青藏铁路分析

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1、- 1 -用可持续发展的理念, 关注我们的生存空间-青藏铁路工程管理二班第二组组长: 马欢(201103030222) 组员: 孙勤霞 (201103030219) 侯玉静 (201103030220) 周悦(201103030221) 余盼(201103030204) 马欣(201103030205) - 2 -可持续发展的概念：综述： 可持续发展是一种注重长远发展的经济增长模式，最初于1972 年提出， 指既满足当代人的需求， 又不损害后代人满足其需求的能力，是科学发展观的基 本要求之一。 具体 ：可 持续发展的核心是发展，但要求在严格控制人口、提高人口素质和 资源永续利用的前提下进行经济

2、和社会的发展。发展是可持续发展的前提； 人 是可持 续发展 的中心 体；可持 续长久 的发展 才是真 正的发 展。使 子孙后 代能够永续发展和安居乐业。 我们共 同的未 来中 对“可持 续发展” 定义 为：“ 既满足 当代人的 需求，又不对后代人满足其自身需求的能力构成危害的发展”。 还有国家主席江泽民的定义：“所谓可持续发展，就是既要考虑当前发 展 的需要 ，又要 考虑未 来发展的 需要， 不要以 牺牲后 代人的 利益为 代价来 满足当 1989 年 “ 联 合 国环境 发 展会 议 ”(UNEP) 专 门 为“ 可 持续 发 展” 的 定 义和战 略通过 了关 于可持续 发展的 声明 ，认

3、为 可持续 发展的 定义和 战略主要包括四个方面的含义： (1) 走向国家 和国际平等； 2) 要有一种支 援性的国际经济环境； (3) 维护、合理使用并提高自然资源基础；(4) 在 发展计划和政策中纳入对环境的关注和考虑。 基 本原则 ： 公平性原则 可持续 性原则 和谐性 原则需求 性原则 高效性 原则阶 跃性原则青藏铁路：简介 ： 青藏铁路，是实施 西部大开发1战略的标志性工程，是 中国新世纪四大工程2之一。该路东起青海西宁，西至拉萨，全长1956 公里。其中，西宁至格尔木 段 814 公里已于 1979 年铺通， 1984年投入运营。青藏铁路格尔木至拉萨段，北 起青海省格尔木市，经纳赤

4、台、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山，再经 西藏自治区安多、那曲、当雄、羊八井，至拉萨，全长1142 公里。其中新建线 路 1110 公里，于 2001 年 6 月 29日正式开工。青藏铁路是世界海拔最高、线路 最长的高原铁路。 用途： 1.修建青藏铁路是十分必要的，对西藏经济发展具有划时代意义。 基础设施薄弱历来是阻碍西藏发展的“ 瓶颈” 。西藏自治区面积120 多万平方 公里，地处青藏高原，平均海拔4000 米以上，进出西藏主要依靠公路和航空运 输，西藏至今仍是全国唯一不通铁路的地区。公路、航空运输压力很大， 远远不1西部大开发是中华人民共和国中央政府的一项政策，目的是“把东部沿海地区

5、的剩余经济发展能力，用以提高西部地区的经济和社会发展水平、巩固国防。”2青藏铁路、南水北调、西气东输、西电东送四大工程，被称为“中国新世纪四大工程“ - 3 -能满足经济社会发展的需要。 交通不便增加了进出西藏物资的成本，削弱了当地 企业的竞争力， 影响了投资者的信心。 正因为如此， 目前西藏仍是全国经济发展 最落后的地区，人均国内生产总值和农牧民收入约为全国平均水平的一半。 青藏铁路建成后， 将为西藏提供一条全天候、 大能力的运输通道， 推进西藏 高原特色经济与内地经济的融合，推动西藏的产业和产品走向全国、走向世界。 青藏铁路建设对西藏支柱产业之一的旅游业发展非常有利。西藏的自然风光和风 土

6、人情举世无双，是旅游者最向往的地方之一。 2. 促进民族团结 ,融合.从侧面反映民族平等。 青藏铁路的开通，便利了青藏人民与大陆人民之间的往来交通。使得各民族 之间有了更好的交流， 加深对彼此的认知和了解。 促进了友好和谐的中华民族深 情。以此也反映了全民族平等和谐，平等的局势。促进了中华儿女的凝聚力。 3. 巩固国防 青藏铁路缓解了空运铁运的压力，向青藏地区运输了一定军用物资，为我国 国防力量注入了新鲜血液。 巩固了我国边疆国防， 凸显大国的实力。 保障了中华 人民及其国家的安全。运营情况 : 青藏铁路运营以来，在各方面实现了显著预期成果。目前青藏铁路已 经开行的旅客列车， 不但能够满足商务

