山西晋城至侯马高速公路施工组织设计

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1、山西晋城至侯马高速公路关门至侯马段BT 工程投标文件 中国港湾集团第37 页第八章确保工程质量和工期的措施1、质量保证措施1.1 组织保证措施（1）按照招标文件的要求，建立一套质量保证体系，并严格按照质量保证体系运行，实行质量管理三级责任制。（2）建立严格的工程质量内部监理制度、内部质量保证奖惩制度。（3）建立完善的工地试验室和监控系统，在内部监理（质检科）的领导下，对全工程质量实行有效监控。1.2 技术保证措施（1）成立专家顾问组，评审及审定重大施工技术方案和施工组织设计。（2）建立施工组织设计、关键工序施工方案专家评审制度，未经专家评审通过的施工方案不得实施，审批后的方案一般不得变更。（3

2、）成立施工组织设计专门班子，负责本项目施工组织设计、复核、审核。设立专职质检工程师，造价人才网对工程质量进行督促检查。（4）工程质量验收标准严格按照颁公路工程质量检验评定标准（JTJ071-98）的有关规定执行。（5）对于常规工程尽量采用成熟的施工工艺，特殊工程尽量采用新技术、新工艺，以确保工程质量。工程施工以机械化作业为主，采用技术先进、大功率、大吨位的机械设备。模板均采用新加工的、大块精制定型钢模板，并尽量减少施工缝数量。1.3 质量通病的预控措施1.3.1 高填土不实（1）按路面平行线分层控制填土标高，按试验路路基填土厚度的90%来控制规模施工时的填土厚度。（2）新旧填土衔接处，监理工程

3、师论坛严格控制填土接茬台阶的最小长度，避免接茬处超厚，压实不足。（3）防止漏夯或夯实不足，严禁超厚填土。（4）在机械难于压实的地方，用适当的小型机具进行补充夯实。（5）冬季施工时应使土在未受冻的情况下回填压实，避免填土压实密度严重不均山西晋城至侯马高速公路关门至侯马段BT 工程投标文件 中国港湾集团第38 页匀而造成土体下沉。（6）回填多种土时，按填土的不同类别，做相应击实试验，取值符合规定。1.3.2 软土地基超限沉降软土具有含水量大、抗剪强度低、承载能力低的特性，采取如下措施：（1）采用换填渗水性良好的土，对基底进行加固。（2）石灰、水泥稳定碎石法：是用于苇塘、稻田、藕池的沼泽地区路基的处

4、理。排水、清淤、清除草根植被后，将石灰和水泥混合，再将碎石与混合料拌和均匀，然后摊铺压实养护。（3）对路基采取强夯、预压等措施或使用土工织物。1.3.3 防护工程和结构物表面粗糙（1）防护工程表面粗糙a、提高认识，加强责任心。项目部依据质量责任制，对领导到工人各级岗位人员进行质量意识教育，使工程质量在施工过程中的每道工序中严格控制。b、石料的选择要按设计要求采购合格品。对采购人员、质量控制人员等进行强化ISO9001标准学习，使其选料严格按程序执行，确保石料合格。c、对操作人员进行现场技术交底，使勾缝工艺和质量要求贯彻到每一个操作者中。d、改进施工工艺，严格按施工技术规范要求施工，使用较先进的

5、检测仪器对施工过程中的实体进行控制和放样。（2）结构物表面粗糙a、采用刚度好的大块刚模板，模板拼缝严密，支护可靠，防止漏浆；模板面要清理干净；模板隔离剂涂刷均匀，不漏刷。b、加强混凝土配合比设计和生产过程中的质量管理，重视外掺剂的使用研究。c、混凝土振捣密实，不漏振、欠振或过振。1.3.4 水泥路面断板开裂（1）施工过程中严格控制路基和基层的密实度、强度、稳定性、均匀性。（2）控制混凝土原材料，特别是水泥的技术指标，使用合格路用水泥和低碱含量水泥，同时禁止使用小窑水泥。（3）加强混凝土振捣。（4）可采用碾压式干硬性混凝土。同时预留的伸缩缝必须符合要求。山西晋城至侯马高速公路关门至侯马段BT 工

