第四章 汽车零部件产品策略

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1、第四章 汽车零部件产品策略 第一节 汽车零部件产品的发展趋势 第二节 汽车零部件企业的产品组合 第三节 汽车零部件的产品生命周期 第四节 汽车零部件新产品的研发 第五节 售后服务与质量保修和索赔第一节 汽车零部件产品的发展趋势 一、汽车零部件模块化 世界汽车工业在70年代末就开始采用模块化设计和 生产技术。模块化供货方式最先出现于欧洲。在模块化 技术方面，欧洲发展得较快，美国紧随其后，日本相对 滞后。 模块化就是将零件和总成按其在汽车上的功能组合 在一起，形成一个高度集中的、完整的功能单元。 模块化设计思想贯穿在汽车的开发、工艺设计、采 购和制造等环节的全过程之中，对产品结构和功能、生 产体系

2、和供应方式都有深层次影响。第一节 汽车零部件产品的发展趋势 一、汽车零部件模块化 从设计上看，模块化把整车分成几十个大的模块，要 求零部件企业在整车开发的早期就参与到开发设计之中 ，完成一部分原来由整车厂承担的产品开发、模块组装 工作。 在模块化生产方式下，汽车技术创新的重心在零部 件供应商方面，例如，通用汽车公司最近提出的“构架 战略”(Architecture Strategy)就是运用一个基本的中 心底盘，同时辅以车身前部、尾部以及侧面不同的模块 形成的体系。通过模块的灵活性可以形成不同的宽度， 不同的轴距，形成多种外形和内部配置，多种动力传动 系的车型，从而表现出更大的灵活性和多变性，

3、“构架 战略”的基础是模块化设计。 第一节 汽车零部件产品的发展趋势 一、汽车零部件模块化 从制造上看，在大规模生产方式下，汽车制造厂是 从零件开始组装整车；而在大规模定制生产方式下，汽 车被分解成1020个大的模块，每个模块实际上是若干 个零件的集成，由模块或系统供应商组装供应，汽车厂 只需要把这些模块组装起来就成了。 从某种意义上讲，模块化把整车制造商的分装车间 转移到零部件供应商那里。通过模块化，大大减少了供 应商的数量，简化了整车厂的生产过程，提高了整车厂 的装配效率，降低了管理费用，并使得适时供货(JIT)更 容易实现，从而降低库存。第一节 汽车零部件产品的发展趋势 一、汽车零部件模

4、块化 从产业结构上看，由于模块化的发展，企业无需完 成大而全的垂直一体化的生产，而是在优势领域集中资 源，不断深化行业重组，通过模块化，一个复杂的系统 就可以分解为一系列具有相对独立具有特定功能的价值 模块，可以根本上改变企业之间的关系，转变了供应链 核心成员之间的地位关系，整个系统中的企业可以划分 为两类：系统设计师和供应商。模块化从生产过程扩展 到设计领域，对产业结构调整具有重要意义。第一节 汽车零部件产品的发展趋势 模块化的效果 整车企业 零部件企业 有利方面缩短装配生产线的长度，提 高生产线的运转效率减少库 存、降低损耗、节约生产场 地，降低产品研究与开发投 入，缩短开发周期。 摆脱了

5、对单一整车企业过 渡依赖，增强其相对于整 车企业的市场影响力；提 高零部件企业对产品开发 的主体意识、竞争意识和 独立意识。不利方面丧失了部分主动权，对零部 件企业产生一定的依赖性， 技术的保密程度降低。研发成本大大增加，管理 难度加大。第一节 汽车零部件产品的发展趋势 一、汽车零部件模块化 1. 必须具备强大的产品开发功能，要能够完全独立承担 系统模块的开发、设计、试制和检测； 2. 具有多层次供应商的协调和控制能力，包括保证本企 业供应商的供货保障能力以及物流协调管理能力； 3.要建立高效的制造流程和严格的质量控制体系，使生 产流程柔性化、精益化，质量控制体系既要保证本企业 的质量，又要保

