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1、 表 1 施工组织设计文字说明第一章 编制综述一、编制依据一、编制依据（一）甲方（或建设单位、业主，均属同义语）正 式发售给本投标人的招标文件、答疑书、补遗书及其它 补充资料。（二）由招标文件明确的国家和交通部颁布的现行 公路设计规范 、 施工技术规范及规程 、 公路工程 质量评定及验收标准及公路工程预算定额 。（三）通过踏勘工地从现场调查、采集、咨询所获 取的资料。（四）招标单位在“标前会议”提出的有关要求。（五）本承包人拥有的科技成果、工法成果、机械 机具设备、管理水平、技术装备以及多年积累的类似工 程施工经验。（六）严格遵守当地政府在环境保护等方面的具体 规定和要求，尊重与维护当地多年来
2、约定俗成的乡规民 约和风土人情。二、编制原则二、编制原则（一）遵守招标合同文件各项条款要求，认真贯彻 落实业主、设计单位和监理工程师及其授权人士或代表 的指示、指令和要求。（二）严格遵守招标文件明确的设计规范、施工技 术规范和质量评定验收标准。（三）坚持在实事求是的基础上力求技术先进、科 学合理、经济适用的原则。（四）自始至终对施工现场实施全员、全过程、全 范围严密监控，坚持动静结合、科学管理的原则。（五）实行项目法管理，通过对劳务、设备、材料、 资金、技术、施工方案和信息优化处置，实现安全、质 量、工期、成本及社会信誉的预期目标。第二章 工程概况一、工程简介一、工程简介锡宜高速公路京杭运河大
3、桥位于江苏省无锡市境内， 属无锡至宜兴高速公路 X2 标段，起止里程为 K9+816.25K10+837.25，全桥长 1.021Km，由两部分组 成：第一部分为跨越京沪铁路石塘湾站的 1-75m 下承式 钢管混凝土刚架系杆拱桥及两端引桥，第二部分为跨越 京杭大运河的 1-90m 下承式钢管混凝土刚架系杆拱桥及 其引桥，跨径组合为 820+1-75+820.6+1- 90+1020+1020+1-20+325+1-20m。引桥分别采用 20m、20.6m、25m 的现浇连续箱梁，基础采用钻孔灌注桩， 桩径 1.5m，桩深 3885m，引桥主要采用直径 1.2m、1.3m 的双柱式桥墩，主桥采用
4、板式桥墩，桥台采 用板肋式桥台，台后设 8m 长搭板。二、自然条件二、自然条件本桥所过区域水系发达，地表覆盖第四系松散沉积 层，结构松散，孔隙发育，透水性能良好，地下孔隙潜 水水位埋深 0.5-3m。本地域属北亚热季风气候区，冬夏 季长，春秋季短，夏季炎热多雨，冬季寒冷少雨。三、主要技术指标三、主要技术指标全桥分左右两线两幅桥设计，两桥桥面间距 3.5m， 主桥桥面净宽 32.3m，引桥桥面净宽 29m，设计荷载汽车一超 20，挂车-120，设计车速 100Km/h，桥下净空：沪 宁铁路 6.75m，京杭大运河 508m。四、工程特点四、工程特点（一）跨越铁路及航道施工，施工干扰大。本桥跨越的
5、石塘湾站设有 7 股道既有线以及即将实 施的新长线引入 3 股道，其中 3 股正线为沪宁铁路主干 线，行车频率较大；京杭大运河为四级航道，属水上运 输动脉，过往船舶较多，不宜封航。由于跨线及跨河施 工干扰较大，必须与铁路及航运部门加强联系，施工时 做好安全防护，才能确保大桥按期完工。（二）主桥采用缆索吊机施工，技术含量高，施工 难度大。主桥分别为 1-75 米和 1-90 米刚架系杆拱，采用缆 索吊机施工，由于缆索起重量较大，塔架、缆索及锚锭 的设计与施工必须有一套科学的计算方法加以保证。（三）基础采用钻孔灌注桩，桩基深、数量多、工 期紧张。主桥采用深 8085m 的钻孔灌注桩基础，共计 64
