玉柴节能环保型欧Ⅳ发动机配气机构的技术改造项目资金申请报告

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1、湖北威风汽车配件股份有限公司用于玉柴节能环保型欧发动机配气机构的技术改造项目资金申请报告申报单位：湖北威风汽车配件股份有限公司编制单位：湖北省机电研究设计院二一一年五月1证书等级：甲级证书编号：工咨甲12120070030项目编号：JDS2011-37参加资金申请报告编制人员姓 名职 称李成林工 程 师汪金飞工 程 师赵晓工经 济 师黄 静高级工程师注册咨询师朱长明高级工程师注册咨询师目 录1 总 论11.1 项目名称11.2 项目承办单位及负责人11.3 项目建设地点11.4 项目建设背景11.5 资金申请报告编制的依据和原则71.6 报告编制范围81.7 项目建设总体要求和目标81.8 基

2、本数据91.9 结论和建议102 企业基本情况及建设条件112.1 企业基本情况112.2 承办项目的有利条件142.3 地理交通及自然条件163 项目建设的必要性和意义183.1 项目建设是加快我国汽车产业发展的需要183.2 项目建设是加快地方区域经济发展的需要193.3 项目建设是企业提升市场竞争力的需要193.4 项目建设是促进凸轮轴技术进步的需要204 申请政府投资补助的理由和政策依据214.1 申请补助的理由214.2 申请补助的政策依据215 产品市场分析和拟建规模225.1 我国汽车零部件行业现状与发展趋势225.2 凸轮轴市场分析及主要竞争对手分析245.3 企业产品产销现状

3、275.4 本项目产品目标市场275.5 拟建规模286 物料供应和能源消耗296.1 主要物料供应296.2 主要能源消耗297 设计方案307.1 产品方案307.2 工艺方案367.3 总图、运输及仓库437.4 土建447.5 给排水及消防457.5 供电487.6 暖通设计528 环境保护及职业安全卫生548.1 环境保护548.2 职业安全卫生559 节能与合理用能589.1 设计依据589.2 设计范围589.3 主要设计原则589.4 节约能源和合理利用能源的主要措施及效果599.5 用能情况609.6 能源管理6010 生产定员及人员培训6110.1 生产定员6110.2 人

4、员来源6110.3 人员培训6111 投资估算及资金筹措6211.1 投资估算6211.2 固定资产投资构成6511.3 流动资金6511.4 总投资6511.5 资金筹措6511.6 资金使用计划6612 财务分析及社会效益分析6712.1 基本数据6712.2 成本和费用预测6712.3 销售收入和销售税金6812.4 项目投资评价6912.5 清偿能力7012.6 不确定性分析7012.7 主要数据7112.8 财务评价结论7212.9 社会效益分析7213 建设进度及项目招标7313.1 建设进度7313.2 项目招标73附表： 经济分析表（附表1-9）新增设备明细表 （附表10）附图

5、： 厂区平面布置图主要附件：1、项目备案证2、项目用地土地证3、环境影响评价的批复4、5、6、7、8、真实性声明其他附件：1、企业法人营业执照2、企业组织机构代码证3、质量管理体系认证证书4、5、6、771 总 论1.1 项目名称用于玉柴节能环保型欧发动机配气机构的技术改造项目1.2 项目承办单位及负责人项目承办单位：湖北威风汽车配件股份有限公司项目总负责人：王小金1.3 项目建设地点湖北省浠水经济开发区洪山工业园6号，湖北威风汽车配件股份有限公司现有厂区内。1.4 项目建设背景1.4.1我国汽车工业的发展简况汽车的发展速度和发达程度直接代表着一个国家工业现代化的水平，并早已成为世界工业经济的

6、中流砥柱，在经济中占据着举足轻重的地位。随着全球经济的复苏与我国经济的快速发展，各行各业对汽车的需求呈数量不断增加、品种不断扩展和品质不断提高的态势，世界各国都在加速汽车工业的发展与科技进步。目前，我国已跃居世界第一大汽车消费国和汽车生产国。国务院十大产业调整振兴规划把发展汽车制造业列为十大产业的调整和振兴规划之一，对我国汽车制造业的发展具有重要的指导意义。2010年，在国家扩内需、调结构、促转变等一系列政策措施的积极作用下，我国汽车工业延续2009年发展态势，保持平稳较快发展。汽车产销快速增长，自主品牌市场份额提升，汽车出口逐步恢复，大企业集团产销规模整体提升，市场需求结构进一步优化，汽车工

7、业产业结构调整加快。2010年全年累计产销超过1800万辆，我国已成为世界第一大汽车生产国。另据中国汽车工业协会预测，2011年我国汽车产销量将达到2000万辆，2015年将达到2500万辆，届时将占全球汽车产量的30%。汽车工业分为两个方面：汽车整车生产制造和汽车零部件生产制造，而汽车零部件的生产制造是汽车工业中重要的基础部分，必须大力振兴汽车零部件制造业，使其获得长足的进步，才能使中国汽车工业在“十二五”期间有一个更好的发展。1.4.2汽车零部件工业现状汽车零部件作为汽车的重要组成部分，是汽车产业发展的基础。在经济全球化的背景下，伴随着汽车产业新的变化，世界汽车零部件产业也呈现出新的发展态

8、势。 首先，自20世纪80年代末尤其是90年代以来，在经济全球化推动下，世界汽车工业加快了资产重组的步伐。整车企业的兼并重组打破了原有的全球配套体系，也促进了零部件企业的重组整合。其次，汽车零部件企业逐步从整车生产企业中剥离出来。为降低成本，集中精力搞好整车产品的设计和研发，提高产品在全球市场的竞争力。另外，随着经济全球化进程加快，汽车产业日益国际化，汽车整车厂逐渐在全球范围内以性价比比较选择采购零部件。在汽车零部件生产过程中，劳动力成本是汽车零部件成本的重要组成部分，发展中国家低廉的劳动力成本(差不多只相当于美国劳动力成本的10%，甚至更低)对全球各大汽车整车企业来讲是极富诱惑力的。采用发展

9、中国家生产的汽车零部件，建立新的全球供应链，所能节省的成本是相当可观的。因而，目前大多数跨国公司已将零部件产业中的劳动密集型产业向低工资成本国家和地区大量转移。再有，汽车零部件技术向通用化、智能化和环保化方向发展。为给更多整车车型提供配套服务，汽车零部件企业开始把汽车构成中不变的总成、模块、零部件整合为一个平台，匹配各种可变的总成、模块和零部件，极大地提高了零部件的通用化。随着电子智能技术水平的不断提高，国际上汽车工业发达国家纷纷将汽车电子智能技术用于汽车零部件，电子智能化零部件比重越来越高，据统计，电子智能产品占整车价值的比例已由80年代末期的5%上升到目前的25%。为适应环境保护与可持续发

10、展的需要，汽车零部件企业开始开发新型替代材料，使汽车零部件轻质化，减少燃料的消耗，减少污染，保护环境。以上这些都直接或间接地影响着我国汽车零部件产业的发展。无论从应对全球采购挑战还是从壮大我国汽车产业本身来看，零部件产业都应该得到更快的发展，行业水平应得到更大的提高，应先于整车产业实现国际化，积极融入全球采购体系。值得高兴的是，随着汽车产业的迅速发展，近几年我国汽车零部件产业增长势头的确比较强劲。与世界发达国家相比，我国拥有比较丰富且劳动成本低廉的人力资源，我国汽车零部件产品尤其是中低档产品在国际上有较强的竞争力，比较优势明显。1.4.3湖北威风汽车配件股份有限公司发展近况湖北威风汽车配件股份

11、有限公司（原湖北威风凸轮轴股份有限公司）是生产各类汽车发动机凸轮的专业化企业，在国内同行业中排名前三位。多年的生产实践使公司不仅培养出一支素质较高的技术队伍、一大批熟练的生产技术工人和管理人员，并形成了自己的生产特色，在行业中具备了一定的影响力。公司还通过了国家质量管理体系和环境管理体系认证以及汽车制造业ISO/TS16949质量体系认证。严格的组织管理、灵活的经营机制和良好的企业形象，使之成为极具发展潜力的企业。近年公司发展势头良好，效益逐年提高，近年来公司又相继开发出近百种新产品，不断增加和扩展新的利润增长点。长期以来，公司通过与湖南大学进行“产、学、研”合作，提升节能环保型发动机用凸轮轴

12、的磨削技术和生产工艺；通过与玉柴机器股份有限公司发动机研究室的“厂-厂”合作，提升符合欧III/欧IV/欧V/欧VI发动机机配气机构要求的关键零部件的技术和质量水平，满足国产重型发动机的节能环保要求。本项目产品是公司与广西玉柴联合动力股份有限公司，为实现“提升符合欧III/欧IV/欧V/欧VI发动机机配气机构要求的关键零部件的技术和质量水平，满足国产重型发动机的节能环保要求”而联合开发的项目，项目过程中，其技术支撑由玉柴公司提供，配气机构的关键零部件由湖北威风公司进行技术开发和批量生产，项目完成后，可实现技术信息共享，产品成果共享。本项目产品用于玉柴节能环保型欧发动机配气机构已完成了中试及小规

13、模试生产等准备工作，技术已趋于成熟，工艺设计、工艺验证工作全面完成，目前正在着手推进产业化准备工作。由于项目产品能明显减小发动机的进、排气阻力，提高发动机的充气效率，具有降低发动机排放的效果，因此在项目产品研发过程中便倍受国内多家车用发动机企业的关注。目前公司已和玉柴达成供货协议，预期生产的10万件发动机配气机构将全部用于玉柴的6K型发动机配套装机。1.4.4 湖北威风汽车配件股份有限公司主要配套厂广西玉柴机器股份有限公司概况广西玉柴机器集团创建于1951年，坐落在素有“岭南都会”美称的广西玉林市，现拥有30多家全资、控股、参股子公司，员工20000人，2010年总资产251亿元，被誉为“中国

14、绿色动力之都”，位列中国企业500强排行榜第227位，中国500最具价值品牌第109位，中国机械500强企业第20位。近几年来，玉柴以年均超过30%以上的速度增长。2010年，玉柴集团首次跨入300亿元企业的行列，创出历史新高：全年累计销售收入368亿元、同比增长35.45%；发动机销量为74.97万台，同比增长11.13%，工程机械累计销量为7237台，同比增长57.26%，为“十二五”打造“千亿元玉柴”提供了坚实基础和保证。玉柴的发动机产品有车用、船用、工程机械、农业机械、发电设备柴油动力等6大类22大系列2000多个品种的轻、中、重型多缸柴油机，功率覆盖625000kw，形成了国内最丰富

15、、最完整的柴油发动机谱系，全系列产品以大功率、大扭矩、高可靠、低油耗、低排放、低噪声、适配性强的特点和完善便捷的服务，成为国内主要汽车、工程机械、农业机械等的首选动力。玉柴积聚了一大批专家人才，建立了一支高水平的研发团队。玉柴拥有国家级企业技术中心、国家认可的试验室、企业博士后科研工作站、广西动力人才小高地等平台；与美国、德国、清华大学、上海交通大学等40多家国内外著名科研机构合作，建立产品研发工作站，形成以自主研发技术为核心、以欧美技术为支撑的先进研发平台。2007年成立了行业首家企业工程研究院。近年来，集团获得两项国家“863”高科技研究课题；参与多项国家行业标准拟订；率先向市场推出了具有

16、自主知识产权的国3、国4柴油发动机和轿车柴油发动机；摘获广西唯一“自主创新成就奖”；是广西和行业专利申报受理授权最多的单位。1.4.5玉柴6K系列发动机简介本次技术改造项目产品为节能环保型欧发动机配气机构，是玉柴6K型发动机的重要配套件之一。玉柴6K型系列发动机是目前国际最先进的发动机之一，这一系列发动机的排量涵盖10升、12升、13升，功率覆盖220412kw，可以使用柴油、液化天然气、压缩天然气、甲醇等燃料。缸内最高爆发压力可达220巴。它主要采用的先进技术有：（1）6K发动机的缸体采用龙门对称式设计，不仅刚度大、变形小，还可以有效改善发动机的NVH（噪声、振动与舒适性）性能。（2）在材料

