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1、成都市规划设计研究院龙门山生态旅游综合功能区 交通体系专项研究成都市规划设计研究院汇报提纲一、现状交通问题分析二、交通发展目标及策略三、功能区综合交通规划四、近期建设及投资估算五、规划实施保障措施成都市规划设计研究院一、现状交通问题分析成都市规划设计研究院o 龙门山生态旅游综合功能区规划简介龙门山功能区规划区范围4500平方公里，涉及彭州、都江堰、崇州、大邑、邛崃、蒲江六市县。 龙门山生态旅游综合功能区 （约4500km2）现状分析成都市规划设计研究院功能定位中国领先、世界一流、四季多元 、宜游宜居的国民休闲基地和国 际山地度假旅游目的地规划总体结构一心、双核、三轴、四区、 五环、七星 现状分
2、析o 龙门山生态旅游综合功能区规划简介成都市规划设计研究院龙门山旅游模式18大品牌产品自身优势 （资源、区位交通、价格等）机遇再造 （城乡统筹、灾后重建、旅游快速发展 ）市场需求 （成渝、国内、国际；休闲度假、医疗 养生、运动）产业化驱动 （休闲度假产业）未来导向 （创意、创新和引领性）大观龙门 （观光游憩型） Miracle Longmen大爱龙门 （情感体验型）Affectionate Longmen健康龙门 （运动养生型） Healthy Longmen仙居龙门 （休闲度假型） Longmen Paradise创意龙门 （文化创意型） Creatvie Longmen天府水都地质奇观天下
3、问道熊猫走廊龙门快线龙门名镇龙门节庆情系龙门龙门新田园龙门古韵龙门运动龙门颐养龙门名品 龙门七星龙门乡舍奇幻龙门会展龙门硅谷龙门5大产品体系 5大旅游吸引力现状分析o 龙门山生态旅游综合功能区规划简介成都市规划设计研究院新客站（在建）火车北站双流机场火车南站成 灌 高 铁铁成 灌 高 速成温邛高速成 彭 高 速成雅高 速成青快速沙 西 线线川藏路至雅安至雅安至汶川至什邡大邑-西岭通道邛崃-天台山通道安仁-西岭通道安仁-街子通道都江堰-龙门 山通道彭白通道都江堰-龙池通道航空枢纽纽铁铁路枢纽纽主要旅游集散中心高速路快速通道主要旅游线线路一般旅游线线路新南门汽车站主要交通枢纽：航空枢纽：双流机场铁
4、路枢纽：北站，新客站（在建 ） 南站、西站（目前为货运站）功能区内部6个公路客运站：都江 堰、青城山、西岭雪山、大邑、 邛崃、蒲江龙门山成都主要通道：成灌高铁成彭高速、成灌高速、成温邛-邛 名高速、成雅高速沙西线、 老成灌路、 成青快速 、川藏路龙门山功能区主要通道：S106部分段已经改造老彭白路、都江堰虹口、都江 堰-磁峰-通济-龙门山镇、崇州 元通街子鸡冠山、大邑-鹤鸣- 西岭雪山，临邛天台山、成佳 朝阳湖等。o 现状主要交通枢纽及网络邛名高速现状分析成都市规划设计研究院8o 现状交通主要问题1、对外交通枢纽及通道的能力不足二机场未建；北站能力有限、东站尚在建设；公路主枢纽及对外通道未完全
5、按规划形成2. 系统性不强道路网络体系不完善，市域道路网系统未完全按规划形成。景区南北联系较弱，支路密度较低，次干路与外围主要通道的衔接不顺畅，路网整体系统性弱。3. 通达性差环状道路较少，同一目的地替代道路少， 道路彼此衔接度不够，通达性，互通性较差。4. 安全性差有较多道路路况不良，尤其是部分支路路面老化损毁严重，欠缺维护。5. 标准不统一主要道路等级道路建设标准不一，如S106。 现状分析成都市规划设计研究院二、交通发展目标及策略成都市规划设计研究院10交通发展目标及策略目标的提出案例研究 + 目标导向 + 问题导向p 加强功能区对外交通联系p 强化功能区交通的一体化p 提升功能区的交通
