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1、第二章 挡土墙施工,挡土墙是用来支撑天然边坡或人工填土边坡以保持土体稳定的建筑物。在铁路工程中，设置挡土墙的目的是为保证山体稳定，防止山坡危岩、落石的威胁，防止河流冲刷以及减少土石方工程量。当路基边坡与靠近线路的建筑物互有干扰时，为避免拆迁已有建筑物，也常用挡土墙。,挡土墙按位置分为路肩挡土墙、路堤挡土墙和路堑挡土墙等类型。挡土墙按构造分为重型挡土墙和轻型挡土墙两种。重型挡土墙主要是指重力式挡土墙和衡重式挡土墙，它是依靠墙身自重支撑土压力来维持其稳定。重力式挡土墙墙身断面较大，圬工多，但型式简单，施工方便，可就地取材，适应性较强，故被广泛采用。轻型挡土墙结构较轻巧，圬工量省，占地较少，经济效果
2、较好，有利于实现结构轻型化和施工机械化，是较为新型的支挡建筑物。,第一节 重力式挡土墙,一、重力式挡土墙的构造重力式挡土墙一般是由墙身、基础、排水设施和伸缩缝等部分组成，如图2.1.1所示。,(一)墙身墙背一般为单一坡度的直线型，按墙背的倾斜方向可分成俯斜、仰斜、垂直挡土墙3种。有时也设计成多个坡度的折线型，如图2.1.3所示的衡重式墙，其上墙俯斜墙背的坡度为1:0.251:0.45，下墙仰斜墙背坡度在1:0.25左右，上下墙的墙高比采用2:3。,(二)基础当地基承载力不足时，挡土墙常采用扩大基础，将墙趾或墙踵部分加宽成台阶，或两侧同时加宽，以加大承压面积。加宽宽度一般不小于20 cm。若需加
3、宽值过大，也可采用钢筋混凝土底板。对于挡土墙基础的埋置深度，应符合下列要求:1.土质地基(1)无冲刷时，应在天然地面以下至少1 m；(2)受水流冲刷时，应在冲刷线以下至少1 m；(3)受冻胀影响时，应在冻结线以下不小于0.25 m。当冻深超过1 m时，可采用1.25 m，但基底应夯填一定厚度的砂砾或碎石垫层，垫层底面亦应位于冻结线以下不小于0.25 m。,2.碎石、砾石、砂类地基不考虑冻胀影响，但基础埋深不宜小于1 m。3.岩石地基若墙基落在基岩上，应将基岩表层的风化部分、松软土石清除干净，并按规定嵌入基岩。如果基础位于较完整稳定的硬质岩石斜坡上时，可采用台阶式基础。(三)排水设施排水设施主要
4、包括：1.设置地面排水沟，引排地面水。2.设置墙身泄水孔，排除墙后水。3.纵向排水设备。,(四)沉降缝与伸缩缝由于沿墙纵向的墙高、地基压缩性会有差异，必须每隔相当距离设置沉降缝。沉降缝同时可兼起圬工受温度变化而引起的胀缩的伸缩缝用。一般沿线路方向每隔1025 m设置一道缝。缝宽2 3 cm，缝内一般可用胶泥填塞，但在渗水量大、填料容易流失或冻害严重地区，则宜用沥青麻筋或涂以沥青的木板等具有弹性的材料，沿内、外、顶三方填塞，填深不宜小于0.2 m，当墙后为岩石路堑或填石路堤时，可设置空缝。,二、重力式挡土墙的施工重力式挡土墙是一种圬工建筑，主要包含三个工序:即明挖基坑、砌筑基础及砌筑墙身。(一)
