配送中心的选址与规划

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1、配送中心选址 配送概述 一、配送的概念 在经济合理区域范围内，根据用户的要求，对物品进行 拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达 指定地点的物流活动。 2001年中华人民共和国国家标准物流术语配送管理 （ ）是按客户的要求，编制最佳配送作 业计划，运用合理的拣货策略，选择最优 化的配送线路，以合理的方式交送客户， 实现商品最终配置的经济活动。 A.配送订单 B.采购订单 C. 入库订单 D.配送管理依赖于现代化信息系统和信息作 业的高水平的送货服务 配送的产生和发展既是社会化分工进一步细化的结果 ，又是社会化大生产发展的要求配送是最终的资源配置，属于经济体制的一种形式， 最接近顾客 配

2、送的主要经济活动是现代送货，与传统意义上的简 单送货不同 配送的实质是从物流终点至用户的一种特殊送货形式 ，它区别一般送货，是一种“中转”形式 以用户要求为出发点 配送是从用户利益出发、按用 户要求进行的一种活动。 对配送的理解二、配送的分类（1）按配送组织者不同分类配送中心配送优点：规模比较大，专业性比较强，与用户之间存在 固定的配送关系。配送能力强，配送距离较远，覆盖面较宽，配送 的品种多，配送的数量大，可以承担工业生产用主要物资 的配送以及向配送商店实行补充性配送等。缺点：投资较高，灵活与机动性较差。由于拥有配套的 大规模实施配送的设施 ，其投资大，并且一旦建成便很 难改变，灵活机动性较

3、差。 组织者是专 职配送中心 仓库配送 优点：投资小、上马快，是开展中等规模的配送可以选择的形式 缺点：配送的规模较小，专业化水平低 商店配送 优点：灵活机动，适用于小批量、零星商品的配送 缺点：一般无法承担大批量的商品配送。 生产企业配送 优点：由于具有直接、避免中转的特点，所以在节省成本方面具有一定的优势 缺点：这种配送方式多适用于大批量、单一产品的配送，不适用于多种产品“划零为整”的配送方式，所以具有一定的局限性 以一般仓库为据 点来进行配送 这种配送形式的组 织者是生产企业 组织者是商业或物 资的门市网点（2）按配送时间及数量分类1.定时配送优点：时间固定，易于安排工作计划，易于计划使

4、用设备，也有利于安 排接运人员和接运作业。缺点：临时性较强，配货、配装工作紧张，难度较大，如果配送数量 变化较大时也会出现配送运力的困难。 2.定量配送 优点：备货工作相对简单，而时间规定不严格，则为将不同用户所需的 物品拼凑整车运输、充分提高运力利用率提供了机会，并对配送路线进 行合理优化，达到节约运力降低成本的目的 时配送即按事先约定的 时间间隔进行配送 定量配送是按规定的批量在一个指 定的时间范围内进行的配送 3.定时、定量配送 特点：它兼有以上两种方式的特点，对配送企业的要求比较严格， 管理和作业的难度较大。需要配送企业有较强的计划性和准确度。 适用场合：生产和销售稳定，产品批量较大的

5、生产制造企业和大型 连锁商场的部分商品的配送及配送中心采用。4.定时、定量、定点配送 特点：这种配送形式一般事先由配送中心与用户签订配 送协议，双方严格按协议执行。 适用场合：重点企业和重点项目的需要，配送中心一般 与用户有长期稳定的业务往来，这对于保证物资供应， 降低企业库存非常有利。定时定量配送是在规定的时间内对规 定的商品品种和数量进行配送定时定量定点配送是按照确定的周期、 确定的货物品种和数量，对确定的用户 进行配送 5.定时、定路线配送特点：对于配送中心来说，易于安排车辆和驾驶人员及接、 运货工作。对于用户来讲，可以就一定路线和时间进行选择，又可 以有计划地安排接货力量。适应场合：消