17、方面，6K发动机的缸体采用高强度蠕墨铸铁铸造，采用残余应力退火技术处理，不仅兼顾球墨铸铁的强度与韧性、灰铸铁的抗压与减振性能，而且使6K发动机重量比同排量的传统发动机减少15，进一步提升了重卡的经济性。（3）高效逆向冷却，是6K发动机为实现更高爆发压力采用的另一项重要技术。通过改变传统发动机内部冷却液的流向并提升流速，6K发动机让低温冷却液先进人热负荷最高的缸盖再进人缸体进行冷却，大大提高了冷却效率。喷油器安装区域温度较传统柴油发动机降低约15”C，使发动机能从容面对220巴的PFP值。（4）与传统发动机不同，6K还对整个冷却系统进行集成，润滑油冷却器、机滤、水泵、节温器融为一体，巧妙的进出水

18、布置使润滑油冷却器冷却效率更高、水流阻力更低，而且整体结构紧凑，模块化的设计维护更简便、成本更低。（5）6K发动机引人精确燃烧和电子控制技术，提升配气机构刚度，采用模块化设计集成进气管、可靠性更高的气缸盖，配装冷却效果更好、维修更便捷的上止口支撑湿缸套，使用能有效减少振动、噪声和可满足共轨、单体泵多种系统安装的后置齿轮室，使用重量更轻、能降低无用能耗的高强度铸铝飞轮壳，以及经德国公司专业优化设计、工作更可靠的发动机轮系，制动功率高达25千瓦升的高效排气制动器等。（6）该发动机在配气机构的设计方面，与传统发动机相比有很大的改进，在6K凸轮轴的设计中，增加了“双高点制动凸轮”， 这一技术首次创新性

19、地运用到发动机中，可实现发动机缸内制动，即在刹车系统出现故障的时候，制动凸轮此时可起到刹车的作用。因此发动机的使用寿命得以大幅度提高，达到了欧洲最新发动机的技术水平。综上所述，6K发动机不论动力性能，还是节能环保水平，乃至振动、噪声都达到欧洲2012年最新量产发动机的技术水平。特别是标定点燃油耗205克千瓦时，外特性最低燃油耗187克千瓦时，这两项经济性指标，已位居世界前列，对提升重卡运输效率、节能减排具有十分重要的意义。1.5 资金申请报告编制的依据和原则1.5.1 编制依据（1）国家有关法规；（2）湖北威风汽车配件股份有限公司委托湖北省机电研究设计院编制项目可行性研究报告的技术咨询合同；（

20、3）湖北威风汽车配件股份有限公司提供的企业基本情况和基础资料。1.5.2 编制原则（1）充分利用公司现有场地，在此基础上予以改造，以最少的投资达到最好的成效；（2）坚持近期利益和长远发展相结合的原则；（3）贯彻国家关于节约能源的方针政策；（4）遵守国家环保法规，项目环保建设遵守“三同时”的原则，减少环境污染；（5）贯彻执行国家对技术改造的各项有关规定和指导文件。1.6 报告编制范围（1）对技术改造的背景、必要性及企业申报该项目的有利条件进行论证；（2）项目产品的市场分析及建设规模；（3）改造的工艺方案，包括技术方案和设备方案；（4）对项目中的供水、供电等公用工程及厂房建设改造提出初步方案；（5

21、）对改造工程中的节能、环保、安全、消防按有关规定和政策提供方案；（6）估算项目的投资规模并对其进行财务与经济分析。1.7 项目建设总体要求和目标（1）合理利用公司现有场地；（2）在厂区现有的粗加工车间的北侧新建配气机构生产车间，建筑面积960平方米，主要用于凸轮轴的加工；在厂区现有的精加工车间西侧新建配气机构装配车间（含成品库），建筑面积1008平方米，主要用于配气机构的装配和检测以及成品库，项目完成后可形成年产10万件6K型发动机配气机构的生产能力；（3）为满足生产的需要，新增相应的加工及检测设备等；（4）围绕本项目建设对厂区总平面布置进行统一规划、调整，对供电、供水、环保、消防、绿化等公用

22、工程，进行综合配套建设或改造；（5）本项目建设期为18个月。1.8 基本数据1.8.1 项目投资本项目总投资为2980万元，其中固定资产投资2580万元，铺底流动资金400万元。固定资产投资中：建筑工程200.9万元，设备费（含运杂安装等费用）2086.7万元，基本预备费137万元，建设期利息90.4万元，其他费用65万元。资金来源：固定资产投资中，银行贷款1600万元，企业自筹980万元。本项目流动资金1334万元，其中铺底流动资金400万元由企业自筹，其余申请银行贷款。1.8.2 主要财务经济指标销售收入 (正常年份) 12000万元;利润总额 (正常年份) 837 万元;销售税金 (正常

23、年份) 751万元;所得税(正常年份) 209万元;内部收益率(所得税前) 27.99%内部收益率(所得税后) 22.95 %静态投资回收期(所得税前) 5.00年静态投资回收期(所得税后) 5.68年 还款期 4.3年 （含建设期1.5年）投资利润率 21.38 %投资利税率 40.57 %生产能力表示的盈亏平衡点 54.65 %销售收入-10%时的内部收益率 15.59 %经营成本+10%时的内部收益率 18.38 %投资+10%时的内部收益率 25.76 %1.9 结论和建议1.9.1 结论（1）本项目产品配气机构用于玉柴6K型发动机，该发动机具有高效、节能和环保等优点，是2011年重点

24、产业振兴和技术改造中央投资年度工作重点重点支持的发展方向。（2）本项目建设符合汽车产业调整和振兴规划（2009年）中“关键零部件技术实现自主化。发动机、变速器、转向系统、制动系统、传动系统、悬挂系统、汽车总线控制系统中的关键零部件技术实现自主化”的精神。（3）湖北威风汽车配件股份有限公司已进入关键发展时期，本项目的实施有利于公司的持续健康发展，有利于公司进一步壮大产业、优化产品结构，有利于增强企业核心竞争力，加快企业由大到强的转变。（4）本项目产品技术先进，并采用先进加工设备和检测设备保证产品性能，在同类产品中有较明显优势，产品市场巨大，并能取得较好的经济效益。（5）本项目的实施将有力地推动浠

25、水县工业经济发展，为社会提供一定数量的就业岗位，对维护当地社会稳定、推动社会经济繁荣产生积极的作用。1.9.2 建议本项目产品起点高、质量可靠、市场前景广阔，建议公司不断提高产品质量，加大市场开发力度，适当的时候可适度扩大生产规模，力争取得更大的市场份额。2 企业基本情况及建设条件2.1 企业基本情况2.1.1 企业概况湖北威风汽车配件股份有限公司（原湖北威风凸轮轴股份有限公司）是一家民营股份制企业，是湖北省唯一的定点生产各类汽车发动机凸轮轴的专业厂家。公司现有员工350人（各类专业技术人员50余人），固定资产9500万元。主导产品为各种类型的发动机凸轮轴，生产能力为100万支，钢件凸轮轴的生

26、产能力在全国凸轮轴行业中排名前三位。公司生产的车用柴油发动机凸轮轴，共6大系列、300多个品种，其中“凸威牌” 凸轮轴系列产品获中国质量检验协会和中国质量监督管理协会的“国家质量检测达标产品” 和“质量、信誉、服务AAA级先进会员单位”称号，公司通过了ISO/TS16949质量体系认证。连续多年获广西玉柴机器股份有限公司、云内动力、中国一拖、江苏四达等企业颁发的“优秀供应商”证书，产品受到国内外汽车发动机制造公司的好评。公司位于鄂东南的黄冈市浠水经济开发区洪山工业园，京九铁路、沪榕高速公路、武广高速公路和长江黄金水道贯穿浠水县城。公司距武汉市100公里、距上海市800公里，交通发达、十分便利。

27、公司生产设备先进，拥有各类生产设备近千台（套），关键设备有进口美国LANDIS全数控凸轮轴磨床、湖南大学生产的CNC高速高精全数控凸轮轴磨床、数控外圆磨床、数控铣床、多工位数控销孔钻床、数控车床和数控热处理机床等。加工精度高、质量稳定，各项技术质量指标均能满足各类汽车发动机的技术要求，还可以根据用户要求进行新产品开发、改进、升级的设计与制造。公司拥有齐全各类检测设备。主要检测设备有美国进口的ADCOLE全自动凸轮轴检查仪、国产最先进的TJY-型全自动凸轮轴检测仪、理化分析检验设备。检测设备技术性能好，检测精度高，优良的检测设备保证了产品的精度和质量，凸轮轴的轮廓误差0.003 mm，夹角误差5

28、，表面粗糙度可达0.20m以上，各项技术质量指标完全能够达到各类汽车发动机的技术与质量要求。公司产品市场由主机配套、外贸出口和社会维修三块组成。其中，配套市场占全部销售市场的80%。主要配套厂家有广西玉柴机器股份有限公司、昆明云内动力股份有限公司、一拖（洛阳）柴油机有限公司，江苏四达动力机械集团有限公司、玉柴华丰公司、南昌凯马柴油机股份有限公司等十多家大型发动机企业。主要出口市场是德国奔驰车系列凸轮轴；维修市场遍布全国的三十个省市。是广西玉柴公司连续七年的优秀供应商和湖北省汽车零部件重点生产企业之一。2010年，完成总产量75万支，销售收入8000万元，上缴税金500万元，均比上年度增长35%

29、以上。经过十年的经营和发展，公司已建立和完善了法人治理结构和一整套涉及研发、生产、销售、财务、行政、人力资源等各个方面的管理制度。公司始终坚持“以人为本、诚信经营”的企业理念，严格按照企业质量管理体系组织生产和经营，以科技为先导，以诚信为原则，以质量创品牌，为用户提供价格合理的优质产品和良好的服务，其主要特点体现在以下四个方面：（1）技术开发投入大。公司的技术部门始终将“科技成果转化为第一生产力”作为企业宗旨；加大技术开发投入的力度，公司每年投入大量人力物力，主要用于企业研发条件的建设，以及科研设施、软硬件投入、人员培训、新产品试制等方面。（2）积极开展对外技术合作。公司自成立以来，先后积极与

30、湖南大学等多家大专院校与先进企业，在发动机和汽车零部件等技术领域进行了广泛合作，形成企业技术创新点。（3）抓好自主创新开发。公司在消化、吸收国内外先进技术基础上，通过技术集成、掌握关键技术，发展了拥有自主知识产权的核心技术与核心产品，培育了持久的核心竞争力（4）建立科技进步激励机制。公司专门设立了技术进步奖，引导专业技术人员将实现自身价值与企业发展统一起来，极大地促进员工潜力和创造力的发挥。2.1.2 企业主要股东情况张佑来，男，45岁，1963年10月15日出生，浠水县人，公司发起人、股东之一，湖北威风汽车配件股份有限公司董事长，法定代表人，湖北经济管理学院毕业，大专文化程度，经济管理专业，

31、是黄冈市首届“十大杰出青年企业家”、黄冈市劳动模范、黄冈市中小企业家协会副会长；浠水县第十四届、十五届人大代表，浠水县工商联合会副会长，浠水县中小企业家协会常务副会长。浠水县优秀人大代表、优秀共产党员、优秀企业家。张佑来在企业发展过程中，从战略的角度考虑企业长期发展问题，坚持以技术创新为先导，以产业化为主干，以管理和营销为重点，带领“湖北威风人”开拓前进。在其领导下，目前湖北威风公司已经成为全国凸轮轴行业具有重要地们和影响的排名前三位的企业之一，是我国两个最大发动厂（玉柴，潍柴）的核心供应商。2.1.3 企业具备的资质及荣誉（1）2005年通过ISO/TS 16949 汽车行业管理体系认证（2

32、）被中国工商银行认定为信用等级AA级企业（3）2007年企业获黄冈市第一届“知名商标”荣誉称号。（4）2007和2008年连续两年获得科技成果转化“先进单位”称号。（5）被评为黄冈市综合实力前百名企业，连续8年获得政府颁发的“企业纳税大户”称号。（6）2004-2010连续七年被广西玉柴机器股份有限公司评为“优秀供应商”。2.2 承办项目的有利条件2.2.1 管理团队及技术优势公司管理层年富力强，具有敬业拼博精神，是能够带领员工开拓进取，不断创新的管理团队。公司领导一贯注重技术进步，科学管理和技术创新，始终把新产品开发放在重要的位置，集中大量人力和财力重点开发技术含量高、附加值高的发动机凸轮轴

33、产品，并已初见成效。公司近年来获得专利情况见下表2-1。表2-1 公司专利一览表序号专利名称专利类型专利号备注1方便快捷的凸轮轴键槽对称度检测装置实用新型ZL 201020191332.X专利号2轴颈止推台阶长度检测装置实用新型ZL 201020207155.X专利号3高精高效凸轮轴校直装置实用新型ZL201020191335.3专利号4高效低耗凸轮仿形车床实用新型ZL 201020221489.2专利号5一种低耗材发动机凸轮轴的生产方法发明专利 201010230314.2申请号6低排放发动机凸轮轴实用新型ZL201020256653.3专利号7凸轮轴淬火机床专用快速定位、变换品种的定位模板

