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1、广州市轨道交通二、八号线延长线工程 轨道施工标梯 形 轨 枕 道 床 施 工 方 案编制：审核：审批：中铁二局股份有限公司广州市轨道交通二、八号线轨道工程 1 标项目经理部二九年五月目录1概况 . 311 工程概况 . 31.2 编制依据 32技术标准 43人员及机具组织 431 人员组织 . 432 主要机具设备 54施工难点、重点 55施工方法及步骤 65.2.1土建结构移交 85.2.2基标测设 . 85.2 3 基底凿毛 . 85.2.4铺设洞内龙门吊走行线 85.2.5钢筋制安 . 95.2.6轨排组装 . 95.2 7 洞内轨排铺设及调试 105.2.8模板安装 115.2.9 砼
2、灌注 .115.2.10拆除模型、支撑架、泡沫板、走行轨 115.2.11水沟盖板预制和安装.116安全文明施工注意事项 . 12梯形轨枕道床施工方案1概况11 工程概况广州市轨道交通八号线西廷线轨道工程起讫点里程：左线为 ZDK09+683.070-ZK13+182.00， 右线为 YDK09+723.210-Y K13+182.00其中梯形减振道床起始点里程为：右线 YDK11+040-YDK11+630, 合计 590 米。左线 ZKD11+080-ZDK11+630, 合计 550 米，共计铺设梯形轨枕183 片。梯形轨枕外形尺寸根据线形需要分为4900mm 和 6150mm 两种规格
3、， 其中 4900mm 的梯形轨枕 3 片，6150mm 轨枕 180 片。其详细铺设情况见表1。表 1：梯子形轨道里程表 右线左线 起点里程终点里程枕编 号起点里程终点里程枕编 号 直线 段YDK11+40 YDK11+115 1-12 直线 段ZDK11+08 0 ZDK11+11 1.25 1-5 曲线 YJD4 YDK11+115 YDK11+183. 75 13-2 3 曲 线 YJD4 ZDK11+11 1.25 ZDK11+21 7.5 6-17 YDK11+183. 75 YDK11+221. 25 24-2 9 ZDK11+21 7.5 ZDK11+34 8.75 18-22
4、 YDK11+221. 25 YDK11+290 30-4 0 ZDK11+34 8.75 ZDK11+41 1.25 23-34 直线 段YDK11+290 YDK11+358. 75 41-5 1 直线 段ZDK11+41 1.25 ZDK11+34 8.75 35-43 曲线 YJD5 YDK11+358. 75 YDK11+421. 25 52-6 1 曲线 YJD5 ZDK11+34 8.75 ZDK11+41 1.25 44-53 YDK11+421. 25 YDK11+590 62-8 8 ZDK11+41 1.25 ZDK11+63 0 54-88 YDK11+590 YDK1
5、1+595 89* 注 ： 表 中 带 * 的 梯 形 轨 枕 长 度 为 4900mm ，其余均为 6150mm. YDK11+595 YDK11+607. 5 90-9 1 YDK11+607. 5 YDK11+612. 5 92* YDK11+612. 5 YDK11+625 93-9 4 YDK11+625 YDK11+630 95* 1.2 编制依据（1） 、本工程施工招标文件、正式合同；（2） 、施工设计图纸；（3） 、 铁路轨道工程施工质量验收标准 （TB10413-2003） ；（4） 、 混凝土结构工程施工及验收规范 （GB50204-2002 ） ；（5） 、 铁路混凝土与
