大机清筛标准化作业及过程控制

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1、- 1 - 附件 1： 大机清筛施工标准化作业及过程控制管理办法 基地所属各清筛车间： 为贯彻路局关于建立“一八三一”安全管理模式的指导意见（京铁安监【 2011】256 号）文 件精神，落实基地关于推行标准化作业中心工作的要求，特制定本办法，将大机清筛施工分为以下 五个主要阶段工作，并对每个阶段工作的内容、标准及控制要求进行明确，指导各清筛车间规范作 业行为和干部履责，实现标准化作业及过程控制，从而确保施工组织有序、安全持续稳定，请各清 筛车间认真遵照执行。 一、施工前准备 1.1 线路调查 1.1.1 参加作业及卡控人员：测量组、地面工程师、车间副主任、车间主任 1.1.2 作业内容及标准

2、： 线路调查包括年初轮廓计划任务线路调查、进点开工前线路调查、前1 日2 日未图定地段线路调 查、次日施工地段线路调查。调查影响作业的线路设备情况、障碍物情况、污土排放、曲线要素等， 绘制线路调查图；结合标高及起道量调查石碴量、调查污土处理遗留工作量，确定卸碴计划、确定 污土处理工作安排；复核前期调查资料，确保施工方案准确。 1.1.3 作业控制：地面主管工程师对进点开工前施工地段的线路要进行全程调查，主管副主任对重 点地段进行复核调查， 对于站内、 枢纽地段、 多线地段进行重点调查； 地面工程师、 地面工队长 （或 地面副主任）至少提前一日再次复核次日施工地段的线路情况；车间主任每周不少于1

3、 次对前期线 路调查的复核审查，（同时对修改后的周计划进行审核）车间主管副主任每周不少于2 次对前期线路 调查的复核审查。 1.2 线路测量 1.2.1 参加作业及卡控人员：测量组、地面工程师、车间副主任 1.2.2 作业内容及标准：施工前测量组负责根据设计图纸进行抄平测量，确定线路的抬道量，提供 标高参考桩，既有和设计标高都需标注；测量组负责作业后线路标高测量，检查已施工地段抬道效 果，结合工务段的画量和石碴量确定次日抬道量；地面工程师及时与工务联系，了解轨检车出分情 况，及时安排重点地段的线路捣固。 1.2.3 作业控制：地面工程师检查测量组作业每周不少于2 次，车间副主任检查测量组作业每

4、周不 少于 1 次。 3、封锁施工4、点外作业2、慢行准备 5、竣工验收 大机清筛施工 1、 施工前准 1.1 线路调 施工前准 1.2 线路测1.3 施工方案1.4 施工计划1.5 施工登记 1.6 交班会 - 2 - 1.3 施工方案制定 1.3.1 参加作业及卡控人员：测量组、地面工程师、驻站员、车间副主任、车间主任 1.3.2 作业内容及标准：依据基地下发的施工组织措施和月度计划安排，在详细做好线路调查的基 础上，由车间主管副主任和线路主管工程师共同制定具体施工方案，施工方案的制定必须详尽、具 体、可行并不断优化；对于不能确定是否影响清筛的站台、桥梁，要进行现场挖验确认，站台范围 内每

5、隔 50m进行挖验，遇站台拨道施工原则上拨道量不超400mm 。 1.3.3 作业控制：站内施工、多线地段施工、枢纽施工等特殊地段的施工方案，施工调度部主管工 程师协助车间主任组织相关人员，进行专题研究，确定具体方案；站内二级施工方案上报施工调度 部审核并经工务处审批后实施。 1.4 施工计划制定 1.4.1 参加作业及卡控人员：地面工程师、车间副主任、车间主任 1.4.2 作业内容及标准：车间依据路局的月度施工计划以及基地制定的施工推进计划，在详细做好 线路调查的基础上，制订好阶段计划和周计划，计划的制订必须科学严谨、打紧打实；各车间要严 格按周计划组织每日的施工，如果由于各种原因造成甩段，

6、要在后几日的施工中加强组织，尽快补 上，确保周计划的最终兑现。 1.4.3 作业控制： 周计划由车间地面主管工程师制定，车间主任进行审核把关并签字，于每周四 12： 00 前上报施工调度部，由施工调度部分线主管工程师进行审核把关通过后实施，上报周计划时，一 同上报前一周的施工完成情况分析。 1.5 施工登记要点 1.5.1 参加作业及卡控人员：驻站员、车间副主任、车间主任 1.5.2 作业内容及标准：车间驻站员在车间副主任的指导下根据车间制定的周计划，制定日计划； 要求日计划的制定一定要完善，对于慢行长度、石碴车运行方式、机械车进出封锁区间方式、道岔 清筛慢行、与其他施工单位的相互干扰等各种情

