主胶带传输司机安全技术操作规程

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1、授课内容：适用范围、上岗条件安全规 程、操作准备、操作顺序、正常操作、 特殊操作、收尾工作。 授课时教：8课时 重点难点：上岗条件；岗位责任制第一节节n n一、适用范围一、适用范围：本操作规程的适用范围：适 用于煤矿主井钢绳芯带式、钢丝绳牵引带十输 送机的操作。An n二、上岗条件二、上岗条件 必须经过专业技术培训、考试合格、持证上 岗、并能独立操作。有一定的机电基础知识，熟悉煤矿安全规 程的有关规定。熟悉设备的结构、性能、技术特征、工作原 理、信号系统和各种保护装置，能排除一般 故障并熟知涉及所操作胶带输送机的运行系 统和有关规定。采用微机控制技术的胶带输 送机，还应能够进行计算机设备的一般

2、操作 。掌握防、灭火知识并会使用灭火器材。n 没有妨碍本职工作的毛病。n n三三 、安全规程、安全规程 n上班前严禁喝酒，班中严禁睡觉，不做与本职 工作无关的事情，严格执行交接班制度和工种岗 位责任制，坚守工作岗位遵守本操作规程及煤 矿安全规程的有关规定。n主胶带输送机必须配有正、副司机，每班不的 少于两人不包括实习期内的司机。实习司机 应经主管部门批准并指定专人进行监护，方准进 行操作。n主胶带输送司机应遵守以下安全守则：（共十 六条）n n司机应熟悉各种信号，操作时必须司机应熟悉各种信号，操作时必须 严格按信号执行，作到严格按信号执行，作到：n（1）不的无信号开车。n（2）当所收信号不清或

3、有疑问时，应立 即用电话联系岗位人员，确认后在进行操 作。n（3）接到信号应故未能执行时，应通知 岗位人员重发信号，再进行操作。n（4）司机不得擅自开车，若需要开车时 ，应事先通知岗位人员及班组长，并经岗 位人员及班组长同意，方可按规定程序开 车。n（5）设备运行中，出现不明信号时，均 应以停机信号对待，立即紧急停机。n 主胶带输送机司机应遵守以下纪律主胶带输送机司机应遵守以下纪律：n（1）操作时应集中精力，随时观察设备运行情 况，严禁与他人或电话闲谈，不允许司机连班顶 岗。n（2）操作期间禁止吸烟，不得离开操作台及做 其他与操作无关的事，操作台上不的放与操作无 关的物品。n（3）司机中途应事

4、需要离开时，必须通过班长 派一名相适应的人员顶岗，并按交接班要求进行 交接班后方可离开。n n四、操作准备四、操作准备n司机接班后应做到下列检查（共十二条）。n胶带输送机启动前应做到以下工作：n1合上各电玩的开关n2启动辅助设备n3观察各显示仪表及显示状态是否准确，正常n4各操作开关置于准确位置n n五五. .操作顺序操作顺序n在一般正常情况下按以下操作顺序进行：n1.启动：发出开车信号接到开车返回信号后 -动 辅助设备-松开紧急抢闸 -认前部输送机开启及运 输线路后-按下胶带输送机启动按钮启动胶带运输 机。n2.停机：确认后部运输机停运-胶带上五煤后-按下 停机按钮停止胶带运输机。n n六六

5、. .正常操作正常操作n（一）胶带运输机的 启动运转n1.接到开车信号后，解除紧急抢闸。n2.发出开机预警信号，所有人员离开转动部位 接到开机回复信号或预警结束，按下开机按钮 ，胶带输送机将按设置时间逐步加速（软启动 按钮）；对排软启动控制皮带，应先点启动， 五异常开式启动。n3.待胶带达到满意，各电机达到均衡。n4.开机过程抢阀是否松开，各润滑是否正常， 各仪表是否正常。n5.采用频敏电阻降压启动时电阻未开电，应当 即停机，在次启动时必须在电阻降下来时进行 。n6.运转时注意胶带是否偏，声音是否正常。n7.保持机头平稳，中间架位正确，机尾架稳固。n8.注意检查电机温度，轴承温度是否正常及基础

6、 螺栓是否牢固。n9.注意观察各滚筒及驱动轮，平向轮是否正常运 转。n10.运转时发现故障或异常时，应及时停机检查 ，检查处理时应切断电源并闭锁开关。n11.采用其他启动控制系统，按操作说明书执行 。n（二）胶带运输机停止n1.正常情况下的停车要待胶带上的煤全部拉空后进行。n2.停机后应落下紧急抢闸。n3.停机后要 清理浮煤，保持清洁卫生。n4.检查各部零件有五短缺松动，发现问题要立即处理。n(三)胶带输送机运行中，应对胶带输送机进行巡视n1.返回检查一般为每小时一次。n2.巡回检查的要点是安全保护系统。n3.在巡回检查中出现的问题要及时处理。n司机能处理的应及时处理。n司机不能处理的，应及时