6、费者比较集中的地区 定时定路线配送是通过对客户的分布状况进行分析，设计出合理的运输 路线，根据运输路线安排到达站点的时刻表，按照时刻表，沿着规定的 运行路线进行配送 6.即时配送 特点：可以灵活高效地满足用户的临时需求，但是对配 送中心的要求比较高，特别对配送速度和配送时间要求比 较严格。 适应场合：通常只有配送设施完备，具有较高的管理 和服务水平，较高的组织和应变能力的专业化的配送中心 才能大规模地开展即时配送业务。 即时配送是完全按照用户突然提出的时间 和数量方面的配送要求，立即将商品送达 指定地点的配送方式7.快递配送特点：与即时配送相比更为灵活机动。其服务对象为广 大的企业和用户，覆盖

7、范围比较广，服务时间随地域的变 化而变化 适用场合：配送的物品主要是小件物品 快递配送是一种面向社会的快速的配送方 式 (3)按配送商品种类及数量不同分类1.单(少)品种大批量配送 2.多品种、少批量配送 3.配套成套配送 （4）按供应主体分类1.供应商直接配送 2.企业自营配送 3.社会化配送 4.共同配送 u共同配送 1.概念：共同配送实质上就是在同一个地区，许多企业在物流运动中 互相配合、联合运作，共同进行理货、送货等活动的一种组织形式。 2.实际操作的具体做法： 共同投资建立“共同配送中心” 共同(或联合)配送运输、共同发送 3.共同配送的特征技术设备先进，且配送规模较大，资金流动充足

8、 多网络的有机结合 长距离高密度的聚集与发散 工作人员较少且素质较高 4.共同配送的类别 1）以货主为主体的共同配送。 2）以物流业者为主体的共同配送。5. 实施共同配送应注意的问题 参与共同配送的双方应签订较为正式的合同或协议； 承担配送的货主或物流主体应具备较为完善的信息系统作为技术支持 在客户分布、商品特性、操作方式及经营系统方面应相似性和趋同性，便于组织管理和相互协调； 货主或物流主体在物流配送方面应为共同的利益相互合作，相互配合。 对于配送收益的分配在合同或协议内应有明确的规定。避免个别配送的低效率 配送的环节与模式供应商进 货储 存拣 货配 货送 货订单处理补货搬运搬运搬运搬运客户

9、图 配送基本流程图一、配送的基本作业流程1.补货作业概念补货作业是将货物从仓库保管区搬运至拣货区的工作， 其目的是确保商品能保质保量按时送到指定的拣货区。补货方式：整箱补货、托盘补货和从货架上层至货架 下层补货 补货的时机：批组补货、定时补货和随机补货三种。2.一般补货作业流程 客户订货检查货区存货开始补货存货降至设定标准以 下把空托盘由保管区移至拣货区补货找出空托盘重新建立存货档案将新托盘归位 3.配货作业 概念：配货作业是指把拣取分类完成的货品经 过配货检查过程后，装入 容器和做好标示，再运 到配货准备区，待装车后发送。 配货作业方式：人工作业方式、人机作业方式 、自动化作业方式 配货作业

10、流程贴 标 签分 货配 货 检 查运 到 配 货 准 备 区捆 包 、 包 装堆 放传 票 处 理装 车配 货配 货 信 息 记 录配货日程配送成本分析 配送成本=配送运输成本+分拣成本+配装成本+流通加工成本（一）配送运输成本 1.车辆费用 2.配送间接费用 （二）分拣成本1.分拣直接费用2.分拣间接费用 （四）流通加工成本在流通加工中耗用的电力、燃料 、油料以及管理费用等 （三）配装成本1.配装直接费用 工资 职工福利费 材料费 辅助材料费 其他费用2.配装间接费用配装间接费用是指配装管理部 门为管理和组织配装生产所发 生的各项费用，由配装成本负 担的各项管理费用和业务费用合理选择配送策略

11、混合策略 混合策略是指配送业务一部分由企业自身完成，另一部分则外包给第三方物流公司完成。差异化策略 指导思想是：产品特征不同，顾客服务水平不同。当企业拥有多种产品线时，不能对所有产品都按同一标准的顾客服务水平来配送，而应按产品的特点、销售水平，来设置不同的库存、不同的运输方式以及不同的储存地点 合并策略一是配送方法上的合并企业在安排车辆完成配送任务时，充分利用车辆 的容积和载重量，做到满载满装 ；另一个则是共同配送 延迟策略基本思想：对产品的外观、形状及其生产、组装、配送应尽可能推迟到接到顾客订单后再确定。一旦接到订单就要快速反应，因此其基 本前提是信息传递要非常快 基本条件：产品特征：模块化