34、实用新型ZL201020107153.0专利号8凸轮轴仿形车床专用快速引刀位置检测装置实用新型201020207154.5申请号公司经多年发展，培养出一批各类型的专业人才，形成了一支素质较高的技术队伍，为本项目产品的发展打下了坚实的基础。2.2.2 完善的市场开发体系湖北威风汽车配件股份公司积极开拓进取，近十余年来发展迅速，在主机配套方面，与玉柴、洛拖、云内动力、锡柴，北内和二汽等国内主要中重型发动机生产厂家建立了良好的配套合作关系，同时，奔驰、沃尔沃等产品还出口到欧洲多个国家，社会维修市场在全国各地布有销售网点一百多个，良好的销售市场，为公司的产品迅速走向市场提供了强有力的保证。在新产品的开

35、发上，公司建有凸轮轴技术研发中心，有凸轮轴的研发设计及产品工艺改进专业技术人员20余名，技术实力雄厚。为了及时把握凸轮轴产品的发展动向，及时满足市场需求，凸轮轴技术研发中心形成了一套独特的快速反应机制，各位工程师均与驻外各销售网点、各主机厂、各配套厂家保持密切联系，使新产品的研发做到了“时间最短、性能更好、质量更高”，从而使公司的产品深受用户好评。2.2.3 质保体系及良好的售后服务质量是企业的生命，公司在全方位上进行质量控制，从原材料采购、车间生产、中间检验、成品检验、产品入库、销售等各个环节，严格质量管理。公司先后通过TS16949质量体系认证，并通过玉柴公司质量部、生产部、供应部及技术中

36、心等部门联合组织的三方认证鉴定。公司始终坚持“用户至上、质量第一”的服务宗旨，做好售后服务工作，无论是近在咫尺的配套厂家，还是相隔千里的合作伙伴，都以最短的时间，最有效的方法和最满意的服务处理好质量问题，受到用户的好评，多次被评为“优秀供应商”。综上所述，公司坚持“内抓管理，外拓市场”的管理模式，不断增强“与时俱进、开拓创新、艰苦奋斗、求真务实”的企业精神，必将促进公司持续、健康快速的发展，在新一轮技术改造中，创造佳绩。2.3 地理交通及自然条件2.3.1 地理、交通条件浠水县位于鄂东中部，长江中游北岸，大别山南麓，东临蕲春县，西界团风县，西南与鄂州市、黄石市隔岸相望，东北与英山、罗田两县比邻

37、。南北长约68.5公里，东西宽约61.3公里，总面积1949.3平方公里。浠水县地势自东北向西南倾斜，最高处三角山海拔1055米，最低处梅子湖海拔14.5米，相对高差1040.5米。地理概貌可分为北部山区、中部丘陵、西南沿江平原区。浠水自古以来就是七省通之要道。得天独厚的区位优势，使浠水不仅处于武汉、黄石、九江等大中城市经济技术辐射圈内，而且融合于国家重点开发的长江三角洲、京九铁路两大经济带开放开发的大格局之中。县城距省会城市武汉市仅100公里，至临近省会城市合肥、南昌、长沙均在300公里左右，境内有巴河、兰溪、散花三处深水码头，上可入川，下可通沪。京九铁路贯通南北，长江黄金水道连接东西，阿深

38、高速、武合高速、大广北高速等纵横过境，四通八达。京九铁路贯通全境，北京、上海、广州朝发夕至。县内有装机容量4.8万kM的白莲河梯级抽水蓄能电站；有国家发改委立项投资37亿元正在建设的白莲河抽水蓄能电站；国家准备核准立项投资700亿元的核电站，电能充沛。2.3.2 自然条件浠水县属典型的亚热带大陆性季风气候。境内太阳辐射的季节差别大，气候的显著特征是冬季低温少雨，夏季炎热多雨，秋季凉爽干燥，春季温度多变四季分明，光照充足，雨量充沛。年平均降水量在1370.8毫米左右，最多年份为2013.9毫米（1983年）。降水量多集中在6-7月。年平均日照时数为1895.6小时，最多年份2186.4小时，最少

39、年份1627小时。年平均气温16.9C，极端最高气温41.2C,极端最低气温-12.5C。无霜期230-258天。公司所在的洪山工业园位于浠水县清泉城区南郊，浠散公路穿园而过，距京九铁路浠水火车站客货两站仅1公里，距黄金水道长江、沪蓉高速公路、黄石长江大桥仅20公里。园区规划面积5平方公里。已实现路通、水通、电通、通讯通、电视通等五通。3 项目建设的必要性和意义3.1 项目建设是加快我国汽车产业发展的需要据汽车产业信息，2002年以来，一些发达国家的汽车市场持续低迷。而形成鲜明对比的是，我国汽车市场走势强劲。据业内专家统计，目前，中国汽车产业是全球增长最快的市场。汽车产业是一个典型的竞争性产业

40、。2010年我国汽车产量为1826.47万辆，同比增长32.44%。中汽协预测，2011年我国汽车产销增速将达10-15%。和世界其他国家相比，无论是汽车销售量绝对值还是增长速度，中国均遥遥领先。从近年来的国内汽车工业发展形势来看，虽然中国汽车工业有了价格、技术、产品的嬗变，同时又具有本土化、低劳动成本、庞大的销售服务网络及已成熟的零部件供应体系等众多外国公司难以具备的市场优势，但总体上我国目前的汽车产业还不成熟，与国际先进水平还有一定差距，中国巨大的市场潜力使世界级汽车公司在我国投资竞争日趋激烈，中国汽车业面临严峻考验。因此，加快我国汽车产业的技术升级是提升我国汽车国际竞争力的关键。当前，我

41、国汽车企业面对巨大的市场竞争,必须加大资源和技术投入。首先，本土汽车制造企业自身要想办法筹措资金，加大数控化、现代化设备的投入，降低生产成本，提升产品质量，在硬件设施建设上确保能达到用户满意的要求。其次，要借助政府及主管部门，积极争取政策支持，依靠政府的扶植强化硬件建设。只有这样，我国汽车产业才能得到健康，蓬勃发展。本项目产品为用于玉柴6K型发动机的配气机构，是该发动机中的重要零部件之一，本项目的实施对提升我国汽车行业整体制造水平有着推动作用。3.2 项目建设是加快地方区域经济发展的需要浠水县政府提出了当地经济社会发展的基本思路，其中之一是“走工业强县之路。进一步强化工业主导意识，加快新型工业

42、化的进程。充分发挥我县区位、交通、资源优势，把农副产品加工业、劳动密集型工业和特色优势工业作为我县工业发展的主攻方向，做大做强医药化工、饮品食品、纺织服装、新型建材、机械制造为龙头的五大工业支柱产业。”湖北威风汽车配件股份有限公司是浠水县的重点企业和汽车零部件产业聚群的龙头企业，公司的发展对实现当地经济目标起着重要的作用。本项目建成后，可实现销售收入12000万元，上缴利税1588万元。同时，本项目实施还可提供新的就业岗位100个，具有良好的社会效益。3.3 项目建设是企业提升市场竞争力的需要近年来，随着我国汽车行业的飞速发展，在走与主机配套厂同步发展的道路上，公司得到了快速发展，但与主机厂的

43、需求还有较大的差距，特别是欧/欧环保型凸轮轴的生产能力，公司的发展已经比较滞后。玉柴6K型系列发动机是目前国际最先进的发动机之一，该系列发动机不论动力性能，还是节能环保水平，乃至振动、噪声都达到欧洲2012年最新量产发动机的技术水平，特别是标定点燃油耗205克千瓦时，外特性最低燃油耗187克千瓦时，这两项经济性指标，已位居世界前列，对提升重卡运输效率、节能减排具有十分重要的意义。本项目产品为玉柴6K型发动机配套，其技术水平相对现有产品而言，又上了一个台阶。本项目的建成，将提升湖北威风公司在同行业中的竞争力，对促进我国汽车零部件产业的发展也具有积极的意义。3.4 项目建设是促进凸轮轴技术进步的需

44、要随着汽车行业高精尖技术的成长，技术落后的凸轮轴产品将逐渐不能适应汽车发动机的技术要求，开发、研究新的凸轮轴生产技术和工艺优化势在必行。该项目建设成功，对凸轮轴产品的技术进步有很大的促进作用，同时具有良好的经济效益和社会效益，因此有着广阔的发展前景。总之，为了适应形势发展的需要，紧紧抓住汽车工业大发展的历史机遇，从公司持续发展和增强企业的竞争能力等方面考虑，应当尽快实施本项目地技术改造计划，这不仅能实现公司更好更快的发展，同时也是为地方经济的繁荣以及我国汽车零部件行业的发展做出新的贡献。4 申请政府投资补助的理由和政策依据4.1 申请补助的理由（1）本项目产品配气机构用于玉柴6K型发动机，该发

45、动机具有高效、节能和环保等优点，是2011年重点产业振兴和技术改造中央投资年度工作重点重点支持的发展方向。（2）本项目建设符合汽车产业调整和振兴规划（2009年）中“关键零部件技术实现自主化。发动机、变速器、转向系统、制动系统、传动系统、悬挂系统、汽车总线控制系统中的关键零部件技术实现自主化”的精神。（3）湖北威风汽车配件股份有限公司已进入关键发展时期，本项目的实施有利于公司的持续健康发展，有利于公司进一步壮大产业、优化产品结构，有利于增强企业核心竞争力，加快企业由大到强的转变。（4）本项目产品技术先进，并采用先进加工设备和检测设备保证产品性能，在同类产品中有较明显优势，产品市场巨大，并能取得

46、较好的经济效益。（5）本项目的实施将有力地推动浠水县工业经济发展，为社会提供一定数量的就业岗位，对维护当地社会稳定、推动社会经济繁荣产生积极的作用。4.2 申请补助的政策依据（1）汽车产业调整和振兴规划（2009年）；（2）2011年重点产业振兴和技术改造中央投资年度工作重点（2011年4月）。5 产品市场分析和拟建规模5.1 我国汽车零部件行业现状与发展趋势5.1.1 我国汽车零部件行业的现状汽车零部件产业是汽车工业的重要组成部分，是支撑汽车工业持续快速发展的必要因素。当前，汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，需要有一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件

47、作基础，零部件的自主创新又对整车产业发展产生强大推动力，它们相互影响、相互作用，相互促进。没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发；没有强大零部件体系的有力支撑，整车的自主品牌做大作强将难以为继。受国际金融危机的影响，2009年国际汽车零部件及配件市场受到明显冲击。我国出台了汽车产业振兴规划，以及汽车以旧换新、汽车下乡等具体优惠措施，汽车消费的增长拉动了国内汽车零部件及配件市场需求的增长。 2010年我国汽车零部件及配件制造行业销售收入及利润总额呈现高速增长态势，行业景气度大幅高涨，行业效益大幅回升。2010年汽车零部件总产值约为1.6万亿。从长期来看，我国汽车零部件企业具有比

48、较优势，尚有较大的发展空间。巨大的汽车消费需求将对汽车零部件行业的发展产生巨大的带动作用，优良的投资环境将为汽车零部件行业的发展带来良好的发展前景。中国已逐步成为全球汽车整车和零部件巨头布局的重点，这将为我国汽车零部件行业的发展带来良好的发展机会。从发展的趋势来看，汽车零部件生产企业脱离整车企业并形成专业化零部件集团，正成为一种全球化趋势。国际著名的汽车及零部件企业，几乎都在中国建立了合资或独资企业，引进技术合资企业已超过1000家。国内一批科技含量高、效益好、规模大的汽车及零部件企业逐步成长起来。随着国际上汽车行业开始实行零部件“全球化采购”策略及国际跨国汽车企业推行本土化策略，国内市场将出

49、现巨大的零部件配件缺口。我国汽车工业的快速发展将刺激汽车零部件行业的迅速崛起。预计未来几年我国汽车零部件及配件制造行业将保持持续平稳增长势态。5.1.2 我国汽车零部件的行业发展趋势在汽车零部件全球采购的背景下，中国零部件企业做大做强的根本之策是提高研发及技术水平，进行产业链的地位升级，才能有效突破行业瓶颈，实现快速发展。汽车零部件市场竞争的规律是系统及模块的品牌供应商和知名品牌技术制造者将在竞争中占据领先的优势。国际汽车零部件行业格局是呈金字塔现状的，塔尖是系统供应商，塔身是模块供应商，底座是零件供应商，相应利润分配从高到低，从大到小，而中国的汽车零部件行业整体处于塔底位置，利润率低，生存受

