 - 2.毕业生就业率高，就业工作成绩显著.- 9 - （五）服务地方经济社会发展- 9 - 1.面向社会开展技术服务和技能培训.- 9 - 2.面向社会对口支援.- 9 - 三、专业发展与人才培养目标- 9 - （一）专业建设思路- 9 - （二）专业发展目标- 10 - （三）人才培养目标- 10 - 四、专业建设内容- 10 - （一）校企共同建设长效运行机制- 10 - 1.建立校企合作办学运行机制，保障订单学生培养质量.- 11 - 2.充分发挥企业优势，开展专业建设与改革.- 11 - 3.校企
5、合作办学、合作育人，全面实现订单培养.- 11 - 4.校企合作运行机制建设内容及进度.- 11 - 5.校企合作运行机制建设资金投入计划.- 11 - （二）校企共同建构工作过程课程体系- 12 - 1.工作过程系统化课程体系的构建.- 12 - 2.开展优质专业核心课程建设.- 14 - 3.改革课程教学方法与教学手段.- 14 - 4. 课程体系及教学内容改革建设指标及进度.- 15 - 5.课程体系及教学内容改革建设资金投入计划.- 15 - （三）校企共同建设优秀教学团队- 16 - 1.师资队伍建设整体规划.- 16 - 2.师资队伍建设具体方案.- 17 - 3.师资队伍建设资金
6、投入计划.- 18 - （四）校企共同建设生产性校内外实训基地- 18 - 1.加强校内生产性实训基地建设.- 18 - 2.不断提高校外实习基地数量及建设质量.- 20 - 3.加强实践教学管理体制建设.- 20 - 4.实训基地建设指标及进度.- 20 - 5.实训基地建设资金投入计划.- 21 - （五）校企共同提高社会服务能力- 21 - 五、专业建设的预期效益- 22 - (一)2012 年预期绩效- 23 - 1.形成有特色的合作办学机制.- 23 - 2.形成高水平的优质教学资源.- 23 - 3.形成“引厂驻校、引产入教”的校企合作模式.- 23 - 4.形成一支综合素质高的教
7、学团队.- 23 - (二)2013 年预期绩效- 23 - 六、项目建设质量保障体系- 24 - （一）思想保障- 24 - （二）组织保障- 24 - （三）政策与制度保障- 24 - （四）加强项目建设过程管理，保证项目按期完成- 25 - （五）依托行业优势，保证建设项目开发及可持续性- 25 - （六）资金保障- 25 - 七、专业建设特色- 26 - （一）引名企驻校园- 26 - （二）实践教学产教融合- 26 - （三）实现校企合作六共- 27 - 八、专业建设进度- 29 - 九、专业建设资金支出预算- 33 - 四川交通职业技术学院工程机械运用与维护专业建设方案 责任系部：
8、责任系部：自动化工程系 项目负责人：项目负责人： 黄先琪（系主任、教授级高级工程师、高级考评员、全国交通高等职业教育专业带头 人、享受国务院政府特殊津贴专家） 马青云（四川公路桥梁建设集团有限公司副总裁、高级工程师） 项目组成人员：项目组成人员： 王世良（工程机械教研室主任、高级工程师、高级考评员、特种作业培训师） 徐生明（副教授、高级工程师、高级考评员） 王华（高级实验师、高级考评员） 李静（高级技师、高级考评员） 谢武斌（工程师） 罗来兴（讲师） 刘建岚（讲师、考评员） 李克（助教、考评员、特种作业培训师） 席刚平（讲师、考评员） 罗孟良（高级技师） 王锦平（四川高速公路建设开发总公司副总
9、经理、正高级工程师） 董武斌（四川公路桥梁建设集团有限公司总工程师、高级工程师） 孙正良（成都市路桥工程股份有限公司副总经理、高级工程师） 师文有（中铁二十三局集体有限公司副总经理、教授级高级工程师） 刘振华（武装警察部队交通第一总队运输物资科科长、工程师） 龚英建（成都嘉通工程机械维修有限公司总经理、高级工程师） - 1 - 一、专业建设背景一、专业建设背景 （一）社会背景（一）社会背景 1.1. 国家基础建设需要技术先进的施工机械设备国家基础建设需要技术先进的施工机械设备 “十二五”时期，我国经济社会发展将进入一个新的历史阶段，交通运输也将进入新 的发展时期， 交通运输“十二五”发展规划明
10、确提出了基础建设：公路网规模进一步 扩大，技术质量明显提升。公路总里程达到 450 万公里，国家高速公路网基本建成，高速 公路总里程达到 10.8 万公里，覆盖 90以上的 20 万以上城镇人口城市，二级及以上公 路里程达到 65 万公里，国省道总体技术状况达到良等水平，农村公路总里程达到 390 万 公里；沿海港口布局进一步完善，服务功能明显拓展。形成布局合理、保障有力、服务高 效、安全环保、管理先进的现代化港口体系，港口码头结构进一步优化，深水泊位达到 2214 个，能力适应度（港口通过能力/实际完成吞吐量）达到 1.1；内河航道通航条件显 著改善， “两横一纵两网十八线”1.9 万公里高
