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1、 第九章 一、选择题 91 C 92 A 93 B 94 A 95 C 96 C 97 B 98 C 99 A910 A911 C912 C 913 B914 D915 B 二、填空题917 滚子链是由滚子、套筒、销轴、内链板和外链板所组成，其中 内链板和套筒 之间、 外链板和销轴 之间分别为过盈配合，而 滚子和套筒 之间、 套筒和销轴 之间分别为间隙配合。918 在链传动中，链轮的转速 越高 ，节距 越大 ，齿数越少，则传动的动载荷越大。916 B9-19 链传动的主要失效形式有链的疲劳破坏、链条铰链 的磨损、 胶合 、 链条静力拉断 四种。在润滑良好、中 等速度的链传动中，其承载能力主要取
2、决于 链板的疲劳 强度 。9-20 链传动的 平均 传动比是不变的，而 瞬时 传动比是 变化的。9-21 在设计图纸上注明某链条的标记为：16A-260 GB124311983，其中“16A”表示 A系列、链节距为 p=25.4mm 。9-22 链传动的润滑方式可根据 链节距 和 链速 来选择。三、分析与思考题 923 链传动为何小链轮齿数Z1不宜过少？而大链轮齿数Z2不宜过多？ 答：小链轮齿数Z1过少，运动不均匀性和动载荷太大。而大链轮齿数Z2过多，易发生跳齿、脱链。 926 为什么一般链节数选偶数，而链轮齿数多取奇数？答：链节数选偶数是为了避免过渡链节，而链轮齿数取奇数则是为了链轮和链节之
3、间磨损均匀。927 链节距的大小对链传动有何影响？在高速重载工况下，应 如何选择滚子链？答：链节距越大，承载能力越大，但运动的不均匀性和动载荷也 越大。在高速重载工况下，应选择小节距、多排链。9-28 有一链传动，小链轮主动，转速n1=900，齿数z1=25，z2=75。 现因工作需要，拟将大链轮的转速降低到n2250 r/min，链条长度 不变，问：1. 若从动轮齿数不变，应将主动轮齿数减小到多少？ 此时链条所能传递的功率有何变化？答：从动轮齿数不变，主动小链轮齿数z1= z2/i12= z2n2/n1=75250/900=20.8 取z1=21（老书中）主动小链轮齿数由25降到21，由表9
4、-10知，齿形系数KZ 减小，而其它参数不变，链条所能传递的功率Pca= P0KZ KL KP下降 。 (新 书中）主动小链轮齿数由25降到21，由图9-13知，齿形系数KZ增加 ，而其它参数不变，链条所能传递的功率P= PcaKP/ KAKZ下降。 2. 若主动轮齿数不变，应将从动轮齿数增加到多少？此时链条所 能传递的功率有何变化？答：主动小链轮齿数不变，从动轮齿数 z2= z1i12= z1n1/n2=25900/250=90 取z2=90从动大链轮齿数由75升到90，而其它参数不变，链条所能传递 的功率不变。第十章 一、选择题 101 A、G D、E B、C、F、H、I、J 1014 C
5、 1015 B 1016 A 1017 A 1018 C 1019 D二、填空题1023 对齿轮材料的基本要求是：齿面 硬 ，齿芯 韧 ；齿轮传动 中，软、硬齿面是以 齿面硬度 来划分的，当 HB Fb ； a）b）12-31 图所示为两个尺寸相同的液体摩擦滑动轴承，其工 作条件和结构参数（相对间隙、动力粘度、速度v、轴 径d、轴承宽度B）完全相同。试问哪个轴承的相对偏心 率较大些？哪个轴承承受径向载荷F较大？哪个轴承的 耗油量Q较大些？ 答：偏心率：=e/ 半径间隙: =R-r(2) (1) ab（3）令耗油量（或流量）系数为Cq 而CP 随变化（3）令耗油量（或流量）系数为Cq 则：润滑油
6、流量q=CqvBd ，由书中图1216可知： 当在曲线顶点左侧时， Cq qa qb当在曲线顶点左侧时， Cq qa qb(3)按 计算 F1955.414kN F2573.065kN (1)按 计算 FdB p=200250 15=750kN 1233 有一不完全液体润滑径向滑动轴承，轴颈直径 d=200mm，轴承宽度B=250mm，轴承材料选用 ZCuAl10Fe3，当轴转速为60r/min、100r/min、500r/min 时,轴承允许的最大径向载荷各为多少?解：查表122 ZCuAl10Fe3 p=15MPa pv=12MPa m/s v=4 m/s(2)按 计算 v1=0.628
7、m/s v v2=1.047 m/s v v3=5.236 m/sv 不满足一、选择题 131 A B、D 132 B D A、C 133 C 134 D 135 D 136 A 137 B、C 138 D 139 C 1310 D 二、填空题1311 B 1312 D 1313 A 1314 B 1315 D 1316 (1)径向承载能力最高和最低的轴承分别是 N316/P6 和 51316(2)轴向承载能力最高和最低的轴承分别是 51316 和 N316/P6(3)极限转速最高和最低的轴承分别是 6306 /P5 和 51316(4)公差等级最高的轴承是 6306 /P5(5)能承受轴轴向