7、出行和个人出行的需求，还可以带来别有 风情的旅行体验。 现在，每天开行的 4 对旅客列车在格尔木至拉萨段的运行时间 全部安排在白天， 旅客可以饱览车窗外的壮丽风光，列车乘务员还会用汉语、 藏 语、英语向旅客介绍沿途独特的文化、宗教和自然风貌。此外， 藏铁路公司正在 与 RailPartners,Inc.( 国际联合列车公司 )合作，计划开行世界一流水平的旅游观光 列车。 同时青藏铁路开通运营以来， 铁路部门采取了一系列生态保护措施，使沿线 环境得到了有效保护。青藏铁路地处世界“ 第三极 ” ，生态环境极为脆弱。开通运 营以来，铁路部门严格执行环境保护法律法规， 采取一系列严密的生态保护措施，

8、使沿线环境得到了有效保护。 为了最大程度地保证铁路沿线野生动物的正常活动， 青藏铁路设置了桥梁下部、 隧道顶部和路基缓坡三种形式的野生动物通道33 处。 然而就青藏铁路公司而言， 由于特殊的地理位置， 决定了公司运营的高成本， 特 别是青藏铁路建成以后， 运输市场还在培育阶段， 铁路部门又实行了低运价的政 策，青藏铁路现在还在亏损。 根据铁道部中长期铁路网规划 ，2020年前中国将开通西部六条铁路，包 括青藏铁路延伸线拉萨至林芝段、拉萨至日喀则段， 格尔木至敦煌， 格尔木至库 尔勒，西宁至张掖，格尔木至成都。前三条线路，未来两三年中将开工。后三条 线路最迟将在 2020 年开通运营。多角度分析

9、其可持续性社会角度 ：青藏铁路 全线贯通，必将对改变青藏高原贫困落后面貌，增进各 民 族团结 进步和 共同繁 荣，促进 青海与 西藏经 济社会 又快又 好发展 产生广 泛 而深远 的影响 。有利 于促进西 藏工业 、旅游 业等产 业的发 展，优 化西藏 的 产业结 构，实 现我国 地区经济 的平衡 、协调 发展； 有利于 西藏矿 产资源 的 开发， 发挥资 源优势 ；有利于 降低进 出西藏 货物的 运输成 本，提 高经济 效益；有利于西藏的对外开放，加强与其他地区及国外的经济交流与合作；- 4 -有 利于西 藏市场 机制的 发育和人 们市场 意识的 增强， 促进经 济的发 展；有 利于西藏人民

10、生活水平的提高和全国人民的共同富裕。 青藏在我国的地理位置， 它处于我国的西南边陲， 与印度、 巴基斯坦等国接 壤，地理位置十分重要。在各国中，印度对于青藏铁路的关心超乎寻常。今日 印度报道，青藏铁路的建成运行 “极大地提高了中国的军事机动及后勤供给能 力”， “它可以使中国政府每年向西藏运送500 万吨物资，也可以在一个月内 运送多达 12 个陆军步兵师”。还有媒体称青藏铁路将极大地增强中国对印度的 军事进攻能力， 便于中方运输中程导弹等。 青藏铁路的建成使得西藏与中国内地 的联系更紧密， 由此而产生的连锁反应很可能是尼泊尔和孟加拉国“进一步向中 国靠拢”，整个南亚次大陆的地缘战略形势届时都

11、将受到深刻影响。经济角度 ： 青藏铁路是条具有划时代意义的经济线、文化线。青藏铁路全线贯 通，必将对改变青藏高原贫困落后面貌，增进各民族团结进步和共同繁荣，促进 青海与西藏经济社会又快又好发展产生广泛而深远的影响。有利于促进西藏工业、 旅游业等产业的发展， 优化西藏的产业结构， 实现我国地区经济的平衡、 协调发 展；有利于西藏矿产资源的开发，发挥资源优势； 有利于降低进出西藏货物的运 输成本，提高经济效益； 有利于西藏的对外开放， 加强与其他地区及国外的经济 交流与合作； 有利于西藏市场机制的发育和人们市场意识的增强，促进经济的发 展；有利于西藏人民生活水平的提高和全国人民的共同富裕。 青藏铁

