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1、浅浅 析析机车车辆机车车辆102102班第一组班第一组 报告演示报告演示车辆维修的意义车辆维修的意义客车列车检查作业客车列车检查作业车辆在运用过程中，零部件会逐渐磨耗、腐 蚀和损伤，为使车辆经常处于质量良好状态 ，确保行车安全并延长车辆使用寿命，必须 对铁路车辆进行各种检查和修理工作。各国铁路车辆有两种检修制度：状态检修和 计划检修。前者是根据车辆运用的技术状态 ，不定期地进行；后者则是按周期(按时间或 按走行里程)进行。中国铁路从1949年开始采 用预防性计划检修的制度，其内容包括定期 检修和日常维修。定期检修定期检修客车列车检查作业客车列车检查作业客车检修有厂修、段修、辅修三级修程； 货车
2、检修有上述三级加轴检共四级修程。主要任务之一：厂修主要任务之一：厂修客车列车检查作业客车列车检查作业车辆在运用过程中，零部件会逐渐磨耗、腐 蚀和损伤，为使车辆经常处于质量良好状态 ，确保行车安全并延长车辆使用寿命，必须 对铁路车辆进行各种检查和修理工作。各国铁路车辆有两种检修制度：状态检修和 计划检修。前者是根据车辆运用的技术状态 ，不定期地进行；后者则是按周期(按时间或 按走行里程)进行。中国铁路从1949年开始采 用预防性计划检修的制度，其内容包括定期 检修和日常维修。主要任务之二：段修主要任务之二：段修客车列车检查作业客车列车检查作业按段修期限将车辆送到车辆段进行的定期 检修称为段修。段
3、修要求分解检查车辆的 转向架、车钩缓冲装置及制动装置等部件 ，检查并修理车辆的故障。段修的任务是 ，保证车辆在检修质量保证期内，各部状 态性能良好。修竣后涂打段修标记。主要任务之三：辅修主要任务之三：辅修客车列车检查作业客车列车检查作业货车辅修是在站修所或专用修车线施修； 客车辅修在客车整备所(或客技站)利用库 停时间不摘车修理。辅修主要是对制动装 置和轴箱部分实行检修，并对其他部分做 辅助性修理。须做到螺栓紧固、配件齐全 、作用良好。修竣后涂打辅修标记。主要任务之四：轴检主要任务之四：轴检客车列车检查作业客车列车检查作业货车滑动轴承轴检的主要目的是保持轴箱 的良好状态，防止车辆燃轴。对于轴箱
4、状 态不良以及在列车中施修有困难的车辆应 摘车，并送往指定的专用修车线施修，其 余车辆可不摘车修。摘车轴检按辅修要求 对轴箱及其他部分施修。不摘车轴检按辅 修要求对轴箱部分检修，对轴瓦、轴瓦垫 板等做外观检查。修竣后涂打轴检标记。动车组使用权动车组使用权动车组检查作业动车组检查作业根据动车组归属大致可以分为三种运用类型：根据动车组归属大致可以分为三种运用类型：1. 1.铁道部统一购买，各公司统一租用动车组铁道部统一购买，各公司统一租用动车组；2.2.客运专线公司自购，并安排担当本公司列车运行线客运专线公司自购，并安排担当本公司列车运行线；3.3.铁道部购置和客运专线公司自购相结合，铁道部动车担
5、铁道部购置和客运专线公司自购相结合，铁道部动车担 当跨公司运行线，客当跨公司运行线，客运专线公司动车担当本公司内运行运专线公司动车担当本公司内运行线。线。研究表明动车段、动车运用所统一规划使用是最佳动车组维研究表明动车段、动车运用所统一规划使用是最佳动车组维 修检修模式，客运公司无需再自行设置动车组检修基地。集修检修模式，客运公司无需再自行设置动车组检修基地。集 中检修可减少重复投资，降低零部件库存，灵活机动使用零中检修可减少重复投资，降低零部件库存，灵活机动使用零 部件，但是此种动车组运用与维修方式会增加交易成本，因部件，但是此种动车组运用与维修方式会增加交易成本，因 为一方面客运专线公司动
