第十二代皇冠介绍

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1、CROWN的历史回顾,1955,1962,第一代皇冠 双叉杆式独立悬架 中间对开车门 1.5L发动机（RS型） （1957年首次出口美国）,第二代皇冠（RS40系列） 2速自动变速器（1963） 2.6L、V8发动机（1964）,1964年皇冠开始出口中国,CROWN的历史回顾,1967,1971,第三代皇冠（MS50系列） 盘式刹车,第四代皇冠（MS60系列） 长鼻车身 采用EFI（1974）,CROWN的历史回顾,1974,1979,第五代皇冠（MS80系列） 4速自动变速器（带超速档） 速度感应式转向助力 电动可调后排座椅,第六代皇冠（MS110系列） 2.8L直列6缸SOHC 巡航控制

2、、电动前排座椅 首次装备涡轮增压（1980）,CROWN的历史回顾,1983,1987,第七代皇冠（MS120系列） ABS,第八代皇冠（MS130系列） 液晶彩色车载电视 空气悬架 TRC （1989年追加4.0L V8发动机),CROWN的历史回顾,1991,1995,第九代皇冠（JZS140系列） 5速自动变速器 2JZ-GE发动机，3.0L直列6缸 整体式车身,第十代皇冠（JZS150系列） VVT-I并首次装备VSC,CROWN的历史回顾,1999,2003,第十一代皇冠（JZS170系列） 首次使用V6直喷发动机 D-4发动机 2001年，混合动力,第十二代皇冠（GRS180系列）

3、 双VVT-I 6速手自动一体变速器 8英寸液晶显示屏,澎湃动力,3GR-FE发动机,排量: 2994 cm3 (182.7 cu. in.) 最大功率: 170 kW / 6,200 rpm 最大扭矩: 300 Nm / 4,400 rpm,0100km/h加速时间7.4s,手自一体六速AT,A760E 自动变速箱 6速带多模式控制（Multi-mode Control） Super ECT,前,雨刷清洗装置位于发动机舱盖下面 大灯近光采用氙气大灯 大灯清洗装置 侧面转向灯 迎宾车灯（配备智能钥匙的车型） 车外对车窗、门锁的操作功能,后侧车门开启角度增至80 前后轴重比例 53：47 轴距2

4、850mm，确保高速稳定性及舒适性;前后座椅中心距965mm 转弯半径5.2m,侧,双排气管 尾灯、刹车灯使用LED 行李箱盖衬板上的三角形停止警示牌 行李箱盖双重铰链不影响箱内空间且加装回收装置,电动后视镜调节钮及大灯清洗按钮,后,内,装备,出风口摆动控制开关,+,-,-,-,+,+,Plasmacluster离子簇开关,模式指示器,左右独立出风温度控制开关,装备,后空调 (后排乘员),冷藏室,后空调控制面板,带空气过滤器的后空调组件,装备,Optitron自发光组合仪表及多信息显示屏,多信息显示屏 (中文显示),装备,智能进入/启动系统 只要随身携带钥匙就可以手动上锁/开锁，启动发动机，开

5、启行李箱门,钥匙,发动机启动功能,行李箱门打开功能,安全装置,两段式前空气囊,侧空气囊,窗帘式空气囊,膝部空气囊,SRS（辅助乘员保护系统）空气囊系统,风阻系数（Cd）0.27,悬架和制动,前悬架：双叉式独立悬架 后悬架：多连杆式独立悬架,前轮制动: 16英寸通风盘式 后轮制动: 15英寸实心盘 制动控制系统：ABS with EBD、 BA、TRC 、 VSC、HAC,转向系,速感型 EPS 电动伸缩和倾斜转向柱 方向盘上的各种功能开关,EPS Electric Power Steering,轮辋和轮胎 轮胎: 215 / 60R H, 7JJ (-_ and -C) / 215 / 55R