12、路沿线的旅游资源是世界独一无二的，1991年至 1998 年，进藏旅游 的客运量增长率平均高达18.7% ，而且仍在高速增长之中。铁路的修建，必将吸 引越来越多的海内外游客， 促进青海、 西藏两省区的旅游事业飞速发展，使之成 长为新的经济增长点，并成为两省区国民经济的支柱产业之一。 “ 青藏铁 路本身所带来的大量人流物流，以及它所激发的 西藏旅游热 有 力促进了第三产业的发展。” 向巴平措 说。 铁路的修建将直接拉动青藏两省区经济的发展，加速城镇化和产业化的步伐， 促进产业结构的进一步调整， 这将使很大一部分牧民转变为工业、建筑业和其他 行业人群， 从而大大降低了草原和植被的负荷，既保护了生态

13、， 又实现了可持续 发展，可以说是一举两得。 资 源： 西藏有丰富的旅游、矿产、水利等资源，青藏铁路的建成和通车，便利 了游客进藏和西藏的资源开发， 对于扩大旅游创汇、 资源开发利用有重大的意义。 青藏铁路开通后， 75%的进出藏物资将由铁路承担，从而改变以往公路运输 运距长、运费高、损耗大的缺点。 同时， 青藏铁路投入运营后， 必然会成为旅游及进出藏物资运输的主要方式， 分流目前青藏公路庞大的运输车队，从而起到减少汽车尾气排放， 进一步改善青 藏高原大气质量的积极作用。从而大大减少了资源的损耗，节约了资源 其次，西藏缺乏煤炭资源， 人均产煤量只有 6 公斤，通过青藏公路运进区内 的煤炭成本非

14、常高， 每吨达 600 多元，而在西宁， 这一价格仅为 160200元。昂 贵的煤价， 造成了能源结构的极度不合理。目前农、牧区的主要生活能源为木材 和畜粪，在线路所经的藏北地区， 居民主要靠砍伐坡地生长的爬地松作燃料，而 低矮的爬地松往往需要几十年的生长期，这对当地脆弱的生态环境产生了不可低 估的破坏作用。铁路的建设，可以将西北地区丰富的煤炭、石油资源通过经济、 便捷的通道运进西藏， 满足西藏对能源的需求， 从而为西藏改变能源结构、 制止 盲目砍伐森林草场、保护生态环境作出积极贡献，具有极其深远的意义。- 5 -环境角度 ：青藏铁路全线也不过1000 平方公里，而且呈线状分布，可以说修建 青

15、藏铁路不会对整 个青藏高原的大环 境产生影响；从小 环境来说，修建这 样的大型工程，肯 定会在工地范围内， 对当地局部环境造 成一定程度的影响。 铁一院从一开始设 计青藏铁路，就已 经把维护生态和环 境保护作为一条必 须遵循的重要原则。 因此，青藏铁路大 部分是沿青藏公路 走行，基本上没有 新开辟通道，而且设计方案中还采取 了一系列专门的环 境保护措施， 这就把对高原生态的扰动降到了最低程度。从长远看， 青藏铁路的 修建，不但不会破坏环境，反而对青藏高原大环境的保护具有积极的促进作用。具体采取了的有利于环保的工程措施： 1、高原植被的保护与恢复 线路所经多为高原草甸地区，受严酷的气候条件控制，

16、 植被生长非常缓慢。 施工 中因取、弃土，路基占压不 可避免 地要 破坏 部分高原 植被，对植被难以生长的地 段，采用分段施工，逐段移 植的方法， 将每段路基划分 为若干个施工段， 将本段取 土坑及 路基 基底 草皮铲下 后，及时移植到已先期施工 完毕的 路基 边坡 和取土完 成后的取土场地表，使对地 表 植被的 破坏 减少 到最 小 程度。 对昆仑山以南， 自然条件稍好的地段， 进行人工培植草皮的试验， 精选适合 高原生长的草种， 辅以喷播、 复膜等技术， 恢复地表植被， 将铁路沿线建成绿色 长廊。 2、冻土环境的保护 多年冻土，特别是高含冰量冻土对地表的扰动十分敏感。地表一些不大的改 变都可能引起多年冻土不可逆的变化，因此在冻土地区筑路要特别注意保护环境。图 3 青藏铁路唐古拉无人区段的一处护路固沙阵图 2 青藏铁路的环保投资- 6 -从工程的角度看， 保护环境对保护冻土、 保护路基稳定也是十分必要的。要合理 选择取、弃土位置，取土点应选择离开线路的低矮丘包， 取土深度应不大于上限。 3、严格控制 “三废“排放 对线路所经的可可