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1、内容提要,一、船用锅炉二、空调压缩机,一、船用锅炉,243/355=70.8%船舶锅炉的日常管理,四个方面,使用前的准备工作 运行中的管理 应急情况的处理 锅炉几个附属设备,使用前的准备工作,燃油、炉水、蒸汽系统的检查锅炉水位检查点火升汽投入正常使用,滤器、油嘴、点火电极、光敏电阻、油泵、油压,控制室水位、水位计水位,扫风5分钟、燃烧2-3分钟、停10分钟,开阀供汽、水击、热击,燃烧系统,滤器是否干净、是否所有滤器都清洗 油嘴是否清洗，清洗油嘴绝对不能用比油嘴材质硬的工具，否则会损坏油嘴，影响点火和燃烧 点火电极表面是否脏污，距离是否正常 光敏电阻是否脏污，正常运行时最长7天清洁一次 燃油泵运
2、转状况是否正常，燃油压力是否正常,给水及蒸汽系统,水泵检查：盘车检查、进出口阀开关状态检查（特别是检修后 ）、轴承油箱油位、打水检查（压力以及盘亘状况）、备用泵同时检查 水位检查：控制室水位表、锅炉水位表，必须确认锅炉的正确水位，特别是检修后首次使用 蒸汽系统：各加热管系和阀件正常无漏泻、管路中的疏水器正常有效,点火升汽,依据：说明书 经验做法：扫风5分钟以上，点火2-3分钟，停10分钟；重复以上过程，直至汽压0.1Mpa 注意：锅炉升压后，等有大量空气从空气阀冒出时，关闭空气阀；冲洗水位计多次；达到工作汽压后，进行上排污 升汽时间：蒸发量1-2吨的锅炉，从点火到升压的时间火管锅炉约2小时，D
3、型水管锅炉2-3小时 水位检查：给予足够的重视，严重的锅炉事故都是因为缺水造成的,运行中的管理,炉水的处理（化验、排污、投药） 燃油系统检查（辅炉） 锅炉自动给水系统 水位的检查及水位计冲洗 蒸汽压力检查 烟面压差检查（废炉）吹灰 安全系统检查试验,锅炉水处理的作用,阻止系统的腐蚀 防止水垢对锅炉系统的危害 防止锅炉杂质进入加热和动力系统,沉积物下的腐蚀,沉积物下的腐蚀,另两种腐蚀,低PH值腐蚀和氧腐蚀,锅炉水取样, 化验结果是否有意义，与所取样水是否代表系统中当时水的状况有关 锅炉水取样 冷凝及补给水取样 造水机水取样,取样步骤,水样必须在化验前冷却到25摄氏度左右 在取样前，开取样阀放水5
4、-10分钟 如果化验不能及时进行，须将样水保存在干净密闭的取样瓶中 须远离进水管及投药管 取得的水样尽量立即进行化验 使用取样冷却器是较理想的状况,化验及结果,化验标准在说明书中都明确的标出 化验超标的处理：碱度低盐度高,保证炉水正常的措施,蒸馏水作为补给水 有规律的监测和控制 正确的投药设备和投药点 良好的锅炉操作-排污，使用和停止,对炉水处理有益、上排污除油和浮渣、下排污除污渣、频繁短时间下排污,自动给水系统,锅炉的水位控制。目前锅炉给水系统都是自动给水的。锅炉自动给水系统的方式有几种，常见的主要就是差压变送器。差压变送器的管理应注意：水路的放残、参考水位罐中保持一定的水位、注意气源的洁净
5、,水位计冲洗,冲洗程序如下： 1、关闭通汽阀（上部阀） 2、关闭通水阀（下部阀） 3、打开放残阀、然后关闭放残阀 5、打开通水阀（叫水） 6、关闭通水阀、打开通汽阀 7、打开放残阀、然后关闭该阀，打开通水阀、打开通汽阀，冲洗完毕。,烟面压差检查,烟面清通的方式：吹灰、清洗 吹灰每天都要进行，一般每天次 通过烟面压差表 根据运行实际情况,安保系统的检查,三种水位警报的检查 锅炉燃烧熄火警报的检查 油压低警报的检查 点火不成功的检查,安保系统检查的方法,所谓的安全系统,就是锅炉控制板上所有的报警和停炉功能。低水位报警、极低水位停炉、高水位、低油压、燃烧失败、点火失败报警等。 应该作为常规的工作,定
