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1、 论文论文 1南京地铁深基坑车站内降水井封井施工技术南京地铁深基坑车站内降水井封井施工技术作者作者 王玉梅王玉梅 摘要摘要：南京地铁 2 号线元通站深基坑降水井封井工艺，详细介绍了该工法的施工工艺、深基坑地下水位高、在既有地铁 1 号线运营情况下封闭降水井施工。关键词：关键词：南京地铁元通车站 深基坑 降水井封井南京地铁 2 号线元通站是地铁 1 号线与 2 号线换承的车站，该车站为地下三层箱形框架钢筋砼结构，车站被 1 号线换乘节点分成南北 2 个区。南北区长分别为 79.58m、113.63m，宽度为 21.2m，开挖深度为 19.00m21.00m。车站围护结构采用地下连续墙，采用基坑内
2、降水施工，施工期间下穿既有地铁 1 号线为工程重点、难点，同时也是最大的危险源。一、情况简述一、情况简述元通车站南北二区共有降水井 21 口，南区 11 口，北区 10 口，每天出水量总计约 12480 方。其中标准段井深 32m，端头井深36m。降水井动水位在底板面以下 5 米7 米，且降水井内伴有沼气。降水井情况一览表降水井情况一览表区 域井号水泵功 率 （KW）井深（米）出水量动水位 (底板面为基准)B1无320B2无320B37.53240m3/h-6.6B47.53240m3/h-2B57.53240m3/h-7B6无32北区B7无32 论文论文 2B87.53240m3/h-7B9
3、无320 一号线遗 留井 无90B13 7.52800B18 7.53240m3/h-3.5B19 7.53240m3/h-6.5B21 7.53240m3/h-7B22 7.53240m3/h-5B23 7.53240m3/h0B24 7.53240m3/h0B26 7.53240m3/h0B27 7.53240m3/h-7.5B28 7.53240m3/h-7.5北区A15 7.53640m3/h0二、施工组织及工期安排二、施工组织及工期安排1、材料及机具：403300mm 钢管两根（上口车丝）/每井直径 30cm 厚度 1cm 的圆形钢板两块/每井真空泵一台（带有软管）BX-315 型交
4、流电焊机 2 台自制两个带内丝扣的丝帽/每井自制软木塞若干（要求软木塞大小满足塞满且与钢管口平）2、配备人员：专业施工技术 1 人，施工技术工人 6 人，焊工 4 人。3、施工进度安排：按每天封井 2 口计算，共用 11 天。4、封井顺序：根据换乘节点向南北二侧进行组织施工，即南区 论文论文 3B9、B7B8、B56、B4B3、B1B2，北区B13、B18B19、B21B22、B24B23、B26B27、B8A15。三、封井工艺三、封井工艺1、在封井前将一钢盖上烧两个 4cm 的洞将 403300mm 钢管焊在上面，要求必须焊饱满不漏水。具体做法如图 A 盖板2、将真空泵软管与 A 盖上的两个
5、钢管连接密封好，要求不漏气。3、将井里潜水泵拿出，立即将与真空泵连接好的 A 盖板放下（下放高度要求盖板上钢管上口要底于井帽上口不少于 5cm）同时真空泵开始抽水。在水位低于 A 盖板表面时两台电焊机立即开始进行焊接，使 A 盖板与钢套管成一体并且完全密封。4、焊好后，将与 403 钢管连接的软管卸掉一个，将事先准备好的软木塞，避免塞紧木塞时破坏上口丝口，用软木垫好砸紧然后再拧丝帽拧上。作好一个后在按同样方法做另一个。5、待两个钢管都堵好后在如钢盖 A 上还有少量漏水，则在其上面撒上双液其配比如下：浆液参数及配比：水玻璃浓度为 40 玻美度，模数为 3.24。水泥浆水灰比为 1：1（重量比）水
6、泥浆与水玻璃体积比为 1：10.5如不漏水着用微膨胀砼浇注，其高度不超过井帽上口。6、待步骤 5 完毕后，进行 B 盖板焊接要求必须焊好焊满。7、在 B 盖板上浇注砼。 论文论文 4降水井封堵细部构造图图3盖板立面图盖板立面图盖板平面图盖板平面图丝帽盖板膨胀砼图2图1盖板真空泵或 水泵抽水四、施工质量措施四、施工质量措施1、两井盖必须大小适宜，尽量减少焊接时间。2、要求焊工技术要非常熟练，焊好的井盖确保不漏水（特别是A 盖） 。3、如底板上有集水须尽量排除，防止在焊盖板时底板集水流入此井避免影响焊接。4、如果涌砂量太大，则要求 A 盖板上下面预留钢管不要太长，防止流沙堆积，将其堵死。且要求不要
7、包滤网。5、在车站最后一段封井时，排水量将更大，为保证封井方案可行，可采取在封井时在内环钢板上加设一道钢环片及橡胶止水环，以便能保证及时施焊，同时可适当增设真空泵及阀门来共同封井。五、施工安全、质量控制要点五、施工安全、质量控制要点1、人员组织到位，人员充分，设备运行状态良好，保证连续作业。2、封闭第一块钢板前对所有水泵做全面的检修，如有损坏及时更换。3、每次焊接前，必须用沼气检测器检测沼气浓度，确保安全。4、两井盖必须大小适宜，尽量减少焊接时间。 论文论文 55、要求焊工技术要非常熟练，焊好的井盖确保不漏水（特别是A 盖） 。6、如底板上有积水须尽量排除，防止在焊盖板时底板集水流入此井避免影
8、响焊接。7、A 盖板螺帽拧紧后应尽快焊接 B 钢板，以保证安全。五、安全预案五、安全预案1、因河西地区水位较高，水量大。为确保 1 号线正常运营，我单位采取在水量较大的降水井位置的基坑外围护结构两侧布置 46口降水井，间距 10 米，深度 40 米。在封井期间如，基坑内水量较大很难进行封井，为了 1 号线运营安全，施工期间随时启动坑外降水井，做为施工的安全预案考虑。2、施工期间，加强对既有 1 号线的监测，并且加大监测频率，每天由原来的 2 次增加至 3 次。3、在施工现场备足黄沙、水泥、聚氨脂等抢险物资，如发现管涌问题随时进行处理。 六、安全文明施工六、安全文明施工1、安全生产（1）工人上岗
9、前要进行三级安全教育，要定期召开安全工作会议。严禁违章操作，杜绝各类事故发生。（2）施工前进行安全技术交底，认真填写安全日记。（3）进入施工现场必须戴安全帽。（4）做好附近构筑物的监测工作，发现异常及时通报联系。（5）洞内动用明火，必须检测沼气浓度，否则严禁明火。2、文明施工 论文论文 6（1）施工现场要保持干净、整洁，料具摆放整齐。（2）抽水期间，做好排水系统，保证排水能力，防止水流溢出。（3）施工人员要穿戴整齐。（4）安排好施工人员的食宿，洗澡等个人卫生。结束语： 我们在南京地铁 2 号线其它几个车站施工中，由于有元通站封井的施工经验，安全预案到位，施工准备充分，处理及时，方法得当，措施到位，取得了良好的封井效果，避免了事故的发生，确保了基坑主体工程的施工质量和工期。