7、况要考虑周密，清筛慢行方式要采取单元封闭、滚 动慢行、滚动提速的方式， 减少甩段和杜绝超范围施工； 施工前二日 10:00 前在车站运统 -46（施工） 上按施工计划确定的日期、时间、项目及影响范围进行登记；车间驻站员提前3 天将施工地段通知 各配合单位，指明需配合单位配合的项目及标准并做好记录。 1.5.3 作业控制：日计划制定后车间主任审核把关签字，并于施工前4 日上报到施工调度部驻路局 调度。 1.6 车间交班会 1.6.1 参加作业及卡控人员：工班长、工队长、驻站员、工程师、车间副主任、车间主任 1.6.2 作业内容及标准：总结当日施工情况，安排次日施工，要求程序清楚、内容全面、分工明

8、确、 预想到位，可采取多媒体演示的方法对施工现场的示意图进行演示；工队长安排施工任务，车间副 主任、车间主任对施工难点、重点，进行布置和要求。 1.6.3 作业控制：车间副主任每周参加工班的交班会至少2 次，车间主任每周参加工班的交班会至 少 1 次，提高工班的交班会质量。 二、慢行准备 2. 1 点 前 预 备 会 慢行准备 2. 3 防 护 设 置 2. 4 施 工 车 列 组 2. 5 慢 行 令 下 达 2. 6 照 明 设 置 2. 7 开 槽 作 业 2. 8 撤 板 作 业 2. 9 人 清 桥 准 备 2. 10 人 清 道 岔 准 2. 2 轨 温 测 量 - 3 - 2.1

9、 点前预备会 2.1.1 参加作业及卡控人员：地面工程师、车间副主任、车间主任 2.1.2 作业内容及标准：地面工程师、车间副主任或主任参加车站组织的点前预备会及点后总结会 确认、协调各配合单位的施工配合准备情况，及次日施工方案的注意事项、站内作业提前一周向各 设备单位提交施工方案 2.1.3 作业控制：确保当日施工顺利进行。 2.2 轨温测量 2.2.1 参加作业及卡控人员：工班长、车间副主任、车间主任 2.2.2 作业内容及标准：无缝线路施工执行铁路线路修理规则中4.1.3 规定：无缝线路地段， 当预测施工轨温高于原锁定轨温10以上时，线路清筛前通知工务部门必须进行应力放散，放散轨 温应满

10、足施工期间作业安全要求；坚持施工前、中、后轨温三测制度， 2.2.3 作业控制：工班长测量轨温，车间副主任要及时掌握现场的轨温，严禁超温作业；在高温季 节作业时，作业中机组人员应监视线路状况，发现胀轨迹象应立即停止作业。 2.3 防护设置 2.3.1 参加作业及卡控人员：防护员、工班长、工队长、车间副主任、车间主任 2.3.2 作业内容及标准：驻站员施工慢行前到岗，按要求使用录音笔，积极与配合单位联系，了解 施工有关变化，如有变化及时通知施工负责人；慢行准备作业前防护员必须到位，按照速度等级设 置防护，未设好防护严禁进行慢行准备作业；防护体系健全，人员安排合理，防护备品齐全、站位 准确、尽职尽

11、责。 2.3.3 作业控制：防护员不能兼职其他工作，驻站防护员与现场防护员每10 分钟联系一次，确保联 系的畅通；工班长、工队长、车间副主任、车间主任检查防护员的站位防护情况。 2.4 施工车列组织 2.4.1 参加作业及卡控人员：驻站员、工队长、车间副主任、车间主任 2.4.2 作业内容及标准：驻站员提前联系确认大机车组运行时刻，石碴车、弃土车的到达情况及天 窗点内其他单位作业内容对我施工影响情况。 2.4.3 作业控制：如果车列运行、到达情况可能影响到正常施工时，车间驻站员及时与驻路局调度 联系并向车间主任汇报，车间主任及时协调车列的运行；如遇协调不利，可能影响正常施工时，及 时向施工调度