6、期进行检查。进行检查试验时应该从各种警报控制的源头进行,应急情况的处理,锅炉失水 锅炉烟面着火 锅炉不能点火 给水泵不能供水 汽水共腾,锅炉失水,原因：由于康定生冷却效果不好，回水温度过高，造成泵内集聚了气体、给水泵气蚀严重或其他原因不能打水；锅炉给水阀不能止回，蒸汽反蹿进入泵体，造成不能打水；差压变送器故障，不能正确显示水位；锅炉水管严重漏泻；等等,锅炉失水,处理方法： 1、发现锅炉失水应立即停炉.关闭水位计上通汽阀，如果“叫水”进入水位计则表明水位仍在水位计通水接管之上，可以迅速加大给水 2、如果关闭水位计上通汽阀“叫水“不来，千万不能向炉内补水，待自然冷却后进一步检查受热面的损坏程度，并
7、查明和排除失水的原因,烟面着火,原因： 燃油质量差。柴油机燃用轻油时产生的烟灰沉积物数量甚微，而燃用劣质油时其数量不仅增多，而且所含有的可燃性物质也更多。 燃油的喷油设备不完善或故障，不完全燃烧使排气中的含油物质增加。 气缸润滑油的注油量太大。 气缸进气系统工作不完善。四冲程柴油机换气条件优于二冲程柴油机，所以发生烟囱冒火的情况也少些。 废气锅炉脏堵。当排气的流量阻力增加到12.7KPA-13.3KPA时容易发生烟囱冒火.冒火停止后,烟灰沉积物当自减少,排气流动阻力可下降0.67KPA-1.33KPA.,烟面着火,处理方法： 一般废气锅炉着火都伴随着蒸汽压力升高、主机烟囱冒火等现象。当废气锅炉
8、着火后应立即检查锅炉循环水泵的运行情况，必要时可以开启两台水泵确保锅炉供水正常 2）如果蒸汽压力过高，应立即打开各燃油舱的加温阀以泻放蒸汽压力，确保锅炉水泵能正常供水 3）可用淡水进行灭火，如果有喷水清洗装置，也可利用该装置进行喷水灭火。但水量必须要充足，以避免淡水分解促进燃烧。避免使用二氧化碳灭火器灭火 4）如有必要主机降速或停车 5) 当废气锅炉着火时，主机排烟管往往伴有大量火花飞出，此时应通知驾驶台派专人至后甲板看火，防止飞出的火花造成火灾,不能点火,1、原因： 油压低（一般情况是低油压报警），滤器、油泵、压力继电器 风油配比不合适（风油比程序马达尽量不要动） 点火电极距离不合适，产生点
9、火花太小 点火变压器故障，不能产生高压光敏电阻故障 2、处理：针对原因采取相应的处理措施。,汽水共腾,危害、原因及处理方法： 汽水共腾是锅炉内水位波动幅度超出正常情况，水面翻腾程度异常剧烈的一种现象。其后果是蒸汽大量带水，使蒸汽品质下降；易发生水冲击，使过热器管壁上积附盐垢，影响传热而使过热器超温，严重时会烧坏过热器而引发爆管事故。汽水共腾原因：锅炉水质没有达到标准；没有及时排污或排污不够，造成锅水中盐碱含量过高；锅水中油污或悬浮物过多；负荷突然增加。处理措施：降低负荷，减少蒸发量；开启表面连续排污阀，降低锅水含碱、盐量；适当增加下部排污量，增加给水，使锅水不断调换新水。,锅炉几个附属设备及管
10、理,康定生 给水泵、循环水泵 气动差压变送器 蒸汽回水管路疏水器 热水井,康定生,注意定期清通海水面 定期更换海水面锌块 定期清洗蒸汽面,水泵,注意阀件、滤器、盘亘、润滑油油位,差压变送器,水路定期冲洗、注意气源洁净、气路滤器清洁,疏水器,保持水质的正常、定期清洗疏水器滤器（加热效果不好时）,热水井,滤网清洁、投药、水质观察（有无油花） 另外，过量蒸汽自动调节阀也要定期检验PID调节器、气路放残、气路滤器清洗,二、空调压缩机, 压缩机启动、停止程序 压缩机添加、更换冷冻机油 添加冷剂,（一）启动, 风机检查 冷却水系统检查 压缩机阀件的检查 各压力表读数的检查,风机的检查：,在空调压缩机投入运
