BRT五标段施工组织设计

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1、1 施工组织设计文字说明一、工程概况二、工程管理部署及组织保证体系三、各分部分项工程的施工方案、方法和质量保证措施四、劳动力、施工机械、工程材料进场计划五、施工总进度计划、关键线路和工期保证措施六、施工现场平面布置图及施工道路平面图七、季节施工措施八、保证安全生产、文明施工和环境保护的措施九、信息管理措施2 一、工程概况1、工程现状概况本工程范围西起怀德南路的玫瑰路交叉口，东至东方西路的镇东路交叉口，道路全长月20.95KM，BRT 二号线全线所经道路依次为怀德南路、怀德中路、延陵西路、延陵中路、丽华北路、东方西路和东方东路，均为城市主干道。道路平面线形一般采用现有道路形式，局部根据规划红线进

2、行拓宽改造、其中东方西路（丽华北路 青洋中路）由铁路建设处组织实施。快速公交（ BRT）二号线工程，由西向东需经过的河道有三八河、南运河、南运河支流、会馆浜、老京杭运河、西市河（江南商场东侧）、市河（天宁寺西侧） 、关河、青龙港、丁塘港、革新河等河道，工程改造时同步对沿线桥梁进行改造或新建。2、技术标准道路等级：城市主干道标准（怀德桥匝道、西河沿、西直街为城市支路）。设计车速；一般5060Km/h（延陵西路 50Km/h，怀德桥匝道、西河沿、西直街、朝阳桥动匝道30 Km/h）路面类别：沥青混凝土路面结构设计年限： 15年。道路净空高： 4.5m（西河沿、西直街3.5m）3、道路平面本工程道路

3、平面根据规划平面图并结合现状确定，沿线经过怀德南路、 怀德中路、怀德北路、延陵西路、延陵中路、丽华北路、东方西路和东方东路等八条城市主干路，道路全长为20.95km。除东方东路又铁建处实施新建外、其他路段一般均按照现有道路线形，局部根据规划红线进行拓宽改造。全线共设 41 个交点。其中有25 个交点处设了平曲线，最大平曲线半径为70000m，最小平曲线半径为200m，因位于朝阳桥北引道，本次改造维持现状，其他最小平曲线为300m，位于马公桥西侧JD7，该平曲线设置85m 长的缓和曲线和 2%超高。怀德桥两侧新建两座人行桥，供非机动车和行人通行，桥面净宽6m。3 朝阳桥东匝道本次同步实施。 东匝

4、道实施后朝阳桥北引道交叉口将进行中间隔离。沿线现有里弄、 支路路口一般予以保留， 施工时如遇需新增或调整路口应通过建设单位同意后酌情变更。4、道路纵断面本工程道路纵断面在怀德南路、 怀德中路、怀德北路、延陵西路、延陵中路、丽华北路和东方东路一般考虑罩面抬高4cm，对现有道路搞成调整较小，确保工程建成后不对现有道路两侧建筑的高程衔接产生较大影响，因桥梁桥面高程维持现有高程，与桥梁衔接处应注意顺接，距离不小于10m。怀德桥两侧新建两座跨老运河人行桥，人行桥梁底高程按照5.0m（青岛高程，下同），为减小人行桥引道坡度，对老运河西侧的西河沿、东侧的西直街均适当抬高（同时满足怀德桥梁底净高不小于3.5m

5、） 。该人行桥为行人、 非机动车通行桥梁， 桥两端应设置注意危险的警告标志和禁止机动车辆通行的警示标志；西河沿、西直街方向应设置注意行人的警告，并分别设置限高 3.5m。让行等警示标志，人行桥两端交叉口应设置信号灯。5、道路横断面快速公交专用道沿用BRT 一号线的形式采用路中式布置，快速公交站台设置在快速公交专用道的右侧， 采用右侧开门的车辆， 这种站台的设置与正在运营的一号线 BRT 车辆匹配，以利于快速公交线路的系统整合和车辆调配。根据以上断面设置原则，结合本工程道路的实际情况，分段设置BRT 二号线沿线道路的横断面。本标段施工段将施工以下部分：延陵中路（和平路丽华北路）段现状道路横断面为

