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1、 第二章第二章 汽车制动液的分类汽车制动液的分类Microsoft Office Word 文档及组成及组成2.1 制动液的类型制动液的类型2.1.1 醇型制动液醇型制动液由精制的蓖麻油 45%-55%和低碳醇(乙醇或丁醇)55%-45%调配而成，经沉淀获得无色或浅黄 色清彻透明的液体，即醇型汽车制动液。蓖麻油加乙醇为醇型 1 号，蓖麻油加丁醇为醇型 3 号。醇型制动液的原料容易得到，合成工艺简单，产品润滑性好；缺点是沸点低，低温 时性质不稳定。醇型 1 号在 45以上出现乙醇蒸气，产生气阻；在-25时蓖麻油呈乳白 色胶状物析出，并随温度降低而增加，堵塞制动系统，使制动系统沉重失灵。在醇型 3
2、 号 皮碗试验中发现，制动液颜色稍变深，丁醇稍有溶解腐蚀橡胶的现象，在-28时也有白色 沉淀物析出。有的文献介绍加入甘油调整，但在低温下仍有沉淀且分层。在严寒的冬季和 炎热的夏季，汽车不宜使用醇型和改进的醇型制动液。目前醇型制动液正在被合成型制动 液所代替。2.1.2 矿物油型制动液矿物油型制动液.是以精制的轻柴油馏分经深度脱蜡得到的 C12-C19异构烷烃和烷烃组分、添加稠化剂和抗氧剂与助剂调合而成。矿物油型制动液无统一的质量标准，多采用企业标准。按企业标准生产的 7 号、9 号矿物油型制动液外观为红色透明液体，具有低温流动性好的特点，其规格参见表 1。表表 1 1 矿物油型制动液标准矿物油
3、型制动液标准质量指标项目7 号9 号外观红色透明初馏点，不低于 210507-99-11-20运动黏度，mm2/s-40不大于 700闪点(开口)，不低于 100机械杂质无水分无酸值(KOH)，mg/g小于 0.10腐蚀量(100)120h，铜、铸铁、铅、钢 4 种 金属片)，mg/cm2小于 0.1皮碗质量增加率(70，24h)，%0-5矿物油型制动液温度适应范围很宽，可从-50到 150，低温流动性和润滑性好，对金属无腐蚀作用。它对制动系统的橡胶零部件有溶解作用，使用这种类型的制动液时，必须换用耐矿物油的橡胶零部件。2.1.3 合成型制动液合成型制动液由于醇型和矿物油型制动液性能上的缺陷，
4、各国开始合成型制动液的研制。目前，合成型制动液主要有三种类别，醇醚型，酯型和硅油型。其中，酯型制动液又分为羧酸酯型和醇醚硼酸酯型制动液。硅油型制动液分为硅酮型和硅脂型制动液。2.1.3.1 醇醚型制动液醇醚型制动液醇醚型制动液的主要成分是聚氧乙烯醚类化合物，再加入润滑剂、稀释剂、防锈剂、橡胶抑制剂等调合而成，它是各国汽车所用最普通的一种制动液，多数产品属 DOT3 级，少数能达到 DOT4 级。这种制动液拥有较高的平衡回流沸点，较低的低温粘度，良好的橡胶适应性能，对金属的腐蚀性也较低等优点。缺点是醇醚型制动液易吸收空气中的水分，生成沸点较低的共沸物导致高温性能降低；同时，吸收水分后，随着水含量
5、的增加，低温粘度会显著增大从而降低其低温性能。此外，水分的进入还会增加制动液的腐蚀性加快制动系统金属材料的腐蚀。2.1.3.2 醇醚硼酸酯型制动液为了提高平衡回流沸点和减少吸湿性，研究发现酯型制动液能够满足上述要求 ， ，尤其对多乙二醇醚进行硼酸酯化能显著降低水分对醇醚型制动液沸点的影响。这一类制动液一般分为 DOT4，超级 DOT4 和 DOT5.1 三个级别. DOT4 型制动液由于配方中引入多乙二醇醚硼酸酯提高了制动液的高温性能和抗湿性，一般平衡回流沸点达到 230以上，湿平衡回流沸点达到 155以上。超级 DOT4 型制动液是欧洲国家在 DOT4 基础上研制出的具有更高干,湿平衡回流沸