6、 根， 引桥采用深 3840m 的钻孔灌注桩基础，共计 168 根， 钻孔桩穿越粘土层、亚粘土层，土层呈硬塑、软塑交错 状。由于桩基是后续工程施工的制约因素，必须在短时 间内完成，工期比较紧张。五、主要工程数量表五、主要工程数量表主要工程数量表序号项 目单位数量备 注1钻孔灌注混凝土m12044=1.5m2基础混凝土m3358.5承台 3下部结构混凝土m39283墩台身 4上部结构混凝土m32178.7梁、搭板、护栏5现浇钢筋混凝土 箱梁m312203.8C30 混凝土6预制预应力混凝 土 I 字形梁m31059.08C50混凝土横梁7预制钢筋混凝土 矩形板m3985.03C40混凝土纵梁8预
7、应力钢丝Kg39951.28 9预应力钢绞线Kg11309710钢材加工与制作t19638光圆钢筋级 A3 钢 带肋钢筋、 级 16Mn 钢11钢构件内、外表 面涂装m21774412盆式固定支座个150 13毛勒伸缩缝m204 14附属圬工m314075#浆砌片石第三章 施工组织机构及人员配置一、施工组织机构一、施工组织机构中标后，本公司将组建“中铁十二局集团有限公司 锡宜高速公路项目经理部” ，按照项目管理法组织施工， 实行项目经理负责制，全权代表我公司履行合同中规定 的权利和义务，使业主和监理工程师满意，组织机构详见施工组织机构图。二、机构配置原则二、机构配置原则项目经理部下设六个业务科
8、室，共计 38 人，下辖 11 个施工队，以工期、安全、质量、效益四项指标为导向， 以精干高效、一专多能的组织机构人员为指挥核心，以 统筹兼顾、快速运作、平行流水交叉作业为手段，强化 组织管理职能，全面履行合同。第四章 资源配置计划一、主要施工机械设备及试验、测量仪器配置一、主要施工机械设备及试验、测量仪器配置由于本合同段钻孔桩多，混凝土圬工量大，测量试 验工作量大，我公司将合理组织投入一批性能优良、生 产率高、故障率低的钻机及其配套设备、桥梁模板设备、 桥梁支架设备、混凝土搅拌设备、缆索吊机设备及各种 测量、试验器材，充分满足工程任务的需求，确保施工 工期（投入的施工机械设备及测试仪器详见附
9、表） 。二、主要施工力量二、主要施工力量根据本合同段工程内容、数量及工期要求,结合本投 标人企业定额水平，经测算本合同段共需劳动力 34.3 万 个定额工天，拟平均投入劳力 635 个，高峰期上场人数 达 1268 人。针对本工程特点，将组织 11 个施工队参加 施工，即 2 个钻孔桩施工队，2 个墩台身施工队，1 个纵、 横梁预制队，1 个钢筋加工队（加工场） 、1 个混凝土施 工队（2 个拌合站） ，2 个主桥安装施工队，1 个连续梁施 工队，1 个机运队。随着工程的进展和情况变化，各队人 员实行弹性编制，动态管理。三、主要施工材料用量三、主要施工材料用量根据我公司对各种料源、施工现场、周
10、围环境、市场等的调查，结合我公司以往项目施工对常用材料的使 用情况，进行了认真的分析和比较，本标段主要施工材 料需求数量，来源及运到施工现场的方法详见主要材料 数量及供应方法表。主要材料数量及供应方法表材料 名称单位数 量来 源 运到现场的方 法 钢 材T6867南京汽车钢绞 线T113.1 0江阴汽车水 泥T19723 .9无锡汽车木 材m31026. 69无锡汽车砂 子m338385 .26安徽船碎石m356227 .21宜兴船第五章 施工准备一、人员动员周期一、人员动员周期本承包人中标后，将利用三天时间进行施工动员，首 先由项目部经理召集各科室和施工队用一天时间进行管 理层的施工动员，其
11、次由各科室负责人和施工队长用两 天时间对其管辖范围的管理人员，施工作业班组长及施 工人员进行施工动员。动员工作的主要内容：介绍锡宜高速公路的基本 情况和建设意义；讲述本桥工程概况和施工特点、施工方法和注意事项；强化对工期、质量、安全、环保 和成本意识的教育；明确锡宜高速公路整体创优规划 及本桥的创优目标、体系和措施。经过逐级动员工作， 力求做到：施工动员普及率达 95%以上；全体施工人 员了解工程基本情况，清楚施工特点及注意事项，明确 施工方法及创优目标，做到心中有数；提高思想意识， 振奋精神，以饱满的热情、高昂的士气上场，做到高起 点、高标准、高质量，以实际行动按期、优质、安全地 完成施工任