6、砌体工程施工规范 （TB10210-2001） ；（6） 、 地下铁道工程施工及验收规范 （GB 50299-1999） ；（7） 、2009年 5 月 15 日技术交底的会议纪要；2技术标准1、最小曲线半径： 350m ；2、最大坡度： 203、竖曲线半径：4、轨距： 1435mm ， ；5、轨底坡： 1 ：40；6、最大超高值为 120mm ，曲线超高采用外轨抬高h/2 ，内轨降低 h/2 的方法设置；7、采用 DT 型扣件；8、钢轨采用 60kg/m U75V(高碳微钒 )热轧轨，标准轨长25m ； ，曲线内轨采用 24.96m、24.92m、24.84 标准缩短轨；9、砼强度等级： C
7、30 。3人员及机具组织31 人员组织设立整体道床施工作业队，下设各道工序工班及作业人员，由作业队队长负责现场统一指挥。队长龙 门吊 走行 线安 装工班轨 排铺 设工班钢筋绑扎工班道床模板安装工班混 凝土 浇筑 工班道 床养 护人员32 主要机具设备序号设备名称数量型号规格用途 一、铺轨设备 1 龙门吊2 台10t 轨排拼装及下料 2 轨道车1 台QC-210 牵引动力 4 轨道平板车3 辆PD30 运输轨排及混凝土 5 洞内小车3 台DT-10 铺轨排、浇筑混凝土 6 锯轨机2 台QD-5 锯轨 7 齿条式压机6 台调整轨排 8 电动扳手6 把BS-扣紧扣配件 9 钢轨支撑架100个自制调整
8、轨排 10 液压千斤顶6 台10-20t 调整轨排 二、混凝土施工设备 1 混凝土运输料斗5 台自制运送混凝土 2 插入式振动棒12 根HBT60C 混凝土振捣 三、钢筋加工 1 钢筋切断机3 台GQ40B 钢筋加工 2 钢筋弯曲机3 台GW40B 钢筋加工 3 交流电焊机4 台BX1-315 钢筋网焊接 4 钢筋对焊机2 台1 纵向钢筋对焊 四、其他设备 1 汽油发电机2 台5KW 备用电源 2 潜水泵2 台排水 3 空压机2 台 4 电动式冲击钻6 台ZTC-20 安装膨胀螺栓、立模 五、检测、测量器具 1 万能道尺8 把检测轨道状态 2 直角道尺6 把调整标高 3 红外线轨温测定仪2 台
9、测定轨温 4 钢卷尺8 把30m长度长度检测 5 钢卷尺30 把5m长度长度检测 6 水准仪2 台NA2 高程测量7 全站仪2 台徕卡 TCA1800 方向、距离测量8 铟瓦尺4 把高程测量4施工难点、重点由于梯形轨枕整体道床轨道有别于其它道床形式，其钢筋结构、水沟形式均发生了变化， 梯形轨枕与 L 形支承块之间的联系与普通轨枕不同，故其施工的重点在于如何确保轨道的几何形态符合设计并满足规范要求，在小半径曲线缓和曲线上怎样确保超高符合设计， 曲线圆顺正矢和连续正矢差满足施工及验收规范的要求，另外的一个重点是确保梯形轨枕仅通过隔振材料和缓冲材料与道床发生接触；施工难点在于道床模板因钢筋与普通道床
10、的不同，支立难度大， 中间水沟盖板采用预制安装， 道床线性将直接影响整个道床的美观和整体质量，砼施工的标高控制较难，另外塑料泡沫板拆除将比较困难。5施工方法及步骤采用架轨法施工， 在铺轨基地组装 25m轨排，通过轨道运输， 现场施工专用铺轨车铺轨，支撑架固定轨道，通过料斗浇筑混凝土。计划开设一个作业面，先施工右线后施工左线， 总体施工方向从宝沙基地轨排井向两个方向铺设轨排， 待将第一段曲线铺设完毕后再浇注道床砼，以利轨道几何形态的调整和控制；其施工流程与普通短轨枕道床相同，也有其自身的特点5.1 梯形轨枕轨道的特点采用 DT 型扣件，在组装轨排时，缓和曲线地段超高变化是采用调高垫板实现，利用轨
11、距扣板和轨距块实现钢轨偏移，在安装完支撑架后需将轨排支立，以粘贴塑料泡沫板；基标的设置因与两侧水沟断面形式发生变化，其设置与普通道床不同， 拟提高铜标标高，设置于水沟底部或放于道床表面；需要增加中间水沟模板，并且由于L 型支座外侧钢筋与普通道床结构的不同，道床两侧模型被钢筋网切断，组合钢模的尺寸不能满足其需要，需要进行特殊设置，两侧水沟与其它道床的断面不同，模型需要单独加工；与普通短轨枕道床不同， L 型支撑块上有钢筋网，并且道床采用镀锌扁钢而非扁铜；拆除道床与梯形轨枕之间的塑料泡沫板以及中间水沟盖板预制安装；5.2 施工步骤施工工艺流程图如下：土建结构移交 基标测设 基地凿毛及清理 梯形轨枕
