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1、1南昌市轨道交通 2 号线一期土建工程 04 合同段中间风井大体积混凝土施工方案编 制： 审 核： 项目经理： 申报单位：南昌市轨道交通 2 号线一期工程土建 04 标项目经理部编制时间： 2014 年 7 月 10 日2目录1、编制依据 .42、工程概况 .43、总体施工筹划及部署 .43.1 主体结构施工组织机构 .43.2 主体结构混凝土施工总体规划 .53.3 主要资源配置 .73.3.1 主要人员配置 .73.3.2 主要机械设备配置 .83.3.3 主要材料配置 .94、大体积混凝土配合比及技术要求 .94.1 原材料 .94.2 混凝土配合比 .105、主要施工方法及措施 .11
2、5.1 总体施工方案 .115.2 施工工艺流程 .115.3 混凝土拌制 .115.4 混凝土运输 .125.5 混凝土浇筑和振捣 .125.5.1 底板混凝土浇筑 .125.5.2 底板混凝土振捣 .135.5.3 柱混凝土浇筑振捣 .145.5.4 侧墙混凝土浇筑振捣 .155.5.5 梁、板混凝土浇筑振捣 .155.5.6 其他部位混凝土浇筑振捣 .165.5.7 泌水处理 .165.5.8 表面处理 .175.5.9 标高控制 .175.5.10 预埋件控制 .1735.6 混凝土养护 .175.7 成品保护 .185.8 混凝土表面防裂施工技术要点 .186、大体积混凝土温度及应力
3、计算 .186.1 底板混凝土温度计算 .186.1.1 最高绝热温升 .186.1.2 中心温度 .196.1.3 表面温度 .206.1.4 内部平均温度 .226.2 底板混凝土温度应力计算 .236.2.1 地基约束系数 .236.3 混凝土干缩率 .246.4 结构计算温差 .266.5 区段拉应力 .276.6 混凝土最大应力 .276.7 安全系数 .286.8 测温及温度控制 .287、特殊气候条件下混凝土施工 .298、质量保证措施 .298.1 混凝土施工质量标准 .298.2 混凝土质量保证措施 .319、安全保证措施 .3210、文明施工和环保措施 .3210.1 噪音
4、的控制 .3310.2 水的循环利用 .3341、编制依据（1）南昌市轨道交通 2 号线一期工程土建 04 合同段施工图纸；（2）南昌市轨道交通 2 号线一期工程土建 04 合同段施工组织设计；（3）相关现行国家或地区政策、方针、标准、规范及规程；（4） 类似工程施工经验。2、工程概况中间风井工程位于赣江边、八一大桥立交桥旁。为明挖地下五层双柱 3 跨结构，主体结构采用 c30 混凝土浇筑。中间风井起讫历程为 YDK35+280.763YDK35+302.162，基坑长度为 32.1m，宽度为 23m。工程所在地场地开阔、地势平坦，地下管线较少，不受交通干扰，施工较为方便。表 1 主体结构地下
5、部分主要构件尺寸表结 构 构 件 构 件 尺 寸（mm）侧墙 600、800、900、1000地下一层板 400地下一层梁（宽高） 10001000顶板 200顶梁（宽高） 800700中柱 80012003、总体施工筹划及部署由于本车站主体结构的防水、钢筋和混凝土工程量大，工程难点多，尤其是大体积混凝土施工具有水化热高、收缩量大、容易开裂等特点，故把大体积混凝土施工作为一个施工重点和难点认真对待，需从施工组织、技术方案、原材料、混凝土配合比设计、浇筑振捣、测温等方面进行严格控制，以确保大体积混凝土的施工质量。为此，我单位全力调配和组合全公司的人力、物资、技术、机械设备、资金、专业施工队伍等资
6、源，使项目资源实现最优化配置，为本车站主体结构大体积混凝土工程顺利施工提供全力支持和保障。3.1 主体结构施工组织机构为确保车站主体结构混凝土施工质量和安全，成立以项目经理为组长，总工程师、生产副经理、安全总监和各部室负责人为组员的混凝土施工质量监督体系，成立专门的主体结构作业队进行施工。主体结构施工组织机构见图1所示。5项目经理：李小岗 项目书记：张雄飞总工程师：翟志国 安全总监：郭光旭 雅苑路副经理：欧华文 机电总工：王百泉工程部 设备部物资部质量环保部 安全管理部财务部 合同部 办公室主体结构作业队图1 主体结构施工组织机构图3.2 主体结构混凝土施工总体规划根据车站的结构形式和大体积混
7、凝土 “纵向分段、竖向分层、对称浇筑”的施工原则，将车站主体结构纵向分为 24 组，每组长 1824m，每组主体结构分 4 道水平施工缝，按底板和底梁、负二层侧墙和中柱、中板和中梁、负一层侧墙和中柱、顶板和顶梁等分五次进行浇筑。车站纵向分段见图 2 所示，车站竖向分层见图 3 所示。钢筋工程作业班组 模板工程作业班组 混凝土工程作业班组防水工程作业班组6图 2 中间风井结构平面图图7图 3 中间风井主体结构竖向分层示意图3.3 主要资源配置3.3.1 主要人员配置根据现场施工条件及每段主体结构混凝土浇筑量，科学合理的组织人力资源，配备足够的技术管理人员和施工人员，保证大体积混凝土工程的施工质量
8、和安全。中间风井主体结构混凝土施工主要人员配置见表 2 所示。表 2 中间风井混凝土工程主要人员配备表序号 工种名称 人员数量 备注1 生产副经理 12 技术主管 13 技术值班工程师 284 专业工长 25 质检员 26 专职安全员 27 试验员 38 测量员 49 混凝土工 40 浇筑、振捣10 架子工 2011 泥瓦工 20 压实、抹面12 普工 10 养护、文明施工13 龙门吊司机 214 信号工 215 木工 416 钢筋工 4 钢筋调整17 电工 218 测温记录员 219 合计 1233.3.2 主要机械设备配置本车站主体结构混凝土浇筑采用汽车泵浇筑，混凝土搅拌车供料。混凝土浇筑前，必须配备足够的振捣设备及抹面工具，以保证混凝土能够对称、连续浇筑，并保证边浇筑边振捣密实，确保混凝土浇筑质量。主要机械设备配备见表 3 所示。表 3 中间风井混凝土施工主要机械设备配置表序号 设备名称 规格型号 数量 备注1 混凝土输送泵车 50m 2 商混站提供2 混凝土搅拌车 10 商混站提供3 龙门吊 10T 1 自备4 插入