6、17 (-C) 轮辋: 16 x 7 JJ / 17 x 7 JJ, 铝合金,照明系统,注重环境保护,可再生利用树脂材料TSOP（Toyota Super Oilefin Poymer） 可再生隔音材料RSPP（Recycled Sound Prooting Products） 减少铅、氯气的含量 采用新技术降低挥发性有机化合物的组合,RSPP,车型代码说明,皇冠车新技术常识,一、发动机部分,发动机概述,进排气均装备VVT-i,与 1GR-FE 发动机的比较,发动机概述,3条正时链,长型火花塞,更换滤芯式机油滤清器,MRE式VVT传感器,发动机概述,进/排气凸轮轴VVT-i控制,水套隔板,液压

7、气门间隙调节器,旋转电磁阀式ACIS控制阀,凸轮轴架,发动机概述,无级控制式双电子扇,充电控制,气缸盖和凸轮轴架,气门室罩,气门室罩衬垫,凸轮轴轴承盖,凸轮轴架,缸盖,缸盖衬垫,气缸盖和凸轮轴架,螺栓用于连接凸轮轴支架、轴承盖和气缸盖，拧紧力矩及顺序参照维修手册。,润滑凸轮的油道,铝合金刚体和水套隔板,水套隔板优化了气缸壁温度，由于气缸壁中低部保持适当的温度而降低了机油粘度，因此减小了摩擦力。,多刺状缸套,约1.0 mm,提高附着性和接触面积，提高冷却效果,缸套截面图,外侧,缸套,缸体,使用不带止口的曲轴及连杆轴承,21.0 mm (0.827 in.),18.0 mm (0.709 in.)

8、,1号、4号轴径曲轴轴承 : 较宽 2号、3号轴径曲轴轴承 : 较窄,配气机构,进气凸轮轴,排气凸轮轴,主正时链,VVT-i 控制器 (排气侧),副正时链 (右侧),主链张紧器,副链张紧器,液压气门间隙调节器,VVT-i 控制器 (进气侧),液压气门顶杆,更换机油滤清器,更换机油滤清器,SST: 09228-06501,1, 打开放油螺塞放掉旧机油 2, 装回放油螺塞并使用新的垫圈（40N.m） 3, 拆下发动机下护罩上的维修孔盖 4,用 SST拆下滤清器端盖,更换机油滤清器,5, 放出滤清器重的旧机油,6, 拆下滤清器芯,肋,新的滤芯,新的密封圈,滤清器罩拧紧力矩25Nm 机油添加量6.3L

9、,ACIS可变进气道控制,树脂材料进气歧管,激光焊接技术,旋转电磁阀式ACIS控制阀,点火系统,使用长型火花塞改善了缸盖的冷却性能,加长水套,长型火花塞,普通火花塞,加长,铱金,铂金,充电系统,发电机皮带轮使用单向离合器以吸收发动机转速波动,单向离合器,弹簧,轴承,发电机轴,发电机,发电机皮带轮,维修要点(充电系统),发电机皮带轮盖是不可重复使用零件,发电机皮带轮盖 (不可重复使用零件),发动机起动维持功能,发动机控制系统,起动保持功能-带智能进入/启动系统的车型,起动机,刹车灯开关,ACC继电器,IG1, 2 继电器,起动机继电器,发动机开关,空档起动开关,STSW,ACCR,STAR,TH

10、W,NE,NSW,STA,1, 启动控制信号,3, 起动机 运作,2, ACC动力切断,发动机 ECU,电源控制ECU,曲轴位置传感器,发动机冷却液温度传感器,发动机 ECU,发动机控制系统,起动保持功能-不带智能进入/启动系统的车型,ST,ACC,音响和照明,起动机继电器,发动机冷却液温度传感器,ACC切断继电器,点火开关,起动机,曲轴位置传感器,STAR,空档起动开关,NE,THW,ACCR,STSW,发动机 ECU,发动机起动维持功能,充电控制,加速,减速,减小发动机载荷,发动机ECU控制发电机产生的电压，降低对发动机的负荷，提高燃油经济性,充电控制,发动机 ECU,检测蓄电池状况,判断

