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1、 印尼汽车市场分析报告一、印尼汽车市场概况 1.国家基本信息信息类别信息内容备注人口及国土面积人口2.3亿，世界人口第四大国；190万平方公里，由17508个岛屿组成人均GDP1590(2008年)汇率1美元=10250 印尼盾 （2008年印尼盾贬值30%，最高达1：12000）排放标准欧二（2005年颁布政策，2007年开始正式强制执行）报废政策无召回制度无认证新车进口需有官员目击发动机欧二排放测试气候特征热带雨林气候，年平均温度2527。物流状况印尼为岛国，各岛屿之间大多依靠轮渡和客轮相通；公路发展不平衡，全 国公路总长34万公里。物流港口各类港口总数634个，其中国营港口335个，主要
2、国际港口有雅加达的丹戎 不碌国际港、三宝垄、泗水的丹戎佩拉和棉兰的勿老湾。2. 行政区划及基本信息：分为3特区（大雅加达首都特区、日惹特区、亚齐特区）和30个省，共计33一级地方行政区；二级行政区有349县，91市。全国共有3,844个乡，65,852村 、镇。 省名 面积(km2)人口首府和主要城市 爪哇 （Java） 127,569133,487,869 大雅加达首都特区 Daerah Khusus Ibukota Jakarta6649,228,387雅加达 Jakarta西爪哇省 Jawa Barat34,59739,302,491万隆 Bandung、贝克西 Bekasi、德波克 D
3、epok中爪哇省 Jawa Tengah32,54934,351,834三宝垄 Semarang日惹特区 Daerah Istimewa Yogyakarta 3,1863,434,495日惹 Yogyakarta东爪哇省 Jawa Timur47,92238,262,004泗水 Surabaya万丹省 Banten8,6518,908,658西冷 Serang坦格朗 Tangerang苏门答腊 （Sumatera）480,84747,640,678 亚齐达鲁萨兰特区 Nanggroe Aceh Darussalam51,9374,323,996班达亚齐 Banda Aceh北苏门答腊省 Su
4、matera Utara73,58712,814,621棉兰 Medan西苏门答腊省 Sumatera Barat42,8994,673,824巴东 Padang廖内省 Riau94,5605,453,390北干巴鲁 Pekanbaru占碑省 Jambi53,4372,655,231占碑 Jambi南苏门答腊省 Sumatera Selatan93,0837,589,643巨港 Palembang明古鲁省 Bengkulu19,7891,724,175明古鲁 Bengkulu楠榜省 Lampung35,3847,415,583班达楠榜 Bandar Lampung邦加勿里洞群岛省 Kepula
5、uan Bangka Belitung16,171990,217邦加槟港 Pangkalpinang廖内群岛省 Kepulauan Riau 丹戎槟榔 Tanjungpinang省名 面积(km2)人口首府 小巽他 Sunda Kecil73,13712,223,972 巴厘省 Bali5,6333,466,278登巴萨 Denpasar西努沙登加拉省 Nusa Tenggara Barat20,1534,410,187马塔兰 Mataram东努沙登加拉省 Nusa Tenggara Timur47,3514,347,507古邦 Kupang加里曼丹 Kalimantan574,19412,4