50、压。因此，那些积极向上端进行业务拓展，向模块供应商或系统供应商迈进的零部件企业，或者在零部件领域专注于实现技术升级或树立品牌的厂商会在竞争中脱颖而出。在这重要战略机遇期，企业必须把握汽车零部件行业发展趋势，优先掌握关键零部件系统化、模块化技术水平的能力，进行产业链地位升级；抢抓发展机遇，不断提高适应市场变化的能力和核心竞争力，提升企业的研发能力，着力推进自主创新，开发新产品和节能降耗产品；加大技术改造力度，加快调整、优化产品结构，扩大优势产品；提高产品质量，实现发展数量和发展质量双提升，促进企业做大变强。5.2 凸轮轴市场分析及主要竞争对手分析凸轮轴是发动机的重要零件，加工难度大，用量大，消耗

51、大，全国各种商用车、乘用车发动机凸轮轴年需求量很大。目前我国的高档车辆凸轮轴大多是从国外进口，今后数年内，随着汽车的逐渐家庭化，各种汽车的需求量逐步增加，发动机和凸轮轴的需求量也将更大。主要的需求主要体现在:(1)轿车凸轮轴;(2)SUV凸轮轴; (3)MPV凸轮轴; (4)微客凸轮轴; (5)客车凸轮轴; (6)重载货车凸轮轴; (7)专用车凸轮轴。其中专用车及客货车的凸轮轴需求将大幅增长。从目前国内的凸轮轴生产厂家来看，其主要竞争对手分析如下：（1）中汽成都配件有限公司中汽成都配件有限公司是2000年八月由原成都汽车配件总厂改制组建成立，并于2003年十二月按照成都市国有企业改革要求实施完

52、善改制，现为四川禾嘉实业集团公司(上市公司)全资子公司，从而实现专业技术与雄厚资本的强力结合。公司专业生产汽车发动机凸轮轴，是目前中国最大的各型汽车发动机凸轮轴生产基地。公司始建于1951年，2003年七月整体搬迁至新都区大丰镇南丰工业园，新建的现代化厂区，占地120亩，现有设备580余台，资产总额2.3亿元，员工758人，拥有各类专业技术人员97人，凸轮轴设计能力，检测能力，生产规模居全国同行业首位，年生产能力达100万支，累计生产各型汽车发动机凸轮轴380余种。 凭借公司雄厚实力，严格管理和国际质量体系保证，公司“金顶”牌凸轮轴在国内外享有崇高声誉。为国内三十余家知名主机厂配套并建立长期友

53、好协作及战略伙伴关系。维修市场覆盖全国三十一个省市、自治区，并自营出口美国、日本、欧盟及东南亚等国家和地区。公司产品屡获部优、省优产品奖。公司2004年获四川省最佳效益200强和四川交通设备制造业最大规模20强。60年来，公司先后引进法国贝利埃、德国道依茨、美国康明斯、德国肖特、美国阿德柯尔的技术设备生产线，参与国家凸轮轴行业标准的起草和制定。公司以生产钢制凸轮轴为起点，生产出了中国第一支钢制凸轮轴，目前已经拥有钢质的微轿车型，中吨位车型，重吨位车型的各条钢制凸轮轴生产线，同时公司也具备铸造凸轮轴生产能力，其中冷激合金铸铁、可淬合金铸铁、可淬球墨铸铁技术率先填补了国内空白，在产品质量、数量、品

54、种和检测手段均居全国同行业首位，产品多次荣获国家机械部和四川省优质产品称号和质量奖。（2）安徽金光机械股份有限公司安徽金光机械股份有限公司创建于1959 年，是机械工业部、省机械工业厅定点生产内燃机凸轮轴、曲轴的专业厂。是国家中型企业、二级计量合格单位、中国一汽集团公司成员厂，中汽配件工贸集团成员企业，部、省级先进企业，安徽省明星企业，省级“重合同、守信用”单位，1996 年荣获省百家质量最佳企业称号，其“金光”牌商标 1997 年荣获 安徽省“著名商标”称号。是目前全国最大的凸轮轴生产厂，主要生产单、多缸柴油机、汽车、轿车凸轮轴 60 多个型号，年产各类凸轮轴 150 多万件，主要为全国二十

55、几家较大型主机厂配套。其中 CA6102、CA6110、CA488 凸轮轴获准使用中国一汽商标。（3）重庆西源凸轮轴有限公司重庆西源凸轮轴有限公司是目前中国乘用车市场最大的专业凸轮轴生产厂家，也是国内排名第一的乘用车凸轮轴配套厂。该公司产品在乘用车市场的占有率超过60%，在国内广泛用于铃木、丰田、本田、五十铃、三菱、日产系列和康明斯等发动机。自1990年为长安汽车JL462Q发动机提供凸轮轴配套开始，该公司成功地为长安、东安、柳机、雅马哈等主机厂提供了JL462Q、L465Q（F10A）、JL368Q（F8B）等新型汽车、摩托车发动机凸轮轴配套，年产汽车凸轮轴80万件。公司曾荣获“中国汽车工业

56、科技进步奖”、“中国质量、服务、信誉AAA级”等多项国家级奖励；并获“重庆市高新技术产品认证证书”；连 续十年获重庆长安公司质量先进单位奖、A级配套产品荣誉称号和优秀供应商称号。（4）莱芜环亚凸轮轴有限责任公司（原莱芜凸轮轴总厂）环亚凸轮轴有限责任公司专供福特公司的凸轮轴轿车配件顺利通过了美国环球公司的审查。环亚凸轮轴有限责任公司与美国环球公司签订合同，一年为福特轿车提供万只轿车凸轮轴。环亚凸轮轴有限责任公司（原市凸轮轴厂）是全国凸轮轴生产的知名企业，产品 曾经占到全国市场的以上。近几年来，该厂狠抓产品质量的提高和新产品的开发。在国内市场低迷的情况下，适应加入WTO的需要，未雨绸缪，在开拓国际

57、 市场上先行一步，产品先后打入美国、英国市场。另外，诸如河南中轴集团有限公司、上海蒂森克虏伯汇众汽车零部件有限公司等企业在凸轮轴领域也有相当的生产能力和技术力量，是湖北威风公司强有力的竞争对手。5.3 企业产品产销现状公司现有产品为车用柴油发动机凸轮轴，共6大系列、300多个品种。2010年公司完成凸轮轴产量67.5万支，比上年度增长34.7%；实现工业总产值1.44亿元，比上年度增长28%；实现销售收入8322万元，比上年度增长43%。公司现有营销人员20多人，均为大专以上学历，其中本科生占30%。人员构成主要是曾经从事过产品研发工作的技术人员、曾经担任过项目经理的人员以及应届和往届本科毕业

58、生。销售人员的市场经验丰富，个人素质高。公司成立的初期，销售主要集中社会维修，占生产总量的95%，随着企业的发展和业务的不断扩大，产品市场又已经向全国延伸，为了适应市场拓展变化的需要，公司组建了华中、华东、西南、华北等大区营销部与服务网络，客户主体主要是国内大型车用柴油发动机生产企业，销售网络遍及全国，已与东风康明斯发动机有限公司、广西玉柴机器股份有限公司、潍柴动力股份有限公司、一汽无锡柴油机厂、上海柴油机股份有限公司等建立了长期稳定的配套关系，主机配套市场已占企业生产总量的80%以上。因此，湖北威风汽车配件股份有限公司具有较强的技术力量、市场资源和品牌优势，为本项目产品的生产及市场开发奠定了

59、良好的基础。5.4 本项目产品目标市场本项目产品玉柴6K型发动机配气机构技术已趋于成熟，工艺设计、工艺验证工作全面完成，产品能明显减小发动机的进、排气阻力，提高发动机的充气效率，具有一定的降低发动机排放的效果，在项目产品研发过程中就已倍受国内多家车用发动机企业的关注。目前公司已和玉柴达成供货协议，本项目生产的10万件发动机配气机构将全部用于玉柴的6K型发动机配套装机。5.5 拟建规模根据本项目产品特点，公司确定本项目产品的拟建规模为年产10万件玉柴6K型发动机配气机构，详见表5-1。表5-1 生产纲领表序号产品名称产量（万件）单价（元）收入（万元）1玉柴6K型发动机配气机构1012001200

60、06 物料供应和能源消耗6.1 主要物料供应本项目建成后，所需要的主要原材料是棒料80B。公司在研发和前期生产时期间已经具有了稳定的供应商，且都具备ISO9000质量认证资格。各种主要原材料、外购件及辅料的消耗情况详见表6-1。表6-1 主要原材料、外购件及辅料用量表序号材料名称计量单位年耗量180B吨35002定位销万件103正时齿轮万件104CBN砂轮片2205砂轮修整器个506油料吨206.2 主要能源消耗本项目的主要消耗能源为电力、水等，按项目建成达产时的生产规模，项目的主要能源年需求量如下：用电量： 45.7万kwh用水量： 5271立方米以上用电由浠水县开发区供电部门负责供应，水源

61、来自浠水县自来水厂。7 设计方案7.1 产品方案7.1.1概述本项目是我公司与广西玉柴联合动力股份有限公司，为实现“提升符合欧/欧/欧/欧发动机机配气机构要求的关键零部件的技术和质量水平，满足国产重型发动机的节能环保要求”而联合开发的项目，项目过程中，其技术支撑由玉柴公司提供，配气机构的关键零部件由我公司进行技术开发和批量生产，项目完成后，可实现技术信息共享，产品成果共享。玉柴6K系列发动机以世界知名品牌新一代同类发动机平台为基础自主开发，集成了当今世界最新技术成果，拥有30多项技术发明专利。首次在发动机行业运用可靠性增长技术，突破了中国制造的可靠性弱势；独创性引入精确燃烧和电子控制技术、发动

62、机逆向横流冷却技术、高强度材料和高效发动机缸内制动技术的成功创新运用，大幅度提高了发动机使用寿命，排放可满足欧标准，具有欧洲2012年最新量产发动机的技术水平。玉柴6K系列发动机实际达到的各项技术性能指标遥遥领先国内同类发动机，关键性的油耗指标、比重量指标位居世界先进水平前列：最低油耗、额定点油耗比世界先进水平低5%-8%；发动机重量比传统发动机重量减少15%。中国第一款满足欧/欧/欧/欧顶置凸轮轴四气门重型柴油机。配气机构刚度大，噪音较传统柴油机更低。凸轮轴是发动机配气机构中的关键核心部件，发动机在工作过程中吸入燃烧所需的新鲜空气或油气混合气及排出燃烧产生的废气均由凸轮驱动进、排气门的开闭完

63、成。发动机配气机构凸轮轴驱动发动机进、排气门开与闭的凸轮型线结构对发动机的进气是否充分、排气是否彻底有直接影响。本项目凸轮轴的创新点之一是：将传统结构的凸轮推程型线与回程型线完全对称的结构改造为凸轮回程型线相对更为陡峭的非对称式结构，加大了气门全开所对应的凸轮转角，减小了进、排气阻力，提高了发动机的充气效率。创新点之二是工艺创新，即：利用仿形契横锻精密成型工艺，锻造出加工余量小的凸轮轴毛坯，大大提高了材料的利用率，显著降低了凸轮轴加工的能量消耗。经公司技术人员两年多的努力，项目产品已完成中试，产品技术已趋成熟，并申报了发明专利和实用新型专利各一项，分别是：一种低耗材发动机凸轮轴的生产方法（发明

64、专利受理号：2010072300152470 ）和低排放发动机凸轮轴（实用新型专利，专利号：ZL201020256653.3）。7.1.2 项目产品简介7.1.2.1 凸轮轴的技术原理凸轮轴是发动机配气机构的重要核心部件，由凸轮和支承轴颈等主要部分组成，其作用是定时开启与关闭发动机的进气门和排气门，以使发动机运转时吸入尽可能多的新鲜空气或油气混合气，干净彻底地排出燃烧所产生的废气。大量的研究表明，减小汽油发动机与柴油发动机排气污染有效的措施之一是：尽可能提高发动机的充气效率（排气更彻底、进气更充分），使燃料在缸内的燃烧更加充分彻底。驱动发动机气门（进气门和排气门）开、闭的凸轮型线结构对发动机的

