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1、铁路客运专线河南段标段冬期施工方案（段）编制：审核：批准：年月冬期施工方案一、 目的根据现场工点施工情况和工程特点，制定完善冬期施工措施，认真执行规范和技术标准，严格施工规范和试验检测，抓好冬季施工各项措施的落实， 保证冬期施工生产的顺利进行，施工质量做到有序可控。二、冬期施工适用条件当环境昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6 时、14 时及 21 时室外气温的平均值） 连续 3 天低于 5或最低气温低于 -3 时，施工过程中要求采取冬期施工技术措施，保证工程项目冬期施工质量，满足客运专线施工技术要求。三、 冬期施工前，预先做好下列准备工作1、确定冬期施工项目，根据年度计划和施工组
2、织设计，确定冬期施工的工程项目。根据本项目特点，本施工段冬期主要以桥梁下部工程墩身施工，续梁施工、中桥，桥面防护墙、竖墙，部分路基工程CFG桩及路基填筑施工为冬期施工项目。2、收集工地气象台（站）历年气象资料，在各工点设置工地气象观测点，建立观测制度，及时掌握气象变化的情况。3、 对施工现场进行技术交底， 使现场施工人员了解施工控制措施和重点。4、落实有关工程材料、 防寒物资、能源和机具设备。冬期施工前备料要充足，施工车辆要完好，车辆保温系统完善。四、冬期施工技术措施1、混凝土冬季施工措施冬期施工混凝土的配制、搅拌和运输冬期施工前对储料场进行封闭，根据安阳地区冬期多风特点，采取将储料仓周边草帘
3、封闭，防止骨料受风雪影响。混凝土搅拌站在冬期前周边采用保温彩钢板进行封闭处理，保证搅拌设备工作温度，搅拌站供水采用锅炉加热、供外加剂桶仓采取包裹处理，并配备电热毯随时包裹，骨料仓用2 台暖风机和点煤炉子确保料仓温度；派专人对料仓温度进行记录；拌和站拌和主机四周设置彩钢板挡风；配料机计量吊杆及料斗门用碘钨灯加热以保证计量准确。在拌制混凝土前及停止拌制后用高温度的热水冲洗拌和机，清洗后的污水要及时用罐车运至指定地点弃掉，污水处理采取有效措施避免污染环境。混凝土运输车辆冬期套保温套，运输期间进行道路修整和车辆合理调度，尽量缩短运输时间，减少施工倒运环节。搅拌混凝土前，先进行热工计算，并试拌确定水和骨
4、料需要预热的最高温度，保证混凝土的入模温度不低于5。混凝土选用较小的水胶比和较小的坍落度需要对水进行加热处理时，水的加热温度不宜高于80，当骨料不加热时，水可加热到80以上，但搅拌时应先投入骨料和已加热的水，搅匀后再投入水泥。当拌制的混凝土出现坍落度减少或发生速凝现象时，应重新调整拌和料的加热温度。采取合理的投料顺序，使砼获得良好的和易性和使拌合物温度度均匀，有利于强度发展。投料顺序为：先投入骨料和加热的水，待搅拌一定时间后，再投入胶凝材料继续搅拌至规定的时间。注意避免投入水泥遇到过热的水，使混凝土发生假凝现象。搅拌好的混凝土，要检查其出机温度、坍落度、含气量。混凝土搅拌时间取正常时搅拌时间的
5、1.5 倍，搅拌时间不小于135 秒，保证材料搅拌均匀，满足要求。混凝土入机温度不低于10，否则修正施工工艺。骨料中不得混有冰雪、冻块及宜被冻裂的矿物质。拌和站的供水管道做好保温防冻工作，对外露的输水管路用塑料布包裹，然后再包裹两层草帘。混凝土浇筑混凝土浇筑前，清除模板及钢筋上的冰雪和污垢。混凝土接续施工加强施工缝处理工作，施工缝为斜面时，将混凝土凿成台阶形，施工缝处理钢筋混凝土达到2.5MPa后才能继续浇筑。混凝土采用分层连续的方法浇筑，分层厚度不得大于20 。外露部分混凝土灌注时间，尽量选择在一天中气温最高时段进行施工，避免大风降温天气施工。泵送前，泵车上管路采用热水搅拌砂浆润滑后，再泵送