5、明挖基坑1.开挖前，应在上方作好截、排水设施。雨天坑内积水应随时排干。2.复查核对基础地质条件。挖基时遇到地质不良、承载力不足的地基，应通过设计采取措施据以施工。3.墙基位于斜坡地面时，其趾部埋入深度和距地面水平距离应同时符合规定要求;墙基高程不能满足设计要求时，应通过变更设计后施工。4.采用倾斜基底时，应准确挖凿，不得用填补方法筑成斜面。,(二)砌筑基础1.砌筑前，应将基底表面风化、松软土石清除。2.硬石基坑中的基础，宜紧靠坑壁砌筑，并插浆塞满间隙，使与地层结为一体。3.雨季在土质或易风化软石基坑中砌筑基础，应于基坑挖好后，立即满铺砌筑一层。4.采用台阶式基础时，台阶转折处不得砌成竖向通缝;
6、砌体与台阶壁间的缝隙应插浆塞满。(三)砌筑墙身1.砌出地面后应立即回填夯实，并作好其顶面排水、防渗设施。,2.伸缩缝与沉降缝两侧壁应平齐无搭叠，缝中防水材料应按要求深度塞填紧密。3.泄水孔应在砌筑墙身时留置。做泄水孔时，应同时做好墙背反滤、防渗隔水设施。4.挡土墙栏杆、检查梯或台阶应连接牢固，外观整齐;钢铁杆件应及时涂漆。三、施工注意事项1.在岩体破碎或土质松软、有水地段，修建挡土墙应尽量考虑选择在雨水较少的秋、冬季施工比较有利。此时地下水位一般较低，土体的含水量较少，土体抗滑能力较大，土体稳定。,2.根据地质情况，采取适当的开挖方法。若挡土墙位置位于地质条件不良的地段，基础开挖应按结构要求分
7、段错开开挖，集中施工，不能一次开挖太长。3.施工前必须备足材料，在做好施工准备工作的基础上方可动工。一旦开工，基坑开挖、基础砌筑以及墙身砌筑或安装等工程的施工必须迅速而且一气呵成，以减少基坑的支撑工作和坍塌现象。明挖基础的基坑开挖到位后，为防止雨水下渗影响墙身稳定，应及时回填夯实，顶面做成不小于4%的排水横坡，同时要作好墙后的排水设施。河边基坑应回填石块，以防冲刷。,4.随着墙身的砌筑，待圬工强度达到70%以上时，应及时进行墙后回填，挡土墙背后的填料规格和回填方法必须符合铁路路基施工规范的规定。填土时，应夯实紧密。同时应分层填筑，层面要铺平，并用小石块将空隙塞实，然后再填第二层。如果随便抛填，
8、则会大大增加对墙背的压力，同时由于孔隙大了，沉落量也将增加。 5.挡土墙端部伸入路堤或嵌入地层部分应与墙体结合一起砌筑。路堑挡土墙顶面应抹平与边坡相接;其间空隙应予填实并封严。挡土墙与桥台、隧道洞门连接时，应协调配合施工，必要时应加临时支撑，保证相接填方或地基土层的稳定。6.干砌挡土墙，缝的两侧应选用平整石料砌筑，使成垂直通缝。,锚杆挡土墙是铁路基建工程的一种轻型支挡形式，适宜于墙高较大、石料缺乏、地基不良以及挖基困难地区具有锚固条件的路基挡土墙和岩石路堑，一般多用于路堑挡土墙。,第二节 锚杆挡土墙,一、杆挡土墙的构造锚杆挡土墙由立柱、挡板和钢锚杆三部分组成。立柱和挡板承受土的侧压力，同时利用
