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1、毕 业 设 计（论文）（说 明 书）题 目：轿车子午线轮胎的设计 姓 名： 编 号： 、技术学院年 月 日、技术学院毕 业 设 计 （论文） 任 务 书姓名 、 专业 汽车运用技术 任 务 下 达 日 期 年 月 日设计（论文）开始日期 年 月 日设计（论文）完成日期 年 月 日设计（论文）题目： 轿车子午线轮胎的设计 A编制设计 B设计专题（毕业论文） 指 导 教 师 、 系（部）主 任 、 年 月 日、技术学院毕业设计（论文）答辩委员会记录机械工程 系汽车运用技术 专业，学生、于 年 月 日进行了毕业设计（论文）答辩。设计题目： 轿车子午线轮胎的设计 专题（论文）题目： 指导老师： 、 答
2、辩委员会根据学生提交的毕业设计（论文）材料，根据学生答辩情况，经答辩委员会讨论评定，给予学生 毕业设计（论文）成绩为 。答辩委员会 人，出席 人答辩委员会主任（签字）： 答辩委员会副主任（签字）： 答辩委员会委员： ， ， ， ， ， ， ， 、技 术 学 院 毕 业 设 计（ 论 文 ）评 语第 页共 页学生姓名： 、 专业 汽车运用技术 年级 2008级 毕业设计（论文）题目： 轿车子午线轮胎的设计 评 阅 人： 指导教师： （签字） 年 月 日成 绩： 系（科）主任： （签字） 年 月 日毕业设计（论文）及答辩评语： 毕业设计说明书（论文）I摘摘 要要随着汽车工业的高速发展，我国汽车拥有
3、量越来越多，高速公路里程越来越长，汽车速度越来越高，在这种新形势下，对汽车轮胎的各项性能也提高了要求，以便使汽车的行驶舒适性、安全性得到人们的认同，同时也令轮胎的经济性更容易让人接受。本文介绍了子午线轮胎在我国的发展历程和发展方向，并对子午线轮胎的结构组成和其优越性进行了研究分析，并独立完成了对轿车子午线轮胎的设计。关关 键键 词：词：子午线轮胎，扁平化，无内胎化，带束层，帘布线，轮胎花纹IIABSTRACTAlong with automobile industrys high speed development, our country automobile capacity are ge
4、tting more and more, the highway course is getting more and more long, the automobile speed is getting higher and higher, under this kind of new situation, also enhanced the request to automobile tires each performance, with the aim of enabling automobiles travel comfortableness, the security to obt
5、ain peoples approval, simultaneously is been also easier tires efficiency to let the human accept. this article introduced the meridian tire in our countrys development process and the development direction, and the antithetical couplet noon-mark tires structure composition and its superiority has c
6、arried on the research analysis, and has completed independently to passenger vehicle meridian tires design.KEY WORDS: : radial ply tyre , the flattening, the tubeless type,belted layer, the curtain wiring, the tire treadIII目目 录录摘摘 要要 I IABSTRACTABSTRACT IIII 第第 1 1 章章 绪论绪论 5 5 第第 2 2 章章 我国子午线轮胎的发展历
7、史与前景我国子午线轮胎的发展历史与前景 6 62.1 我国子午线轮胎的发展历史.62.2 子午线轮胎的发展方向.72.2.1 扁平化.72.2.2 无内胎化的优点.9第第 3 3 章章 子午线轮胎的结构特征子午线轮胎的结构特征 12123.1 子午线轮胎的分类.133.2 子午线轮胎的结构.133.2.1 载重子午线轮胎的结构.133.2.2 轿车子午线轮胎的结构.143.3 子午线轮胎与斜交胎结构的差异.153.4 子午线轮胎的性能.16第第 4 4 章章 子午线轮胎骨架材料的性能和分类子午线轮胎骨架材料的性能和分类 18184.1 子午线轮胎骨架材料的性能.184.2 子午线轮胎骨架材料的