6、混凝土。保证运输车辆车况良好，加强车辆调配，合理组织灌注施工。混凝土的养护和拆模混凝土开始养护时的温度应按施工方案通过热工计算确定，但不得低于 5。冬期施工期间，普通硅酸盐水泥配制的混凝土，其抗压强度达到设计强度的 30前，混凝土不得受冻。当混凝土强度未达到5MPa前，也不得受冻。混凝土养护主要采用蓄热法养护。保证蓄热主要采用草帘棉被等覆盖蓄热。保证措施在混凝土温度下降到0以前达到，混凝土受冻要求强度前完成。混凝土浇筑成型后，应立即防寒保温。保温材料应保持干燥，对结构的边棱隅角加强覆盖保证保温，迎风面采取防风措施。拆除模板和保温层要求当混凝土强度达到设计强度的30前，不得拆除模板使混凝土受冻。
7、同时要保证其表面及棱角不因拆模而受损时方可拆模。混凝土与环境的温差不得大于15。 当温差在 10以上但低于 15时，拆除模板后混凝土表面宜采取临时覆盖措施。拆模后，混凝土采用蓄热法养护时，不得洒水养护。混凝土的质量检验定期检测水、 外加剂及骨料加入搅拌机的温度，以及混凝土搅拌、浇筑时的环境温度，每一工作班至少检测4 次，并做好测温记录。混凝土养护温度的检测次数应符合要求。采用蓄热法养护时，在养护期间至少每6 小时检测 1 次。室外气温及施工环境温度应每昼夜定时定点观测 4 次。冬期施工为保证各工序满足质量控制要求。除制作标准混凝土试件外，同时应根据养护、拆模和承受荷载的需要，增加与结构同条件养
8、护的施工试件，从而保证施工工序时间掌握。加强质量监控，使用料和生产过程都处于受控状态。2、冬期钢筋加工措施冬期钢筋的闪光对焊在钢筋棚内进行，焊接对环境的气温不宜在低于 0。钢筋应提前运入钢筋棚内，焊毕后的钢筋应待完全冷却后才能运往室外。在困难条件下，对以承受静力为主的钢筋，闪光对焊的环境温度可适当降低，最低不应低于10。冬期施工电弧焊接时，应有防雪、防风及保温措施，并选用韧性较好的焊条。焊接后接头严禁立即接触冰雪。3、CFG 桩施工措施CFG 桩混凝土泵车泵管采用棉被包裹，CFG 桩头采用钻渣覆盖，对于边施工边清理钻渣的桩头采用覆盖草帘子养护。CFG 桩灌注混凝土必须连续， 混凝土及时供应，避
9、免停泵等待混凝土。对混凝土可泵性较差，气温较低时，在拌制混凝土过程中增加适量的防冻剂。4、桥面防护墙、竖墙施工措施在防护墙、竖墙上搭设暖棚，暖棚用钢筋焊接成骨架，其上覆盖篷布。在暖棚内沿电缆槽每隔6m放置煤炉子对防护墙、 竖墙混凝土进行养护，同时准备棉毡及电热毯备用。施工时注意篷布必须与梁面密贴，施工现场须采取措施防止暖棚被大风刮倒。养护期间必须有专人负责记录养护温度。5、 中桥施工措施该桥冬期施工采用搭设暖棚养护，暖棚骨架用脚手架搭设，脚手架四周及顶面包裹篷布。在底板上按放置煤炉子对混凝土进行养护，同时准备棉毡、 电热毯、 碘钨灯备用。施工时注意篷布搭接严密，不透风，。养护期间必须有专人负责
10、记录养护温度。6、墩柱施工措施墩柱在施工前，用篷布带模包裹，浇筑完毕的混凝土面清除泌水，及时用塑料薄膜遮罩表面后，再用麻袋覆盖，进行蓄热养护。拆模时边拆模边用黑心棉包裹养护。支撑垫石浇筑完毕后，清除混凝土面泌水，及时用塑料薄膜遮罩表面，再用棉毡覆盖，进行蓄热养护，拆模后用三层棉毡包裹严实，四周用铁丝固定棉毡。7、跨安南高速公路连续梁施工措施该处连续梁目前剩余现浇段，2 个边跨合拢段、一个中跨合拢段，计划在 11 月 30 日前合拢段施工完成，预应力筋张拉完成。该处连续梁冬期施工采用暖棚法养护，暖棚要牢固不透风。在梁顶中央部位用钢管T 型架立筋支于箱梁内顶模，另一头架立于已浇筑的梁面，纵向连接形
11、成暖棚骨架， 高 2m。在翼缘板两侧向外延伸一米工作平台处，设置高出梁面 1.5 米钢管围栏作为两侧骨架，骨架上铺设帆布形成暖棚骨架。同时用帆布将连续梁底模， 、梁端作业平台，端模、侧模包裹严实，形成整体。每块帆布四周设连接孔，间距50cm，相互搭接 20cm。棚顶设通风口，以防煤气中毒。冬季梁体在暖棚中用塑料膜覆盖保水养生。在混凝土灌注完成后，将连续梁面顶部用帆布包裹严实，清除混凝土面泌水，立即用塑料薄膜遮罩表面后，再用麻袋覆盖，进行蓄热养护。在连续梁底板内模上，放置煤炉子加热，同时配备碘钨灯、暖风机进行辅助加热。为尽量减少烟尘，用优质蜂窝煤。为防止火宅，火炉距篷布 3m。火炉燃煤阶段，棚外
