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1、1调查方法 1.1 调查样本分布 调查获取的华东、东北、西南、中南、华北、西北的客车销售量主要是从各地的客车销售市场的销售记录中得到的，并汇总了从2006至2011年的销售量的具体数目，呈现出其销量的增减情况，以便于我们用发展的眼光去分析与预测全国客车销售业的发展前景。,1.2调查时间 本次调查数据的时间自2006至2011年,1.3调查方式 互联网,1.4调查准确性和全面性的控制方法 将全国分为多个地区，如：东北、西北等，从不同地区的所有城市的客车销售市场中中获取销售数据，并加以整合，数据的全面与准确性得以保证。,2报告术语界定 地区划分标准 全国划分为七大区域。各区域包含省市如下： 华北地
2、区：北京市、天津市、河北省、山西省、内蒙古自治区。 东北地区：辽宁省、吉林省、黑龙江省。 华东地区：上海市、江苏省、浙江省、安徽省、福建省、江西省、山东省。 华中地区：河南省、湖北省、湖南省。 华南地区：广东省、海南省、广西壮族自治区。 西南地区：重庆市、四川省、贵州省、云南省、西藏自治区。 西北地区：陕西省、甘肃省、青海省、宁夏回族自治区、新疆维吾尔族自治区。,3.研究成果摘要,3.1按时间分析 如图，,2006年我国客车销售的主要地区是华东，中南和华北次之，东北和西南相比来看则相去甚远，而西北地区的销售量更是屈指可数。我们可以看出其客车销售量一定程度上是由地区的交通发达程度决定的。,伴随着
3、地区经济发展水平的提高，交通建设的加强，2007年中国的客车销售量有明显增加，而由两年的对比我们可以发现，中南地区的销售量跃居华北地区之前。,2008年中国客车销售量还是呈递增的状态，中南地区的发展存在一定的制约条件，所以销售量出现负增长，又落后于华北等地区，而东北和西南地区的销售量的差距在逐步减少。,2009年全国客车的销售量并没有明显的增加，除东北和华北地区以外其他的几个地区都是有所增长，这也导致东北与西南地区的销售量排名发生变动，而受其影响中南地区的销售量也一定程度上超越了华北地区。,2010年中国客车销售量仍是华东地区领跑榜首，中南和华北地区次之，而东北和西南地区仍处于追赶中南、华北的
4、状态，值得一提的是西北的销售量直逼东北、西南地区，大有赶超之势 。,2011年中国客车销售量华东仍是一马当先，以全国销售量的大比例占有率让人为之眼前一亮，中南地区屈居第二。而华北地区却出现明显的滞后，与中南地区的销售量差距变大。而西北地区的销售量也出现了明显的减少，而西南和东北地区还是以大幅的增长为主旋律。,3.2按地区分析,由图可见，2006-2011年间，西北客车销量不是很稳定，特别是07年-08年，下滑趋势比较大。08年以后增长趋势比较稳定，没有出现大幅度的下滑。,华北客车年销量06-07年增长率也呈持续上升，但07年08年持续下滑，甚至08-09年呈现负增长趋势。然而09年以后增长率又
5、回升，呈现良好的趋势。,06-11年中南客车销量年增长率相对较平稳，但是2008年-2009年间也有负增长趋势，但是09年中旬又开始回升。没有大起大落。,2006年-2011年西南客车销量势头比较好，没有出现负增长，虽然增长幅度不算大。但是依表看，07年-08年、10年-11年也有回落，10年-11年间幅度较大。,06年11年间，东北客车销量增长率波动较大，06年-08年中旬，09年中旬-11年起落比较大，但是还是呈现正增长趋势，只有08年中旬-09年中旬这段时间有过负增长。,06年-07年华东客车年销量跟其他地区大致相同，但是08年-10年间，华东客车销量增长率是持续上升的，势头比较好。10年-11年出现小幅度回落，但是并无太大影响。,