8、分类.18第第 5 5 章章 轿车子午线轮胎结构的设计轿车子午线轮胎结构的设计 20205.1 轿车子午线轮胎负荷的计算.205.2 轿车子午线轮胎断面轮廓的设计特点.205.2.1 子午胎外直径 D 和断面宽 B 的确定205.2.2 断面水平轴的确定.215.2.3 胎圈间距的确定.215.2.4 断面高与断面宽之比 H/B215.2.5 轮胎行驶面弧度与宽度的选取.225.2.6 断面轮廓曲线的设计.225.3 轿车子午线轮胎带束层的设计.245.3.1 带束层结构形式的类型.245.3.2 轿车子午线轮胎带束层层数、角度、密度.25IV5.4 轿车子午胎胎体帘线的选择.255.5 轿车
9、子午胎胎圈结构.265.6 轿车子午胎胎面花纹的设计.265.6.1 轮胎花纹的作用.265.6.2 轿车子午线轮胎胎面花纹.275.6.3 轿车子午胎胎肩花纹的设计.305.6.4 子午胎花纹沟深度、够宽、角度、形状的设计.30第第 6 6 章章 总结总结 3333 参考文献参考文献 3434 致谢致谢 35355第第 1 1 章章 绪绪论论 千里之行始于足下，作为汽车行驶的四只脚，汽车轮胎的重要性不言而喻。汽车轮胎既起到承载全车重量的作用，也起到避震和缓冲的作用。它也是全车最重要的部件，对汽车的驶性、通过性、环保性、舒适性和安全性有直接影响。尤其在安全性方面，一旦行驶中轮胎出现故障，轻则汽
10、车停驶，重则发生事故。因此，对轮胎的认识很重要。在汽车的高速行驶过程中，轮胎故障是所有驾驶者最为担心和最难预防的，也是突发性交通事故发生的重要原因。轮胎是汽车行驶系统的重要部件，就像我们穿的鞋，除了根据使用功能来正确选择外，还要懂得如何去护理。而轮胎的种类又有多种，按照结构划分为斜交线轮胎、子午线轮胎，从设计上讲，斜交线轮胎有很多局限性，如由于交叉的帘线强烈摩擦，使胎体易生热，因此加速了胎纹的磨损，且其帘线布局也不能很好地提供优良的操控性和舒适性；而子午线轮胎中的钢丝带则具有较好的柔韧性以适应路面的不规则冲击，又经久耐用，它的帘布结构还意味着在汽车行驶中有比斜交线小得多的摩擦，从而获得了较长的
11、胎纹使用寿命和较好的燃油经济性。同时子午线轮胎本身具有的特点使轮胎无内胎成为可能。无内胎轮胎有一个公认优点，即当轮胎被扎破后，不像有内胎的斜交线轮胎那样爆裂（这是非常危险的），而是使轮胎能在一段时间内保持气压，提高了汽车的行驶安全性。另外，和斜交线轮胎比，子午线轮胎还有更好的抓地性。因此， 下面我们所谈的轮胎仅指目前轿车所普遍使用的子午线轮胎。6第第 2 2 章章 我我国国子子午午线线轮轮胎胎的的发发展展历历史史与与前前景景 2.1 我我国国子子午午线线轮轮胎胎的的发发展展历历史史1948 年，法国米其林轮胎公司试制生产了全世界第一条全钢丝子午线轮胎。子午线轮胎的发明是轮胎工业中的一场革命，已
12、成为汽车轮胎发展的新方向！ 我国子午线轮胎从 20 世纪 60 年代初开始研制以来， 已有近 40 年的历史。与国外相比，我国起步并不晚，但进展缓慢，步履艰难。直到 80 年代后期，国家下决心大力支持子午线轮胎发展，并取得较大的进展，为我国加速发展子午线轮胎打下了良好的基础。纵观我国子午线轮胎的发展经历，大体可概括为：60 年代起步，70 年代缓慢前进，80 年代加快步伐，90 年代以后迅速发展。我国庞大的汽车需求量促进了轮胎行业的快速增长，2007 年 1-8 月中国轮胎产量为 3.3836 亿条，同比增长 23%，子午线轮胎产量为 1.53 亿条，同比增长36.7%。子午线轮胎达到轮胎总量
13、的 45%。表明我国轮胎构架正在向追求高品质和高附加值方向转变。从上市公司的情况来看，2007 年前三个季度车用轮胎分别实现主营业务收入 1993291 万，同比增长 30.10%，实现利润总额 60882 万，同比增长 243.74%。利润增速均高于收入增速，行业整体发展状况良好。车用轮胎行业，净利润增长达到 146.2%，盈利能力明显超过洗涤行业，随着我国巨大的汽车保有量和持续增长的汽车消费而迎来了又一发展阶段，带来了车用轮胎企业发展机会。竞争现状：我国轮胎企业主要分为国有、合资/独资、民营等三大类，企业在机制、技术、产品、资金、营销方面各有千秋。国有企业基础雄厚，但除少数企业外，大部分步履蹒跚，受体制制约因素发展缓慢;合资/独资企业具有资金、管理、技术等方面的优势，但大多重心放在中高端产品，除轿车、轻载等半钢子午胎外，其他品种并不占有规模优势;民营企业依靠机制灵活，进步很快，但技术和营销网络方面的实力稍逊一筹。 2009 年轮胎行业出现前所未有的繁荣局面，业内人士定义为行业“井喷”。2009 年轮胎产量 6.55 亿条，同比增长 18%。轮胎行业“井喷”主要原因是汽车行业快速增长。2009 年中国汽车产量约 1379 万辆，同比增长 48%;同期汽车销量约 1364 万辆，同比增长 46%。汽车产销量均创历史新高，居世界第
