城市总体规划中的交通调查

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1、城市总体规划中的交通调查城市总体规划课程之九2018/8/14交通调查1调查在规划中的作用 2调查计划与调查内容 3道路断面流量调查 4机动车/居民出行调查 5对外交通系统调查 6道路系统调查 7公共交通系统调查 8其他专项交通调查 9交通调查成果要求1调查在规划中的作用o社会调查的目的和根本任务是揭示事物的真相和发展变化的规 律性，并进而寻求改造社会的途径和方法，包括客观地描述社 会事实，科学地解释社会事实和对策研究。城市规划的偏制、 实施和管理，也离不开对城市现状和未来趋势的了解和把握。2调查计划与调查内容o调查研究一项系统工程，需要调动大量的人员、物力、资源、技 术、设备等，所以在调查之

2、前必须进行周密的调查方案的设计， 即调查计划。 o21交通调查的目的o交通调查的目的可概括为以下四点：o（1）了解和分析城市交通的现状。 交通状况评估o（2）分析未来交通需求：包括交通总量以及交通流量流向，从而 为制定规划方案提供必要信息。交通网络和用地布局规划2调查计划与调查内容o（3）便于交通管理和控制：为制定交通安全管理和交通控制提供 信息，以改进交通管理，提高安全率，减少延误。交通管理 规划o（4）制定交通规划：这是目前开展大规模城市交通调查的主要目 的，并可为后续的调查和交通政策评价提供必要的基础。综 合交通规划o（5）编制总体规划：在区位分析、城市性质分析、用地评定、城 镇体系规划

3、、用地布局规划、综合交通系统规划、绿地景观系统 规划、工程系统规划等多个方面均与交通体系分析相关，必须进 行系统调查。城市规划2调查计划与调查内容o22交通调查的时间和周期o交通调查要根据调查的目的和内容，以适时的时间和周期进行 。城市交通状况不仅随着季节、月份、星期的不同而变化，即 使在一日之内，也会随着时间的不同有明显变化。调查 日最好 选在气候稳定的日子。由于大规模的调查难以频繁地进行，一 般在大规模的调查期间内反复进行小规模的调查。 2调查计划与调查内容o为了便于比较研究，调查通常选在一年的同一时期。以日为本 例：o 2调查计划与调查内容o23交通调查的内容o城市的交通调查主要内容有：

4、o（1）土地使用调查：地块用地性质、建筑量的调查，人口、职工 、顾客数等用地活动及其相关因素的调查，城市布局和城市与区 域发展规划等。o（2）社会经济相关因素调查：居住与就业人口的数量、构成和分 布，经济总量、产业结构、人均消费收入、工业总产值和商品零 售总额等经济状况。o（3）体现交通流状况的交通调查，包括路段流量调查、调查区境 界线（Cordon line）调查、交叉口流量调查、道路车速调查等。2调查计划与调查内容o（4）体现交通源特征的出行或起迄点调查（调查），包括 市内机动车调查、外来机动车调查以及客流（居民出行调查） 、货流的调查。o（5）其他专项交通调查，包括公共交通调查、停放车状

5、况调查 、交通设施调查、城市对外交通调查、交通安全与交通管理调 查、交通环境调查（噪声与尾气污染）等。o（6）选线 与地形地物的实地踏勘2调查计划与调查内容o24交通调查的深度o针对调查的目的、重点和范围，确定调查深度。o（1）城市规模o（2）重点问题（城际轨道、机场、港口/岸线、高速公路等区域 交通问题；路网、公交、步行系统等问题；交通管理问题；旅游 交通问题等）o（3）已有调查及其成果o（4）组织能力：人员、设备等3道路断面流量调查o31调查方法o调查方法可以采用路旁人工观测或在道路上设置计数器等设备用 仪器测定。我国城市除在特别主要的道路或桥梁上采用仪器外， 以人工观测为主。o流量观测时

6、，首先需要区分非机动车、机动车等不同类型的交通 流，其中汽车又按不同车种分为大型、中型、小型客车和货车等 。各车种的交通量必须转化为当量小汽车交通量。在人员不足的情况下，可将非机动车、机动车的观测时间错开。3道路断面流量调查o根据城市道路交通规划设计规范，不同车种的当量小汽车 （pcu）换算系数为：下表o交通量观测时还应 掌握调查 地点的道路及管理状况，如道路 宽度、断面形式、相邻交叉口形式、采取的交通管理措施等。3道路断面流量调查o32调查步骤o（1）选定调查地点。为了充分反映交通量的分布状况和特点 ，调查 之前必须正确选定观测 地点，一般是位于重要路段、 分布均衡且安全、视线较 好的地方。

