《喷油泵培训手册ppt培训课件》由会员分享,可在线阅读,更多相关《喷油泵培训手册ppt培训课件(55页珍藏版)》请在金锄头文库上搜索。
1、1,喷油泵培训手册 (DCEC),喷油泵培训手册 (DCEC),2,一、PW喷油泵 1、PW泵简要介绍PW泵是我公司生产的多缸直列式高压燃油喷射泵,可于大、中功率 柴油机配套。该泵最大许用泵端压力可达900巴,性能优良,是柴油 机满足“欧I”排放法规的理想选用油泵。 主要配套机型: 六缸功率范围:160ps230ps转速范围: 2300rpm2600rpm 四缸功率范围:120ps160ps转速范围: 2300rpm2800rpm,3,2、PW泵技术参数(与A型泵系列比较,泵型: PW AW A 缸心距: 32 32 32 缸数: 4,6 4, 6 3,4,6,8 柱塞直径: 1012 9.5
2、10.5 69.5 凸轮轴驱动端直径: 25 20,25 17,20 凸轮升程: 1012 910 89 最大供油量(mm3/行程):230 180 130 最高喷射压力(Bar): 900 800 700 最大单缸功率(马力): 60 50 40 许用泵端压力(Bar): 800 700 600,4,3、PW泵结构 3.1 泵体结构 1)、油泵的基本安装连接尺寸与A型泵相同,便于与发动机连接,工 作能力远大于A型泵。 2)、在泵体、凸轮轴、挺柱体、轴承等处采取了加强措施,可以承受 较高的泵端压力。 3)、柱塞、挺柱体等零件可从泵体顶部拆出,无需拆卸凸轮轴,方便 维修。,5,3.2 T121调
3、速器结构,6,3.2 T121调速器结构,7,4、PW泵调整,4.1 泵体部分调整 1)、凸轮轴轴向间隙调整 用增减轴承侧盖与泵体之间的垫片来调整。与A型泵一样,用凸轮轴肩胛调整垫片调整。,4,8,4、PW泵调整,2)、预行程调整 以第一缸进行调整,装好行程表,打开标准喷油器上的回油管挡钉(压 力调整到规定值),按规定方向转动凸轮轴到喷油器回油管停止滴油为止 (以每秒一滴为准),行程表所反映的数据即为预行程。预行程的调整主调整垫片要通过改变预行程调整垫片的厚度来进行,其余各缸的预行程则相对第一 缸的供油夹角来调整。供油夹角大小随油泵缸数的不同而改变。 预行程 调整垫片,9,4、PW泵调整,10
4、,4、PW泵调整,11,4、PW泵调整,T121(122)调速器的调整方法 1)、准备工作 (1)先检查拉杆的灵活性,来回扳动调速手柄,拉杆应能灵活的运动。 检查止推垫片是否有效的翻边锁紧,各紧固件是否紧固。 (2)检查限位凸轮及增压补偿器预装尺寸,如果有偏差调整至规定的 预装尺寸。 (3)向调速器和喷油泵中加入适量清洁润滑油。 (4)拆掉拉杆护帽,装上行程表。若是PW泵,则应装上一专用的螺套 将拉杆衬套限位。调速手柄置于小油门位置,油泵转速上升到 800rpm,将拉杆向小油量方向推到底,此时将行程表对零。,12,4、PW泵调整,2)、怠速工况的调整 (1)调速手柄靠在怠速限位螺钉上,N=Nd
5、(怠速转速),调整怠速限位 螺钉,使S=Sd。检查:N=Nd 50rpm, S符合要求,不符则在怠速外弹簧下加减垫圈调整。然后N=Nd,微调怠速限位螺钉,使S=Sd。紧固怠速限位螺钉。 (2)N=Na(150rpm)时,检查拉杆行程Sa是否符合要求,若不符合要求, 则重新调整。 (3)N=Ne,检查S=Se,不符则在调速弹簧下增减调整垫片进行调整。 3)、标定工况的预调 调速手柄靠在高速限位螺钉上,N= NB(标定转速),预调高速限位螺钉 及全负荷限位螺钉,使S=SB,然后分,13,4、PW泵调整,4)、校正工况的调整 调速手柄靠在高速限位螺钉上,N=NG(校正转速),使S=SG,若不符合 要