12、进场验 收铺设道床钢筋网钢筋加工及转运轨排组装轨排运输及铺设铺设龙门吊走行线粘贴泡沫板轨道状态调整焊接扁钢模板安装浇注道床砼试件制作拆除泡沫板拆除模板、支撑架强度达到 5Mpa 道床砼养护 水沟模板安装浇注水沟砼试件制作水沟盖板预制水沟盖板安装清理道床梯形轨枕道床工艺流程图5.2.1 土建结构移交工程部测量和技术人员及相关机电人员要参与洞内的土建移交，同时做好混凝土下料口、隧道内止排水情况、 预埋件、预留管道、水电接口等施工情况调查。发现问题要以报告的形式上报监理，及时反映现场情况， 并提前做好各种施工的技术方案及机械设备、 水电准备工作。 如有问题， 必须及时提供相应的施工解决方案，上报经理
13、部领导，及时解决，并做好相应的技术交底。同时还要做好施工技术资料的准备工作，保证各种技术资料能及时到达各领工区和作业人员手中。5.2.2 基标测设基标测设的依据为上道工序提供的基桩（导线点及水准点），基桩移交后及时进行标示和防护。 及时对上道工序提供的导线点及水准点进行复测，导线测量的闭合差和水准测量的误差应满足设计要求及规范的精度要求。复测成果通过后进行控制基标和加密基标测设。控制基标和加密基标设置于道床两侧水沟内（见下图）， 具体测设方法见 基标测设方案。5.2 3 基底凿毛在进行整体道床施工前， 要对隧道底板或者回填层进行凿毛、冲洗，疏干积水，并除去混凝土碎屑。 凿毛可采用风镐和钢钎将基
14、底凿成宽度和深度都为5mm ，纵横距离不大于 100mm 的凹凸面， 以保证道床和基底良好衔接。 凿出的垃圾要及时清扫干净并袋装，用轨道车和龙门吊搬运出隧道，统一运走。5.2.4 铺设洞内龙门吊走行线洞内龙门吊走行线采用长度为12.5m的 22kg/m的钢轨，两股钢轨的中心距为 3.1m，其中心线须与线路中心线一致，其轨顶标高应高于道床面标高，确保龙门吊走行时不会冲撞基标。轨下采用钢制支撑架，其间距按1.5m 左右布置，用膨胀螺栓固定在隧道底板上。两相邻支撑架中间采用槽钢支腿加固，以防产生过大的变形而影响龙门吊的走行。支架和支腿均采用螺栓和扣板将钢轨固定（龙门吊走行线安装见下图： ） 。钢支架
15、根据不同的隧道截面尺寸而制。龙门吊走行线的铺设必须及时并超前铺轨长度50 米进行，以利转运钢筋和袋装垃圾，龙门吊走行线转运和安装时， 要特别注意安全和对已铺钢筋网以及基标的保护，杜绝野蛮施工和违章作业。膨 胀 螺 栓线路中心线龙 门 吊 走 行 轨单 位 ：断 面 图平 面 图加 固 槽 钢支 架5.2.5 钢筋制安钢筋应有出厂质量证明书或试验报告单，每捆钢筋应有标志。 进场时应按批检验，检验内容包括查对标志、外观检查，并按GB1499 钢筋混凝土用热轧带肋钢筋 、GB13013 钢筋混凝土用热轧光圆钢筋的规定抽取试样进行力学性能试验，合格后方能使用。钢筋在铺轨基地加工，严格按照图纸截断和弯制
16、。成品钢筋利用轨道车从下料口运至各作业面进行绑扎、焊接。扎。绑扎采用0.7mm的铁丝进行跳扎。绑扎牢固，不漏绑。绑扎钢筋时，钢筋的间距和外形必须符合设计要求。整体道床内钢筋网焊接应按防迷流要求02300-S-GD-02-131 焊接，并满足CJJ49-92、GB50204-2002的要求。5.2.6 轨排组装以轨节表为轨排拼装的依据， 轨排拼装在拼装台座上进行。 先依据曲线资料（超高调整和扣件偏移表） 安装好铁垫板及调高垫板等， 然后在铁垫板铺设钢轨并安装扣件，再安装钢轨支撑架，最后用钢轨支撑架将轨排支立后粘贴泡沫板，为便于泡沫板起到很好的阻隔砼的作用和便于拆除和重复利用，对其结构采用三层结构，具体见下图；5.2 7 洞内轨排铺设及调试利用轨道车牵引特制平车运送轨排至作业区，再用洞内的两台铺轨龙门吊将轨排吊至作业面安装。 依据线路加密基标控制其中线和方向，并用鱼尾板和螺栓将其与已铺设定位的轨排连接，利用人工、 起道机及侧向支撑初步调