6、程投标文件 中国港湾集团第39 页1.3.5 路面不平（1）加强基层平整度控制。（2）加强路面施工控制，摊铺机及压路机操作人员选用熟练技术工。（3）从路基开始层层严格控制高程和平整度。并在保证压实度的基础上，合理控制路面面层微观构造和外观构造平整度。1.3.6 桥头跳车的防治（1）引道软基处理：做好排水工作；软基处理按设计要求严格施工；确保引道路堤的预压期，减少工后沉降。（2）台背路基填筑：桩柱式桥台先填方，待填方沉降稳定后再施工桥台，减少结构物与填土的沉降差；台背填土选用排水、压实性好的回填材料；台背严格按设计和规范要求分层填筑，压实度应比一般路堤提高12；填筑过程中严格控制填筑速率，防止路

7、堤失稳；桥台基桩施工尽量避免二次开挖；做好台背排水；桥头锥坡在引道地基沉降基本稳定或预压结束后进行。（3）桥头搭板设置：搭板在路基填筑预压期完成并基本稳定后施工；搭板基面平整，垫层采用与路面基层相同的半刚性材料填筑和压实；搭板施工（钢筋和混凝土）应严格按设计图纸和规范规定办理；每幅搭板两侧预留一定数量的压浆孔，以便于日后压浆填实搭板基底。1.3.7 钻孔桩夹层或断桩（1）严格控制混凝土配合比，根据浇筑及运输强度确定混凝土缓凝时间，并留有足够的富余时间，防止意外。（2）加强施工设备的日常保养工作，确保混凝土浇筑期间正常工作。混凝土生产、运输配置必要的备用设备，以备急用。（3）强化施工组织管理，严

8、格执行签署“混凝土浇筑令”制度，确保混凝土浇筑前的人员、设备等处于正常待命状态。选派的技术人员和操作工人都必须具有钻孔桩混凝土施工经验。（4）严格控制导管埋深，埋深一般在26m。并反复测量计算导管埋深，埋置较深时，及时拆卸多余导管。（5）如果发生钻孔桩夹层或断桩事故，应立即与监理工程师及设计院共同研究处理方案，确保工程质量。山西晋城至侯马高速公路关门至侯马段BT 工程投标文件 中国港湾集团第40 页1.3.8 预应力结构管道压浆不实（1）压浆设备状态良好，在监理旁站下施工。（2）灌浆采用新出厂水泥，标号不低于425#的硅酸盐或普通硅酸盐水泥。（3）灰浆的配合比结合施工季节、使用材料、现场条件等

9、选取，通过试配试验确定。（4）灌注前检查灌注通道是否通畅，孔道灌注前用压力水冲洗。（5）张拉后应尽早进行孔道压浆，压浆应缓慢、均匀、连续进行。（6）每孔道一次灌成，中途不停顿。1.3.9 桥面铺装层碎裂（1）施工前用高压水冲洗梁板顶面，局部粗糙度不够处，人工凿毛处理，确保铺装层混凝土与梁板顶面结合良好。（2）加强混凝土振捣，杜绝漏振、过振或欠振。（3）混凝土初凝后，就进行养护，由专人负责。1.3.10 桥梁伸缩缝松动（1）伸缩缝施工严格按设计图纸和规范规定办理。（2）伸缩缝锚固筋定位正确、锚固牢靠，防止错位、漏筋。（3）伸缩缝混凝上采用设计要求的钢纤维混凝土，振捣密实，抹面平整，与桥面混凝土结

10、合严密无缝隙。2、工期保证措施（1）抓紧前期进场准备工作，在进行驻地建设的同时，把主要力量投入关键工序的施工。（2）狠抓主流程施工，缩短主流程施工时间，确保主流程工期按时完成。科学安排各分项工程的施工次序，合理地进行交叉作业、流水作业。加强计划管理，详细编制年、月各项工程施工进度计划。在下达计划的同时，经理部从全局出发，作详尽的施工布置，包括计划实施的依据、特点、方法、工艺、材料设备、劳动力安排、施工质量要求，在确保主流程工期的前提下，使各项工作有条不紊地进行。（3）精心作好分项、分部工程施工组织设计及方案经经选，优选工期短、质量好的施工方案，保证工程进度；在施工过程中进行动态网络分析和计划管