8、径向联联合载载荷的轴轴承是 30306第十三章 滚动轴承1217深沟球轴承和角接触球轴承在结构上的区别是深沟 球轴承的外圈边沿两端厚度一样，公称接触角为0；而角 接触球轴承外圈边沿两端有厚薄之分，公称接触角不为0 ，在承受载荷上的区别是深沟球轴承可以承受不大的双 向轴向力，而角接触球轴承只可承受单向轴向力 。1318 对于回转的滚动轴承，一般常发生疲劳点蚀破坏 ，故轴承的尺寸主要按疲劳寿命计算确定。1319 对于不转、转速极低或摆动的滚动轴承，常发生 塑性变形破坏，故轴承的尺寸主要按 静强度 计算确定。1320 滚动轴承工作时，滚动体和转动套圈的表面接触 应力特性为 规律性非稳定的脉动循环 ；
9、而固定套圈接触 点的接触应力特性为 稳定的脉动循环 。1322 滚动轴承轴系支点轴向固定常用的三种结构形式是 双支点各单向固定（两端固定） 、一支点双向固定，另一端支点游动（一端固定、一端游动） 、 两端游动支承（两端游动） 。1323 滚动轴承预紧的目的是 提高轴承的旋转精度、支承刚度、减小机器工作时轴的振动 ， 所谓预紧，就是指 在安装时用某种方法在轴承中产生并 保持一轴向力，以消除轴承中的游隙。324 滚动轴承的内径和外径的公差带均为精度不同数值 较小的负偏差，而且统一采用上偏差为 0 ，下偏差为 负值 的分布。1325 滚动轴承的密封的目的是为了防止灰尘、水、酸气和其它杂物进入轴承，并
10、阻止润滑油流失 ，滚动轴 承常用的三种密封方法为 接触式密封（中低速）、非接触式密封（高速）、 混合式密封（密封效果较好） 。1327 为什么30000型和70000型轴承常成对使用？成对 使用时，什么叫正装及反装？什么叫“面对面”及“背靠背 ”安装？试比较正装及反装的特点。 答：30000型和70000型轴承只能承受单方向的轴向力， 成对安装时才能承受双向轴向力。同时这两类轴承的公 称接触角大于零，承受径向载荷时会产生内部轴向力 ，为避免轴在内部轴向力作用下产生轴向移动。正装和反装是对轴的两个支承而言，两个支承上的 轴承外套圈薄边相对（大口径）安装叫正装，外套圈厚 边相对（小口径）安装叫反装
11、。“面对面”和“背靠背”安 装是对轴的一个支承而言，一个支承上的两个轴承大口 径相对为“面对面”安装，小口径相对为“背靠背”安装。 正装：轴热伸长可能会使轴承卡死； 反装：轴热伸长会使受载滚动体个数减少。 1328滚动轴承的寿命与基本额定寿命有何区别？按公 式L=(C/P)计算出的L是什么含义？ 答：轴承的寿命是指出现点蚀前的寿命（转速），是一般 概念的寿命。在一批轴承中，各个轴承的寿命离散性很大 。而基本额定寿命是指对于点蚀失效具有90%可靠度的寿 命。是一个特定意义的寿命。L=(C/P)中的L为轴承的基 本额定寿命，单位为106转。 1329 滚动轴承基本额定动载荷C的含义是什么？当滚 动
12、轴承上作用的当量动载荷不超过C值时，轴承是否就不 会发生点蚀破坏？为什么？ 答：C的含义见教材。 当PC时，轴承是否发生点蚀要具体分析。当说要求的 工作寿命等于(C/P)时，出现点蚀的概率为10%；大于 (C/P)时，概率大于10%；小于(C/P)时，概率小于 10%。总有点蚀出现的可能性，仅概率大小不同。 330 对同一型号的滚动轴承，在某一工作状况下的基 本额定寿命为L。若其它条件不变，仅将轴承所受的当量 动载荷增加一倍，轴承的基本额定寿命将为多少？ 答：对于球轴承，当P2P，对于滚子轴承，当P2P，1331 滚动轴承常见的失效形式有哪些？公式L=(C/P)是 针对哪种失效形式建立起来的？
13、 答：滚动轴承常见的失效形式有：疲劳点蚀、塑性变形 、磨粒磨损、粘着磨损（胶合）等。 公式L=(C/P)是针对疲劳点蚀失效形式建立起来的。 1333 什么类型的滚动轴承在安装时要调整轴承游隙 ？常用哪些方法调整轴承游隙？答：29000、30000、70000、51000、52000型轴承的 游隙大小是可变的，安装时应根据使用要求进行调整 。其它轴承都有规定的游隙系列，使用时通常不调整 游隙。游隙的大小可通过垫片、调整螺母等方法进项 调整1334 滚动轴承支承的轴系，其轴向固定的典型结构形式有三类：1.两支点各单向固定;2.一支点双向固定，另一支点游动;3.两支点游动。试问这三种类型各适用什么场合？答：两支点各单向固定的支承方式用于工作温度变化较小且支承跨度不大的短轴；一支点双向固定，另一支点游动的支承方式用于工作温度变化较大且支承跨度较大的长轴；两支点游动的支承方式用于人字齿轮的游动齿轮轴。1335 一高速旋转、传递较大功率且支承跨距较大的蜗 杆轴，采用一对正装的圆锥滚子轴承作为支承。是否合 适？为什么？答：因为蜗杆传动效率低。若传递功率大，转速高，则 温升大。蜗杆采用正装结构时，蜗杆轴热伸长会使轴承 卡死。如果采用反装结构，轴伸长不会使轴承卡死，但 会使受载滚动体个数减少。因此，对这种蜗杆传动应采 用一端双向固