9、锚杆与土的抗拔作用维持挡土墙的垂直稳定。使用的锚杆主要有楔缝式和灌浆锚杆两种。楔缝式锚杆俗称小锚杆，是对锚杆施加一定压力后，使杆端楔缝的楔子张开、从而将锚杆卡紧在岩石中。孔内压注水泥砂浆，用来防锈和提高锚杆抗拔力。灌浆锚杆又称大锚杆，要用钻机钻孔。当用于土层时，因土层与锚杆间的锚固能力较差，尚需采用加压灌浆或内部扩孔的方法提高其抗拔力，称为预压锚杆或扩孔锚杆。,根据使用的锚杆不同，锚杆挡土墙可分为柱板式和板壁式两种。柱板式锚杆挡土墙，其墙面由预制的立柱和挡板组成，采用灌浆锚杆，抗拔力较大，一般多用于路堑挡土墙，如图2.2.1所示。板壁式锚杆挡土墙，由钢筋混凝土板和楔缝式锚杆组成，抗拔力较小，多
10、用于岩石边坡防护及加固工程。,当挡土墙较高时，应布置成两级或多级挡土墙。每级之间设1.52m宽的平台，自上而下逐级施工，避免边坡坍塌。每级挡墙不宜过高，一般为56 m。为便于立柱及挡板的安装，以竖直墙背为多。决定立柱间距应考虑工地的起吊能力和锚杆抗拔能力，一般可选用2.53.5 m。每根立柱视其高度可布置23根或更多的锚杆，锚杆的位置应尽可能使立柱的弯矩均匀分布，方便钢筋布置。挡板一般设计成矩形或槽形，长度比立柱间距短10 cm左右，以便留出锚杆位置。墙后应回填砂卵石等透水材料，由下部泄水孔将水排入边沟内。,二、锚杆挡土墙施工锚杆挡土墙的主要施工工序包括:边坡开挖、施工放线及钻孔、洗孔、锚杆安
11、装及防锈、灌浆、安装立柱及挡板。(一)边坡开挖锚杆挡土墙边坡开挖，一般要求跳槽开挖，如要全面开挖，除尽量缩短施工工期外，还应根据情况考虑设置临时支撑，以免引起山坡坍塌，影响锚杆抗滑力。(二)施工放线及钻孔首先用仪器定出肋柱的基线桩和各个锚孔的位置，并设置孔口方向桩，以便校核孔位。,锚杆挡土墙的钻孔，可采用冲击钻或旋转钻。气动冲击钻用于在硬质岩层中钻孔，效率最高。当所需孔径较小而浅时，也可以用一般风枪钻孔。对于风化破碎的岩层，通常采用旋转钻。这是因为冲击钻冲击下来的大块岩屑不易吹出，常出现卡钻的现象。当岩层风化程度严重或其性质接近土质地层时，可加用套管钻进，以保证钻孔质量。钻孔时，将钻机放在合适
12、高度的平台上，使钻头对准孔位，锚杆的倾斜度及方向应与设计一致，在固定钻机的位置后即可进行钻孔施工。在钻进过程中，要做好钻孔地质记录。钻孔应尽可能保持孔壁顺直。,(三)洗孔在岩石地段钻至要求的深度后，锚杆孔的孔壁周围留有较多的岩粉和碎屑，为了加强砂浆与孔壁周围地层的结合，在压浆前必须先行用压力水进行洗孔。冲洗完毕后用风管送入压缩空气将孔内积水吹干。(四)描杆安装及防锈处理洗孔完毕后应及时安装锚杆，把预制好的锚杆钢筋插入孔内。插入锚杆时应将灌浆管与锚杆钢筋同时放至钻孔底部。预制的锚杆钢筋应保持顺直并进行防锈处理。在锚固段部分一般用水泥砂浆防护，锚固段以外部分目前采用在钢筋表面涂防锈底漆(可采用富锌