6、64,714 西加里曼丹省 Kalimantan Barat146,8074,437,618坤甸 Pontianak中加里曼丹省 Kalimantan Tengah153,5642,042,700帕朗卡拉亚 Palangkaraya南加里曼丹省 Kalimantan Selatan43,5463,283,764马辰 Banjarmasin东加里曼丹省 Kalimantan Timur230,2772,700,632三马林达 Samarinda苏拉威西 Sulawesi191,67116,441,137 北苏拉威西省 Sulawesi Utara15,2732,213,308万鸦老 Menado
7、中苏拉威西省 Sulawesi Tengah63,6782,440,279帕卢 Palu南苏拉威西省 Sulawesi Selatan62,3658,865,590望加锡 Makasar东南苏拉威西省 Sulawesi Tenggara38,1402,003,412肯达里 Kendari哥伦打洛省 Gorontalo12,215918,548哥伦打洛 Gorontalo西苏拉威西省 Sulawesi Barat（南苏拉） 省名 面积(km2)人口首府 马鲁古和巴布亚 Maluku &.Papua443,3364,632,685 马鲁古省 Maluku46,9751,326,093安汶 Ambo
8、n北马鲁古省 Maluku Utara30,895863,565德尔纳特 Ternate巴布亚省 Papua365,4662,443,027查亚普拉 Jayapura西伊里安查亚省 Irian Jaya Barat 苏朗 Sorong中伊里安查亚省 Irian Jaya Tengah 提米卡 Timika东伊里安查亚省 Irian Jaya Timur 查亚普拉 Jayapura印度尼西亚 Indonesia1,919,986226,891,055 印尼运输介绍：陆运：总长约6500公里，其中爪哇岛5000公里，以客运为主；苏门答腊岛1300公里，以货运为主。公路总长35.59万公里。海运：各
9、类港口总数634个，其中国营港口335个，主要国际港口有雅加达的丹戎不碌国际港、三宝垄、泗水的丹戎佩拉和棉兰的勿老湾。空运：发展迅速。鹰记航空公司为全国最大的航空公司，其次为鸽记航空公司、辛巴迪航空公司，均经营国内国际航线。全国有179个民用机场，6个可起降宽体客机。雅加达附近的苏加诺-哈达机场为国内最大机场。1999年国内客运量704.6万人次，货运量16.1万吨，国际客运量392.4万人次，货运量16.56万吨。 3. 主要港口分布及其简介印尼是个岛国，内 陆各主要岛屿间大 多依靠轮渡和客轮 相通。水运是印尼 重要的运输手段。丹戎不碌IDTPR：雅加达外港，位于该国中部爪哇岛的西北，港市之
10、东北，临爪哇海。西距巽他海峡70海里，距新 加坡港523海里，东距苏腊巴亚(泗水港)392海里，至龙目海峡622海里，至乌戒潘港775海里，经巽他海峡至西澳大 利亚的弗里曼特港1750海里，至南非德班港4500海里。港区东西伸展，码头在挖入陆岸的港池岸。主港区有3座南 北向港池。三宝垄IDSEM：印度尼西亚商港。位于爪哇岛北海岸中段，港口之北，临爪哇海。东距丹戎佩拉(泗水)港193海里， 西距丹戎不碌(雅加达)港236海里，至新加坡港682海里，北距香港1857海里。港区处在陆岸凹入的水域内，外有北 伸的西东向防波堤和西北东南向的北防波堤掩护，船舶由西进港。港内现有西北伸的大突提，沿边和东北岸
11、计 有码头线总长2141米，但目前沿边水深都还较浅，仅1.54.1米。 泗水IDSUR ：爪洼岛东北沿海的泗水海峡西南侧，隔峡与马都拉岛相望，是印度尼西亚的第二大海港。装卸效率： 每工班每小时散货为20吨，包装货为27吨，杂货为20吨，机器和钢材为8吨。大船锚地水深为22m。主要出口货物 为糖、棉花、咖啡、橡胶、椰子、皮革、油类、木薯粉及胡椒等，进口货物主要有电气设备、玻璃器皿、纺织品、 化工产品、陶瓷器、机械设备、煤及水泥等。 勿拉湾IDBLN：印度尼西亚商港。位于该国西部苏门达腊岛西北岸，临马六甲海峡。西北至马来西亚的槟城港145海 里，至巴生港237海里，至新加坡港363海里；西至沙璜港