6、证供应商的质量。 第一节 汽车零部件产品的发展趋势 二、汽车零部件电子化 汽车控制 数据反馈 故障诊断 维修检测 智能化 通讯信息 安全检测 第一节 汽车零部件产品的发展趋势 二、汽车零部件电子化 汽车工业与电子工业的结合： 西方发达国家的电子产品在轿车整车制造价格中所占的 份量已经达到了15%20%，预计到2010年将达到25%35% 。现代汽车电子技术在改善汽车动力性、经济性、安全 性、行驶稳定性和乘坐舒适性等方面发挥着不可替代的 作用。第一节 汽车零部件产品的发展趋势 1.汽车电子技术应用范围：汽车发动机控制：包括燃油喷射控制、点火时间控制、怠速运转控 制、排气再循环控制、发动机爆燃控制

7、、自诊断系统等。汽车底盘控制：防抱制动控制ABS、驱动防滑控制ASR、变速器电子 控制、悬架系统控制、电子控制制动力转向、四轮转向控制、巡航 控制系统等。车身部件控制：车用空调控制、车辆信息显示，挡风玻璃的刮水器 控制、汽车门锁控制、电动车窗控制、电动座椅控制、安全气囊与 安全带控制、灯光控制、防撞与防盗安全系统等。汽车信息系统：汽车电子仪表盘、汽车通讯设备，汽车舒适娱乐类 产品（包括汽车音响、电视等），还有较先进的汽车用多路传输技 术、车用环保电子产品、智能交通、电动汽车技术和太阳能技术。第一节 汽车零部件产品的发展趋势 2 汽车电子技术发展趋势 随着先进技术的不断升级，现代汽车正朝着更加智

8、 能化、自动化和信息化的机电一体化产品方向发展，以 达到“人汽车环境”的完美协调。 传感器 微处理器(ECU) 执行器 控制策略 总线技术 新型42V供电电源 安全技术 多媒体娱乐与智能通讯系统第一节 汽车零部件产品的发展趋势 二、汽车零部件电子化 使单个产品的开发时间缩短； 改变汽车的性能，而且将改变汽车的结构； 改变的原有的制造技术； 电子行业将成为汽车的支柱产业； 电子转向技术改变了传统的汽车驾驶方法。 第一节 汽车零部件产品的发展趋势 三、汽车零部件环保化 1.环保化的意义 为适应减少污染、保护环境的需要，节能环保已成为二 十一世纪汽车行业的主题，提出了绿色制造的理念，涉 及包括汽车设

9、计、生产制造、使用、维修最后到报废回 收的全方位环保理念，其目的就是减少汽车对环境的污 染，提高能源使用效率，让人们在享受到汽车所带来的 便利的同时，实现汽车发展与环境的和谐相处。第一节 汽车零部件产品的发展趋势 三、汽车零部件环保化 1. 汽车环保研究的三大课题 1）降低资源消耗，包括减少能源消耗，提高燃油利用率 ，减少各种材料的消耗； 2）减少污染排放，包括减少尾气排放，降低排放气体的 有害成分，提高材料的回收率，利用可再生材料； 3）发展新兴环保能源，包括电池电动、混合动力、燃料 电池电动、氢能源、太阳能汽等新型能源汽车的开发， 实现汽车能源的多元化。 上述汽车环保技术的实现都必须有汽车

10、零部件的支撑。第一节 汽车零部件产品的发展趋势 三、汽车零部件环保化 2. 汽车零部件环保研究方向1）动力装置低污染、高效率，在新型动力开发上研制技术领先的燃油 系统，如高压喷油泵、高压喷油器、环保控制单元和装有压力传感 器的燃油管等一系列产品；2）在原材料选用上，应用新型替代材料使汽车零部件轻量化，比如铝 质材料、塑料的应用，以减少燃料的消耗。3）在材料再生利用上，重视汽车报废后零部件材料可再生利用，以减 少污染。4）发展零部件再制造产业，其再制造产品质量可达到新品质量要求， 成本应该只是新品的50%，节能60%，节材70%，节能效果显著。第二节 汽车零部件企业的产品组合 一、汽车零部件产品

11、的整体概念 二、汽车零部件产品组合策略第二节 汽车零部件企业的产品组合 一、汽车零部件产品的整体概念 核心产品：产品的基本效用或利益。 形式产品：品质、式样、特征、商标和包装。 期望产品：与产品相关的属性和条件。 延伸产品：产品说明书、保证、安装、维修、培 训等。 潜在产品：附加产品、可能发展的潜在产品，即 现有产品可能演变的趋势和前景。第二节 汽车零部件企业的产品组合核心产品层基本效用 或利益产品造型品 牌商 标产品包装售前服务售 中 服 务售 后 服 务特殊服务形式产品层延伸产品层基本功能、性能 等造型、品牌、质 量、外观等产品研发、售后 服务等第一节 汽车零部件产品组合策略 二、汽车零部