7、上报，并通过维修处理。n对不会出现的 问题要进行跟踪观察其发展情况。n所有发现问题及时处理经过，必须认真填入运行日志 。 n n七、特殊操作七、特殊操作n胶带运输机运行中出现下列现象之一时，因 立 即紧急停机n1.机头斗子堵塞。n2.严重卡麽皮带或皮带出现严重伤痕。n3.出现情况相同的以外信号。n4.主电动机电压，电流大幅度变化。n5.调压失常或系统管路冒油。n6.胶带上回煤严重。n7.润滑点超温严重或出现冒烟。n8.钢缆皮带钢丝绳脱槽。n9.出现其他必须立即停车的不正常现象。n n n八、收尾工作八、收尾工作n 1.将胶带上的煤拉空，发出停机信号后按规 定操作顺序停机。n 2.在检修处理事故

8、后，司机会同维修工认真检 查验收，并做好记录，发现问题及时处理。n 3.搞好设备及机房内环境卫生，将工具，备 品清点清楚，并排列整齐。n 4.认真填好各种记录。检查设备安全 检查设备安 全 授课内容： 1采用带式输送机应遵守那些规定2布设带 式输送机应遵守的规定3带式输送机应设 置的安全保护装置4带式输送机运行时必须遵守那些规定5维修带式输送机必须遵守的规定6清扫滚轴 和轧辊时 的注意事项授课时 数 ：4课时第二讲n n一一 . .（第六百二十五条）（第六百二十五条） 采用带式输送机采用带式输送机 运输应遵守下列规定运输应遵守下列规定n1.带式输送机运输物料的最大n倾角，上行不得大于16摄氏度

9、，严寒地区不得 大于十四摄氏度，不行不得大于十二摄氏度。 特殊带式输送机除外。n2.钢丝绳芯输送带的静安全系数，不得小于表 21中的数值。n3.带式输送机的运输能力应与前置设备能力匹 配。n n二二. . （六百二十六条）布设固定带式输送（六百二十六条）布设固定带式输送 机应遵守下列规定机应遵守下列规定n1.应避开工程不良阶段 必要时采取安全措施。n2.应在适当地点设置行人剑桥。n3.带式输送机下面的过人地点必须设置安全保 护措施。n4.应设防护罩或防雨棚 必要时设道廊倾斜带式 输送机人形走廊地面应防滑，并设置扶手栏杆 。n5.封闭式带式输送机必须设置通风，除尘及防 滑措施，暗道应按一定距离设

10、置通向地面的安 全通道。n6.在转载点和机头处应设置消防设施。n n三三. . （六百二十七）带式输送机应设置那（六百二十七）带式输送机应设置那 些安全保护装置些安全保护装置n1.应设置防止输送带跑偏，驱动滚筒打滑，纵 向撕裂和凿槽堵塞等保护装置；上下带式输送 机应设置防止输送带逆转的安全保持等保护装 置，上行带式输送机应设置防止超速的安全保 护转置。n2.在带式输送机沿线应设紧急停车装置n3.在驱动，传动和自动拉紧装置的旋转部件周 围，应设防护措施n n五五. .（六百二十九）维修带式输送机必须遵守那（六百二十九）维修带式输送机必须遵守那 些规定些规定n1.维修时必须停机上锁，并有专人监护。

11、n2.在地下或暗道用电焊，气焊检修带式输送机时必须制 定安全措施。n n六六. .（六百三十条）清扫滚筒和托棍时的注意事（六百三十条）清扫滚筒和托棍时的注意事 项项n1.带式输送机必须停机上锁。n2.具有专人监护3清扫工作完毕后解锁送电，并通知有 关人员。第三讲授课时数：6课时案例分析：列举案例1 安全事故案例点吉 查看伊利得煤矿“10.29”瓦斯爆炸事故案例分析2008年1月23日 16:42 阅读次数：1164一、事故概况 1、发生事故的时间：2003年10月29日21时05分。 2、发生事故的地点：14层掘进工作面。 3、事故类别：瓦斯爆炸事故。 4、事故性质：重大责任事故。 5、事故伤

