船舶设计与设计阶段03A

《船舶设计与设计阶段03A》由会员分享，可在线阅读，更多相关《船舶设计与设计阶段03A（97页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。

1、船舶设计与设计阶段Ship Design & Design Stage船舶设计与设计阶段 2005-11船舶设计与设计阶段 上海船舶研究设计院 经营计划处船舶设计与设计阶段 2005-11第一节船舶设计的特点 第一节 船舶设计的特点 船舶是一种水上建筑物，具有环境条件特殊、类型多、系统复杂、技术含量高、投资巨大、使用周期长等特点。因此，船舶设计必须持认真、慎重的态度。船舶的种类很多，就民用船舶而言，有运输船舶、工程船舶、观光旅游船舶以及特种用途船舶。其中运输船舶有散货船、集装箱船、滚装船、运木船、多用途货船、冷藏船、油船、化学品船、液化气体船、客船、车客渡船、拖船、驳船等各型船舶。每船舶的设计

2、都有各自的特点。第一节 船舶设计的特点 船舶 浮动的工程建筑船舶是一项复杂的综合系统工程。技术上 涉及建筑、结构、材料、机械、能源、电子、环境多种学科；组成上 由数以万计的零部件和数以千计的配套设备构成，形成数十个功能各异的子系统，通过船体平台有机地组合成一个整体；船舶业务 与航运、金融、保险、国家法规和国际海事关系密切 ；造船过程 从大量零件加工到复杂部件装配，将经营、财务、物资、设计、计划、成本、制造、质量、安全等各 种功能交织；结论： 船舶具有投资巨大、使用周期长、军民通用、影响国力等特点，因此要造船先设计。第一节 船舶设计的特点 船舶设计特点与组成设计内容 船型开发 计算校核 试验验证

3、 图纸绘制 审查批准 工艺文件 完工图纸设计阶段 初步设计 （船型开发、合同设计）详细设计 （技术送审设计、详细设计）生产设计 （施工设计、车间工艺设计）完工文件 （完工图纸）设计专业 总体 结构 舾装 轮机 电气 自动化第一节 船舶设计的特点 船舶设计审查的特点 船舶入级 船级社 政府规定 国际公约 船舶运载货物或旅客，又是国际流动的建筑物，在公海自由航行 ，其出入境、安全性及法律归属管理受到国际社会关注，1958年 国际海洋公约规定了国籍和挂旗，于是出现与此相关的挂旗及船 级社。货物运输需要保险，对船舶与安全有关的人身、财产、环 境、安全性能需要有公正独立的第三者介入确定船舶状态，由此 厂

4、生了船级社及船舶入级的有关规范。 船级社是民间非赢利性技术服务机构，其背景被船旗国政府、运 河、航道、港口授权执行法定检验和登记。 国际船级社协会 IACS 船级社 LR英国 BV法国 GL德国 DNV挪威 RINA意大利 PRS波兰 RS俄罗斯 CRS克罗地亚 ABS美国 NK日本 CCS中国 IRS印度1 船舶浮动的水上工程建筑物 2 船舶设计造船从设计开始按图建造。船舶设计解决：造什么船？怎样的船？怎样造船？综合性 复杂性浮 动船舶设计与设计阶段 2005-113 船舶多专业综合设计 舾装电气结构轮机 总体船舶设计与设计阶段 2005-11第一节 船舶设计的特点 船舶设计分为 船体 轮机

5、 电气 三大部分系统工程的思想每艘船舶设计都是由许多部分组成的一个大系统。各部分既是一个独立系统，又相互错综交叉。第二节 船舶设计的基本要求船舶设计与设计阶段 2005-11第二节 船舶设计的基本要求 1.适用、经济2.安全、可靠 3.先进、美观设计工作者要不断学习和创新， 吸取各种新的技术和科研成果。 扩大知识面，提高自身的艺术修养， 推陈出新，才能设计出一艘好船。 处 罚第三节 船东的要求 设计技术任务书船舶设计与设计阶段 2005-113.航区和航线 2.船型 1.用途 4.船级和船籍 5.动力装置 6.航速和 功率储备 7.续航力 和自持力 8.船体结构 9.总体布置 10.特殊设备

6、1l.船员人数生活设施 12.限制条件 第二节 船舶设计的基本要求 13.其它 船东任务书要求1.用途：货种 散伙容重 件杂货 重件大件 旅客 滚吊 危险品 集装箱（20 、40 、特殊、冷藏）液货（闪点、密度、腐蚀性） 2.船型：船舶类型 甲板数 机舱部位 首尾特点 3.航区和航线：远洋 近海（200海里）沿海（20海里）遮蔽（10海里）内河强度与稳性要求 4.船级和船籍： 入级（Notation） 5.动力装置：燃油品种 6.航速和功率储备：Sea margin 15%Engine margin 10%（低速）-15%（中速）下一页船东任务书要求7.续航力和自持力：4000海里15000海

7、里 8.船体结构：型式 冰区加强 甲板负荷9.总体布置：货舱数量 舱室划分 10.特殊设备：起货机 货油泵 11.船员人数 生活设施 12.限制条件：船长、吃水限制 净高 运河（巴拿马、苏伊士、圣劳伦斯） 13.轮机系统、电力系统、自动化系统的要求第四节 设计工作方法 船舶设计与设计阶段 2005-11第四节 设计工作方法 科研是发现 发现自然规律 设计是发明 通过主观对客观的适应 而创造人为事物的科学抄第四节 设计工作方法 1.调查研究、搜集资料 2.综合分析、合理解决 3.母型改造、推陈出新 第四节 设计工作方法 4.逐步近似 螺旋式前进 休息 一刻钟船舶设计与设计阶段Ship Desig