12、部和主管领导说明情况及时调整施工计划。 2.5 慢行令下达 2.5.1 参加作业及卡控人员：防护员、驻站员、车间副主任、车间主任 2.5.2 作业内容及标准：慢行令下达后驻站员通知施工负责人，施工负责人通知现场进行慢行准备 作业，严禁超前、超量、超范围准备；防护员按照慢行命令及铁路工务安全规则中的有关要求， 插设慢行牌，并及时向施工负责人汇报。 2.5.3 作业控制：地面工队长或车间副主任电台联系或现场检查，确保慢行牌设置正确。 2.6 照明设置 2.6.1 参加作业及卡控人员：地面工队、工队长 2.6.2 作业内容及标准：照明设备必须由专人负责, 在慢行前将照明设备设置在施工地段，确保施 工

13、地段照明良好，满足作业需要。 2.6.3 作业控制：使用的照明设备在遇有大风天气时，须将灯头降至最低位，加强固定；照明设备 安装完后检查是否牢固平稳，同时防止侵入限界， 特别是桥上安装时， 一定要牢固， 不得影响行车。 2.7 开槽作业 2.7.1 参加作业及卡控人员：地面工队、工队长、车间副主任 2.7.2 作业内容及标准：工作槽的尺寸要求：横向槽尺寸（4500mm ） ，纵向槽尺寸（ 3*枕间距 -2* 轨 枕底宽 =约 1100mm ） ，深度（轨枕底350mm ） ，左右两侧工作面起端做成30度斜坡。 2.7.3 作业控制：开槽作业遇本线来车，必须在轨底垫枕木头，并用木楔撑实、双侧打牢

14、，距焊缝 - 4 - 或接头前后 2.5m 范围内禁止开槽。地面工队长、车间副主任盯控开槽位置、开槽进度。 2.8 撤板作业 2.8.1 参加作业及卡控人员：地面工队、工队长、车间副主任 2.8.2 作业内容及标准：撤板作业，连续松开扣件不准连续超过7 空，撤板后要及时复紧，扭力矩 达到 80-150N.m；超厚大于 10mm 垫板安排在封闭点内进行，确保慢行点内放行列车安全。 2.8.3 作业控制：扣件位置正确无失效，胶垫无偏斜，竹垫板撤除干净；撤板作业时严禁使用齿条 压机起道，压机打在道心里口；撤板地段如未清筛必须安排捣固，保证线路几何尺寸不超限；防护 预报来车时，人员、机具及时下道不侵限

15、。 2.9 人工清筛桥准备 2.9.1 参加作业及卡控人员：地面工队、工队长、车间副主任 2.9.2 作业内容及标准： 慢行时间内允许挖开轨枕盒及轨枕头部道碴，但剩余道碴不得少于1/3 ，允 许每隔六根轨枕（板结地段每隔4 根轨枕）挖开一根轨枕底的道碴，达设计深度进行清筛，但必须 保持两端枕底的道碴不得松动；卡控石碴、机具侵限，现场拉绳防护，桥上作业人员应在本线侧避 车台上或桥外避车，严禁到邻线侧避车，保证人员安全；如涉及人清桥下有路，须在桥护栏铺挡土 工程布，桥下设专人防护，防止砸伤车辆行人。 2.9.3 作业控制：施工前调查步行板的承载状况和桥梁的结构，防止石碴压坏步行板或由于桥梁偏 心造

16、成桥梁侧翻；慢行准备期间，严禁超量准备；人工清筛桥要求工队长以上职务人员现场盯控。 2.10 人工清筛道岔准备 2.10.1 参加作业及卡控人员：地面工队、工队长、车间副主任 2.10.2 作业内容及标准：慢行时间内允许挖开轨枕盒及轨枕头部道碴，但剩余道碴不得少于1/3 ， 允许每隔六根轨枕（板结地段每隔4 根轨枕）挖开一根轨枕底的道碴，达设计深度进行清筛，但必 须保持两端枕底的道碴不得松动，慢行点内不能超量准备；缺碴处所提前备足石碴装袋备用；卡控 石碴、机具侵限，现场拉绳防护，保证人员安全。 2.10.3 作业控制：防止石渣等杂物掉到道岔滑床台上，影响道岔的搬动；严禁用手脚清理尖轨与基 本轨间的石碴等杂物；作业时人员相对集中，带班人员要随时提醒、指导，防止互相碰伤，防止机 具联电；人工清筛道岔要求车间副主任以上职务人员现场盯控。预留 60 分钟工务、 电务捣固及调试 时间 三、封锁施工 3.1 卸碴 3.1.1 参加作业及卡控人员：地面工队、工队长、地面工程师、车间副主任 3.1.2 作业内容及标准：卸碴前检查石碴的装载情况，有问题及时向施工调度部反映；按规定设置 卸