7、观测地点（站）可分为永 久性、控制性和辅助性三类。o（2）确定调查时间，实际观测时间一般为2-3个小时。在进行 局部路段的交通分析时，可能需要进行12小时或24小时的交通 量观测。 o（3）交通量的记录 。人工记录时 一般采用分时段划“正”字 的办法，对各车种分别记录 。 3道路断面流量调查o机动车交通量观测记录表 4机动车/居民出行调查o41机动车出行调查方法o机动车出行调查包括车辆种类、数量，出行分布（）、出 行次数、出行时间、装载情况、车辆停放等特征。其中，机动 车的出行分布调查是以交通的起迄点（产生源和吸引源）之间 的关系来调查交通主体的移动规律，是针对交通发生的根本原 因，从本质上掌

8、握交通现象的一种调查。o42交通区的划分o交通小区是研究交通生成、分布的基本空间单位。为了便于对 机动车出行的起讫点分布进行分析，需要将交通调查的空间范 围划分为若干个交通小区。 4机动车/居民出行调查o由于OD表数据较多，不够直观，往往用OD图来形象表示各交通 小区之间的出行量关系。 下表4机动车/居民出行调查o43数据分析o（）出行产生量和出行吸引量表：表示各个交通小区内有起 点或终点的出行数量。o各个交通小区的出行量与区内的人口、经济、建筑量规模等因 素有关，可根据未来的土地使用规划和经济发展预测，来预计 未来的交通需求发展趋势。 o（2）分布o按照各交通小区与其他交通小区之间的出行量进

9、行统计，就可 以得到表。矩形表可以同时反映出行量和出行方向， 而三角形表反映各交通小区之间双向总的出行量。 4机动车/居民出行调查o44 居民出行调查方法o居民出行调查一般采用抽样调查方法。抽样调查的抽样率通常 为3-10，规模大的城市抽样率相对低些，以免工作量过大。o调查表主要由家庭、个人属性和出行记录等几部分组成。 o（1）家庭基本情况调查 ：住址、家庭成员数目、年收入（月 收入）、家庭自备车 的类型和数量等。o(2) 个人基本情况调查 ：性别、年龄、职业 、工作单位（包 括性质与规模）、意愿（包括对各种交通工具的态度和今后的 打算等）。o（3）个人出行记录 ：一天内各次出行的起点、终点及

10、出发到 达时间 、出行方式、车辆 停放情况等。4机动车/居民出行调查o45数据分析o各项数据分析整理后得到的调查结果大致有以下几种：o（ 1）平均出行次数：可统计全体居民或某一阶层居民在一天 里的总交通量，除以相应的人口数，可得到不同阶层人群的平 均出行次数，反映该阶层人群的交通能力。o（2）出行产生、吸引量表和OD分布表。o（3）出行特征统计 ：平均出行时耗、各方式平均时耗、出行 方式构成、出行方式构成等以及出行特征与出行者社会经济 属 性的关系。o（4）出行意愿：对不同出行方式的评价、个人建议与打算等 。5对外交通系统调查o城市交通规划中的交通量调查、机动车调查、居民出行特征调查等，一般

11、要求针对同一日进行调查。其他的交通调查在组织上相对较为独立。o51 调查方法o针对城市中的铁路、港口、机场、长途汽车站等对外交通设施，了解它们 的分布、等级、规模、形式等现状和发展规划。调查方法主要是收集各相 关单位的资料，将调查内容分析绘制成图或表。o 52铁路o铁铁路种类类：区分市际、郊区、市内线路；国铁、地铁；单线、复线；干 线、支线；客运、货运等。o铁铁路线线路：线路数量、长度（信号站、配线状况、道岔、交叉、联动组 织）等；铁路结构（高架、地面或地下）；与城市道路的交叉形式，隧 道、桥梁、构筑物等。o场场站及其附属设设施：客货站、编组站等场站的类型、等级、位置、规模 等，车站建筑物、车