12、设专人值班巡回查岗。棚内保持一定的湿度，湿度不足时，可用火炉加热水，保持水分。由于暖棚内各部温差较大，为准确测定梁体实际强度，每次浇注多取几组试件，底腹板混凝土的试件放在腹板，顶板放在翼板上，基本保持在原部位进行养护，用来控制张拉时间。混凝土强度达到设计强度的95%即可进行张拉及灌浆，管道压浆强度达到设计强度的75%即停止养生，随后棚内开始降温，降温速度不大于 10 度/小时，且第一个24h内降温速度不超过1 度/小时。8、路基填筑冬季施工措施路基施工控制填筑的材料不受冻，选择温度适宜的时间段进行，尽量选择在白天进行填筑。对含水量超过最佳含水量（6.2%）2% 的填料，在施工中掺入石灰拌和均匀
13、进行填筑。对个别工期要求紧地段，气温在0以下， AB 填料含水量达不到要求时，考虑采用级配碎石填筑。过渡段级配碎石填筑时温度控制在0以上，填筑完成以后其上覆盖土工布养生。路基填筑时两侧加宽0.5m，在冬期不进行刷坡，作为路基覆盖防冻物。五、机械设备冬期防寒、防冻、防火、防滑工作措施1、广泛开展冬季行车安全教育，落实防冻、防滑、防雾和防火等具体措施，进一步提高驾驶员的冬季行车安全意识。2、在进入冬期前对所有机械设备做全面的维修和保养，作好油水管理工作，结合机械设备的换季保养，及时更换相应牌号的润滑油；对使用防冻液的机械设备确保防冻液符合当地防冻要求；未使用防冻液的机械设备要采取相应的防冻措施（采
14、取停机后排放冷却水或进入暖棚车间内）3、各种车辆使用的燃油， 要根据环境气温选择相应的型号，冷车起步时，要先低速运行一段路程后再逐步提高车速。4、冬期车辆启动发动机前，严禁用明火对既有燃油系统进行淤热，以防止发生火灾。5、冰雪天行车， 汽车要设置防滑链； 司机在出车前检查确认车辆的制动装置是否达到良好状态，不满足要求时不得出车，遇有六级以上大风、大雪大雾不良气候时停止运行。6、严格执行定机定人制度，机械保管人员要坚守岗位，看管好设备，并作好相应的记录。严格执行派车单作业票制度。7、遇严重冰雪路面要求加装防滑链、车辆行进中应保持行车距离，并适当拉长车距降低车速，防止尾追事故的发生。六、冬期施工安
15、全措施（1）防人身伤害事故1、强化防高空坠落管理。要在防护设施周边设置醒目的预防高空坠落的安全警示牌。施工现场搭设的防护棚、防护栏杆等防护设施，必须按照建筑施工安全防护设施标准的要求，使用定型化、工具化的安全防护设施。脚手架与建筑物之间距离过大超出规范要求的，要采取安全防护措施；登高作业人员必须佩戴防滑鞋、防护手套等防滑、防冻措施，并按要求正确戴好安全帽、系好安全带。2、遇到雨雪等恶劣天气时，要及时清除施工现场的积水、积雪，严禁雨雪和大风天气强行组织施工作业；3、对施工现场脚手架、 安全网等防护设施的拆除， 要实行严格的内部审批制度，不得随意拆除。（2）防火灾事故1、加强冬季取暖的统一管理，宿
16、舍的公用取暖设施应设专人管理，严禁在宿舍内使用电炉或采用明火取暖。2、加强防火安全教育，尤其是存在易燃易爆物质的区域，应对作业人员加强禁止烟火的教育，各项目要加强动火管理，建立各级防火安全责任制度；3、消防设施及器材应做到齐全、完好和能用。 在入冬前进行一次全面检查；4、 严防电器火灾发生。 生活区严禁使用电炉子、 电热管取暖和做饭，禁止使用自制的电褥子，电褥子使用后应及时断电；（3）防冻、防滑1、防止施工场地、运输道路积水和结冰，造成安全隐患；脚手架，脚手板有冰雪积留时，施工前应清除干净。2、 工地临时水管应埋入冻土层以下或用草包等材料保温。水箱存水，下班前应放尽。3、应由专业电工负责安装、 维护和管理用电设备， 严禁其它人员随意拆、改装电气线路。4、严禁使用裸线， 电缆线破皮三处以上不得投入使用，电缆线破皮处必须用防水绝缘胶布处理，电缆线铺设要防砸、防碾压、防止电线冻结在冰雪之中，大风雪后应对用电气线路进行检查，防止电缆线断线和破损造成触电事故。5、霜、雪过后要及时清扫作业面， 对使用的临