12、亡情况：死亡4人。 6、经济损失：估计直接经济损失150万元。 二、矿井基本概况 伊利得煤矿，企业性质为个体，位于桌子山煤田摩尔沟矿区内，矿井始建于1986 年，该矿现生产能力为3万吨/年。井田内可采煤层有9号、14号，平均煤厚分别为2 米和2.6米。 该矿现有2个斜井（一个畜力车斜井、一个轨道提升井）和2个竖井，一个是用于9 层煤提升的竖井，于2000年已建成，已与斜井贯通，一直未使用。另一个是为14层 煤提升准备的竖井，于2003年4月份开始施工，2003年10月竖井凿井工程完工，但 没有与斜井贯通，现该矿正从轨道斜井井底车场处一侧开口，向14层煤新建竖井做 贯通巷道，已掘进240米左右，

13、仍有近100米的巷道没有贯通，事故即发生在正在掘 进的巷道内。 该矿通风方式采用抽出式通风，主扇安装在9号层竖井基座上，因该竖井是提升竖 井，主扇开起来不起作用，所以大部分时间里该矿采用自然通风。井下使用一台 11KW的局扇给掘进工作面供风。 进入10月以来，摩尔沟矿区内进行输电线路改造工程，每天从早上9时停电，到下 午6时来电，期间工人白天休息，晚上上班。事故发生当天是下午19时30分来电。 该矿未经审批，今年擅自开工进行14层开拓延伸工程，并新建一个竖井。 乌海煤矿安全监察办事处分别于2003年8月1日、8月21日对该矿进行检查，对该 矿未经审批，擅自进行技改的违法行为以及安全生产存在隐患

14、等问题分别下达了停 止技改工程施工和停产整顿的指令。 二、矿井基本概况 伊利得煤矿，企业性质为个体，位于桌子山煤田摩尔沟矿区内，矿井始建于1986 年，该矿现生产能力为3万吨/年。井田内可采煤层有9号、14号，平均煤厚分别为2 米和2.6米。 该矿现有2个斜井（一个畜力车斜井、一个轨道提升井）和2个竖井，一个是用于 9层煤提升的竖井，于2000年已建成，已与斜井贯通，一直未使用。另一个是为14 层煤提升准备的竖井，于2003年4月份开始施工，2003年10月竖井凿井工程完工， 但没有与斜井贯通，现该矿正从轨道斜井井底车场处一侧开口，向14层煤新建竖井 做贯通巷道，已掘进240米左右，仍有近10

15、0米的巷道没有贯通，事故即发生在正在 掘进的巷道内。 该矿通风方式采用抽出式通风，主扇安装在9号层竖井基座上，因该竖井是提升竖 井，主扇开起来不起作用，所以大部分时间里该矿采用自然通风。井下使用一台 11KW的局扇给掘进工作面供风。 进入10月以来，摩尔沟矿区内进行输电线路改造工程，每天从早上9时停电，到 下午6时来电，期间工人白天休息，晚上上班。事故发生当天是下午19时30分来电 。 该矿未经审批，今年擅自开工进行14层开拓延伸工程，并新建一个竖井。 乌海煤矿安全监察办事处分别于2003年8月1日、8月21日对该矿进行检查，对该 矿未经审批，擅自进行技改的违法行为以及安全生产存在隐患等问题分

16、别下达了停 止技改工程施工和停产整顿的指令。 11月3日，遇难人员张万贤在煤巷岩巷交汇处煤巷一侧被找到并运出地面。据现场 救援的救护队员描述现场的情况，表明事故发生时张万贤驾驶的机动三轮正准备 向掘进工作面方向行进，从地面运下来的小风机仍装在三轮车上，在该处以里巷 道走上山，巷道内有积水，当时三轮车发生熄火，发动三轮车的摇把插在三轮车 上，从张万贤所处位置分析他正在重新发动三轮车，三轮车发动机排气口未安装 排气筒。 之后，在抢险指挥部的统一指挥下，在救护队员的监护下，抢险组从海勃湾矿 业公司和社会上聘用了部分有井下掘进及支护经验的人员开始分班清理和支护井 下事故巷道。11月23日早晨6时许，另外3名遇难人员均在巷道的掘进头附近被找 到并运出地面。清理工作先后持续了近1个月，至此，抢险工作结束。四、事故原因分析 （一）、直接原因分析： 该矿长时间不启用主扇，采用自然通风，掘进巷道内因长时间停电、停 风，造成工作面瓦斯积聚超限，工人在未排放瓦斯的情况下，违章进入掘 进工作面，并使用非防爆机动三轮车进行运输，三轮车