65、进气是否充分、排气是否彻底有直接影响。其原因是：凸轮驱动气门的开与闭是一个渐变过程，即：凸轮轴驱动器门开、驱动发动机气门（进气门和排气门）开、闭的凸轮型线结构对发6K凸轮轴图7.1 凸轮轴结构图动机的进气是否充分、排气是否彻底有直接影响。其原因是：凸轮驱动气门的开与闭是一个渐变过程，即：凸轮轴驱动器门开、闭的转动来自于由曲轴驱动齿形带，当凸轮基圆部分与气门干端部接触时，气门处于关闭状态，如图7.2（a）所示；随着凸轮轴的继续转动，凸轮桃尖部分开始进入对气门的驱动状态，自凸轮基圆与桃尖部分的交界处起到凸轮桃尖正对气门干端面止，气门完成了由完全关闭逐渐增加其开度直至完全被顶开的过程，此过程称为凸轮

66、推程；越过凸轮桃尖后，随着凸轮的继续转动，气门开度开始逐渐减小，当凸轮桃尖部分与基圆的交界处到达气门杆端部时，气门再次完全关闭，此过程称为凸轮回程。无论是凸轮推程还是凸轮回程，气门均处于部分开启状态，气门处的通流面积小，气流阻力大。只有在凸轮桃尖正对气门杆端面的那一时刻气门才被完全打开，此时气门处的流通面积最大，气流阻力最小。由此可见，在气门（包括进气门和排气门）开始开启与完全关闭的时刻（是由配气相位决定的）不变的情况下，若能增大气门全开的时间（在发动机领域常用所对应的曲轴转角或凸轮轴转角来表达气门开启的时间），便能减小发动机的进气与排气阻力，使得排气更彻底、进气更充分，从而达到降低发动机排放

67、的目的。项目产品就是基于上述原理对传统结构的凸轮所作的改进，其具体方法是：保持凸轮推程不变，减小凸轮回程所对应的凸轮转角以增大气门全开状态所对应的凸轮转角（凸轮桃尖部分为一段与凸轮基圆同心的圆弧）。这样既可避免因凸轮推程压力叫过大导致推动气门开启的摩擦阻力增加乃至凸轮机构的自锁，又可增大气门全开的时间（气门全开所对应的凸轮转角）。图7.2 配气机构中凸轮轴的作用（a）凸轮驱动气门的放大图 （b）配器机构的工作原理图1气门；2-气道；3-气门杆；4气门弹簧；5气门油封；6气门弹簧座；7同步齿形带；8-凸轮轴；9-气门组件7.1.2.2 主要技术与性能指标（1）优质碳钢制凸轮轴，其坯件应进行正火或

68、调制处理，正火硬度170240HBS，调质硬度190260HBS；凸轮轴的各支承轴颈、凸轮、偏心轮、齿轮表面须再经感应淬火，其中支承轴颈、凸轮、偏心轮有效硬化层1.55mm，凸轮桃尖有效硬化层深允许5mm,表面硬度4358HRC；凸轮轴圆距两端面2mm、偏心轮周边距两端面1mm以及支承轴颈周边距两端面3mm范围内的表面硬度允许降至50HRC。（2）低碳合金钢制凸轮轴，其坯件应进行正火处理，正火硬度170240HBS；凸轮轴各支承轴颈、凸轮、偏心轮、齿轮等部位应进行表面渗碳或碳氮共渗淬火处理，有效硬化层深0.71.6mm，表面硬度5863HRC；凸轮轴可以采用磷化、硫化、氮化等表面处理，以满足凸

69、轮轴的一些特殊要求。（3）优质中碳钢制凸轮轴正火坯件金相组织为：片状珠光体+铁素体，按GB/T 13320规定14级，晶粒度按YB/T 5148规定58级；调质坯件金相组织为：细粒状索氏体，允许有少量屈氏体，晶粒度按YB/T 5148规定69级；支承轴颈、凸轮、偏心轮、齿轮表面淬火后硬化层金相组织按JB/T 9204规定38级。（4）低碳合金钢制凸轮轴正火坯件金相组织为：珠光体+铁素体，按GB/T 13320规定15级，晶粒度按YB/T 5148规定58级；支承轴颈、凸轮、偏心轮、齿轮表面淬火后硬化层的金相组织为：细针状马氏体+少量残余奥氏体和碳（氮）化物，不允许有针状或连续网状碳化物存在。（

70、5）凸轮轴的尺寸公差凸轮轴各部位的尺寸公差等级应符合GB/T 1800的规定，且不低于以下要求： 支承轴颈直径IT7；装正时齿轮轴颈直径IT7；凸轮基圆半径ITl2，但在同一支凸轮轴上所有同名凸轮基圆半径最大相对差值0.084mm； 偏心轴直径ITl2； 齿轮齿顶圆直径ITl0； 键槽宽度IT9；凸轮、偏心轮、支承轴颈对凸轮轴安装基准面的轴向部位尺寸公差值均应相等，其偏差值为1mm；其余切削加工部位的一般公差按GB/T1804-M规定；铸造凸轮轴最大错型值为0.5mm。（6）凸轮轴的形状与位置公差 凸轮轴被测部位形状与位置公差应符合GB/T1182的规定，且当凸轮轴支承于两端的轴颈上时，下列主

71、要部位的圆跳动或全跳动不大于表7-1规定的数值。表7-1 凸轮轴形位公差表检测部位及检测项目凸轮轴全长550mm凸轮轴全长550mm中间各支承轴颈径向圆跳动0.025mm0.04mm安装正时齿轮轴颈径向圆跳动0.02mm0.02mm凸轮基圆径向圆跳动0.04mm0.05mm轴向止推垫快端面全跳动0.02mm0.02mm凸轮轴各主要部位的形状和位置公差应符合GB/T 1184的下列规定：支承轴颈的圆柱度公差等级不低于7级；装正时齿轮轴颈的键槽对所在轴颈轴线的对称度公差等级不低于9级；无倾斜角度要求的凸轮，凸轮母线相对于两端支承轴颈公共轴线的平行度公差等级不低于5级。凸轮的相位角偏差(即各凸轮升程

72、最高点与其基圆轴线构成的平面与装正时齿轮轴颈的键槽对称平面或定位销孔轴线与所在轴颈轴线构成的平面的角度位置偏差)为025。凸轮轴其余未注形位公差应符合下列要求：形状公差的未注公差值按GB/T1184-L；位置公差的未注公差值按GB/T1184-K。凸轮轮廓曲线升程偏差和升程偏差变动量应不大于表7-2规定的数值。表7-2 凸轮轴升程偏差与升程偏差变动量表测量项目测量部位数 值升程偏差负加速度段0.075mm正加速度段0.05mm缓冲段0.035mm升程偏差变动量负加速度段0.0350.008正加速度段0.0250.006缓冲段0.020.004（7）表面质量凸轮轴非加工表面：钢制凸轮轴不允许有折

73、叠、夹层、充不满、裂纹、氧化皮等缺陷；凸轮轴的加工表面不允许有烧伤、碰伤、划痕、裂纹、缩松、毛刺、锈蚀、斑点等缺陷；磨削表面应光洁，不得有明显的波纹。（8）凸轮轴在完成精加工后应进行磁粉探伤，其缺陷磁痕允许极限值及磁痕的判定按JB/T6729规定。7.2 工艺方案7.2.1设计说明（1）发动机凸轮轴的设计由广西玉柴联合动力股份有限公司和湖北威风汽车配件股份有限公司合作完成。（2）本项目所涉及的技术开发与设计是指根据客户提供的凸轮轴图纸或实物产品，由湖北威风汽车配件股份有限公司负责生产工艺的设计、开发和产品量产。（3）在产品生产工艺的开发与设计过程中，采用先进、高效且符合产品技术与质量要求的设备

74、，并用此类设备的最优排列与最佳组合，形成产品生产线。（4）通用生产设备，由设备生产厂家提供，专用生产设备和工艺工装则由威风公司自行设计和制造，威风公司具备较强的设计与制造能力。（5）威风公司有30多年生产凸轮轴的基础，有一批经验丰富的技术人员和技术工人，已掌握了项目产品的技术关键，产品质量得到了配套主机厂的认可。本次技术改造在扩大生产规模的同时，将完善项目产品的技术与质量升级，使生产能力提高的同时，技术含量与与质量水平同时得到更可靠的保证，以满足主机配套厂批量配套的需求。（6）本次技术改造充分利用原有的公共设施，本项目产品的生产线全部建设在新建的厂房内。7.2.2 设计原则（1）以产品生产组织

75、为对象进行分类，以工艺和设备为重点进行设计。（2）通过性价比的论证选择新增设备，关键工序采用先进的、全数控设备完成。（3）采用先进的计算机辅助设计、制造、管理技术，提升企业技术管理水平。（4）合理规划厂房、工艺等布局，在工艺编制和工艺设计中，全面采用先进的成组技术。7.2.3 生产工艺流程玉柴6K型发动机配气机构由凸轮轴、正时齿轮等组成，生产工艺流程包括凸轮轴的生产、检验，配气机构的装配、检验等。其工艺流程如下：凸轮轴毛坯进购选料（理化分析、探伤、校直等）加工中心孔粗车外圆攻丝、钻油孔铣键槽车凸轮粗磨凸轮粗磨外圆热处理校直半精磨凸轮半精磨外圆精整定位孔精磨凸轮精磨外圆凸轮轴终检配气机构装配（凸

76、轮轴、定位销、正时齿轮等）清洗机构终检包装入库。7.2.5 生产纲领根据威风公司与广西玉柴联合动力股份有限公司的配套开发合作协议，结合企业目前的实际能力，本项目生产纲领为年产玉柴6K型发动机配气机构10万件。7.2.6 工作制度和年时基数（1）全年工作日： 251天（2）生产班制： 二班制（3）设备年时基数： 3820小时（4）工人年时基数： 1830小时7.2.7 配气机构生产车间7.2.7.1生产任务本车间主要承担玉柴6K型发动机配气机构关键核心部件凸轮轴的生产任务，包括车、铣、磨、钻、热处理、检验等工序。还设有理化实验室，承担材料的试验、理化分析等任务。7.2.7.2工艺设备本车间新增工

77、艺设备30台（套），包括全数控凹型凸轮轴全自动磨床、进口美国ADCOLE全自动凹型凸轮轴检查仪、立式数控升降台铣床XK5020、高速数控外圆磨床MS1320-1000、数控车床、砂带抛光机B2-6006/T42、探伤仪、中频感应淬火机床KGPS-160、端面中心孔钻床Z8210B、理化实验设备、单梁桥式起重机（3t）、其它设备及装备（小设备、工装等）等，详见新增设备明细表。主要工艺设备简介如下：进口美国Adcole全自动凹型凸轮轴检查仪【技术参数及功能特点】（1）技术参数表7-3 技术参数表技术指标技术参数技术指标技术参数工件长度1524毫米回转半径115毫米零件最大重量100公斤测量头行程1

78、14毫米测量头尺寸2.3毫米圆柱半径平直测量头；和直径17.8mm圆盘滚轮测量头；硬质合金材料测力0250g移动速度3686毫米/分钟，垂直方向回转速度1-20转/分钟电源220V交流，50赫兹，单相重量约2345公斤主机尺寸762毫米（宽）635毫米（深）2032毫米（高）电控柜尺寸610毫米（宽）610毫米（深）1676毫米（高）精度径向0.5微米角向0.001度主轴跳动0.25微米轴向精度3微米总误差小于典型工业零件公差的10%（2）可测量参数直径/半径、圆度、圆柱度、径向跳动、同轴度、平行度、锥度、凸轮角、及误差、凸轮升程/升程速率/加速率、基圆半径、基圆跳动、中截面偏差、局部区域峰谷

79、最大值、振纹测量等。（3）测量时间-6缸凸轮轴在每个主轴颈和凸轮上测量三个截面半径、一次直线度垂直扫描：10分钟；（4）电器系统用于处理测量数据，仪器编程和控制操作界面的IBM或兼容型奔腾计算机3GHz，250GB硬盘，1G兆内存，20/48刻录机。带USB接口。18.1”彩色显示器。工业PC控制器和辅助接口板，仅用于传送测量数据及控制仪器硬件动作。HPK550彩色图形打印/绘图（或相当的打印机）。PCI总线电缆和控制电缆与120V/220V电源合分开。交流线性电机用于X-轴径向测量头驱动，交流旋转电机用于Z-轴（垂直）测量座移动。（5）机械结构带气动吸震器的坚固机器底座。重载荷精密球轴承主轴