6、三块板断面形式，机动车道为15m，机非分隔带为1.5m，非机动车道5.5m，车行道总宽29m，两侧人行道宽度一般为3.5m，道路总宽 36m。本次改造拆除机非分隔带， 道路改造为一块板断面形式，设置两天快速公交专用车道和四条常规机动车道，车行道总宽维持现状29m。朝阳桥匝道：朝阳桥西匝道现状为一快板断面，车行道宽为14m，两册人行道宽度一般为3m，道路总宽 20m，现有双向两条机动车道，道路改造为一快板4 断面形式， 设置一条快速公交准功用车道和双向共三条常规机动车道，车行道总宽 21m，人行道宽 2.5m，总宽 26m。丽华北路（延陵中路 关河中路）段现状道路横断面为三块板断面形式，机动车道

7、为 15m，机非分隔带为1.5m，非机动车道 5.5m，车行道总宽 29m，两侧人行道宽度一般为3.5m，道路总宽36m。本次改造拆除机非分隔带，道路改造为一块板断面形式， 设置两条快速公交专用车道和四条常规机动车道，车行道总宽维持现状 29m。丽华北路（沪宁铁路路段）现跨沪宁铁路桥为双向六车道的机动车道专用桥梁，拟将中间两条机动车道改造为快速公交专用车道，非机动车、行人仍由地道通行，该段道路无需改造。6、道路结构本施工改造根据各路段改造的不同情况采用不同的路面结构形式：对于道路拓宽、分隔带拆除处采用以下结构：4cm 改性沥青马蹄脂碎石（ SMA-13，玄武岩骨料）+5cm 中粒式沥青砼（ A

8、C-20C）+7cm 粗粒式沥青砼（ AC-25C）+1cm 沥青下封层+54cm二灰碎石+原路槽压实。对于拓宽宽度较窄且较难施工碾压的部分，延陵中路因分隔带较窄，所以该路段机非分隔带拆除按照以下结构实施：4cm改性沥青马蹄脂碎石（ SMA-13，玄武岩骨料） +5cm 中粒式沥青砼（ AC-20C）+7cm粗粒式沥青砼（ AC-25C）+1cm 沥青下封层+20cm 二灰碎石+40cm20混凝土+原路槽压实。对于朝阳动匝道、丽华北路 东方西路交叉口等新建部分，采用以下结构：4cm改性沥青马蹄脂碎石（ SMA-13，玄武岩骨料） +5cm中粒式沥青砼（ AC-20C）+7cm粗粒式沥青砼（AC

9、-25C）+1cm沥青下封层+40cm二灰碎石+20cm6%石灰土+路基处理。新建人行道结构： 5cm 预制混凝土刨纹板 +3cm1：3 砂浆+8cmC15 细石砼+15cm6%灰土处理。7、道路排水?、 地面道路排水： 在道路车行道边设置雨水收集口，道路车行道路面雨水，人行道雨水排向雨水收集口， 并通过雨水支管接入地下雨水管中，再由地下雨水管汇集后就近排入河道。?、锯齿型偏沟：为保证道路的排水通畅，新建路段在道路纵坡小于0.3%5 的路段需在距道路侧石边1.5m 的车行道范围内设置锯齿型偏沟，道路侧石外露高度 h 平均为 20cm。分水点处侧石外露高度h=17cm，雨水口处侧石外露高度h=2

10、3cm。8、主要工程量?填筑土方：10609m3；?挖土方：39659m3；?石灰稳定土：27417m3；?二灰碎石基层厚180mm：22038m2；二灰碎石基层厚 400mm：12504m2；二灰碎石基层厚 540mm：30301m2；?沥青表面处治：1cm 沥青下封层： 66865 m2；?粗粒式沥青混凝土路面厚70mm：66868m2；?中粒式沥青混凝土路面厚50mm：67394.3m2；?混凝土侧（平、缘）石（甲）：9042m；?混凝土侧（平、缘）石（乙）：4516m；?人行道快料铺设：13212 m2；各种检查井维修： 757座各种管道铺设：塑料管道842m；混凝土管道 1296m；

11、预制混凝土梁板： 32.2m3；拆除各种路面： 140828m2；拆除基层： 276980 m2；拆除侧缘石： 50230m；二、工程管理部署及组织保证体系、施工指导思想1、以“优质、高效、安全、文明”为施工指导思想，精心组织，科学管理，狠抓工程重点、难点，确保工程按时、优质完成。2、 建立健全质量保证体系， 严格按照 ISO90002质量保证体系运行， 实现“高起点、高质量、高标准、建一流工程”。6 、施工管理机构考虑到本工程施工条件复杂，道路、各种管道、桥梁等分项工程多，工程技术要求高，为保证本工程保质按期完成，我部强调从组织管理上加以保证，成立项目经理部，全面负责项目施工管理。项目经理全

