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1、 汽车传动系统 检测与修复PPT模板下载： 行业PPT模板： 节日PPT模板： PPT 素材下载： PPT背景图片： PPT图表下载： 优秀PPT下载： PPT教程： Word教程： Excel 教程： 资料下载： PPT 课件下载： 范文下载： 试卷下载： 教案下载： 学习情境三 汽车行驶脱档故障检修手动变速器传动机构的拆装与检修手动变速器基础知识学习手动变速器操纵机构的拆装与检修手动变速器的故障诊断与检修u能进行客户的车辆行驶脱挡故障委托，与客户进行有效沟通交流；u熟知齿轮传动基本原理及传动比概念；u熟知手动变速器的基本结构组成及类型划分；u掌握两轴式、三轴式手动变速器传动机构及操纵机
2、构的结构及拆装检修方法；u掌握手动变速器典型故障诊断的思路及排除故障的技能方法；u能正确使用汽车变速器拆装检修常用仪器及工量具。情境目标学习情境三 汽车行驶脱档故障检修情境导入故障现象一辆桑塔纳车辆，行驶了24 000 km，装备5挡手动变速器。车主反映车辆行驶在颠簸不平路况时，经常出现脱挡，中断动力输出的现象，行驶在平坦道路一般不会出现问题，请教4S店维修人员寻求解决办法。学习情境三 汽车行驶脱档故障检修故障分析行驶中动力中断主要考虑汽车传动系统的问题，对于行驶里程较长的老旧手动挡车辆而言，几乎可以锁定故障是变速器操纵机构自锁装置失效导致。要解决此类问题，需明确变速器的相关理论知识，同时满足
3、拆卸变速器总成及传动机构、操纵机构分解、检修、装复的实践技能操作要求。学习情境三 汽车行驶脱档故障检修一 、手动变速器的作用学习单元一 汽车变速器基础知识学习（1）变速、变距（3）切断动力（2）变向设置几个不同传动比的前进挡位来实现变速变矩。设置倒挡使汽车能倒退行驶，以满足掉头、出入货场和车库等需要。利用空挡切断动力传递，可满足汽车发动机起动、停车、制动、滑行等情况。手动变速器的原理（点击播放 ）手动变速器的安装位置学习单元一 汽车变速器基础知识学习二 、齿轮传动基本原理1.变速、变距原理如图所示为一对外啮合齿轮传动原理示意图。设齿轮1为主动齿轮，其转速为n1，齿数为z1，其输入的转矩为M1；
4、齿轮2为从动齿轮，其转速为n2，齿数为z2，其输出的转矩为M2。一对外啮合齿轮传动原理示意图学习单元一 汽车变速器基础知识学习一对齿轮传动的运动状态 输入轴； 输出轴只要改变齿轮的齿数，就可改变输入、输出的转速和转矩。相同一对齿轮在传动过程中只是改变了主、从动关系，传动比、转速和转矩便发生了变化。学习单元一 汽车变速器基础知识学习4对齿轮组成的齿轮传动机构示意图在当前汽车上安装的手动变速器中，通常都由若干对齿轮形成啮合副，从而得到适合于汽车驱动与行驶的最佳传动比。学习单元一 汽车变速器基础知识学习2.变向原理内啮合齿轮外啮合齿轮齿轮传动的旋转方向与齿轮的啮合方式和啮合对 数有关。内啮合的齿轮转
5、向相同，如图3-5所示。当外 啮合的齿轮对数为奇数时，转向相反，图3-6为一对齿 轮传动，其转向相反；当外啮合的齿轮对数为偶数时 ，转向相同，图3-4为4对齿轮传动，故转向相同。学习单元一 汽车变速器基础知识学习在汽车行驶的过程中，变速器传递动力时都是在齿轮啮合的状态下进行的，因此要切断动力只要将原先啮合的齿轮退出啮合状态，即可实现切断动力传递的目的。3.切断动力原理学习单元一 汽车变速器基础知识学习三 、手动变速器基本结构通过不同齿数的齿轮副组成不同动力传递路线(组成不同传动比的挡位)。 变速传动机构1进行传动比的变换即换挡操纵机构2手动变速器学习单元一 汽车变速器基础知识学习两轴式手动变速