12、程度高，产品价值密度大，有特定的外形，产品特征易于表述，定制后可改变产品的容积或重量；生产技术特征：模块化产品设计、设备智能化程度高、定制工艺与基本工艺差别不大；市场特征：产品生命周期短、销售波动性大、价格竞争激烈、市场变化大、产品的提前期短。 两种方式：生产延迟(或称形成延迟)和物流延迟(或称时间延迟) 标准化策略标准化策略就是尽量减少因品种多变而导致附加配送成本，尽可能多地采用标准零部件、模块化产品 第三节 配送线路优化技术 一、线路优化设计的意义配送线路设计就是整合影响配送运输的各种因素，适时适当 地利用现有的运输工具和道路状况，及时、安全、方便、经济 地将客户所需的商品准确地送达客户手

13、中。在配送运输线路设 计中，需根据不同客户群的特点和要求，选择不同的线路设计 方法，最终达到节省时间、运距和降低配送运输成本的目的1、配送路线优化的原则（1）确定目标 （2）确定配送路线的约束条件2、配送路线优化的方法 VSP网络图原理 二、直送式配送运输直送式配送运输 ，是指由一个供 应点对一个客户 的专门送货 BCDK58位势法确定最短路线HIJGFAE791081210813611102141146寻找最短线路的方法步骤如下： 第一步：选择货物供应点为初始结点，并取其位势值为“零”即Vi第二步：考虑与I点直接相连的所有线路结点。 第三步：从所得到的所有位势值中选出最小者，此值即为从初始结

14、点到该点的最短距离，将其标在该结点旁的方框内，并用箭头标出该联线IJ，以此表示从I点到J点的最短线路走法。第四步：重复以上步骤，直到物流网络中所有的结点的位势值均达到最小为止。最终，各结点的位势值表示从初始结点到该点的最短距离IJGFBCDAHKE 58最优线路图613717 08152024由供应点A到客户K的最段距离为24。二、分送式配送运输 分送式配送是指由一个供应点对多个客户的共同送货。 基本条件：同一条线路上所有客户的需求量总和不大于一辆车的额定载 重量，送货时，由这一辆车装着所有客户的货物，沿着一条精心挑选的 最佳路线依次将货物送到各个客户手中，这样既保证按时按量将用户需 要的货物

15、及时送到，又节约了车辆，节省了费用，缓解了交通紧张的压 力，并减少了运输对环境造成的污染。（一）节约法的基本规定 利用里程节约法确定配送路线的主要出发点是，根据配送方的运输能力及 其到客户之间的距离和各客户之间的相对距离来制定使配送车辆总的周转 量达到或接近最小的配送方案。 （二）节约法的基本思想 方案a）的配送路线为p0pip0pjp0,配送距离为da=d0i+d0j 方案b)配送路线p0pipjp0,配送距离为db=. d0i+d0j+dij 显然，da不等于db，我们用sij表示里程节约量，即方案b)比方案a) 节约的配送里程： 案例分析 例：某一配送中心p0向10个客户 pj(j=1,

16、2,10)配送货物，其配送网络如图11 -9所示。图中括号内的数字表示客户的需求 量（T），线路上的数字表示两节点之间的 距离。配送中心有2t和4t两种车辆可供使用 ，试制定最优的配送方案。第一步：计算最短距离。根据配送网络中的已知条件，计算配送中心与客 户及客户之间的最短距离，结果见表11-11。 第二步：计算节约里程sij,结果见表11-12。l第三步：将节约sij,进行分类，按从大到小的顺序排列，得表11-13 l第四步：确定配送线路。从分类表中，按节约里程大小顺序，组成线路图 （1）初始方案：对每一客户分别单独派车 送货，结果如图11-10。 修正方案4 配送中心第一节 配送中心概述一、配送中心的概念现代物流手册对配送中心的定义是：从事配送业务的物流场所或组织。应基本符 合下列要求：主要为特定的客户服务；配送功能健全；完善的信息网络；