6、求,则微调调节顶杆和固定螺杆;N=NB,检查SB是否符合要求,不 符时同时调整调节顶杆、固定螺杆和全负荷限位螺钉来同时满足NG-SG 和NB-SB工况。若规范中还要求其它中间转速时的拉杆行程,则必须同 时满足这些要求。如果反复调整都不能满足要求时,则检查限位凸轮是 否符合要求。 5)、调速工况的调整 调速手柄紧靠在高速限位螺钉上,N= NA(起作用转速),调整高速限位 螺钉,使拉杆行程为SA-0.1,并固定。检查N=NO时S应为SO,如不符 合,则用调速弹簧调整垫片进行调整。调整好后应重新检查调速手柄在 小油门位置,N=Ne时,S是否为S,14,4、PW泵调整,6)、增压补偿器的调整装上增压补
7、偿器,将调速手柄靠在高速限位螺钉上,按以下步骤进行调整: (1)P=P1,N=N1,调节补偿器限位螺钉使S=S1。 (2)P=P2,N=N2,调节调节螺套使S=S2。 (3)P=P3,N=N3,检查S=S3。 (4)增压补偿器调整好后,通入大于P3的压力复查NG-SG和NB-SB工况应符 合要求。 7)、起动工况的检查 调速手柄靠在高速限位螺钉上,N= NQ(起动转速),检查拉杆行程SQ是否 符合要求,若不符则检查限位凸轮是否符合要求,15,4、PW泵调整,8)、检查 调速手柄靠在高速限位螺钉上,N= NG,增压补偿器压力通入大于P3的压力, 测量并调整各缸供油量达到要求。检查各工况的供油量应
8、符合要求。 9)、停车机构检查调整完毕后,不论在何工况下扳动停车柄,喷油泵应都能停油。,16,二、PW2000喷油泵,1、PW2000泵简要介绍 PW2000是我公司生产的多缸直列式高压燃油喷射泵,可用于大、中功率 柴油机配套。该泵最大许用泵端压力可达1050巴,性能优良,是柴油机 满足“欧”排放标准的理想选用油泵。 功率范围: 配套最大单缸功率60KW 转速范围:许用工作转速1400rpm 主要机型: 缸径102135,满足欧I、欧排放法规的增压、增压 中冷柴油机。,1,17,二、PW2000喷油泵,2、PW2000技术参数 泵型: PW PW2000 缸心距: 32 35(38) 缸数:
9、4,6 4, 6 柱塞直径: 1012 1113 凸轮轴基圆半径: 14 .5 17 凸轮轴驱动端直径: 25 30,35 凸轮升程: 1012 12 滚轮半径x宽度: 11x14 11x17.5 最大供油量:(mm3/行程) 250 300 最高喷射压力:(bar) 1050 1300 最大单缸功率:(KW) 45 60 许用泵端压力:(bar) 900 1050,18,3、PW2000泵结构,3.1 泵体结构,19,3、PW2000泵结构,1)、油泵的基本安装连接尺寸与PW型泵相似,但外形较PW泵大,工作能 力远大于PW泵。 2)、泵体的整体密封设计保证了防水、防尘。 3)、采用等强度泵体
10、设计、大基圆凸轮轴、自定位轴承,挺柱体也采取了 加强措施,可以承受较高的泵端压力。 4)、阻尼阀与等压阀,消除高喷射压力下的二次喷射,改善柴油机的排放。,20,21,5)、复杂的柱塞头部结构,调整预行程时要注意拉杆行程,5)、复杂的柱塞头部结构,调整预行程时要注意拉杆行程,22,T139(T140)调速器结构RQV-K,23,24,T139(T140)调速器工作原理,在飞锤离心力和飞锤上弹簧弹力的动平衡过程中,飞锤的不 同位置对应不同的连接杆位移,此位移通过调速器中一系列的杆 件传递到拉杆上,以控制喷油泵的供油量,从而达到自动调节发 动机转速的目的。 可变杠杆比 滑柱在浮动杠杆中不同的位置可改