6、车组外委给铁道部检修将支付维修为一方面客运专线公司动车组外委给铁道部检修将支付维修 费用，增加清算成本；另一方面检修场所能否同等对待铁道费用，增加清算成本；另一方面检修场所能否同等对待铁道 部的动车组以及各公司动车组需要建立有效监督和管理机制部的动车组以及各公司动车组需要建立有效监督和管理机制 。动车组动车组检修基地与运用所动车组检查作业动车组检查作业检修基地：北京、上海、武昌、广州运用所：各主要客运站建动车组运用所动车组动车组检修标准之检修周期动车组检查作业动车组检查作业动车组施行计划性的预防检修。检修分为 五个等级，一级和二级检修为运用检修， 三级、四级、五级检修为定期检修。运用检修在动车
7、运用所内进行，定期检修 在动车段内进行。动车组动车组各型动车组检修周期动车组检查作业动车组检查作业动车组动车组检修范围之一级检修动车组检查作业动车组检查作业人工目视检查转向架、车轮的状态人工目视检查转向架、车轮的状态 人工目视检查车体以及车厢状态人工目视检查车体以及车厢状态 人工检查受电弓动作状态人工检查受电弓动作状态 通过自诊断装置检查基础制动装置状态通过自诊断装置检查基础制动装置状态 通过自诊断装置检查一般电气装置状态通过自诊断装置检查一般电气装置状态 通过自诊断装置检查一般气动装置状态通过自诊断装置检查一般气动装置状态 通过自诊断装置进行制动装置综合动作检通过自诊断装置进行制动装置综合动
8、作检 查查 通过自诊断装置检查信号以及广播装置状通过自诊断装置检查信号以及广播装置状动车组动车组检修范围之二级检修动车组检查作业动车组检查作业人工目视检查转向架、驱动装置状态人工目视检查转向架、驱动装置状态 人工目视检查车体以及车厢状态人工目视检查车体以及车厢状态 人工检查受电弓动作状态人工检查受电弓动作状态 人工检查车门开闭动作状态人工检查车门开闭动作状态 通过自诊断装置并结合人工目视检查基础制动装置和空气制动装通过自诊断装置并结合人工目视检查基础制动装置和空气制动装 置状置状 通过自诊断装置检查空气压缩机的状态、阀门类、空气管道等漏 气状态。 通过自诊断装置检查一般电气装置状态 通过自诊断
9、装置检查一 般气动装置状态 通过自诊断装置进行制动装置综合动作检查 通过自诊断装置检查信号以及广播装置状态 通过自诊断装置检查ATS装置的状态 通过移动式超声波探伤机对车轴进行探伤 检测主电机电阻绝缘动车组检查作业动车组检查作业动车组动车组检修范围之三级检修动车组检查作业动车组检查作业在进行大修之前，对于中途可能因不良而在进行大修之前，对于中途可能因不良而 导致重大事故的转向架等导致重大事故的转向架等 主要位置进行主要位置进行 解体检查。解体检查。 三级检修的重点是转向架轮三级检修的重点是转向架轮 对，转向架以外的检修内容比照二级检修对，转向架以外的检修内容比照二级检修 要求执行。三级检修后在
10、场内试验线进行要求执行。三级检修后在场内试验线进行 试运行，检查起动、加速、减速状态，以试运行，检查起动、加速、减速状态，以 及整备状态，异常声音以及摇动、仪表的及整备状态，异常声音以及摇动、仪表的 指示状态，试运行对速度和时间没有特殊指示状态，试运行对速度和时间没有特殊 要求。要求。动车组动车组检修范围之三级检修动车组检查作业动车组检查作业机械制动装置试验 转向架组装 轮对检修取轮对取轮对 拆减振器拆减振器 拆电机拆电机 冲洗待修转向架冲洗待修转向架 取空气弹簧取空气弹簧落成检查落成检查动车组动车组检修范围之四、五级检修动车组检查作业动车组检查作业四、五级检修要进行全范围的解体检查、四、五级检修要进行全范围的解体检查、 检测和试验，并对车体涂漆。完成检修后检测和试验，并对车体涂漆。完成检修后 先在场内试验线试运行，然后在线路上试先在场内试验线试运行，然后在线路上试 运行，试运行时速运行，试运行时速200200公里（公里（E2-1000E2-1000为时为时 速速240240公里），试运行距离公里），试运行距离500500公里。公里。