80、头架（转台）。硬质合金顶尖的重载精密尾架。AA级精密花岗岩立柱导轨，平面度达1.27微米/305毫米，V型导轨是经研磨加工。精密磨削的滑板导轨和径向测量滑板导轨，精密Rulon轴承，带平衡器的测量架。伺服电机加精密丝杠驱动。【软件及操作】（1）仪器软件仪器软件是以Windows XP正版为版本，不同零件的文件和测量程序可以不受限制地存储。 新的Windows XP 软件将使Adcole用户收益非浅，包括：双PC结构以实现真正的实时控制；以最小0.1度的读数间隔进行径向和线性测量；可进行网络连接；热线帮助窗口；操作者可对某一参数进行重新测量，如果这一参数超出公差；密码防护；友好操作界面，操作者可

81、以选择不同语言（英文/中文）；脱机操作软件使操作者方便地建立工件文件、测量程序和升程表；即时图象显示测量结果。测量程序是由一组测量指令组成以执行测量步骤和输出测量结果。一个测量循环包括：移动测量座、伸出测量头、转动工件、回缩测量头和处理数据。完整的测量过程应包括安装工件和初始化自动测量程序。各种专用应用软件程序均有效运行并提供必要的指令以建立测量程序进行测量、计算、输出打印及绘制结果图。由指令组成的核心仪器软件程序提供英寸/公制选择、自动初始化、偏心校准、标定、确认和打印机确认。各种Adcole应用软件有效提供测量程序的建立和编辑并可编辑规定的名义值。仪器可以便捷地转换成测量其它工件的测量程序

82、。（2）测量程序Adcole凸轮轴测量程序可以提供测量和评价下列各种凸轮轴参数的功能：凸轮支承轴颈的直径/周向突变量；凸轮支承轴颈的跳动；凸轮支承轴颈的相对仪器的轴线或工件轴线的偏心度；凸轮支承轴颈的圆柱度，平行度，锥度和直线度；相对于一号凸轮正时基准的各凸轮角度；凸轮角度误差；凸轮基圆半径误差，跳动和速率误差；凸轮桃尖段的最大升程误差和产生最大误差的位置；凸轮过度段的最大升程误差和产生最大误差的位置；凸轮桃尖段的最大速率误差和产生最大误差的位置；凸轮过度段的最大速率误差和产生最大误差的位置；凸轮锥度，中截面偏差，平行度和直线度；最小二乘圆（LSC），最大内接圆（MIC），最小区域圆（MCC）

83、的计算（符合ISO 6318标准）。（3）测量结果报告测量结构包括各种轮廓和误差图形绘制、凸轮轮廓的线性图和极坐标图、支承轴径圆度、直线度的线性图、各种详细数据文件、数字汇总报告等。7.2.7.3车间面积配气机构生产车间建筑面积960m2（16m60m1跨），具体平面位置见厂区总平面布置图。7.2.7.4 车间人员根据劳动量计算，本车间所需人员58人，其中包括生产工人44人，辅助工人4人，技术人员4人，管理人员6人。7.2.7.5工艺投资估算配气机构生产车间新增工艺设备共30台（套），新增工艺设备人民币1677万元和外汇25万美元（设备原价）。7.2.8 配气机构装配车间（含成品库）7.2.8

84、.1生产任务本车间主要承担玉柴6K型发动机配气机构总成的装配检测任务，包括外协件检测、装配，总成检测等工序；还设有技术部门，负责产品开发和工艺设计等。7.2.8.2工艺设备本车间新增工艺设备6台（套），包括配气机构总成装配线、配气机构总成检测设备、计算机辅助设计软件、计算机辅助制造软件（CAM）、电脑、打印机、绘图仪等办公设备等，详见新增设备明细表。7.2.8.3车间面积配气机构装配车间建筑面积1008m2（14m72m），具体平面位置见厂区总平面布置图。7.2.8.4 车间人员根据劳动量计算，本车间所需人员38人，其中包括生产工人20人，辅助工人2人，技术人员10人，管理人员6人。7.2.8

85、.5工艺投资估算配气机构装配车间新增工艺设备共6台（套），新增工艺设备投资估算为人民币125万元（设备原价）。7.3 总图、运输及仓库7.3.1 总图（1） 概述本项目建设地点位于湖北省黄冈市浠水县经济开发区洪山工业园，公司占地面积 7万余平方米，在现有厂区已有土地上新建厂房实施本项目，厂区现有配套条件比较完善。浠水县素有“水陆要冲，鄂东门户”之称。浠水地处武汉城市经济圈之内，距武汉仅90分钟车程。境内长江水道47.5公里，有深水码头3座，可通江达海；京九铁路、沪蓉高速公路穿境而过，正在建设的大广、合汉高速公路横贯其间，县城到武汉天河、九江国际机场均在100公里左右，到北京、上海、广州可朝发夕

86、至，半径300公里范围内的省会城市有武汉、合肥、南京、南昌、长沙等。（2）平面布局本项目在现有厂区内实施，充分利用土地资源，拟在现有的粗加工车间的北侧新建960平方米的配气机构生产车间，在现有的精加工车间西侧新建1008平方米配气机构装配车间（含成品库）现有厂区内的道路及其他生产、辅助设施维持原状。本项目新建车间位置详见厂区总平面布置图。7.3.2运输本着节省投资、满足生产需要的原则，在充分利用运输工具的基础上，积极发挥社会运输能力。项目所需的主要原材料、凸轮轴毛坯、外购外协件等，由供方厂家送货上门。公司生产的成品由公司组织车辆向配套厂家运输。各车间内及车间与仓库之间的运输主要采用行车、叉车、

87、手推车运输，本项目拟新增3吨电瓶叉车2台。7.3.3仓库为节省仓库面积、充分利用仓库有效空间，本项目物料储存方式为：外购凸轮轴毛坯、半成品等存放在配气机构生产车间内，成品存放于设置在配气机构装配车间的成品库内，应遵循先进先出的原则。成品库建筑面积336平方米。7.3.4总图、运输及仓库投资估算（1）道路： 6万元（2）绿化： 2万元（3）运输设备： 20万元 合计： 28万元7.4 土建7.4.1土建设计依据（1）建筑结构荷载规范GB50009-2001（2）建筑抗震设计规范GB50011-2002（3）混凝土结构设计规范GB50010-2002（4）建筑钢结构焊接规范JGJ81-91（5）钢

88、结构设计规范JGJ17-88（6）钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规范JGJ81-91（7）建筑地基基础设计规范GB5007-20027.4.2土建设计说明本项目根据工艺需要拟在厂区现有的粗加工车间的北侧新建配气机构生产车间，占地面积960平方米，建筑面积960平方米，结构形式为16m60m1跨；在厂区现有的精加工车间西侧新建配气机构装配车间（含成品库），占地面积1008平方米，建筑面积1008平方米，结构形式为14m72m。配气机构生产车间内布置起重机1台，起吊重量3吨，轨顶标高7米。车间局部设有夹层，满足车间的生产调度与现场办公需要。所有新建建筑抗震设防烈度为6度，建筑耐火等级为二级

89、。车间为双坡式外天沟排水方式，可使车间免受雨水倒灌之忧患。排水管为白色，直径为150mm的PVC落水管。所有钢结构的主要承重部件均刷防火和防腐涂料。7.4.3采光新建车间外墙设两层采光通风窗，底层窗台高度为1.8米高，为改善室内采光通风状况，屋面设采光带，并设屋脊采光通风天窗，有专业厂家配合钢结构围护定型制作，屋面铺设中空阳光板采光天窗，由专业厂家配合钢结构及金属屋面围护结构定型制作。7.5 给排水及消防7.5.1设计依据（1）企业提供的市政给水及排水现状资料；（2）工艺、建筑等相关专业提供的设计资料；（3）有关给水设计规范，建筑设计防火规范和污水综合排放标准GB8978-1996。7.5.2

90、厂区概况（1）工厂水源由浠水县自来水公司提供，其水质符合国家生活饮用水标准，给水体制为低压制，采用生产、生活、消防合一的供水系统，进水管径为DN100mm，由东方大道城市自来水供水管网引入，进入公司后呈枝状敷设，进水压力为0.25MPa。本项目用水由厂区给水管网预留点接入。（2）排水系统将采用雨污分流制排放，排水系统采用雨污分流制分别排放，生产废水、生活废水经过处理后由南向北流入公司北侧的城市排水管网。7.5.3给水设计本次设计生产用水以工艺和公用提供的要求为依据。用水量标准：（1）本项目生产用水很少，主要为零件表面清洗用水和加工设备循环冷却用水（定期更换）。（2）职工生活用水量采用70L/人

91、（含沐浴用水）；最大班人数60人，新增总人数为100人。（3）浇洒道路及绿化用水按2L/m2d计算。本次项目实施后，新增用水量见表7-4。表7-4 新增用水量表序号名 称用 水 量备注昼夜（m3/d）小时最大（m3/h）1生产用水101.52生活用水723道路、绿化用水21消防时不考虑用量4未预见水量215消防用水量180m3/次90灭火时间按2小时计合计215.5经计算厂区现有供水能力能满足本项目新增用水需求。年新增用水量为21m3/d251d=5271m37.4.4 消防7.4.4.1设计依据：（1）建筑设计防火规范GB50016-2006（2）建筑灭火器配置设计规范GB50140-200

92、5（3）建筑物防雷设计规范GB50057-97（2000年版）7.4.4.2设计范围主要针对新建厂房和配套公用设施在生产使用过程中所产生的火灾和安全隐患进行评估，并采取切实可行的防范措施，以满足消防的要求。7.4.4.3 消防措施（1）本次设计的主要生产车间火灾危险性，根据GB50016-2006建筑设计防火规范第3.1.1及3.1.2条规定均属生产戊类。并根据该规范3.2.4条、3.2.5条规定，车间须满足建筑物二级耐火等级要求。车间为单层，每个车间外门均采用提升门+疏散外开门的形式，满足日常货流及火灾人员疏散要求。（2）厂区主干道宽9米，新建厂房四周道路呈环形，宽7米，转弯半径不小于9米，

93、满足消防车辆通畅运行。（3）厂区道路和厂房等建筑物布局有利于消防疏散、便于消防器具、人员接近火灾现场，车间、公用站房、库房等建筑物均设置消火栓及干粉灭火器。（4）公司厂区距离最近的消防支队在5公里以内，故厂区消防采用低压消防制。7.4.4.4给排水工程投资估算（1）室内给排水工程费： 5万元（2）室外给排水工程费： 10万元（3）消防灭火系统： 15万元 合计： 30万元7.5 供电7.5.1 电力设计（1）新增电力负荷按需要系数法计算，新增照明用电按单位面积估算法，新增照明面积以1968平方米估算，其中平均耗电量按8W/m2。根据各生产车间及场地设备的工作状况选定不同的需要系数，其计算过程如

94、下：表7-5 本项目新增用电负荷统计表序号项目设备容量(KW)需要系数Kd功率因数功率因数正切值计 算 负 荷有功功率无功功率视在功率1照明15.750.800.800.7512.69.452配气机构生产车间5060.200.501.73101.2175.083配气机构装配车间150.380.601.335.77.584通风设备500.800.900.484019.2合 计586.75159.5211.31264.75在上表计算中，有功功率(kW)；无功功率（KVAR）；视在功率（KVA）。有功功率：159.5KW；无功功率：211.31KVAR；视在功率S：264.75KVA；平均功率因数0

95、.60其中：取0.75；取0.8（2）功率因数的补偿功率因数的补偿采用变压器低压侧集中补偿，其补偿容量视补偿后功率因数的变化而确定，经计算，补偿容量为108.62KWAR，全厂补偿后的视在功率为189.70KVA。采用人工补偿后企业平均功率因素为 0.92经过低压电容器在低压侧集中补偿后有功功率因数提高到0.90以上。（3）公司新增年耗电量综合生产制度和设备年时基数情况考虑，设备年时基数按3820计算。=0.753820159.5=45.70（万千瓦时）（4）公司现有配电房一座，变压器容量能满足现有生产生活需要，富裕量不大。本项目实施后拟在该配电房内新增1台S9-500KVA型变压器，并配置相

96、应的高低压柜，满足本项目供配电需求。电源电压10KV，公司现有配电房高压端由位于公司南侧的开发区变电站引入，距公司约1公里，10KV高压电线从厂前经过，以一根JYV22-395高压电缆穿管埋地敷设引入公司配电房，配电房至生产车间线路采用电缆埋地敷设，低压线路采用地沟敷设。7.5.2高压变电所系统主接线、配电方式（1）10KV系统主接线采用双回路供电，正常时一路电源供电，当一路10KV电源失电时，母联手动投入，由另一路电源承担全部负荷供电。两路电源进线开关与母联开关设电气联锁，任何时候只能同时合两台开关。（2）220/380V系统主接线采用单母线分段，正常时两路电源分段运行，当一路220/380