6、器结构示意图1.变速传动机构学习单元一 汽车变速器基础知识学习三轴式手动变速器结构示意图学习单元一 汽车变速器基础知识学习变速器齿轮基本结构学习单元一 汽车变速器基础知识学习同步器的主要作用是使接合套与待啮合的齿圈迅速同步，缩短换挡时间，且防止在同步前啮合而产生换挡冲击。目前汽车上常用的同步器为惯性式同步器，惯性式同步器可分锁环式惯性同步器和锁销式惯性同步器两种。锁环式惯性同步器尺寸小，结构紧凑、摩擦力矩也小，多用于轿车和轻、中型货车。学习单元一 汽车变速器基础知识学习锁环式惯性同步器的结构学习单元一 汽车变速器基础知识学习汽车变速器第四、 五挡采用的锁销式 惯性同步器中、重型汽车变速器常采用
7、锁销式惯性同步器。学习单元一 汽车变速器基础知识学习2.变速操纵机构变速器操纵机构一般安装在变速器盖上，由变速杆、变速杆接合器、倒挡保险挡块和换挡手柄等组成。移动变速杆，拨叉便可带动接合套或滑动齿套前后移动，实现换挡。为了保证变速器正常工作，操纵机构中设置了自锁、互锁及倒挡锁等锁止装置。自锁装置主要用于防止跳挡，互锁装置用于防止同时挂上两挡，倒挡锁用于防止误挂倒挡。学习单元一 汽车变速器基础知识学习桑塔纳2000轿车五挡手动变速器的换挡操纵机构 1支承杆； 2内变速杆； 3变速杆接合器； 4 外变速杆； 5倒挡保险挡块； 6换挡手柄座； 7 变速杆； 8换挡标记学习单元一 汽车变速器基础知识学
8、习一 、离合器操纵机构的功用学习单元二 手动变速器传动机构的拆装与检修两轴式变速器用于发动机前置前轮驱动的汽车，一般与驱动桥（前桥)合称为手动变速驱动桥。目前，我国常见的国产轿车均采用这种变速器。 前置发动机有纵向布置和横向布置两种形式，与其配用的两轴式变速器也有两种不同的结构形式。发动机纵置时，主减速器为一对圆锥齿轮，奥迪100、帕萨特轿车中采用这种形式1.发动机纵向布置的两轴式变速器1)两轴式变速器 传动机构的结构发动机纵置的两轴式变速器传动示意图学习单元二 手动变速器传动机构的拆装与检修学习单元二 手动变速器传动机构的拆装与检修桑塔纳2000轿车两轴式变速器传动机构的结构图学习单元二 手
9、动变速器传动机构的拆装与检修桑塔纳2000轿车两轴式变速器传动机构的示意图两轴式变速器包括五个前进挡和一个倒挡，在输入轴上固连着一、二、三、四挡主动齿轮，与之常啮合的四个挡位从动齿轮则通过轴承空套在输出轴上；前进挡装有同步器，倒挡轴固定在壳体上，滑套着一个倒挡齿轮。2)两轴式变速器各个挡位及各挡传递动力路线学习单元二 手动变速器传动机构的拆装与检修挡位的形成及各挡动力传递示意图学习单元二 手动变速器传动机构的拆装与检修2.发动机横向布置的两轴式变速器发动机横向布置的两轴式变速器传动示意图（捷达) 1变速器； 2离合器； 3发动机； 4带等角速 万向节的半轴 5差速器； 6主减速器发动机横向布置
10、时，主减速器采用一对圆柱齿轮，如捷达轿车的传动示意图如图所示。学习单元二 手动变速器传动机构的拆装与检修1)横向布置的两轴式变速器结构发动机横置的两轴式变速器结构图发动机横向布置的两轴式变速器结构如图所示，所有前进挡齿轮和倒挡齿轮都采用常啮合斜齿轮，并采用锁环式同步器换挡。学习单元二 手动变速器传动机构的拆装与检修2)发动机两轴式变速器各个挡位及各挡动力传动路线一挡动力传动路线(1)一挡。一、二挡同步器使一挡齿轮与主减速器主动齿轮轴接合，将变速齿轮锁定到主减速器主动齿轮轴上。输入轴齿轮的一挡主动齿轮顺时针转动，逆时针地驱动一挡从动齿轮和主减速器主动齿轮轴，顺时针驱动主减速器从动齿轮。学习单元二