11、等级航道 70达到规划标准，高等级航道 里程达到 1.3 万公里，内河水运得到较快发展，运输优势进一步发挥。而施工机械设备是 基础建设的主要生产力，为工程机械专业建设提供了新的的发展机遇。 2.2.四川西部综合交通枢纽建设与发展战略需要现代化的机械化施工技术四川西部综合交通枢纽建设与发展战略需要现代化的机械化施工技术 四川制定 2020 年交通建设规划打造出川大通道。2010 年四川省出台了四川西部综 合交通枢纽建设规划 ， 规划明确提出，以建设出川大通道为重点，以成都主枢纽为中 心，以区域性次级枢纽和节点城市为支撑，着力构建高效、便捷、通畅、安全的现代交通 运输和物流体系，形成贯通南北、连接
12、东西、通江达海的西部综合交通枢纽。 规划的 重点任务是:按照“突出南向、加强东向、扩大北向、畅通西向”的思路，加快建设进出 川运输大通道。南向通道，重点建设川滇、川黔之间的铁路和公路通道，连接珠三角、北 部湾地区，打开西南出海大通道，形成连接泛亚大铁路的对外开放捷径。北向通道，重点 建设川陕、川甘之间的铁路和公路通道，连接环渤海地区，改善与西北、华北、东北地区 的交通联系，形成连接欧亚大陆桥的大通道。东向通道，重点建设川渝之间的的铁路、公 路和水运航道，连接长三角地区，改善与重庆、华中、华东等地区的交通联系，形成通江 达海的大通道。西向通道，重点建设川藏、川青之间的铁路和公路通道，连接西藏、青
13、海， 改善与西北地区的交通联系，带动少数民族地区经济社会加快发展。 同时，着力完善提 升成都主枢纽功能，形成以成都为中心的内连外接的一体化综合交通运输体系。依托省内 12 个区域节点和 8 个次级枢纽，加快国省干线改造，形成 7 条国省干线出川通道和九寨、 - 2 - 川东北、川南、川中、川西 5 条经济环线。积极发展水陆运输，加强航空资源整合和机场 布调整及建设的力度，实现铁路、公路、航空、水运的有机衔接。到 2020 年，全省铁路 运营里程力争达到 8000 公里，高速公路通车里程力争达到 8200 公里，港口集装箱吞吐能 力达到 300 万标箱，水运四级以上航道 2381 公里，通航机场
14、 17 个，航线 185 个，形成包 括 18 条铁路、21 条高速公路和 2 条水运航道的进出川通道。而机械化施工组织与管理， 对高素质应用型人才提出了新的更高要求。 3.3. 公路、铁路、水利等施工企业和运营管理企业需要施工机械管理人才公路、铁路、水利等施工企业和运营管理企业需要施工机械管理人才 “十二五”时期是我省继续推进“两个加快” 、全面建设小康社会的关键时期，交通 运输业作为战略性、基础性、先导性产业，也将进入加快发展的黄金期。按照“打开通道、 构建枢纽、完善路网、提升功能、支撑发展”的总体思路，编制完善了西部综合交通枢纽 建设规划和高速公路网规划、内河水运发展规划等 20 多个规
15、划和专项方案，形成了科学 和比较完善的交通运输发展规划体系。 四川省“十二五”综合交通建设规划 ，为四川描 绘出了一幅破“蜀道难”的美好蓝图。 “十二五”期间，在成都主枢纽与次级枢纽及重要 节点城市之间，新建快速铁路和改造既有铁路，建设成都至周边的高速公路放射线，形成 城际快速通道，在区域性次级枢纽和重要节点城市之间，建成城际铁路、高等级公路和重 要城市过境高速，实现城市间快速连接。在四川交通运输事业大发展的“黄金时期” ，公 路、铁路、水利等工程施工企业和运营管理企业，迫切需要大量的施工机械操作与维护、 维修与管理、机械化施工组织与管理等方面的高素质高级技能型人才作为支撑和保障。 （二）行业
16、背景（二）行业背景 1.1.国家中长期人才发展规划需要机电液一体化的高素质技能型人才国家中长期人才发展规划需要机电液一体化的高素质技能型人才 2010 年 6 月 6 日，备受瞩目的国家中长期人才发展规划纲要(2010-2020 年)在新 华网全文播发。在纲要的“大力开发经济社会发展重点领域急需紧缺专门人才”一项 中，提到的第一个领域便是装备制造领域。工程机械是机电液一体化综合技术产品，工程 机械行业所需人才要求既要拥有足够的技术理论、丰富的实操经验、良好的职业素养，还 要具有较强的综合职业能力。 2.2.工程机械前市场发展需要工程机械制造的高素质技能型人才工程机械前市场发展需要工程机械制造的高素质技能型人才 工程机械行业规模总量跃居世界首位，成为我国国民经济发展