13、漆或船底漆)，再包扎沥青麻布两层或塑料套管及化学涂料等方法进行防锈。若钻孔时使用套管，则在插入钢筋后再将套管拔出，然后灌浆。,(五)灌浆灌浆工作是锚杆挡土墙的关键工作，它直接影响到建筑物的安全使用，因此应严格依照施工工艺进行施工。压浆用的砂子以中粗砂为宜，为避免大块材料堵塞压浆泵，砂浆需经过滤网倒入压浆泵。灌浆时应将灌浆管插入离孔底约0.5 m的距离，开动压浆泵将砂浆注入，使砂浆在压力下自孔底向外充满，必须保证拔管过程中灌浆管口始终埋在砂浆内，以保证砂浆的密实度，提高灌浆质量。施工中也可采取在锚杆一侧0.2 m处另钻一灌浆孔，其深度与锚杆孔相同，并在孔底将孔扩大使两孔相通，利用此孔向锚杆孔灌浆
14、。灌浆完成后，应将灌浆管、压浆管、搅拌机等用清水冲洗干净。,(六)安装立柱及档板待锚杆孔内砂浆达到设计强度时，方可进行立柱和挡板安装工作，同时作反滤层和土石方的回填。三、施工注意事项1.锚杆挡土墙施工过程中，应经常观测锚固区山体变化情况及滑动面的深度，以保证锚杆有足够的锚固深度。2.锚杆挡土墙在施工前应对握裹力及摩阻力进行现场拉拔试验。每种地层至少应进行三种以上的拉拔试验，以校核设计数据的可靠性。施工中使用的水泥、砂子应按设计规定的配合比作砂浆强度试验。3.锚杆的焊接、锚固及防锈是锚杆施工中的关键工序，应严格要求按施工工艺操作，其对焊或帮焊均需做钢筋焊接强度试验，验证能否满足设计要求。,4.挡
15、板与立柱搭接部分接触面应平整或填入少量砂浆，避免产生集中受力。5.锚杆挡土墙的立柱间距要求尺寸正确，最好用卡尺固定，以使挡板与立柱搭接部分尺寸符合设计要求。,第三节 锚定板挡土墙一、锚定板挡土墙的构造锚定板挡土墙是我国铁路系统首创的一种新型支挡结构型式，它是由钢筋混凝土墙面、钢拉杆、锚定板以及其间的填土共同形成的一种组合结构。它具有省料省工、能适应承载力较低地区的特点，多用于路肩或路堤挡土墙。,锚定板挡土墙的结构形式和受力状态与锚杆挡土墙基本相同，都是依靠钢拉杆的抗拔力来保持墙身的稳定。它们的主要区别是:锚杆挡土墙的锚杆系插入稳定地层的钻孔中，抗拔力来源于灌浆锚杆与孔壁地层之间的粘结强度，而锚
16、定板挡土墙的钢拉杆及其端部的锚定板埋设在人工填土中，抗拔力主要来源于锚定板前的填土的被动抗力。锚定板挡土墙的墙面是由挡板和立柱组成。挡板通常为钢筋混凝土矩形板或槽形板，有时也可为混凝土拱板。立柱为钢筋混凝土矩形截面柱;当墙面采用拱板时，立柱应具有六边形截面。为了施工安装的方便，锚定板挡土墙一般采用竖直墙面。钢拉杆采用普通圆钢，外设防锈保护层。每根拉杆端部的锚定板通常为单独的钢筋混凝土方形板。,对拉式挡土墙是与锚定板挡土墙类似的另一种挡土结构，由墙面系和拉杆组成，如图2.3.2所示。随着施工中对节约用地要求的提高，经常需要在路基两侧设置挡土结构，在这种情况下采用对拉式挡土墙是最经济合理的。,二、锚定板挡土墙施工锚定板挡土墙施工包括立柱、挡板、锚杆和锚定板的预制加工及锚定板挡墙安装两大工序。(一)基础施工基础施工包括基坑开挖和安装基座。基座的安装，实际上就是对立柱的定位，因此必须正确调整其平面位置与标高，使之符合设计要求，并及时回填基坑至基座顶面。(二)安装立柱基座安装好以后，就可以在基座上安装立柱。这是整个挡土墙施工较为困难复杂的工作，如何解决长(5m左右)、大、重的立柱安装中的稳定和正确就位是整个挡土墙施工的关键。,
