《双积分倒逼车企加码新能源汽车 预判每分约1500元》由会员分享，可在线阅读，更多相关《双积分倒逼车企加码新能源汽车 预判每分约1500元（6页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 1 双积分倒逼车企加码新能源汽车 预判每分约 1500 元【各位读友，本文仅供参考，望 各位读者知悉，如若喜欢或者需要本文， 可点击下载下载本文，谢谢！】 尽管按照“双积分”政策规定，积分 正式进入考核的时间是 2019 年，但双 积分制诸多关键性细节落实迫在眉睫。 从当前情况来看，众多车企正以前所未 有的热情上马新能源汽车项目来积极 “迎战”，收效很明显。全媒体记者留意到，根据 3 月 12 日发布的2016 年度中国乘用车企业 平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况 公告结果显示，2016 年国内 124 家 乘用车企平均燃料消耗量实际值
2、为 6.43-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 2 升/100 公里，超额完成了第四阶段乘用 车百公里平均油耗标准要求的 2016 年 度分解目标，即 6.7 升/100 公里。2016 年度乘用车行业整体平均燃料消耗量超 额完成年度目标，其中新能源汽车成为 当之无愧的“最大功臣”！数据显示， 2016 年不计入新能源汽车前，平均油耗 达标的自主企业数量为 23 家，不达标 企业为 35 家；计入后，达标企业增至 44 家，不达标企业为 16 家。也正是以上数据引发了业内的担 忧， “双积分”政策的实施是否有“跑偏”之 嫌？多家汽车企业的相关负责人向记者 坦言，尽管从整体上
3、看平均油耗处于逐 年降低的趋势，甚至 2016 年度乘用车 全行业平均油耗超额达到年度目标，但 主要是依赖于新能源汽车，具体到传统 燃油车而言，降低油耗的压力非常大。对此，业内专家表示， “双积分” 政策主旨是要达到传统燃油车降低油耗-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 3 和发展新能源汽车的双重目的。这两方 面缺一不可，这也是国家采取并行管理 的原因。如果说，发展新能源汽车是战 略问题，降低传统燃油车油耗则是战术 问题。市场现状 传统燃油车上演“最后 的疯狂”据中汽中心数据资源中心的统计 显示，2013 年2016 年，国内传统能 源乘用车的平均轴距增加了 48mm、平 均
4、车长增加了 119mm、平均整备质量 共累计增加了 54kg，其中轿车、 SUV、MPV、交叉型乘用车整备质量年 均增幅分别为 4.88%、1.87%、0.77%和 8.5%。中汽中心数据资源中心节能研究 部经理陈川对媒体表示：“近几年来国 内乘用车市场一窝蜂地 SUV 化、大型 化等趋势，将为传统燃油车增添了降油-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 4 耗的压力，甚至影响到 2020 年乘用车 行业百公里平均油耗 5 升目标的顺利达 成。 ”业内专家表示，虽然当前传统乘用 车市场“涡轮增压、缸内直喷技术”等技 术日益普及，但 SUV 和大型化却是降 油耗的巨大阻碍。对此，业
5、内专家认为近年来大热 的 SUV 和大型化或是“最后的疯狂”。 中国汽车工业协会常务副会长董扬提示， 未来随着新能源汽车的规模越来越大、 产业成熟度越来越高，现阶段在政策层 面对新能源汽车的“特殊照顾”也将逐步 减少。记者留意到，2020 年以后，乘用 车燃料消耗量第五阶段标准将实施，新 能源汽车在企业平均油耗核算中的优惠 倍数将降低，传统燃油车的燃油经济性 要求更高，同时新能源汽车的发展引导 将主要通过新能源积分的要求体现，这 将有助于行业企业同时关注和重视传统 燃油车油耗的降低和新能源汽车的发展。-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 5 专家分析积分交易价格成焦点“双积分
6、”政策最核心的焦点之一， 是积分交易问题。按照政策规定，新能 源汽车积分只能买卖，不同厂商之间是 无法转让的，即使关联企业之间也无法 转让；油耗积分则只能在关联企业之间 进行转让，同时也无法购买。按照此前 相关管理办法，今年的积分交易将在 79 月开始并完成。广告中汽中心数据资源中心节能研究 部部长任焕焕透露，为了确保积分交易 的顺利、有序进行，政府层面会推动建 立积分交易平台。积分交易平台会体现 企业自由交易原则并设计企业竞价、撮 合交易等功能。目前，具体实施细则仍 在研究中，将在近期发布。-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 6 对于企业之间的积分成交价格该 如何制定？多
7、数企业持观望态度。记者 留意到，关于积分价格也在专家组内部 核算过多次，有“10006000 元”，也有 “10003000 元”多种计价结果。为此， 中汽中心数据资源中心从去年开始联合 行业机构及 50 多家主流企业研究积分 价值及交易价格，根据研究成果，预判 20162017 年积分建议交易价格在每分 1500 元左右。中汽中心数据资源中心表 示，此价格只是从研究层面给企业的一 些参考。一些机构的调研也显示，新能源 正积分的买家可接受的价格在 5000 元 以内。业内专家表示，新能源汽车正积 分可自由交易，完全由政府定价的可能 性不大，因为积分市场也要遵循价值规 律里面的供求关系。 【各位读友，本文仅供参考，望-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 7 各位读者知悉，如若喜欢或者需要本文， 可点击下载下载本文，谢谢！】
