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1、发动机技师汽油发动机排放控制汽车产生的有害气体概述（1/2）1. 什么是排放控制系统？ 2. 什么是大气污染物？燃油蒸发 HC： 20%排气 CO： 100% HC： 55% NOx： 100%漏气 HC： 25%发动机技师汽油发动机排放控制汽车产生的有害气体概述（1/2）燃油蒸发 HC： 20%排气 CO： 100% HC： 55% NOx： 100%漏气 HC： 25%发动机技师汽油发动机排放控制汽车产生的有害气体概述（1/2）燃油蒸发 HC： 20%排气 CO： 100% HC： 55% NOx： 100%漏气 HC： 25%发动机技师汽油发动机排放控制汽车产生的有害气体概述（1/2）燃
2、油蒸发 HC： 20%排气 CO： 100% HC： 55% NOx： 100%漏气 HC： 25%发动机技师汽油发动机排放控制汽车产生的有害气体概述（2/2）CO HC NOx汽油箱HC汽油窜缸混合气（HC）HC发动机技师汽油发动机排放控制废气产生的原理理论空燃比（1/1）理论空燃比燃油较浓空燃比较稀发动机技师汽油发动机排放控制废气产生的原理CO/HC/NOx的形成曲线图（1/1）CO （%） HC （PPM）理论空燃比NOx （PPM）HC较浓空燃比较稀1. 较浓 2. 较稀 3. 发动机冷态 4. 高负荷时CONOx发动机技师汽油发动机排放控制排放标准概述（1/2）LA#4模式速度（km
3、/h）新EC模式10.15模式速度（km/h）速度（km/h）时间（秒）时间（秒）时间（秒）排放控制法规发动机技师汽油发动机排放控制排放标准概述（2/2）浓度和气体总重量 的测量方法稀释空气 汽车转鼓试验台 排气 时间（秒）速度（km/h）发动机技师汽油发动机排放控制排放控制系统概述（1/1）废气 发动机装置窜缸混合气 燃油蒸发 曲轴箱强制通风系统燃油蒸发控制系统改善燃烧室改善进气和排气系统改善燃油系统（EFI）改善点火系统（ESA, DIS）三元催化转化器 （TWC）减速控制系统 减速缓冲器系统 减速器燃油切断系统废气再循环系统（EGR） VVT-i系统的内部EGR效果 发动机技师汽油发动机
4、排放控制排放控制系统发动机的改进（1/1）1-(1)挤压区 1-(2)1. 燃烧室结构和进气系统的改进 2. 电控燃油喷射（EFI）、电子 点火提前（ESA）、直接点火系统 （DIS）的采用发动机技师汽油发动机排放控制排放控制系统催化转化器（1/3）100%0300 C400 C 催化剂温度净化率1. 概述发动机技师汽油发动机排放控制排放控制系统催化转化器（2/3）整体式催化转化器外壳线网托架铝催化剂整体式载体发动机技师汽油发动机排放控制排放控制系统催化转化器（3/3）NOxHCCO催化器工作范围理论空燃比低较浓较稀 空燃比氧气传感器喷油器ECU净化率高发动机技师汽油发动机排放控制排放控制系统
5、减速缓冲器（DP）系统（1/1）减速缓冲器DP膜片 VTV滤清器减速时 1. 必要性 2. 工作巡行时 发动机技师汽油发动机排放控制排放控制系统减速燃料切断系统（1/1）1. 必要性 2. 工作节气门打开ECU停止喷油器 发动机技师汽油发动机排放控制排放控制系统废气再循环（EGR）系统（1/2）1. 必要性 2. 工作EGR阀真空进气歧管发动机技师汽油发动机排放控制排放控制系统废气再循环（EGR）系统（1/2）EGR口EGR “R” 口节气门EGR真空调节器空气EGR阀BVSV废气发动机技师汽油发动机排放控制排放控制系统废气再循环（EGR）系统（1/2）EGR口EGR “R” 口节气门EGR真
6、空调节器EGR阀BVSV废气发动机技师汽油发动机排放控制排放控制系统废气再循环（EGR）系统（1/2）EGR口EGR “R” 口节气门EGR真空调节器EGR阀BVSV废气空气发动机技师汽油发动机排放控制排放控制系统废气再循环（EGR）系统（1/2）EGR口EGR “R” 口节气门EGR真空调节器EGR阀BVSV废气发动机技师汽油发动机排放控制排放控制系统废气再循环（EGR）系统（1/2）EGR口EGR “R” 口节气门EGR真空调节器EGR阀BVSV废气发动机技师汽油发动机排放控制排放控制系统废气再循环（EGR）系统（2/2）EXIN排气行程 EXINEXIN压缩行程 进气行程 3. VVT-
7、i（智能可变的气门正时） 系统的内EGR 效应发动机技师汽油发动机排放控制排放控制系统曲轴箱强制通风（PCV）系统（1/1）PCV阀窜缸混合气 新鲜空气进气歧管一侧真空通道狭笮 PCV阀打开 气缸盖一侧1. 必要性 2. 工作发动机技师汽油发动机排放控制排放控制系统曲轴箱强制通风（PCV）系统（1/1）PCV阀进气歧管一侧窄真空管道PCV阀打开 气缸盖一侧发动机技师汽油发动机排放控制排放控制系统曲轴箱强制通风（PCV）系统（1/1）PCV阀窜缸混合气 新鲜空气进气歧管一侧窄真空管道PCV阀打开 气缸盖一侧发动机技师汽油发动机排放控制排放控制系统曲轴箱强制通风（PCV）系统（1/1）PCV阀窜缸
8、混合气 新鲜空气进气歧管一侧窄真空管道PCV阀打开 气缸盖一侧发动机技师汽油发动机排放控制排放控制系统曲轴箱强制通风（PCV）系统（1/1）PCV阀窜缸混合气 新鲜空气进气歧管一侧真空管道全开 PCV阀打开 气缸盖一侧发动机技师汽油发动机排放控制排放控制系统燃料蒸发排放控制（EVAP）系统（1/1）1. 必要性 2. 工作参考: 北美型号用的燃料蒸发排放控制（EVAP）系统 发动机技师汽油发动机排放控制CO/HC 检查和调整CO/HC的检查和调整（1/1）1. 必要性 2. 装有三元催化转化器/氧气 传感器CO仪表或 CO/HC仪表不带 TWC/氧传感器SST可变电阻怠速混合气 调整螺钉 180发动机技师汽油发动机排放控制发动机技师汽油发动机排放控制排放控制系统北美车型用的燃料蒸发排放控制（EVAP）系统（1/1）ORVR（蒸汽回收）阀 罐阀门总成 活性碳罐罐压力阀 蒸汽压力 传感器真空 单向阀为压力开关 阀的真空开 关阀 为EVAP的真空开关阀 进气阀为碳罐关闭阀的真空 开关阀 至发动机空气阀门总成 排气阀发动机技师汽油发动机排放控制排放控制系统北美车型用的燃料蒸发排放控制（EVAP）系统（1/1）大气发动机技师汽油发动机排放控制排放控制系统北美车型用的燃料蒸发排放控制（EVAP）系统（1/1）