11、行之前，应先对空调滤网进行清洗；风机轴承按照说明书的规定添加润滑脂，然后启动风机。,冷却水系统检查,供冷却水：开启水泵进、出口阀，启动冷却水泵 注意：冷却水的流量，要用出口阀调解，老旧船管路脏堵问题。,压缩机阀件的检查,打开储液器出口阀，全开压缩机出口阀(开阀前应先将阀的盘亘松一下，全开后再将盘亘收紧，以下同) 微开压缩机进口阀，启动压缩机 根据压缩机进口压力(吸入压力控制在4-5kg/cm)慢慢开大压缩机进口阀，为的是防止压缩机产生液击,各压力表读数的检查,检查压缩机吸入压力，排出压力，油压和冷凝水压力，检查曲拐箱油位，冷凝水进出温差，风箱温度是否正常，调整新风和回风比例 将压缩机启动投入运
12、行时间和相关参数记录在压缩机运行参数记录本上，压缩机投入正常运行,（二）停止,全开冷却水进出口阀 关闭储液器出口阀 继续运行压缩机直至压缩机因吸入压力低压保护动作自动停止为止，关闭压缩机进出口阀 按下压缩机停止按钮 关闭冷凝水进出口阀，停止空调冷却水泵(如运行)或相应调节替代泵的压力 根据实际情况停止或是继续运行空调风机,冷冻机油, 更换的标准 更换步骤,更换标准,按说明书要求或： 发现压缩机滑油变色、污浊、乳化时即应换油。,更换步骤,关闭吸入截止阀，启动压缩机将曲轴箱抽成真空，以回收溶解在滑油中的冷剂，之后停机，关排出截止阀 松开放油旋塞放空脏油，拆除曲轴箱侧盖，清洁曲轴箱，直接从曲轴箱侧盖
13、处加油，直到油位达液位镜4/5高度，将侧盖和放油旋塞装复 使排出截止阀上的多用接头通大气，启动压缩机将曲轴箱中空气抽空，直到真空稳定，关闭上述排气口，压缩机可以投入正常运行. 船舶空调压缩机在更换滑油后也可按照以下程序进行空气驱除：打开压缩机曲轴箱上部放气旋塞，之后微开压缩机进口阀，利用冷剂将曲轴箱中残留的空气从放气旋塞处驱除，感觉到有冷剂冒出时关闭旋塞和进口阀,冷剂添加,添加标准 添加程序,（一）添加标准,空调压缩机因缺少冷剂而导致制冷效果下降时 ，或 冷剂储液瓶的液位低于1/3观察镜的高度时。,（二）添加方法,1） 将制冷剂钢瓶向下斜置于磅秤上或倒挂于吊称下，以便称制冷剂的充注量，如条件不
14、具备也可通过储液器观察镜液位来判断充剂量，一般达到观察镜1/22/3即可 2）将接管两端分别接钢瓶出口阀和系统充剂阀，接后者的螺帽不要拧紧；微开钢瓶阀，用瓶中制冷剂驱除接管中的空气，然后拧紧接充剂阀的接头 3）开足冷凝器冷却水 4）初次充冷剂时，可以开启从充剂阀通储液器的阀，关闭干燥器后面的阀和旁通阀，开启钢瓶阀和充剂阀，直接向储液器转移制冷剂。平时补充制冷剂时为加快速度，也可以用这种方法，但钢瓶压力和温度必须高于储液器的压力和温度,添加方法,5）正常补充冷剂时为了避免充注过量，一般是通过压缩机进行：关闭储液器出口阀和干燥器的旁通阀，打开干燥器出口阀，启动压缩机，有充剂阀经干燥器、膨胀阀、蒸发
15、器向系统充冷剂，并经冷凝器后储存于储液器中。为加快充剂速度，全负荷运行压缩机 6）在充剂过程中如发现低压管路结霜融化，吸入压力降低，干燥器、充剂管和钢瓶结霜，稍过一会又融化，则说明钢瓶中冷剂已经用完，应另换一瓶 7）储液器液位不能超过80，达到1/22/3时即可。关闭钢瓶出口阀，继续运行至钢瓶接管结霜，等结霜消失后， 表明接管中冷剂已经收回，关闭充剂阀，正常运行压缩机,船舶空调系统的运行管理,1、定期检查、记录运行参数：如吸入压力、排出压力、润滑油压力、冷却水进出口温度等。 2、经常检查压缩机和风机的运转情况，有无杂音、振动等，及时更换风机弹子盘。 3、视情况清洗空调风机虑网 4、根据环境温度的变化及时调整制冷量和冷却水的流量。 5、经常检查压缩机皮带和风机皮带的张紧度，视情况更换。 6、视情况更换干燥剂、查漏、放气。 7、按说明书要求及时保养、检修空调压缩机。,谢谢大家！,祝大家工作顺利！,