6、可达性p 生态环保的交通体系p 高标准的交通设施p 对外交通能力不足p 系统性不强p 通达性差p 安全性差p 标准不统一支撑“中国领先、世界一流、四季多元、宜游宜居的国民休闲基地和国际山地度假旅游目的地”的定位p欧洲阿尔卑斯山p新西南南岛p英国肯格姆成都市规划设计研究院1 交通发展目标11建立能够支撑龙门山生态旅游综合功能区发展目标的，国际化、生态化、现代化、一体化、安全可靠的综合交通系统。交通发展目标及策略龙门山功能区与成都市中心城以及中心城各主要交通枢纽之间 ：最快30分钟到达龙门山功能区内部距离最远的龙门奇观区和丝路田园区（彭州蒲江）之间： 最快60分钟到达成都市规划设计研究院122 发
7、展策略强化龙门山功能区与成都市中心城及各主要对外交通枢纽的直接联系依托作为国际区域性综合交通枢纽的成都市中心城实现便捷的对外交通联系。 快慢结合构建高效快捷的综合交通体系，保障旅客快速到达龙门山功能区，实现“快旅” 。在功能区内部构建慢行为主的旅游观光交通系统保障游客充分领略景区精华，实现“慢游” 。交通发展目标及策略国 际 化成都市规划设计研究院133 发展策略交通发展目标及策略构建发达完善的换乘体系强化交通设施的网络化及通 道的复合化，强化各级交通 枢纽建设，建立各层次之间 便捷的换乘体系，实现龙门 山功能区和市域交通网络的 一体化发展。功能区内部采用不同的交通组织方式在功能区内部，根据不
8、同的 海拔高度，采取不同的交通 方式组织游览交通，实现不 同交通方式间的无缝衔接。 一 体 化成都市规划设计研究院143 发展策略交通发展目标及策略公交优先构建覆盖全域、发达的公共交通系统，吸引更多游客采取公共交通方式出行；协调交通发展与环境保护 旅游交通设施的修建尽可能减少对自然生态的破坏；构建良好的绿道系统，鼓励低碳出行；尽量采用环保材料。强化景观片区旅游道路和景区内部道路应结合沿线环境塑造道路景观，显山亮水，突出田园城市特色。生 态 化成都市规划设计研究院153 发展策略交通发展目标及策略多通道功能区与成都市中心城、功能区内部各片区之间、各片区内部主要景点之间均有多条通道联系多方式功能区
9、与成都市中心城、功能区内部各片区之间、各片区内部主要景点之间均可采用多种交通方式到达安 全 可 靠道路交通设施高标准旅游配套交通设施高标准，并实行差异化配置现 代 化成都市规划设计研究院三、功能区综合交通规划成都市规划设计研究院p 与上层次交通规划衔接p 与总体规划旅游产品体系结合p 与市级相关部门及各市县对接p 规划设施避开地质灾害易发区及自然保护区核心区p 已经通过成都市规划管理局局业务办公会审查成都市规划设计研究院2 市域对外交通规划18综合交通规划市域对外航空、铁路、公路交通在上层次交通规划已经解决。成都市规划设计研究院3 区域旅游交通合作规划综合交通规划加强龙门山景区与周边市县旅游资
10、源的整体开发和区域合作，龙门山景区边缘主要道路向周边相邻市县延伸。至什邡共四条道路；至汶川共有五条道路；至雅安共有六条道路；至眉山有一条道路什邡汶川水磨镇雅安眉山宝兴县名山县丹棱县彭什高速 川西旅游环线龙白路银白路 彭汶路都汶高速国道213邛芦路邛名高速国道318成雅高速川西旅游环线青城山至 三江道路鸡冠山至 水磨道路西岭至宝兴道路南宝至宝兴道路成都市规划设计研究院蒲江邛崃大邑崇州都江堰彭州4 龙门山功能区与中心城旅游联系通道规划20主要铁路和公路枢纽可通过中心城轨道线网和主要道路快速转换至各通道；第二机场可通过第二机场高速接绕城高速/第二绕城高速/龙大路转换至各通道或通过机场轻轨接中心城轨道
11、线网转换各通道综合交通规划结构联系通道都 江 堰1高3快1 轨成青快速、IT大道、成灌高速、 老成灌路、沙西线、成灌快铁大 邑1高2快1 轨成温卭邛名高速、成温卭快 速、光华大道西延线、新川藏 路-龙大快速路、成蒲铁路 邛 崃1高2快1 轨成温卭邛名高速、成温卭快 速、光华大道西延线、成蒲铁 路 崇 州1高1快1 轨成温卭邛名高速、成温卭快 速、光华大道西延线、成蒲铁 路 彭 州1高2快1 轨成彭高速、沙西线、北新干线 及连接线、成彭铁路蒲 江1高1快1 轨成新蒲快速路、成雅高速、成 蒲铁路各市县至中心城至少1高1快1轨成都市规划设计研究院5 龙门山功能区旅游交通规划轨道网：一纵三横七线道路网
