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1、,芬兰维美德拖拉机公司 专业制造 品质卓越,50多年来，维美德公司一直专业致力于拖拉机的设计、研究和制造。所有关键部件，包括发动机、传动系统和液压系统等均由公司自行开发、设计和生产。公司共有两个拖拉机生产厂，和一个赛速（SISU）发动机生产厂。其中，赛速（SISU）发动机是当今世界最先进的非道路用途发动机，是世界上很多农机生产商的首选。75%的赛速发动机用于拖拉机和联合收割机。维美德公司年生产拖拉机2万多台。产品遍及100多个国家和地区。自2000年进入中国市场以来，已销售维美德品牌拖拉机1100多台。,维美德拖拉机产品系列,50 60 70 80 90 100 110 120 130 140
2、 150 160 170 180 190 200 210 220 230 240 250 260 270 280,T,6000,A,3000,HP,N,S,维美德 Th 系列机型 132hp _ 211 hp,T121h T131h T151eh T171h T191h,发 动 机,电子控制共轨发动机，满足欧III 排放标准。每缸4气门电子式进气预热装置带发动机缸体预热装置粘性风扇电子式输油泵,共轨燃油喷射系统,喷油压力高达1200巴，燃油的雾化更好，燃油与空气的混合更好，燃烧充分。 电子控制：保证变量供油，减少了污染物的排放，降低了噪音水平。 喷油压力与转速或喷油量无关。 轨道内燃油的恒定高
3、压，保证在负荷增加时，反映迅速。 硬件由Bosch公司提供。 软件由Sisu公司提供。,每缸4气门,2进/2出，在有限的空间内提高了气门面积。 保证喷油器在气门的正中间位置，且垂直布置，使燃烧室正好位于活塞的正上方，提高了气体的流动，提高了燃油与气体的混合程度，燃烧更好，减小了吸气时的功率损失，降低了排放，减小了气缸顶部的热负荷。 气体交换性能提高了25%，燃油消耗降低了2-3%。,每个摇臂控制两个气门。 6 缸发动机有两个缸盖。,气对气中冷装置,气对气中冷装置：提高了进气密度，使燃烧更充分，同时减小了发动机的热负荷和机械负荷，从而降低了污染物的排放。,发动机的贷速特点,维美德公司在共轨发动机
4、方面的创新。当拖拉机停车且手刹车结合时，发动机贷速自动由850转/分下降至650转/分。降低发动机噪音降低燃油消耗,850 rpm650 rpm,共轨发动机的功率特点,功率储备: 发动机在低于额定转速（2200转/分）的条件下（2000转/分）获得最大功率。功率储备为3-4马力。优点：提高了燃油的经济性降低了噪音降挡次数少工作效率高,运输功率提升：与田间作业速度下的功率相比，功率可提高5-6%。当使用H2及以上挡位时，才能发挥运输时的功率提升。A 正常使用时的额定功率B 正常使用时的最大功率C 运输功率提升模式下的额定功率D 运输功率提升模式下的最大功率,T171h的发动机曲线,传动系统的组成
5、,缓冲盘,负载换向部分：两组湿式多片离合器（即：主离合器）,微调负载换挡机构（DPS），比例控制,变速箱：有三个速度区段，4个速度挡。共12个前进挡，12个后退挡。,最终传动,动力输出轴,提升臂,传动轴,传动系统示意图,微调负载换挡机构,微调负载换挡机构位于缓冲盘和负载换向机构之间，采用行星齿轮传动。由三组湿式、多片离合器，通过电液压控制。三组离合器摩片的不同组合,决定了微调负载换挡的挡位。共有三个微调挡。,速度挡位分布,变速箱有12个主速度挡，每个主速度挡下都有3个微调挡，因此，共有36个前进挡和36个后退挡。速度挡位分配均匀、合理。在4-12公里/小时的工作速度范围内，共有11个工作速度可
6、供选择。最高行驶速度可达40公里/小时。可以选装50公里/小时的传动系统。,微调负载换挡的自动功能,自动功能1： 根据负荷和发动机转速，自动换微调挡。可以为田间作业及路面行驶结合最佳的微调挡。自动功能2： 驾驶员自己编程设置自动换微挡的发动机转速范围。 速度自动匹配功能： 当用主变速杆换挡时，自动结合最佳微调挡挡位。,主离合器 负载换向机构,位于微调负载换挡机构和变速箱之间。 有两组湿式摩片，每组有九个摩片。一组控制前进，一组控制后退。 前进为直接传动，没有功率损失。 摩片由油连续冷却。但摩片不是浸在油中的，功率损失小。,手动离合器,在主变速杆和区段变速杆上。都有一个按钮，其功能与离合器踏板相
