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1、汽车外形与色彩学习目标L.了解影响汽车造型的基本要素,了解传统汽车造型设计的步骤;2.了解影响汽车色彩的主要回素;悉车身外型演变的过程,了解现代汽车造型设计的方法。第一节汽车外形1885年,德国工程师卡尔.本茨(1844-1929)在曼海姆制造成一辆装有0.9马力汽油机的三轮车,拉开了汽车现代史的帷幕。*在此后的一百多年内,汽车无论是从车身造型还是从动力源或底盘、电器设备来讲,都有了翻天覆地的变化。*其中最富特色、最具直观感的当数车身外形的演变。汽车车身既是驾驶员的工作场所,也是容纳乘客和货物的场所。从现在20世纪前半期,汽车的基本构造已基本成熟,汽车设计者们开始着手从汽车外部造型上进行改迹,
2、并相继引入了空气动力学、流体力学、人体工程学以及工业造型设计(工业美学)等概念,力求让汽木能够从外形上满足名种年龄、各种阮层、甚至名种文化背景的人的不尿艺术的结各的最佳表玟形象,最线述美的境地。汽车一身形步在发展过“2林班,2.申洁出迢、札艇埚“5金坊、秘型靳孝加银一、影响汽车外形的因素*影响汽车外形有三个基本要素,即机械工程学、人体工程学和空气动力学。汽车外形的演变就是三者协调发展的结果。一、机械工程学的要素要使汽车具有行走功能,必须安装发动机、变速器、车轮、制动器、散热器等装置,而且要考虐把这些装置安装在车体的哪个部位才能使汽车更好地行驶。二、人体工程学要素首先应确保乘员的空间,保证乘坐舒
3、适,驾驶方便,并尽量扩大驾驶员的视野。、穿气动力学要素高途行驶的汽车,肯定会受到空气阻力。空气阻丶的大小“太致与车速的平方成比例增加。国此,5尽量减少宇气际力。紧。例如,商品学要素对二、汽车外形的演变,1.马东形汽东木阮扬-1朔提高功率这样一来,发动机由单缸变成4缸、6缸、8缸,汽缸一列排开,发动机罩也随之变长。典型的例子航足圃大利1931午生产的阿尔法.罗密欧牌汽车的外f作为高速车,锴型汽车并不够理想,图为它的阻丶大大妓碍了汽车前逃的速度,所以人们又开始研究一种新的转型一一流线垒。3.甲声虫埕汽车。,流线型车身的大量生产从德国“大众*开始。1982年憎国的波尔舍博士设计了一积类似甲光虫外8的汽车。“波尔吴最大限度地发捧了甲声虫外形的长处,使其成为同类车中之王,“町声虫“也成为该车的代名词。由于第二次世界大战的原因,甲壳虫型汽车直到1949年才真正大批量生产,干以一种车型累计生产超过二千万铸的记录畅销世界名匕沥氙抚胡-八