11、行驶条件,蓄电池,+,-,电压信号,电流信号,蓄电池温度传感器,曲轴位置传感器,车速传感器,空档起动开关,节气门位置传感器,电流传感器,交流发电机,Generation Voltage,调节器,产生可变电压,用电负荷 (雨刷、 鼓风机),电流传感器,-100,0,100,2.5,0.5,4.5,电流 (A),输出电压 (V),蓄电池“+” 端子,充电控制,慢,快,充电状态,目标 SOC,控制区,产生电压,低,高,无充电控制,失效保护,1. 电压降低,2. 电瓶液温度不正常,3. 电负荷高,发动机 ECU,各传感器,4. 故障,冷却系统,水温信号 车速信号 发动机转速信号 空调开关状态,发动机

12、ECU,冷却风扇马达,无级控制,风扇转速信号,冷却风扇 ECU,冷却风扇 ECU 通过占空比信号驱动冷却风扇马达(无级控制),二、底盘和传动部分,自动变速器,采用了全新开发的A760E 6-速 自动变速器 (Super ECT ),使用新的 ATF WS,新增的溢流塞 (取消了油尺和加油管),带保持架的滚子轴承,毛毡型的集滤器,结构紧凑、轻型的电磁阀,铝合金制前行星齿轮架,铝制油泵壳,“S” 模式位置,自动变速器,自动变速器控制系统 多模式自动变速器 S 模式实现自主选择需要的档域位置,档域位置指示灯,“S” 模式指示灯,自动变速器,A760E 自动变速器规格参数,规格参数,自动变速器,自动变

13、速器控制系统,自动变速器,多模式自动变速器 从 “D” 到 “S”的初始档域是 S(5) 档域 档域保持型,换档程序,S,5,D,ATF 加热装置,来自发动机,回到发动机,ATF加热器,自动变速器使用WS型ATF,取消了ATF加油管和油尺 增加了ATF油温检测功能 设置了溢流口调节油量 除非渗漏、ATF无需经常检查,自动变速器外形特点,加注WS型ATF,举升车辆 拆下加油螺塞和溢流螺塞 从加油口加注ATF直至溢流口有ATF溢出 装回溢流螺塞 装回注油螺塞 放下车辆,加注WS型ATF,CG,TC,7，用 短接线短接 DLC3的TC和CG端子 8，启动发动机 9，操作排挡杆再各档位运作,加注WS型

14、ATF,10，操作排挡杆再N档和D档间移动，激活ATF油温检测模式 11，确认组合仪表 D 档指示灯点亮2秒钟 12，取下短接线 13，2500rpm运转发动机90秒钟，怠速运转20秒钟，再次以2500rpm运转90秒钟,加注WS型ATF,当D档指示灯点亮表示ATF油温正常，在怠速转速低于1000rpm时进行油量检查，否则继续升高油温。,加注WS型ATF,14，达到正常油温后D档灯点亮 15，举升车辆（发动机运转） 16，打开溢流螺塞检查油量 17，装回溢流螺塞,坡道起步辅助控制HAC,HAC Hill-start Assist Control,任何车轮发生与前进方向相反的旋转,排挡杆置于 “

15、D, 或 S-(1-6)”,NOTE: 排挡杆没有置于倒档位置,制动控制,缓慢倒退,防滑指示灯闪烁并伴随蜂鸣器警告,车速 0,电动助力转向系统EPS,电机直接驱动齿条,分解器型扭矩 传感器,转向齿轮机构 无刷电机 减速机构,规格参数,旋转角度传感器,EPS ECU,电动助力转向系统EPS,拆装方向盘 拆装转向柱总成 拆装转向机总成 更换EPS ECU,拆装或更换下列元件需要进行EPS系统初始化设定,电动助力转向系统EPS,EPS 工作情况 助力控制中有以下功能,车轮定位,轮胎低气压警告灯系统,轮胎气压警报系统,0.5 秒,1.0 秒,2.5 秒,0.5 秒,*: 检测压力将随轮胎尺寸，种类或行驶条件改变 轮胎充气压力: kPa (kgf/cm2 or bar, psi),轮胎气压的检测,检测车轮转速差,检测车轮震动频率,初始化条件和程序,所有轮胎充气调整后 点火开关 ON 按住轮胎气压警告灯复位开关直至警告灯闪亮3次 大于 30 km/h 车速行驶1小时行驶后点火开关ON 检查警告灯点亮时间来确认初始化结果 行驶后，打开点火开关，通过检查低胎压警告灯点亮时间检验初始化是否完成,