11、 手动变速器传动机构的拆装与检修二挡动力传动路线(2)二挡。从一挡向二挡换挡时，一、二挡同步器分离一挡从动齿轮，并接合二挡从动齿轮，二挡动力传动路线如图所示。学习单元二 手动变速器传动机构的拆装与检修三挡动力传动路线(3)三挡。当二挡同步器接合套返回空挡后，将三、四挡同步器锁定到主减速器主动齿轮轴上的三挡齿轮上。三挡动力传动路线如图所示。学习单元二 手动变速器传动机构的拆装与检修四挡动力传动路线(4)四挡。将三、四挡同步器接合套从三挡齿轮移开，移向四挡齿轮，将其锁定在主减速器主动齿轮轴上。四挡动力传动路线如图所示。学习单元二 手动变速器传动机构的拆装与检修倒挡动力传动路线(5)倒挡。变速杆位于
12、倒挡时，倒挡惰轮换入与倒挡主动齿轮和倒挡从动齿轮啮合。倒挡从动齿轮同时又是一、二挡同步器接合套，同步器接合套带有沿其外缘加工的直齿。倒挡惰轮改变变速齿轮的转动方向，汽车就可以倒车。学习单元二 手动变速器传动机构的拆装与检修二 、三轴式变速器的变速传动机构1一轴； 2一轴常啮合齿轮；3 一轴常啮合齿轮接合齿圈；4、9接 合套； 5二轴四挡齿轮接合齿圈； 6二轴四挡齿轮；7二轴三挡齿轮 ； 8二轴三挡齿轮接合齿圈； 10 二轴二挡齿轮接合齿圈；11二轴二 挡齿轮； 12二轴一、倒挡直齿滑动 齿轮； 13变速器壳体； 14二轴 ； 15中间轴；16倒挡轴； 17、 19倒挡中间齿轮； 18中间轴一、
13、 倒挡齿轮； 20中间轴二挡齿轮；21 中间轴三挡齿轮； 22中间轴四挡 齿轮； 23中间轴常啮合齿轮;24、 25花键毂； 26一轴轴承盖 学习单元二 手动变速器传动机构的拆装与检修东风EQ1092中型货车的三轴式变速器实物图学习单元二 手动变速器传动机构的拆装与检修(1)空挡。二轴上的各接合套、传动齿轮均处于中间空转的位置，动力不传给第二轴。(2)一挡。前移二轴一、倒挡直齿滑动齿轮12与中间轴一、倒挡齿轮18啮合。动力经一轴常啮合齿轮2中间轴常啮合齿轮23中间轴一、倒挡齿轮18二轴一、倒挡直齿滑动齿轮12，传到第二轴使其顺时针旋转(与第一轴同向)。(3)二挡。后移接合套9与二轴二挡齿轮11
14、的接合齿圈10啮合。动力经2、23、20、11、10、9、24，传到二轴使其顺时针旋转。学习单元二 手动变速器传动机构的拆装与检修(4)三挡。前移接合套9与二轴三挡齿轮7的接合齿圈8啮合。动力经2、23、21、7、8、9、24，传到二轴使其顺时针旋转。(5)四挡。后移接合套4与二轴四挡齿轮6的接合齿圈5啮合。动力经2、23、22、6、5、4、25，传到二轴使其顺时针旋转。学习单元二 手动变速器传动机构的拆装与检修(6)五挡。前移接合套4与一轴常啮合齿轮2的接合齿圈3啮合。动力直接由1、2、3、4、25，传到二轴，传动比为1。由于二轴的转速与一轴相同，故此挡称为直接挡。(7)倒挡。后移二轴的一、倒挡直齿滑动齿轮12与倒挡中间齿轮17啮合。动力经齿轮2、23、18、19、17、12，传给二轴使其逆时针旋转，汽车倒向行驶。倒挡传动路线与其他挡位相比较，由于多了倒挡中间齿轮的传动，所以改变了二轴的旋转方向。学习单元二 手动变速器传动机构的拆装与检修变速器传动机构输 入轴分解图学习单元二 手动变速器传动机构的拆装与检修变 速 器 传 动 机 构 输 出 轴 分 解 图学习单元二 手动变速器传动机构的拆装与检修1.整套齿轮齿轮的拆卸（1） 拆卸变速 器（2） 拆下变速 器后盖（3） 拆下轴承 支座（4） 拆下整套 齿轮学习单元二 手动