12、库等情况。o铁铁路运营营状况：接发车对 数、运能等状况（疏港、煤运等能力）。5对外交通系统调查o53公路o公路线线路：公路的名称、等级（技术等级与行政等级）、 长度、宽度和断面形式、位置等；立体交叉的数量、位置、 形式等；高速公路出入口的数量、位置、形式等；隧道、桥 梁、构筑物等。o场场站及其附属设设施：客货运站等的类型、等级、规模等； 物流中心的等级、规模等状况。o公路运输输状况：日发车 班次、客运量、线路分布状况（主 要联系方向）等。o公路发发展规规划：规划公路线路的等级、走向等。o制作现状公路一览表和现状公路系统图 。5对外交通系统调查o54港口o港口：类型、等级、分布等。o水域、陆陆域

13、及岸线线利用状况：水深、码头 泊位等o水路运输输状况：吞吐能力、航线分布状况o疏港交通：公路、铁路、内河o港口发发展规规划：港口发展条件分析与区域港口发展分析等o55机场o机场场：类型、等级、分布、规模等。o航空运输输状况：吞吐能力、航线分布状况o航空发发展规规划：需求预测 、选址等6城市道路系统调查o针对城市中的各种交通设施，如道路、停车场等市内交通设施，了解它们 的分布、等级、规模、形式等现状和发展规划。 o调查方法主要是收集各相关单位的资料，将调查内容分析绘制成图或表。o61道路o道路种类：道路的性质、等级，是否为收费道路等。o道路建设规模：各级道路的长度和面积及历年增长状况。o道路形式

14、：道路横断面构成，道路分隔状况，交叉口分布与形式等。o道路结结构：路基、排水沟、隧道、桥梁、构筑物等情况。o路面状况：混凝土路面、沥青混凝土路面、简易路面等。o附属设设施：人行天桥、地道、护栏、号志等安全和服务设施等。o通过对调查 数据的整理和分析，可以得到路网密度、道路面积率、人均 道路长度和面积、各级道路的比例构成等指标，用以评价道路建设的水 平。o现状道路一览表6城市道路系统调查o62停车（泊车）调查o观测方法：以直接停放的车辆为调查对象来掌握车辆停放状况， 或是以汽车保有者为对象，通过卡片、访问调查，预测未来车辆 停放的趋势，还可以停车场 管理人员为调查对 象，对现 有停车 场进 行抽

15、样调查 ，了解停车场 的使用及收费等情况。此外，在机 动车 出行调查 中间接得到车辆 停放的信息，为停车场 的规划布 局与设计 提供依据。 o（1）建设状况：停车场种类（配建/公共）、形式（路内/路外） 、结构（地面、地下、地上）、经营方式（政府/私营）、容量、 收费状况。o（2）使用状况：一定时间内停放的车辆总数、高峰时间停放车辆 数、平均小时停放车辆数、进出停车场的车辆数等。停车泊位的 周转率（即一个泊位在单位时间内停放的车辆数，它是一个泊位 上每辆车停放时间的倒数）。 7城市公交系统调查o71公交的类型o72公交网络o线路：线路数量、长度、分布等o场站：站点设置、站场布局和规模。o73公

16、交运营状况o车辆数、公交客流状况（运量、运距、周转量等），发 车频率、运输能力等）、o其他：经营体制和机制、公交财务状况：票价、o74公交发展规划8其他交通调查o81交通工具调查o调查的主要项目有：历年各种交通工具的增长情况，包括车辆登记数量、 人均车辆保有量等，各种交通工具的购买和使用政策等。 o交通工具的增长一般符合“”曲线，即生长曲线。发展初期增速较慢， 随着普及程度的提高，增速加快，以后逐渐达到饱和，增速再度放慢。o82交通事故调查o交通事故调查，就是对交通事故发生的状况，如事故发生地点、时间、性 质（一般、严重或重大）、伤亡人数和经济损失、事故发生地点的道路交 通条件、肇事者的属性等方面进行调查。 o83交通环境调查o交通环境调查的目的是为了掌握由交通建设和交通活动产生的噪音、振动 、废气等污染状况，以便对未来交通设施的规划、建设做出合理的环境影 响评价。8其他交通调查o84车速调查o车速的调查有两