8、n & Design Stage第五节 船舶设计阶段的划分 船舶设计与设计阶段 2005-11第五节 船舶设计阶段的划分 1.初步设计阶段 2.详细设计阶段 3.生产设计 4.完工文件 第六节 船舶设计的基本方法 船舶设计与设计阶段 2005-11第六节 船舶设计的基本方法 1.船舶设计手段及设施 2.经验设计法 2.1 经验公式设计法 2.2 规范设计法 2.3 母型设计法 3.理论设计法 第七节 船型开发设计 船舶设计与设计阶段 2005-11第七节 船型开发设计 1.船型开发是船舶设计永恒的主题 2.船型开发的设计手段 3.三大主流船型的开发设计 4.前瞻性的船型开发 5.突破性的关键技

9、术研究 第八节 计算机辅助船舶 设计系统简介 船舶设计与设计阶段 2005-11第八节 计算机辅助船舶设计系统简介 1.计算机辅助船舶设计系统 2.船舶CAD系统的形成及其特征 3.船舶CAD系统的任务 4.国内外典型的船舶 CADCAM集成系统 2005-11-17请提出 宝贵意见造船从设计开始 李鸿章建江南船厂奏折即明确造船先要有图。返回定义（合同设计）初步设计确定船型。设计定义造什么船？设计描述怎样的船？设计解决怎样造船？描述（基本设计）详细设计描述船型。建造（ 施工设计）生产设计提出具体 建造工艺技术和管理所需的技术文件。总体基本要求、技术性能及总体布置 图样、说明书和计算书特别是：

10、1 对船舶入级、挂旗、国际公约的要求讲清楚； 2 舱位分隔浮力、重量重心、装载状态、稳定性（静、动）、破舱抗沉性（防撞）； 3 水下形态线型、快速性、稳性、振动； 4 布置货舱、上层建筑。返回总体强度总强度、局部强度；刚度船体变形；重量控制结构型式；施工工艺。返回结构外舾装锚泊、舵、起货机、通道、跳板、舱盖、消防、救生；内舾装舱室、生活设施。返回舾装 （船装、机装、电装）轮机 动力推进主机推进系统；辅机发电系统；锅炉蒸汽系统；动力系统。船舶系统压载水；舱底水；货油；海淡水；压缩空气；疏排水；卫生水；消防水；HVAC：加热、通风、空调系统。 返回轮机 动力 照明 通讯导航 自动控制 监视报警返回

11、电气适用、经济所谓适用是指船舶能满足预定的使用要求。对运输 船舶而言，主要是保证运输能力和提高运输质量，如 装载能力、航速、装卸效率等；对于专用的作业船舶 和海洋平台，要能具备完成特定的施工或作业的能力 ，并能保证作业质量。此外船舶的航海性能、操作 、船员的生活设施等也是影响适用性的重要因素。保 证新船的适用性是设计中处理各种矛盾时首先要考虑 的因素。 下一页适用、经济提高船舶的经济性是设计工作的重要目标。船舶的 经济性涉及三个基本要素，即建造成本、营运开支和 营运收入。设计中的技术措施是否恰当，决策是否正 确，对船舶的经济性会产生很大的影响。设计工作中 必须把经济性放在十分重要的地位来考虑。

12、经济是技术发展的基础和动力，技术是实现经济目 的的手段和工具，两者相互渗透、相互推动。返回安全、可靠船舶的安全是关系到人命和财产以及环境污染的重 大问题。因此，安全性是船舶的一项基本质量指标。为 保证船舶的安全，政府主管机关制定了船舶设计和建造 的法规，国际组织(例如IMO国际海事组织)通过政 府间的协定，制定了各种国际公约和规则。这些法规、公约和规则对船舶的安全措施提出了全 面的要求。政府法规是强制执行的，凡是船籍国政府接 受、承认或加入的国际公约和规则都纳入在法规之中， 船舶设计必须满足这些法规的要求。此外，人级船舶还 要满足船级社制定的人级与建造规范，规范的规定主要 也是基于船舶安全方面

13、的考虑。总之，船舶设计中必须 严格遵守法规和规范的规定，满足法规和规范的要求， 这是保证船舶安全的最基本的措施。 下一页安全、可靠船舶设计中的可靠性问题也必须加以重视。船舶使 用周期长，船上重要设备和部件的可靠性对安全性和经 济性影响很大。某些设计或设备虽然能满足有关规定， 但其可靠性仍可能有很大差别。因此在设计方案的优选 和设备的选用中对可靠性问题要给予充分的重视。 下一页安全、可靠 人命 财产 环境 入级 挂旗 国际规范 行业规定 IMO SOLAS MARPOL OCIMF USCG EXXSON 返回先进、美观设计的船舶要具有先进性，设计的结果要追 求完美性。先进是指性能优良、技术和装

14、备先进 ；完美是指矛盾处理适当、问题考虑周到、布置 有序、造型美观。在船舶设计中，结合船型特点，采用先进技 术和装备可以改善性能，提高船舶的质量和经济 效益。例如，采用优秀的船体型线和有效的节能 装置可以提高船舶的快速性，达到节能的效果； 先进的控制设备可以提高船舶的自动化程度；等 等。当然，先进设备的采用有一个性能价格比的 问题，选用中要综合考虑。返回处 罚 载重量 航速（0.3节） 不同船型的要求箱位数（重箱）、车道长度 返回值得注意的问题 振动、噪音（伴流-桨） 主机（扭、纵） 首部拍击 结构（构件对齐） 设计工作方法设计工作与科学研究不同，科学研究是发现事物 性质，设计是发明事物，是通过主观对客观的适应 而创造人为事物的科学。