97、V电源失电时，母联手动或自动投入。两路电源进线开关与母联开关设电气联锁，任何时候只能同时合两台开关。7.5.3低压配电系统设计低压配电系统采用TN-C系统。低压配电主要采用放射式、树干式配电。主要工艺设备负荷采用密集母线槽（大容量）或电缆放射式供电，主要消防负荷采用专用回路放射式供电，应急照明等负荷采用电缆T接方式树干式配电或电缆链接配电，小容量负荷采用放射式配电和链式配电相结合方式。消防电梯、消防泵、防排烟设备、应急照明、消防控制室、通信机房、主要工艺用电等重要负荷均采用双电源末端自动切换供电。配电柜（箱）、控制柜、照明箱等在电气竖井、机电设备用房、落地或挂墙明装。低压配电电缆采用阻燃型YJ

98、V电缆；二级负荷、消防设备供电电缆采用耐火型YJV电缆，防火桥架内敷设，末端分支线路采用阻燃电缆或阻燃铜芯电线穿钢管敷设，明敷时外涂防火涂料或防火漆。7.5.4 继电保护设置10KV电源进线设电流速断、过电流、零序保护，母联开关设过电流保护。10KV变压器出线回路设电流速断、过电流、零序保护，变压器高温、超温保护。7.5.5 照明系统本工程设正常照明和应急照明，应急照明包括疏散照明、备用照明。备用照明兼作值班照明。（1）应急照明设置及分配比例疏散楼梯100，疏散指示100，主要设备机房100，其他主要工艺房间50%.（2）光源及灯具选型机电设备用房等采用荧光灯或节能灯，厂房内采用金属卤化物灯，

99、其他工艺用房采用荧光灯。（3）照明控制方式楼梯间、走道照明、机房照明等就地控制。公共场所平时不点亮或有就地开关的应急照明灯具火灾时由消防控制室控制点亮。人员密集的公共场所、公共走道、安全出口、工艺用房等需要设置应急照明的场所均设疏散指示灯和应急照明灯，电源取自双电源供电的应急照明箱。应急照明箱内设置集中EPS作为备用电源，EPS电源供电时间不小于30分钟。7.5.6 电气安全（1）厂区供配电采取TN-C三相五线制。生产厂房电源进线处设重复接地装置，设备配电穿线钢管作接地保护支线。（2）厂房电源进线处设重复接地装置，其接地电阻不大于10欧姆，设备配电穿线钢管作接地保护支线。（3）所有用电设备正常

100、情况不带电的金属外壳必须妥善接地。（4）本项目联合厂房属三级防雷建筑，可利用屋面作避雷接闪器。7.5.7供电投资估算（1）变配电设备： 20万元（2）车间动力及照明： 30万元（3）室外线路费： 20万元（4）网络通讯系统： 5万元 合计： 75万元7.6 暖通设计7.6.1设计依据（1）工艺及建筑专业提供的资料（2）暖通空调设计规范（GB50019-2003）（3）建筑设计防火规范（GBJ 50016-2006）（4）公共建筑节能设计标准 (GB 50189-2005）（5）公共建筑节能设计标准（GBJ 01-621-2005）7.6.2设计方案暖通专业设计范围为各建筑物内部的采暖、通风及防

101、排烟、空调设计。表7-6 暖通设计方案表建筑物名称采暖空调机械排风机械排烟机械送风或补风散热器采暖热风采暖多联机空调分体空调器厂房车间办公间7.6.3 通风设计本次设计范围为新建两座车间的通风、采暖。本次设计新建车间进行通风设计，不设计取暖。生产车间按防火分区及区域功能设置机械排风系统和送风系统，生产车间主要生产性质为加工及装配。通风方式采用局部通风和全面通风。局部通风可以有效阻止无组织气流在空间内带动污染物扩散，并且消耗的空气量较少。对于临时性的工位由于生产过程、工艺布置及操作等条件限制，辅以机械的全面排风。全面通风采用屋面设屋顶风机，补风采用屋面设屋顶风机。7.6.4暖通投资估算车间通风及

102、降温设备： 10万元8 环境保护及职业安全卫生8.1 环境保护8.1.1设计依据（1）中华人民共和国环境保护法（2） 国务院令（1998年）第253号建设项目环境保护管理条例（3）污水综合排放标准GB8978-1996（4）大气污染物综合排放标准GB16297-1996（5）工业企业厂界环境噪声排放标准(GB12348-2008)（6）工艺、土建、公用等专业提供的有关资料8.1.2 设计范围及标准8.1.2.1设计范围对在本项目生产和生活中产生的污染物和噪声进行全面综合治理，达到国家排放标准，满足环保要求。8.1.2.2本次设计执行的标准（1）大气污染物排放达到GB16297-1996标准中的

103、二级标准（2）生产和生活污水排放执行GB8978-1996中的三级标准（3）厂界噪声满足GB12348-2008中的标准8.1.3 项目主要污染物及防治措施根据对该项目生产工艺、能源消耗和原辅助材料消耗等因素的综合分析，该项目的主要污染物及防治措施如下：（1）废水公司的生产用水主要为中频淬火设备冷却循环水用水，废乳化液，冲洗工件用水；其它均为生活污水。由于机加工工段产生的含废乳化液废水的化学性质稳定，难以通过自然沉淀法分离，本身可生化性不高，因此必须对这部分废水进行预处理（利用现有污水处理设备的富裕能力），再与厂区其他生产废水、生活污水汇合，排入城市污水管网。（2）废气处理本项目生产中无废气产

104、生。（3）噪声本项目的噪声污染源是加工设备、装配过程中金属碰撞过程中产生的噪音。本项目在加工设备优先选用低噪声设备，装配车间采用电动工具，减少噪音对周围环境的影响。生产厂房和厂区四周种植绿化隔离带，选择吸收废气能力较强的树种作为隔离植物。（4）固体废弃物本项目主要固体废弃物有生产车间的金属屑和外购外协件的包装物等，全部可进行回收，固体废弃物由物质回收公司定期处理。8.1.4环境保护投资估算环保设备投资： 20万元8.2 职业安全卫生8.2.1 设计依据（1）生产过程安全卫生要求总则GB/T 12801-2008（2）工业企业厂内铁路、道路运输安全规程GB4387-2008（3）建筑设计防火规范

105、GB50016-2006（4）爆炸与火灾危险环境电力装置设计规范GB 50058-928.2.2 对职工劳动安全的主要危害点（1）机加工时意外机械伤害（2）电气设备意外伤害（3）铸造工艺中的粉尘8.2.3 职业安全卫生措施（1）严格执行国家及地方职业安全卫生法规和劳动保护法，根据国家对建设项目职业安全卫生设施建设“三同时”的方针，建设清洁无害，安全、卫生、文明的企业。（2）厂房四周设通道、主道路宽9米，次道路宽7米，转弯半径不小于9米，各生产部门内设置安全通道。厂房四周设环状给水管，并设有一定数量的消火栓，其间距不大于100米，符合建筑设计防火规范要求。（3）所有设备外露的传动部件（如砂轮、皮

106、带轮、转轴、飞轮等）都要安装防护罩。（4）在厂区各岗位，尤其是铸造车间等有害场所均应设置通风设备，以保持室内空气清洁、新鲜。（5）总平面布置中设计消防通道，以满足物流通畅及消防要求，各生产部门及辅助部门，均按规定配置消防灭火装置等。（6）设备选型时选择国家指定的安全认证标志的产品。各种用电设备均设有可靠的接地保护装置，高压配电等危险场所设置防护隔离带并有醒目的警示标志；各建筑物设有防雷设施；厂区通道及楼道均设有夜间照明，照度符合安全要求。（7）所有的动力管线应有明显的分类标志，所有动力点有明显的安全标志。（8）新建厂房按照火灾耐火等级二级设计。防雷设计按照三类防雷建筑物考虑。（9）厂房中人员和

107、物流出入口分开设置，以避免混流带来的安全隐患。各工位应与安全通道相连，厂房设有两个以上的对外出入口，以满足人员疏散的要求。8.2.4 职业卫生设计（1）工艺原料尽可能选用无毒副作用的产品，并根据不同工况为工人配备劳动保护用品，定期为在岗职工体检。（2）厂区废水集中于污水处理站处理达标后排入城市排污管网。（3）各部门设有全面的机械通风或局部通风净化设施。（4）各类固体废弃物和生活垃圾定期回收处理。（5）公司制定职业安全卫生规章制度，经常对职工进行职业安全卫生教育，并建立职业安全监督制度。8.2.5职业安全卫生投资估算职业安全卫生费： 15万元9 节能与合理用能9.1 设计依据（1）中华人民共和国

108、节约能源法（主席令2007第77号）（2）中华人民共和国电力法（主席令1995第60号）（3）中华人民共和国建筑法（主席令1997第91号）（4）中华人民共和国清洁生产促进法（主席令2002第72号）（5）节能中长期专项规划（发改环资20042505号）（6）中华人民共和国循环经济促进法（主席令2008第4号）（7）中华人民共和国计量法（主席令1985第28号）（8）重点用能单位节能管理办法（原国家经济贸易委员会1999.3.10）（9）中国节水技术政策大纲（2005年 第 17 号公告）（10）节约用电管理办法（经贸委、发改委2000 ）9.2 设计范围本项目全部建设内容的节能设计。9.3

109、主要设计原则（1）贯彻执行JBJ14-2004机械行业节能设计规范。（2）能源品种的选用，根据国家能源方针，结合当地能源资源优势和本工程产品用能特点及产品质量要求，确定本工程用能以电为主。（3）能源管理机构的设置按机械工业节约能源管理暂行规定的要求进行确定。（4）按专业化原则合理组织生产，按生产线合理布置工艺设备，提高生产工效，节约能源。（5）本次设计选用低耗、高效设备，凡属国家有关部门公布的能耗高、技术落后的设备设计中一律不予采用。（6）尽量采用节能新工艺。9.4 节约能源和合理利用能源的主要措施及效果（1）车间设置就地无功功率自动补偿装置，可减少线路损耗、变压器损耗和无功损耗，而且可减少输

110、电线路的有色金属消耗，节省投资。在变压器低压侧设有功和无功电度表，在各低出线回路装有功电度表。（2）动力设备尽量接近布置负荷中心，可减少输送损失。（3）选用低噪声节能型工艺设备，可提高效率，降低电耗。照明选用高光效、长寿命，显色性能好的无极节能灯具等。（4）加强对全体员工节能意识的培养，并制定相关措施做到“人走，机停，灯灭”。（5）给水阀门选用高质量的防泄漏阀门，卫生器具选用延时自闭冲洗阀，设备冷却水循环使用，可节约水资源，降低能源费用。（6）加强能源管理，设计中对各种能源和含能工质均按公司、车间、站房分别配置计量器具，并对耗能大的设备单独配置计量器具，以便于企业今后进行能源消耗经济考核工作，

111、以利节省能源。采用上述措施后，具有显著的综合经济效益，是符合国家节约能源、合理利用能源的政策的。9.5 用能情况本项目主要耗能品种为电力和生产和生活用水等，本项目购入能源为电力和自来水。能源的使用统计情况见表9-1。表9-1 本项目能源耗量表序号能源种类技术要求全年消耗量（等价值）折标系数实物量折标煤（t）1电力220V 380V45.7万KWh159.953.52自来水0.25 MPa5271m31.320.00025合 计161.279.6 能源管理本项目设有专门的能源管理机构，能严格遵守国家有关的能源法规，科学地利用能源，做好能源的计划、供应、计量、定额、统计和奖励等方面的管理工作。能源

112、计量执行分厂、班组分级计量，加强使用能源的计量与监督，安装必要的计量仪表，并提高能源的记录及时采取节能措施。电表、水表等流量计的配备均达到国家二级计量要求。10 生产定员及人员培训10.1 生产定员根据生产设备的台套数及对操作人员的要求，生产性质及生产规模的要求，初步估算本项目的生产需定员100人（包括生产人员、辅助生产人员、管理人员、技术人员和营销人员）。10.2 人员来源本项目所需人员全部采用外聘。使用新聘用人员，应按照下面二个原则来进行：其一是新增人员应在进行严格的技术培训并取得合格证之后才能上岗工作；其二是新增人员开始只能从事于非重要、非关键性的工作，经一个必备时期的工作考核，在各方面

113、具备条件后才能逐步安排在重要和关键的工作岗位上使用。10.3 人员培训重点进行上岗前的生产管理及技术人员培训，主要是邀请经验丰富的专家和技术人员以及厂家，进行培训、指导和咨询，有条件还可以互相参观学习、交流，通过学习，使管理技术人员掌握各项设备的基本构造及使用性能、操作规程、各种特殊情况的处置能力。技术人员必须熟练掌握整个工艺流程，做到会使用、会保养、会排除一般故障，能独立处理突发事故的发生。管理负责人应当根据具体情况制定必要的规章制度和管理措施，保障车间的正常运行。11 投资估算及资金筹措11.1 投资估算（1）本次项目新增固定资产投资2580万元；（2）一般土建按单位面积并参照当地市场价格