12、257海里，至斯里兰卡的科伦坡港1225海里，北至缅甸港 189海里。南距棉兰市23公里，本港实为棉兰市之外岸。港区分布在勿拉湾河的东岸及南岸，它们相连的顶角区码头 为海军占用。顶角区码头为海军占用。顶角以东沿岸9个远洋船泊位，码头总长2183米，水深在海图基准线以下10 米。其中有2个泊位由于集装箱装卸，1个用于杂货装卸，另1个用于旅客上下，其它为多用途泊位。 附主要港口详细介绍：4、经济情况 1）1968年以来，特别是80年代调整经济结构和产品结构后，经济发展取得一定 成就。第一个25年长期建设计划中，国民生产总值年均增长6，通货膨胀控制 在10以内。1994年4月进入第二个25年长期建设
13、计划，即经济起飞阶段。政府 进一步放宽投资限制，吸引外资，并采取措施大力扶持中小企业、发展旅游、增 加出口。1997年受东南亚金融危机重创，经济大幅衰退，货币贬值、通膨高踞。 为摆脱经济困境，政府被迫向国际货币基金组织（IMF）求援。1999年经济开始 缓慢复苏，但整改阻力较大，私企外债、银行呆账等问题难以解决；截止07年底 ，印尼仍然背负外债600多亿美圆。2）从2004年开始印尼经济保持4-4.8%稳定的经济增长率增长，07年经济增长达 到6.5%。 3）整个国家形成近2000万的中产阶级，购买力较强，人均GDP超过1600美金。*2009 年预测数据4.1 印尼GDP情况 东盟创始国之一
14、，东盟的全称是“东南亚国家联盟”（英文名称为Association of Southeast Asian Nations，简称ASEAN），成立于1967年。 ) 1962年加入石油输出国组织，2008年9月正式推出该组织（印度尼西亚退出后，油组正式成员国有12个，分别是阿尔及利亚、阿联酋、卡塔尔、科威特、利比亚、尼日利亚、沙地阿拉伯、伊拉克、伊朗、委内瑞拉、安哥拉和厄瓜多尔）。 亚太经济合作组织 简称APEC（亚太地区最具影响的经济合作官方论坛，成立于1989年现有21个成员:中国、澳大利亚、文莱、加拿大、智利、中国香港、印度尼西亚、日本、韩国、墨西哥、马来西亚、新西兰、巴布亚新几内亚、秘鲁
15、、菲律宾、俄罗斯、新加坡、中国台湾、泰国、美国、越南） 世界贸易组织 (WTO) （1995年1月1日加入）5. 印尼加入的国际组织二、印尼汽车产业情况1. 汽车工业历史概况A、印尼无民族汽车工业，当地市场主要由日本厂商控制（印尼工业部也希望改变这一 局面），日本汽车厂商在印尼建立了一些独资或合资的整车生产组装厂，部分产品已本 地化，销售和维修网络完善，良好的售后服务和零配件供应已赢得了用户的信任。这些 日本汽车合资公司已被印尼人当成自己的民族工业。B、水平总体较为先进，虽然制造能力低于我国一汽、上汽等主要汽车厂，但在销售、 售后服务、汽车金融等方面比较优势明显。 A、阿斯特拉(Astra)集
16、团：印尼第一大汽车生产制造商，除了代理并组装丰田、大发(Daihatsu)、五十铃、日产柴(Nissan Diesel)、宝马和标致 6个品牌的汽车，还有一个实力强大的配件生产事业部，包括大量公司，生产 各种各样的汽车配件。拥有冲压、发动机、铸造和装配工厂。生产的配件包括离合器、制动器、散热 器、点火线圈、火花塞、电池、气缸体、变速器和垫圈等，它们既作为原装件供应组装厂也供应替代 市场。除了汽车组装和制造业务以外，阿斯特拉集团还和通用电气金融公司(GE Capital)于1988年共同建立 了汽车融资公司-阿斯特拉信贷公司(ACC)。ACC一直在全国23个城市为购买阿斯特拉集团生产的新 车以及非阿斯特拉生产的旧车提供融资。ACC公司与阿斯特拉集团的1200个经销商密切合作，为 500,000多个客户提供服务。阿斯特拉集团还有一家汽车租赁公司即特拉克-阿斯特拉租车公司(TRAC)。TRAC公司主要提供短期和 长期的汽车租赁服务，它通过综合计划形式应客户需要提供各种车辆和车辆维修服务、司机、管理和 行政支持。TRAC公司
