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2、们早已预料到的，因为以往国内汽车厂家每推出一款新车，外界都无一例外做此类似反应。他认为，这一方面表示各方都很关注包括红旗在内的国产自主品牌，作为设计师和厂家，很愿意听见探讨的声音;而另一方面，这些指摘红旗概念车抄袭的说法大都局限在专业知识之外，说明普通消费者并不了解新车设计的流程。对于红旗概念车的高面罩与劳斯莱斯雷同的说法，记者联系到的有关汽车专家表示，福特欧迪蒙的尾灯就和奔驰一模一样;而在劳斯莱斯诞生的年代，由于高面罩的独特气势，包括奔驰在内的多个汽车品牌均采用了这个元素。因此，仅仅由于红旗概念车借鉴了高面罩而指摘其外形抄袭劳斯莱斯的观点是不成立的。据介绍，从高面罩的外形看，劳斯莱斯是等高的
3、比例，红旗概念车则是下窄上宽。而翻开红旗车的历史，高面罩在其 1958 年开发第二代车型时就已采用了，和劳斯莱斯并无延承关联。常冰还指出，一款新车推出时，采用以往出现过的线条是不可避免的，但那些线条和形状只是一种设计元素，而非专利，全球汽车业界从来都不会为此大惊小怪。对于有评论认为红旗概念车在外形上类似日本光冈车的说法，常冰笑言，光冈本身是闻名全球的豪华改装车，他们在进口欧美车的基础上进行个性改装，每一款均不同，和即将量产的红旗车不是同一个概念。常冰强调，红旗概念车很注重自己独特的气质，其侧面前高后低的船型车身是最好的证明;同时还注重中国元素的运用，在车灯设计上保留了传统的扇形面罩，在栅格的设
4、计中融入了中国传统建筑文化中“九梁十八柱“的寓意。据其透露，在上海车展期间，一家丹麦汽车商 SEMLER公司曾先后三次找到一汽，表示要做红旗国宾车的欧洲代理。SEM-LER 公司说，在他们眼里，这款车和宾利以及劳斯莱斯相比，个性十分鲜明。而英国每日电讯的记者也表示，倘若红旗车销售到欧洲，英国新贵一定乐意购买。专家分析抄袭说法不专业，丹麦汽车商“三顾茅庐“争欧洲代理权昨日记者了解到，一方面目前在国内外车友中，出现指责红旗概念车高面罩抄袭劳斯莱斯、外形与日本光冈车类似的说法;而另一方面，一家丹麦汽车商 SEMLER 公司曾前后三次找到一汽，表示要做红旗国宾车的欧洲代理。一位车友说：“乍一听大红旗概
5、念车的名字令人兴奋异常，但再仔细一瞧，怎么一辆劳斯莱斯摆这儿了呢?“另一车友也表示：“为红旗悲哀居然沦落到抄袭劳斯莱斯的地步。“业内类似声音不少。对此，一汽技术中心红旗概念车设计师常冰表示，这些批评甚至谩骂的声音是他们早已预料到的，因为以往国内汽车厂家每推出一款新车，外界都无一例外做此类似反应。他认为，这一方面表示各方都很关注包括红旗在内的国产自主品牌，作为设计师和厂家，很愿意听见探讨的声音;而另一方面，这些指摘红旗概念车抄袭的说法大都局限在专业知识之外，说明普通消费者并不了解新车设计的流程。对于红旗概念车的高面罩与劳斯莱斯雷同的说法，记者联系到的有关汽车专家表示，福特欧迪蒙的尾灯就和奔驰一模
6、一样;而在劳斯莱斯诞生的年代，由于高面罩的独特气势，包括奔驰在内的多个汽车品牌均采用了这个元素。因此，仅仅由于红旗概念车借鉴了高面罩而指摘其外形抄袭劳斯莱斯的观点是不成立的。据介绍，从高面罩的外形看，劳斯莱斯是等高的比例，红旗概念车则是下窄上宽。而翻开红旗车的历史，高面罩在其 1958 年开发第二代车型时就已采用了，和劳斯莱斯并无延承关联。常冰还指出，一款新车推出时，采用以往出现过的线条是不可避免的，但那些线条和形状只是一种设计元素，而非专利，全球汽车业界从来都不会为此大惊小怪。对于有评论认为红旗概念车在外形上类似日本光冈车的说法，常冰笑言，光冈本身是闻名全球的豪华改装车，他们在进口欧美车的基础上进行个性改装，每一款均不同，和即将量产的红旗车不是同一个概念。常冰强调，红旗概念车很注重自己独特的气质，其侧面前高后低的船型车身是最好的证明;同时还注重中国元素的运用，在车灯设计上保留了传统的扇形面罩，在栅格的设计中融入了中国传统建筑文化中“九梁十八柱“的寓意。据其透露，在上海车展期间，一家丹麦汽车商 SEMLER公司曾先后三次找到一汽，表示要做红旗国宾车的欧洲代理。SEM-LER 公司说，在他们眼里，这款车和宾利以及劳斯莱斯相比，个性十分鲜明。而英国每日电讯的记者也表示，倘若红旗车销售到欧洲，英国新贵一定乐意购买。