12、络：三纵四横五环六联总体结构：综合交通规划成都市规划设计研究院成蒲铁路成灌快铁成绵乐城际铁路龙门快线新青专线旅游快铁观光铁路22综合交通规划一条旅游快轨龙门快线：由沿川西旅游环线线的市域铁路与成灌快铁、成彭快铁、成蒲铁路共同构成；串连龙门山山前平原区、连接龙门山景区内部重要旅游城镇。七条观光轨道 约410公里（投资估算约60-70亿）名称途经城镇湔江河谷起步区观光线丹景山新兴通济小鱼洞龙门 山；白鹿通济磁峰虹口龙池观光线虹口紫坪铺龙池青城起步区观光线泰安青城山街子琉璃坝起步区观光线街子三郎文井江鸡冠山琉璃 坝九龙沟安西走廊起步区观光线西岭雪山花水湾出江新场王 泗安仁天台山平乐古镇起步 区观光线
13、大同水口火井高何天台山 夹关平乐卧龙临邛“三湖一阁”起步区观 光线鹤山成佳大兴大塘平乐5 龙门山功能区旅游交通规划 （1）轨道一纵三横七线规模（公里）投资估算（万 元）都江堰68102000 大邑84126000 邛崃115172500 崇州4770500 彭州4872000 蒲江5075000观光铁路未来客流预测（万人次/日） 2025年 2035年 都江堰1.22.5 大邑0.81.5 邛崃0.81.5彭州1.2 崇州1.2 蒲江1.2换乘站点成都市规划设计研究院龙门快线在大邑站与成蒲铁路的接入 线需要及时协调综合交通规划成都市规划设计研究院24综合交通规划（3）公路三纵四横五环六联三纵道
14、路名称技术等级一条“旅”轴川西旅游环线一级公路两条“游”轴山前线二级公路前山线三级公路环线名称途经城镇龙门奇观环 线龙门山镇-白鹿-通济-磁峰-小鱼洞古堰水都环 线灌口-紫坪铺-龙池-虹口-向峨-蒲 阳百里道源环 线青城山-大观-街子-三郎-怀远-青 霞-金星-悦来-鹤鸣-雾山-鸡冠山 苟家-泰安 雪山温泉环 线安仁-王泗-新场-出江-花水湾-西 岭-西岭雪山景区-琉璃坝-雾山-鹤 鸣-悦来-晋原丝路田园环 线临邛-水口-火井-天台山-夹关-平 乐-卧龙-大塘-大兴-成佳-朝阳湖- 鹤山镇-西来六联技术等级新彭白路二级公路龙汶连接线二级公路鸡冠山旅游公路二级、三级公路安仁西岭雪山旅 游公路二级
15、、三级公路邛水路二级公路寿高路二级公路5 龙门山功能区旅游交通规划前山线：龙门 山小鱼洞虹口玉堂青城山三郎鸡冠山 雾山鹤鸣 出江花水湾南宝火井高何天台山上里 山前线：白鹿通济磁峰向峨蒲阳青城山大观街子三 郎怀远 金星悦来新场平乐大塘大兴成佳旅游一般通道高速公路 快速路 旅游快速通道前山线山前线川西旅游环线成都市规划设计研究院现状道路改扩建道路规划新增道路现状、改扩建及规划新增公路示意综合交通规划成都市规划设计研究院26综合交通规划（4）公路客运站、公交场站、停车场5 龙门山功能区旅游交通规划枢纽复合开发成都市规划设计研究院直升机停机坪直升机基地商务机场直升机停机坪27综合交通规划（6）空中交通
16、p 商务机场：在都江堰规划商务机场一个，满足高端客流需求。 p 直升机停机坪：都江堰规划天马直升机基地。规划六个直升机停机坪和六条空中观光线路。规划直升机停机坪同时作为应急和救援使用。5 龙门山功能区旅游交通规划成都市规划设计研究院（7）应急交通5 龙门山功能区旅游交通规划n 应急救援通道n应急救援指挥 n监控设备 n应急交通处置预案 综合交通规划成都市规划设计研究院296 建设标准为集约利用土地，提高旅游服务水平，建议各级枢纽及配套停车场、综合服务设施、旅游服务设施等进行复合化开发。 （1）各级交通枢纽提供服务内容配置标准类型设施服务内容规模或要求换乘服 务设施候车、侯乘室临时中转休息按二级客运站建设标准执行 咨询处交通咨询服务咨询服务人员不少于2人 航铁售票窗口票务服务售票窗口不少于2个 公共停
