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1、-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 1 中国新能源汽车取得三大优势【各位读友，本文仅供参考，望 各位读者知悉，如若喜欢或者需要本文， 可点击下载下载本文，谢谢！】 急剧上升的产销数据中国汽车工业协会最新数据表明， 上半年新能源汽车实现产销两旺。6 月 新能源汽车产销分别完成 6.5 万辆和 5.9 万辆，同比分别增长 43.4%和 33.0%。 上半年累计产销量分别为 21.2 万辆和 19.5 万辆，同比增长 19.7%和 14.4%。 目前，中国市场已经成为全球新能源汽 车最重要的市场之一。有关专家认为，中国新能源电动 车发展已经取得三大优势。首先，技术进步突飞猛进。五
2、年-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 2 前，中国电动汽车续航里程只有 100 公 里，现在，电池成本减少近一半，性能 提高 30%，续航里程提升至 300 公里。其次，市场规模国际领先。五年 前，中国新能源汽车产量只有 1 万辆， 现在，已达 50 余万辆。中国汽车工业 协会秘书长助理兼技术部主任何鹏说， 目前中国已经成为全球最大的新能源汽 车市场，2016 年取得了新能源汽车年产 销量第一、保有量第一、充电桩建成数 量第一的成效。第三， “网联”先行一步。中国移 动交通行业解决方案部总经理严茂胜说， 现在国家已经强制新能源车必须联网， 未来汽车发展方向就是智能化、网联化
3、、 共享化、轻量化， “网联”的落地将让我 国在未来全球汽车产业竞争中占得先机。“引领”产业还有相当距离-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 3 “全球汽车产业的生态正在重塑， 新能源汽车与智能网联汽车已经成为我 国从汽车大国向汽车强国转变的重要机 遇。 ”中国机械工业集团有限公司副总经 理丁宏祥说。在这条机遇之路上，中国已经走 出了关键一步，但要达到“引领”，还有 相当距离。中国汽车工业协会秘书长助 理兼技术部主任何鹏说，我国新能源车 在“三电”，即电池、电控、电机方面还 与先进水准存有较大差距，产业化过程 中普遍面临动力电池寿命短、续驶里程 短、环境适应性差等技术性问题。
4、北京汽车集团有限公司新能源汽 车管理部部长詹文章等专家认为，无论 是什么汽车，最关键的还是核心系统、 部件，现在国内智能汽车从感知、计算 到控制的核心设备都是国外的，新能源 车的混合动力驱动系统也大部分是局部-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 4 外包，或者干脆整个系统都是外包的， 对外依存度大。此外，行业还存在关键 零部件依赖进口、集成度低等问题。严茂胜说，与一些先进国家相比， 我国新能源汽车产业尽管在“网联”上已 先走一步，但在“智能”领域还有较大差 距，交通基础设施建设与改造的前景和 空间都比较大，智慧道路、智慧红绿灯 等交通基础设施，以及这些设施在车辆 上的应用还都
5、有明显不足。推广速度或快过美国广汽新能源销售经理张锡忠告诉 记者，目前新能源汽车的主要购买者是 个人用户和租赁公司，多集中在北京、 上海、广州、深圳、天津、南京等地， 并开始瞄准武汉、中山、佛山这样的二 级城市。“受制于充电桩等基础设施的布-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 5 局，我国电动汽车发展还存在明显的区 域不平衡。但这也意味着市场潜力巨大。 ”有关专家说。严茂胜表示，去年我国整个汽车 行业销量是约 2800 万辆，其中新能源 汽车销售 50.7 万辆，虽然自身产销实现 了跨越式发展，但是占整个汽车市场的 份额仅有约 1.8%，非常低。另一方面 这也意味着，我国新能源汽车的市场前 景非常广阔。决定汽车行业未来格局的 归根到底还是车辆本身，新能源汽车本 身拥有很好的发展机遇和前景，还需要 通过技术突破以及提高车辆整体性能来 实现。“未来 10 年，美国逾半新车将是 电动车。 ”特斯拉首席执行官埃隆马斯克 不久前预测。他同时指出，中国电动车 的推广速度极有可能快过美国。-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 6 【各位读友，本文仅供参考，望 各位读者知悉，如若喜欢或者需要本文， 可点击下载下载本文，谢谢！】