12、务。二、设备、人员、材料运到施工现场的方法二、设备、人员、材料运到施工现场的方法根据工程进度安排和建设单位、监理工程师要求， 人员、物资及设备分期分批进入现场，并根据变化随时 加以调整。第一批施工人员和部分先期使用的机械设备，在接 到中标通知书后的五天内进驻现场，施工队伍和机械设 备分别从邻近的浙江、江苏、上海等工点调入，人员以 火车或汽车作为交通工具，机械设备以汽运或水运运至 施工现场。首批机械设备有 2 辆指挥车、1 辆载重汽车、 1 台装载机以及部分测试仪器。进场后主要工作包括：详 细了解、调查施工现场，清理场地，修建临时房屋，选 择材料供应商及钢结构加工厂，办理有关证件手续，征 求建设
13、单位、监理工程师意见及进行工程咨询。第二批施工人员及设备在接到中标通知书后十五天 内进驻工地，机械设备有 12 台钻机、2 台自卸汽车、2 台空压机、1 台挖掘机、2 台发电机以及先期开工应配备 的其它大型机械设备，尽快形成规模施工能力，主要工 作有修筑便道，备足配件，进行机械设备测试，设立各 种施工作业标志，为主体工程开工做好一切准备。第三批施工人员和设备根据实际需要在工程全面展开之前及时进入施工现场。三、技术准备三、技术准备第一批施工人员进驻现场后即开始技术准备工作， 技术准备工作分为内业技术准备工作和外业技术准备工 作。内业技术准备工作主要包括：认真阅读、审核施 工图纸，学习施工规范，编
14、写审核报告；进行临时工 程设计；编写实施性施工组织设计及质量计划；编 写各种施工工艺标准、保证措施及关键工序作业指导书； 结合工程施工特点，编写技术管理办法和实施细则； 备齐必要的参考资料；对施工人员进行上场前的技 术培训。外业技术准备工作主要包括：现场详细调查与地 质水文踏勘；与设计单位办理现场桩橛交接手续，并 进行复测与护桩；各种工程材料料源的调查与合格性 测试分析并编写试验报告；各种仪器设备的测试计量 和检验，并办理计量合格证书，进行状态标识；组织 进行设计路基横断面复测；施工作业中所涉及的各种 外部技术数据搜集。技术准备按时间进程分为前、中、后三个阶段，前 期打基础，中期搞强化，后期抓
15、完善，技术准备工作坚 决做到：准备项目齐全，执行标准正确，内容完善齐备， 超前计划布局，及时指导交底，重在检查落实。四、工地清理四、工地清理施工人员进驻现场后立即开展场地清理工作，严格 按照图纸所示及现场实际情况，清理工程征地界范围内 阻碍施工的各种构筑物、障碍物以及树杆、树墩、树根 等其它杂物，按照建设单位和监理工程师意图积极主动 地进行拆迁，为临时工程和主体工程施工创造条件。清理场地范围为施工需要的最小使用范围，同时处理好与 当地政府和村民的关系。五、临时工程设施建设五、临时工程设施建设（一）施工道路本桥距 312 国道较近，所处区域属无锡市开发试点 区，各种道路呈井字型排列，交通较为便利
16、。因桥位上 游的运河岸边需修建码头，顺大桥又要铺设简易轨道， 原有道路需进行改移。贯通全桥分三段需修筑 1 公里的 施工便道，运河支流处需筑岛围堰。（二）施工用电由施工单位自行安装变压器，接入邻近高压电，初 期用电以自发电解决。本桥计划安装变压器 2 台，总容 量 750KVA，架设临时输电线路 1.02km，另备 1 台 250kw、1 台 75kw 的发电机以供备用。（三）通讯联络项目部与建设单位采用程控电话沟通,与主要工点采 用对讲机联系,全桥共设对讲机 6 部。（四）生产、生活用房临时房屋修建原则：就地取材，节约用地，布局合 理，减少干扰，方便施工，结构安全，经济实用。本合 同段高峰期施工人数高达 1268 人，共需租用生活房屋 1225m2，租用仓库 600m2,修建生活房屋 450m2，修建生产 房屋 1040m2，房屋结构采用空心砖墙、石棉瓦顶及活动 房两种。（五）生产、生活用水设施本桥横跨运河，施工时可将水分别抽至工