11、理，确保工期。（4）建立质保体系，以质量求进度，避免返工。山西晋城至侯马高速公路关门至侯马段BT 工程投标文件 中国港湾集团第41 页（5）尊重科学，依靠科学。尽可能采用新工艺、新技术和新材料。大量使用现代化的施工机械，提高生产效率，加快施工速度。（6）和业主、设计单位和监理单位紧密配合，共同攻克施工技术难关，解决施工中发现的各种问题，做到不影响施工。（7）确保材料和设备供应：机料设备供应，派经验丰富的机料人员承担此工作。进场开始即组织主要机料供应，保证计划的编制和采购供应，将此项工作列为工期保证的重要工作内容。（8）本项目将认真执行我公司行之有效的经济责任制和工期目标管理，确保施工进度表规定

12、的各项工期目标按期完成。（9）备用发电机组，停电期间仍确保昼夜连续工作。山西晋城至侯马高速公路关门至侯马段BT 工程投标文件 中国港湾集团第42 页第十一章质量、安全保证体系1、质量保证体系1.1 ISO9001质量保证模式我方已通过 ISO9001认证，本工程的所有质量控制活动， 均符合 ISO9001 质量管理体系要求。1.2 质量方针、目标、承诺（1）质量方针科学管理、精心施工、追求卓越、顾客满意。（2）质量目标 工程施工质量满足顾客的要求，合同履约率100%，工程（产品）合格率 100%； 单位工程优良率100%，分项（工序）工程合格率100%； 分项（工序）工程优良率95%，返工损失

13、率 1%。（3）创优目标确保本合同段工程 达到山西省优质工程 ，争创鲁班奖 。（4）质量承诺a、本项目将据业主下达的施工生产计划，采用我方质量管理体系运行，保证履行合同，工程产品符合设计和规范要求，为业主做好服务工作，满足业主的要求，使业主满意。b、遵守执行国家主管部门发布的质量方针、政策、法规。c、本工程将由经验丰富的质检工程师负责质量管理体系的日常监督工作，保证体系的有效运行。1.3 质量检查组织机构为确保本工程达到全优工程， 我方将认真贯彻 “质量第一” 的方针，坚持预防为主，执行“管生产必须管质量，谁施工谁负责质量，谁操作谁保证质量的原则”，实行内部“三级检验”制度（自检、互检、专检）

14、 。质量检查组织结构见图1.3-1。质量检查程序见图1.3-2。山西晋城至侯马高速公路关门至侯马段BT 工程投标文件 中国港湾集团第43 页图 1. 3-1质量检查组织结构图局长管理者代表总经济师总工程师副局长副局长行办档案营销处劳安部试验室设备部人 事 劳 动 处合约部合 同 管 理 处测量队总工程师项目副经理项目副经理业主质保部项目经理总经济师设 备 物 资 处设备站拌合站施 工 分 部质量部总工办监 理物资部工程处工程部质检部起重组电工组修理组使用组混合组加工组陆 上 工段办公室山西晋城至侯马高速公路关门至侯马段BT 工程投标文件 中国港湾集团第44 页图 1. 3-2质量检查程序图建立

15、以项目经理为质量第一负责人的管理职责及职权体系，由项目总工程师负责该体系运行，拟为本工程建立的各职能部门质量职责分配见表1.3。工序技术交底工 序 施 工本 工 序 自 检下一道工序施工项目经理部 质检工程师检验现场监理 工程师检验工序施工原始记录工序自检记录表返工专职检查记录表合格不合格不合格不合格不合格工序之间互检工序互检记录表质量检查记录表合格合格合格山西晋城至侯马高速公路关门至侯马段BT 工程投标文件 中国港湾集团第45 页各职能部门质量职责分配表表 1.3 标 准 章 节 号内容经理副经理项目总经项目总工办 公 、 档 案 室质量部合约部工程部设 备 物 资 部劳安部4.1 体系总要求4.2 文件要求5.1 管理承诺