12、权负责工程的质量进度、安全状况，统一指挥、统一调度，合理调配一切有利因素， 以确保本工程的顺利完成。 项目经理对工程的进度、 质量、成本、安全生产、文明施工负全面领导责任，代表公司具有现场决策和指挥权。项目总工全面负责本合同段的技术工作，解决施工中的重大技术难题，指导施工生产，对工程质量负技术领导责任。设各类专业管理人员和岗位工程师， （主要有质检工程师、道路工程师、桥梁工程师、材料员、预算员、安全员、施工员等而且上述岗位均经过建委系统培训并考试合格）。他们各司其职，各负其责，各自按岗位工作要求履行组织管理、技术指导、监督检查和热心服务，对工程质量负岗位责任。各施工将根据相应的工程量设置相应的

13、作业班组，各施工队由项目经理部直属管理。组织机构图如下：组织机构图项目经理部中 心 试 验 室质 量 检 验 科工 程 技 术 科测量组合 同 财 务 科管 道 施 工 队桥 梁 施 工 队基 层 施 工 队安 机 材 料 科综 合 办 公 室面 层 施 工 队路 基 施 工 队7 、管理目标质量目标：按国家现行施工及验收标准验收合格；工期目标：在业主规定的时间内完成工程，总工期90 天（以总监开工令为准） ，计划工期 2008 年 8 月 20 日至 2008 年 11 月 20 日；安全、文明施工目标：严格执行标准化管理，确保不发生死亡事故，做到文明施工。、准备工作?经理部进场后即开展工作

14、，首先编制和建立质量计划书，明确职责，做到各负其责，建立工作制度和行为规范的规章制度、工作要求等，理清总体思路，理顺工作顺序， 落实各类临时用地数量及合理的地理位置，协调落实各取土坑的数量及位置，加快驻地建设和前期准备工作，为工程开工创造良好条件。?建立导线复测和施工放样的控制体系，由经理部测量工程师主要负责其它测量人员和施工队测放人员作配合，复测后报监理工程师认可后，即开展施工放样。三、各分部分项工程的施工方案、方法和质量保证措施、施工准备?、在甲方的协作下，做好所有控制点的交接工作。及时了解建设单位提供的现场施工条件。?、恢复定线，加固，保护改制好的控制点，按及监理程序要求，认真做好道路横

15、断面复测，施工测量，放样工作，特别是所有管道的桩号、方位、高程。?、贯穿施工过程中的各种材料试验和试验路段等各项工作。?、开工前，熟悉施工图纸，会同建设单位进行图纸及技术交底。、管道工程方案1、测量（1）测量人员，应认真学习复核图纸，掌握有关数握，做好内业；同时应与施工人员密切配合，根据工程进展情况，及时准确地做好测量工作。（2）管道工程开工前应进行下列测量工作。、测定管道中线、附属结构物位置，并标出与管线冲突地上、地下构筑物位置；、核对永久准点，建立临时水准点；8 、核对接入原管道或河道接头处的高程；、测放挖沟槽边线、堆土堆料界线及临时用地范围；、测量管线地面高程（机械挖槽）或埋设坡度板（人

16、工挖槽）。（3）中心桩、方向桩及水准点均应设置固定可靠的栓桩、栓点和明显标志。（4）对所有测量标志，在施工中（中心桩为开槽前）均应妥为保护，不得拆毁或碰撞。严禁攀登坡度板或高程桩，并不得在坡度板或高程桩上悬挂衣物。（5）测定管道中线时，实地起点、终点及平面折点的沟槽外面适当位置方向桩。（6）确定中心桩桩号时，应用钢尺丈量中心钉的水平距离。丈量时钢尺必须拉紧放平。（7）水准测量的闭合差不得大于L （mm ） 。式中 L水平距离，以km计。（8）临时水准点应设在稳固及不易碰撞的地点。其间距以不大于 100m为宜。且每次使用前应当校测。2、挖槽（1）挖槽前应认真学习图纸，进行调查研究，充分了解挖槽段的土质、地下水位，地下构筑物、沟槽子附近地上建筑物以及施工环境等情况，合理地确定挖槽断面和堆土位置，合理地选用施工机械，并根据需要制定安全措施，以确保施工质量及安全。（2）在已有地下管道的位置挖槽时，应事先与有关管理单位联系，采取措施，防止损坏管道。对已有地下电缆，应邀请电缆管理单位的代表来现场，方可开挖。（3）在现在地上建筑及电标附近挖槽，如有