114、及类似工程计算; （3）工艺设备采用近期询价，其它设备为市场价；进口设备按到岸价计算,按汇率美元/6.5元人民币计算;进口设备从属费按国家有关规定及优惠费率执行；（4）运杂、安装、基础、工位器具费用等按依据机械计19951041号文相关的规定估算；（5）公用工程按各专业提供的资料估算；（6）基本预备费按各项工程费用之和的6 %估算。固定资产投资详见表11-1。固定资产投资估算表表11-1 单位：万元（万美元） 第1页 共2页序号工程费用名称建筑面积（m2）建筑工程设备购置费设备运杂费设备安装费设备基础费工位器具费其它费用合 计人民币(万元)含外汇(万美元)1主要生产部门1.1配气机构生产车间9

115、6094.11611.594.348.332.28.11888.5251.2配气机构装配车间100898.875.04.52.31.50.8182.9小计1968192.91686.598.850.633.78.92071.4252公用工程2.1供配电（含网络通讯）75.075.02.2暖通（含空调）10.010.02.2给排水（含消防）30.030.0小计115.0115.03总图工程155.03.1道路6.06.03.2绿化2.02.03.3运输20.020.0小计8.020.028.04环保及职业安全卫生35.035.0小计35.035.0固定资产投资估算表表11-1 单位：万元（万美元

116、） 第2页 共2页序号工程费用名称建筑面积（m2）建筑工程设备购置费设备运杂费设备安装费设备基础费工位器具费其它费用合 计人民币(万元)含外汇(万美元)5进口从属费38.438.4小计38.438.46其它费用6.1设计费15.015.06.2软件费50.050.0小计65.065.07预备费7.1基本预备费136.8136.88建设期利息90.490.49合计1968200.91856.598.850.633.78.9330.62580.025.011.2 固定资产投资构成项目固定资产投资2580万元，详见表11-1，投资构成如表11-2。表11-2 固定资产投资构成表序号项目费用名称备注项

117、目费用名称金额(万元)比例(%)1建筑工程200.97.79其中环保费35万元2设备购置费1856.571.963设备安运费149.45.794设备基础费33.71.315工位器具费8.90.346进口从属费38.41.498其它费用65.02.529预备费136.85.3010建设期利息90.43.5011合计258010011.3 流动资金本项目达产年流动资金为1334万元，铺底流动资金为400万元。11.4 总投资项目总投资为新增固定资产与铺底流动资金之和，该项目总投资为2980万元。11.5 资金筹措11.5.1 固定资产投资 2580万元企业自筹 980万元银行贷款 1600万元11

118、.5.2 流动资金 1334万元银行贷款 934万元企业自筹 400万元11.6 资金使用计划（1）新增固定资产投资为2580万元，建设期为1.5年，本项目固定资产投资在1.5年完成。（2） 新增流动资金1334万元，在第1.53年分二次投入。该项目新增总投资及流动资金分年计划详见表11-3、附表1。表11-3 总投资分年使用计划表 单位:万元序号项目合计建设期投产期生产经营期11.5234567.151固定资产258020605201.1银行贷款160012803201.2企业自筹9807802002流动资金133410542802.1银行贷款9347381962.2企业自筹40031684

119、3总投资298020608368412 财务分析及社会效益分析12.1 基本数据12.1.1 生产规模及产品方案达纲年产品产量详见表12-1。表12-1 生产纲领及价格表序号产品名称产量（万件）单价（元）收入（万元）备注1玉柴6K型发动机配气机构10138012000表中单价系该系列产品的平均出厂单价12.1.2 项目计算期及生产经营计划项目建设期为1.5年，计算期15年；第1.52年达到设计生产能力的80%，从第3年至第15年为满负荷生产期。12.1.3 职工定员本项目新增职工定员100人。12.2 成本和费用预测12.2.1 单位产品成本根据需要该项目作了达纲年单位制造成本,达纲年单位制造

120、成本详见表12-2。表12-2 达纲年单位成本表单位：万元序号项目原材料燃料及动力工资及福利制造费用合计1玉柴6K型发动机配气机构668.26125.6325.00177.09995.9812.2.2 总成本费用达产后正常年份总成本费用为10413万元，经营成本为10203万元。总成本费用测算见详见附表2。12.2.3原材料、外购外协件及燃料动力费用原材料、外购外协件及燃料动力费用根据产品的消耗量及相应的市场价格测算。12.2.4 职工工资及福利参照公司目前的水平及考虑一定的工资增长幅度，按年人均25000元来测算本项目的职工工资及福利费，年工资及福利费(含保险费)总额250万元。12.2.5

121、 折旧费及摊销固定资产折旧费按综合折旧率计算，建筑工程按25年折旧，通用设备按10年折旧。无形资产按10年摊销，递延资产按5年摊销。正常年份固定资产折旧费为151万元，无形及递延资产摊销费为76万元。固定资产折旧、无形及递延资产摊销计算见附表3。12.2.6 利息支出生产期利息支出为固定资产和流动资金借款利息部分，固定资产借款1600万元，年利率6.65%；流动资金的短期借款934万元，年利率6.31%。12.2.7 其它费用本项目为便于计算，将制造费用、管理费用、销售费用中的要素部分扣除后，归并为“其它费用”，单独列项计算；其估算方法按工厂实际情况估算。12.3 销售收入和销售税金12.3.

122、1 销售收入：根据生产规模和产品方案表所列各代表产品年生产能力及项目实施进度计划，按目前市场价格预测销售收入。达产后正常生产年份，企业的销售收入为12000万元。12.3.2 销售税金：本项目销售税金及附加包括增值税、城建税、教育费附加、堤防费，增值税税率为17%，城建税为增值税的7%，教育费附加为增值税的3%。达产后正常生产年份销售税金及附加为751万元。12.3.3 利润总额及分配正常年份利润总额为837万元。按25%税率缴纳所得税，项目的未分配利润为533万元。利润及分配计算详见附表5。12.4 项目投资评价（1）项目投资利润率与投资利税率投资利润率和投资利税率为反映项目财务盈利能力的两

123、项静态指标。投资利润率=21.38%投资利税率=40.57%（2）财务内部收益率财务基准收益率取12%。本项目财务内部收益率27.99%（税前），22.95%（税后）。（3）财务净现值（I=12%）税前：2997.67万元，税后：1969.27万元。（4）投资回收期(含建设期)税前： 5.00年，税后： 5.68年。项目投资现金流量计算详见附表6。12.5 清偿能力项目的清偿能力分析是依据借款还本付息表，资金来源和运用表、资产负债表计算项目的资产负债率、流动比率、速动比率及固定资产投资借款偿还期来考察项目的财务状态及贷款偿还能力。借款还本付息计算详见附表7。偿还借款本金的资金来源是企业改造后的

124、利润，折旧费及摊销费，该项目借款偿还期为4.3年。资金来源和运用表详见附表8，通过计算可以看出，项目计算期各年均能收支平衡，并有盈余。资产负债表详见附表9。从表中计算结果可以看出，资产负债率各年均小于1。流动比率在计算期各年均大于1 。速动比率在各年均大于1。表明项目净资产可以抵补负债。通过以上分析，说明项目具有较强的清偿能力。12.6 不确定性分析12.6.1 盈亏平衡分析按第八年数据计算，BEP（生产能力利用率）以上计算表明，当产销达到设计能力的54.65%时，项目可以保本，超过此平衡点即盈利。12.6.2 敏感性分析在项目计算期内，可能发生变化的因素有销售收入、经营成本、产量及固定资产投

125、资。各单因素在10%范围内变化时对财务内部收益率的影响程度见下表：表12-3 敏感性分析表变动百分比-10%0+10%投资30.18%27.99%25.76%销售收入15.59%27.99%39.54%成本36.76%27.99%18.38%基础收益率27.99%27.99%27.99%计算结果表明，销售收入是最敏感的因素，经营成本次之，但是，当销售收入下降10%、经营成本上升10%时，财务内部收益率仍高于基准收益率，可见本项目具有一定的抗风险能力。12.7 主要数据销售收入 (正常年份) 12000万元;利润总额 (正常年份) 837 万元;销售税金 (正常年份) 751万元;所得税(正常年

126、份) 209万元;内部收益率(所得税前) 27.99%内部收益率(所得税后) 22.95 %静态投资回收期(所得税前) 5.00年静态投资回收期(所得税后) 5.68年还款期 4.3年 （含建设期1.5年）投资利润率 21.38 %投资利税率 40.57 %生产能力表示的盈亏平衡点 54.65 %销售收入-10%时的内部收益率 15.59 %经营成本+10%时的内部收益率 18.38 %投资+10%时的内部收益率 25.76 %12.8 财务评价结论财务分析表明, 项目实施后的各项指标均高于行业平均水平。该项目投资风险较小、经济效益显著、财务评价良好, 具有良好的社会效益和环保效益。项目在经济

127、上可行。12.9 社会效益分析此项目为湖北威风汽车配件股份有限公司10万件用于玉柴节能环保型欧发动机配气机构技术改造项目。项目符合国家产业发展政策，经济效益显著，抗风险能力较强。该产品立足本区域生产，可降低产品运营费用，对降低能耗具有一定的意义。该项目可带动本地相关产业发展。同时，还可提供新的就业岗位100个，增加新的经济增长点，并增加国家地方财政收入，社会效益显著。13 建设进度及项目招标13.1 建设进度13.1.1 项目建设期项目建设期：1.5年。按时间安排工作量：前期工作、施工设计、土建工程、设备购置、安装调试、人员培训、试生产及正式投产。13.1.2 项目实施进度本项目实施进度为1.

128、5年，具体进度安排见表13-1。表13-1 项目实施进度表工作进度1234567891011121314151617181前期工作2施工设计3土建工程4设备购置5安装调试6人员培训7试生产、投产13.2 项目招标13.2.1 招标范围根据中华人民共和国国家发展计划委员会9号令工程建设项目可行性研究报告增加招标内容和核准招标事项暂行规定及中华人民共和国国家发展计划委员会第3号令工程建设项目招标范围和规模标准规定，对本项目建筑工程、安装工程、主要设备、工程建设监理分别按国家有关规定程序进行招投标工作。建筑工程招标工作量估算值200.9万元，建筑面积1968平方米；工程设计工作量估算15万元；设备及

129、安装工程费用总估算值2005.9万元，其中的80%进行招标，费用总值为1604.7万元。由于本项目包括内容繁多，专业性要求较强、较复杂，因此采用单项工作内容发包方式较为适宜。13.2.2 招标组织形式本项目中属于招标范围的有关内容为工程设计、建筑工程、监理、设备等，全部采取委托招标的组织形式进行招标。13.2.3 招标方式本项目有关招标情况详见下表13-2招标基本情况表。表13-2 招标基本情况表招标范围招标组织形式招标方式不采用招标方式全部招标部分招标自行招标委托招标公开招标邀请招标工程设计建筑工程安装工程监理设备其他 新 增 设 备 明 细 表附表 10 第 1 页 共 2 页序号设备名称

130、设备数量台（套）装机容量（千瓦）设备价格（万元/万美元）制 造 厂备 注每台合计单价共计一配气机构生产车间1全数控凹型凸轮轴全自动磨床4台104025010002ADCOLE全自动凹型凸轮轴检查仪1台1.51.525万美元美元25万美元进口美国3立式数控升降台铣床XK50202台122420404高速数控外圆磨床MS1320-10002台112220305数控车床5台7.537.515756砂带抛光机B2-6006/T422台4832647探伤仪2台0.5110208中频感应淬火机床KGPS-1602台16032015309端面中心孔钻床Z8210B4台3122510010理化实验设备1套21211单梁桥式起重机（3t）1台885512其它设备及装备（小设备、工装等）4台（套）3073小计30台（套）5061449万元+25万美元 新 增 设 备 明 细 表附表 10 第 2 页 共 2 页序号设备名称设备数量台（套）装机容量（千瓦）设备价格（万元/万美元）制 造 厂备 注每台合计单价共计二配气机构装配车间1配气机构总成装配线2套4825502配气机构总成检测设备1套520203计算机辅助设计软件1套8404计算机辅助制造软件（CAM）1套105电脑、打印机、绘图仪等办公设备1套25小计6套15125合计36台（套）5211574万元+25万美元