12、件生产企业的组合策略 产品组合是指企业提供给市场的全部产品线和产品项目 的组合或结构，可以简单地理解为企业全部的业务经营 范围。 产品线是指在某种特征上相互关联或相似的一组产品， 属产品大类，通常可以按照产品结构、生产技术条件、 产品功能等变数进行划分； 产品项目是指产品目录中列出的每一个明确的产品单位 ，一种型号、品种、尺寸、外观等的产品就是一个产品项目。 第一节 汽车零部件产品组合策略 二、汽车零部件生产企业的组合策略 全世界没有一家汽车公司宣称生产所有汽车零部件，每家公司只是选择最具优势的产品组合。 产品组合的选择依据： 生产规模 研发能力 生产工艺 市场性质 第一节 汽车零部件产品组合

13、策略 （一）零部件生产企业总体而言有以下几种组合 形式。 1.按产品在汽车中功能的大类组合 2.按配套车型产品类别组合 3.按产品的生产工艺组合第一节 汽车零部件产品组合策略 1.按产品在汽车中功能的大类组合 较大的汽车零部件企业尤其是汽车零部件系 统供应商，他们的产品组合立足于整车的大系统 部件，选择企业具有市场和研发优势的系统部件 产品，比如发动机类、变速箱类、底盘系统、热 系统、电气系统等，以满足整车企业模块化采购 的需求。第一节 汽车零部件产品组合策略 2.按配套车型产品类别组合 这类企业专业生产汽车某一系统、部件或组 件，有一条或几条柔性化生产线，可以生产和组 装不同车型的同一品种的

14、产品，比如车桥公司、 轮胎公司、传动轴公司、变速箱公司，他们一般 都会提供或是不同吨位和车型的商用车部件，或 是不同排量和车型的轿车部件，甚至有的企业同 时提供商用车和轿车的产品。 第一节 汽车零部件产品组合策略 3.按产品的生产工艺组合 这一类企业具有某一种或几种专业的产品生 产工艺和技术，可以生产同种工艺的不同规格型 号的零部件，比如铸件类、锻压类、冲压类、机 械加工类等。这类公司一般规模较小，不供应大 系统部件，最多是部件和组合件，属于三级或四 级零部件或小部件供应商。第一节 汽车零部件产品组合策略 二、汽车零部件生产企业的组合策略 对于铸造的企业，其关键技术是铸造工艺和 铸造设备，比如

15、铸造的造型线、挤压线等，还有 金相组织的检测设备。汽车用的主要铸件产品有 气缸体、气缸盖、曲轴、凸轮轴、进/排气歧管 、变速器壳、桥壳、减速器壳、转向机壳、前后 轮毂、左右差速器等，具备了铸造条件的企业这 些产品均可以生产。第一节 汽车零部件产品组合策略 二、汽车零部件生产企业的组合策略 对于锻压企业，关键技术是模具技术和各种吨位的锻压设备（冷挤压、冷锻机、锻压机等），企业可以生产出具有各种形状的锻压产品，如曲轴、连杆、前轴、齿轮、臂类、叉类、轴类产品的毛坯件。第一节 汽车零部件产品组合策略 二、汽车零部件生产企业的组合策略 对于冲压企业，关键技术是模具的制造技术，同时具备各种吨位和尺寸的冲压设备，汽车的车身、底盘、油箱、散热片等都是冲压件。第一节 汽车零部件产品组合策略 （二）汽车零部件生产企业的组合策略 1）向集成化产品扩展 产品的扩展要立足现有零部件向集成化的方向发展，零 部件向部件产品扩展，部件向模块和系统产品扩展，同 时，企业自身也晋级高一级的供应商行列。 2）向系列化产品扩展 开发出满足不同车型需要的不同规格型号、不同档次的 产品系列，利用成组技术、柔性化生产技术、模块化开 发技术实现产品多样化。第一节 汽车零部件产品组合策略 （二）汽