11、变杠杆比。使低转速时杠杆 比减小来弥补离心力小的问题;当操纵手柄向全负荷位置转动时, 杠杆比增大,使调速器能迅速降低发动机转速。,25,4、PW2000泵调整,4.1 泵体部分调整 1)、凸轮轴轴向间隙调整 凸轮轴间隙0.020.05mm 是靠调速器端轴承来保证。 如果间隙太小或太大,必 须更换轴承。2)、预行程调整 类同于PW泵,用增减柱塞套与泵体之间的垫片来调整。 3)、各缸油量大小的调整 类同于PW泵,转动柱塞发兰套,即能调整每缸柱塞的油量大小。,26,4.2 T139调速器调整,27,4.2 T139调速器调整,1)、准备工作 (1)、向泵体凸轮腔和调速器腔中加入适量的润滑油。 (2)
12、、检查拉杆和各运动件应能灵活运动,不能有卡滞。 (3)、安装专用的调速手柄角度测量装置,测量装置的回转中心应与调速 手柄的转动轴心同心。将调速手柄置于拉杆零位,然后移动调速手 柄至调节拉杆开始运动,此时将刻度盘置零。 (4)、安装好拉杆行程表,调速手柄置于小油门位置,N=1000rpm,将拉杆 向小油量方向推到底,此时行程表定为零位。,28,4.2 T139调速器调整,2)、飞锤部件的调整 不装高速限位螺钉和限位块部件,调速手柄固定在最大转角位置,喷 油泵以规定的转速,拉杆行程应处于规定位置。如不符合,则旋动飞 锤部件上的两个圆螺母,直到达到要求。注意:两端飞锤轴伸出弹簧 外座的尺寸之差不得大
13、于0.6mm,伸出尺寸不允许超过2.5mm。如需 作更大的调整,则返修调速器。 3)、限位块部件的调整 装上限位块部件,N=NB (标定点转速),调节限位块部件的位置,使 S=SB,然后紧固螺钉。,29,4.2 T139调速器调整,4)、高速限位螺钉的调整和检查装上高速限位螺钉,调速手柄靠在高速限位螺钉上,N=NA (起作用 转速) ,调整高速限位螺钉使S=SA。检查:N=NF (空车转速)时, S=SF;N=NO (停油转速)时,S=SO。 5)、怠速限位螺钉的调整和检查调速手柄靠在怠速限位螺钉上,N= ND (怠速转速),调节怠速限位 螺钉使S=SD。检查:N= NQ时,S= SQ ;N=
14、No时,S=So; N= ND50rpm时,S满足要求。 6)、校正工况的调整 (1)、调速手柄靠在高速限位螺钉上,N= NG(校正转速) ,使S=SG,若 不符合要求,则微调摇架部件上的调整螺钉。 (2)、N=NB,检查S=SB,不符合同时调整摇架上的调整螺钉和拉杆连接杆 部件上的连接杆螺栓来同时满足NGSG和NBSB工况。,30,4.2 T139调速器调整,7)、增压补偿器调整将增压补偿器装在调速器体上,将调速手柄靠在高速限位螺钉上,按 以下步骤进行调整: (1)P=P1,N=N1,调节增压补偿器限位螺钉使S=S1。 (2)P=P2,N=N2,调节调节螺套使S=S2。 (3)P=P3,N=N3,检查S=S3。 8)、检查起动位置的自动挡放功能 增压压力为零时检查挡止和解挡: (1)挡止:N由80rpm逐渐上升,同时多次将调速手柄从停油位置向大油 量方向扳动,直至摇架与传动导杆接触,拉杆行程产生可靠的限位。 挡止转速必须在规定的范围内,若不符合要求,则调整传动导杆轴部 件上腰型孔的位置。 (2)解挡:转速从怠速逐渐下降,同时多次将调速手柄从停油位置向大油 量方向扳动,直至摇架与传动导杆脱开,拉杆到起动行程位置。解挡 转速必须在规定的范围内。 9)、起动工况的检查调速手柄靠在高速限位螺钉上,N= NQ(起动转速),检查S=SQ,若不 符合则检查限位块是否符合要求,