7、同，因此称之为“手动离合器”。换挡时，按住此按钮，同时移动操纵杆。 用离合器踏板时，驾驶员控制多片离合器的分离与结合；用手动离合器时，控制系统自动控制多片离合器的分离与结合，分离迅速，结合柔和平稳。 在行驶过程中换挡不需要使用离合器踏板，驾驶更轻松、舒适！注意：当需要对拖拉机进行精确控制时，建议使用离合器踏板。,负载换向的控制,由离合器踏板、手动离合器、负载换向操纵杆和计算机多重控制，可靠性高。 负载换向操纵杆同时也是手刹车。 只要轻轻地移动负载换向操纵杆，即可实现平稳、快捷地换向。无须停车，无须使用离合器踏板。 可以为前进/后退编程设置不同的微调挡。设置后，在显示屏上会有相应的显示（如：地头
8、转弯或带前装载机时，可以较低的发动机转速获得较大的行驶速度）。,自动行走控制,1. 拖拉机停车行驶速度低于10公里/小时时，踏下刹车踏板。或发动机转速低于1100转/分时，松开油门。2. 拖拉机继续行走 当下列条件同时满足时，拖拉机继续行走：结合行驶方向松开刹车踏板发动机转速高于1100转/分,由一个独立的“N”开关控制。 这种自动行走控制功能，对于地头转弯，及需要频繁停车的作业，如：拖拉机带前装载机或打捆机作业，非常方便。,动力制动系统（T151eh-T191h）,油浸式制动摩片位于差速器和左右最终传动之间。制动由制动踏板通过液压油控制。踏板 制动液（油） 摩片。没有单独的制动油路。利用传动
9、/液压油进行制动，制动力更大。 系统装有压力蓄能器，因此即使发动机熄火，制动仍然起作用。当左右两个刹车踏板同时踩下时，四轮驱动自动接合（仪表盘上的四轮驱动指示灯亮），实现四轮制动。,手刹车操纵杆通过“电磁阀”和“手刹车油缸”作用于制动摩擦片。手刹车的结合是由弹簧控制的，而分开是由液压油控制的。当发动机熄火时，手刹车自动结合。四轮驱动也自动结合，实现四轮制动。,四轮驱动的控制,四轮驱动由多片、湿式离合器，通过电液压控制，可以在行驶过程中平稳、快速地结合或分离。特点: 断油结合, 有电有油分离。当发动机熄火时，自动结合。,四轮驱动的自动功能,拖拉机起步或换向时：四轮驱动短暂结合（4s），起步后，自
10、动分开。避免轮胎打滑，提高附着性。刹车和发动机熄火时：自动结合功能提高了拖拉机制动可靠性和停车安全性。工作过程中，当四轮驱动开关在自动位置时，若差速锁结合，4WD结合；差速锁分开时，4WD分开。,AC10.2 动力控制系统,驾驶员的操作 换向/手动离合器/DPS挡位/PTO,传感器信息 温度/压力/速度,实现自动功能,驾驶员的设置 F/R的DPS挡位 DPS自动功能1和2 自动行走功能,PTO 轴的转速,PTO 转速与对应的发动机转速,PTO 轴的尺寸,PTO 轴的控制,PTO轴离合器，通过比例阀由控制单元控制，结合平稳、安全。PTO轴的速度由操纵杆选择。操纵杆有空挡位置，当操纵杆在空挡位置时
11、，PTO轴可以用手转动，便于（与机具的）连接。,开心式液压系统 液压泵为定量齿轮泵 液压系统包括高压、低压两个油路。,液 压 系 统,高压油路,高压油路控制：液压提升液压输出液压转向（优先）拖车制动（选装） 泵的排量：73升/分 最大压力：196巴,低压油路,低压油路控制：微调负载换挡四轮驱动PTO轴差速锁负载换向手刹车传动系统的润滑泵的排量：30升/分系统压力：18巴红色：多片离合器 绿色：润滑,液压提升系统的控制：ACB控制板,液压提升控制系统由ACB/ACD（选装）控制板自动控制：机具的提升/中立/下降越位功能机具下降速度机具运输高度（提升高度）力位综合调节驾驶平衡控制（缓解冲击）打滑控
12、制（雷达-选装）最大提升力7.7吨,液 压 输 出,标准配置为2个输出阀，可以调节为单作用或双作用阀。可以选装另外两组阀块。由操纵杆控制，操纵方便。,安 全 性 能,起动发动机时: 驾驶员一定要在座椅上（30公斤） 要踏下离合器踏板 负载换向操纵杆必须在手刹车位置（手刹车指示灯亮）开始工作时: 液压提升系统和自动行走控制功能单独控制，需要重新唤醒。熄灭发动机时: 手刹车自动结合 四轮驱动自动结合 动力输出轴自动分开,驾驶室（1）,结构坚固、安全。三级门梯，良好的扶手，两侧进出方便、安全。视野良好,驾驶室（2）,舒适、安全。 方向盘高度、倾斜度可调； 座椅高低、前后可调，也可转动180。座椅的悬浮性能可根据驾驶员体重进行调节。座椅可加热。 仪表、操纵开关、按钮、旋钮布局合理，操纵方便。 加热装置和空调使驾驶室总能保持最佳的工作温度。,丰富的选装件（1）,前装载机前三点悬挂,丰富的选装件（2）,前桥悬浮前PTO轴,丰富的选装件（3）,各种牵引装置后向驾驶（居中布置）,丰富的选装件（4）,双向驾驶 林业用驾驶室,丰富的选装件（5）,维美德 ISOBUS 驾驶室悬浮,感 谢 ！,