6、点，更好低温性能和更长使用寿命的高质量制动液。 DOT5.1 级制动液是满足 DOT5 型制动液性能指标的合成硼酸酯型制动液，因为采用了硼酸酯技术，因而与 DOT3，DOT4 制动液具有很好的相容性。DOT5.1 级制动液能够满足各种车辆不同气候下安全使用，目前只有欧，美，日本及俄罗斯等少数国家有 DOT5.1 级制动液的供应市场.2.1.3.3 硅油型制动液硅油型制动液硅油制动液具有以下优点：由于硅油吸水性小，吸湿后，其沸点和黏度几乎不变，可防止水分的积聚而腐蚀金属部件；硅油的非导电性也不引起电化学腐蚀；硅油对制动系统的所有金属、非金属材料都有较好的相容性，从而减少了制动系统大修和更新零件的
7、频率，制动系统的设计也有较强的灵活性；硅油无毒、无味、无刺激，不需采用特别防护措施；制动系统运转安全，即使在 250高温和一 40的严寒地区，在干热或潮湿等恶劣环境中，仍能安全运转，提高了车辆的机动能力.然而，纯硅油并不能满足汽车制动液的全部性能要求，主要原因是硅油的润滑性以及相对皮碗的溶胀性较差。通过在硅油中加入磷酸酯、癸二酸酯、新戊基二元醇酯等酯类油等必要的添加剂，或制成聚醚基、酯基的改性硅油可以得到高性能的汽车制动液。2.2 制动液的组成制动液的组成汽车制动液是一种多组分液体，基本上是由基础油或基础液以及各种添加剂组成2.2.1 醇型制动液的组成醇型制动液的组成醇型制动液的组成较为简单，
8、主要是由蓖麻油加乙醇或丁醇调合而成。常见的 1 号醇 型制动液是由精制的蓖麻油 45%-55%和乙醇 55%-45%调配而成；3 号醇型制动液是由精制的 蓖麻油 46%-52%和丁醇 48%-54%调配而成；蓖麻油甘油 乙醇制动液是由 34%蓖麻 13%甘油和 53%乙醇配置而成。2.2.2 合成型制动液的组成合成型制动液的组成醇醚及醇醚硼酸酯型制动液1.润滑剂 润滑剂要求挥发性要小，长时间使用后失去稀释剂时也能保证制动其正常工作；要有 良好的润滑性，能够保证制动分泵的活塞运动平滑；同时要求润滑剂对橡胶膨胀要小，能 与稀释剂互溶等。醇醚型制动液常用的润滑剂有：乙二醇，聚丙二醇，环氧丙烷和环氧乙
9、 烷无规共聚物，烷基酚环氧乙烷加成物，环氧乙烷聚合物等。硼酸酯型制动液的润滑剂一 般多是多乙二醇单烷基醚硼酸酯或多乙二醇硼酸酯，另外含氮的羟基化合物与硼酸合成产 物也常用作润滑剂。 2.稀释剂稀释剂用来对制动液的高温与低温的性能指标进行调节，以满足相关的标准对制动液 性能的要求。同时稀释剂也用来对橡胶的相容性指标进行调节，以使橡胶的部件具有适当 的膨胀性与柔软性。稀释剂通常使用摩尔质量较小的醇醚，低温性能较好。常用的稀 释剂有二甘醇醚，三甘醇醚，四甘醇醚，聚醚和多乙二醇单烷基醚等。但由于有些醇醚的 橡胶溶胀性较大所以最适合做制动液基础液组分的原料是二或三乙二醇单甲醚及硼酸酯和 低分子聚醚。 3.添加剂 制动液中的添加剂主要是用来调节制动液的各方面性能指标的，以克服制动液的润滑 剂和稀释剂在性能方面的不足，常见的添加剂种类有：抗氧剂，缓冲剂，pH 调节剂，稳定 剂和消泡剂。其中抗氧剂和缓冲剂是最主要的添加剂。2.3 汽车制动液标准分析汽车制动液标准分析
