海上个人求生技能

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1、海上个人求生技能刘玉国海上求生概述 定义：当船舶发生海难决定弃船时，利用 船上的救生设备，运用海上求生的知识和 技能，克服海上的困难和危险，延长遇难 船员生存时间，增加获救机会，直至脱险 获救。 种类：火灾、碰撞、爆炸、触礁、搁浅、 沉没、机器故障、船体破损等。第一章 海上求生概述 概论：海上事故的80%与人为因素有关系。 船员的基本素质和操作行为，直接关系着 海上人命财产安全和海洋环境保护的效果 。 办法：国际海事组织制定了STCW95公约， 对提高船员素质，有效提高控制人为因素 起到了积极作用。海上求生概述 船员：指在船上任职和专门从事船上工作 的乘员的总称。其在船上必须统一服从船 长的指

2、挥。 海上风险：海洋运输属于高风险行业，包 括：船舶损坏与灭失；货物的损坏与灭失 ；人员伤亡；环境和经济效益的损坏；海 上险情。因为由于各种原因发生海上事故 是难免的。海上求生概述培训目的： 对救生设备和属具的使用； 熟悉弃船时应采取的措施； 熟悉和掌握在海上待救中的求生知识和技 能； 熟悉被救助时的注意事项； 磨练求生意志，增强生存信心。海上求生中的主要困难 溺水：首先遇到的困难。如果不能及时获 救，就有溺毙的危险。 暴露：身体暴露在寒冷或酷热中。 晕浪：使人体大量失水。 缺乏饮水和食物：水比食物更重要。 悲观和恐惧：容易使人失去求生的勇气。 遇难者位置不明：艇筏严重漂移。海上求生的一般原则

3、 求生三要素： 救生设备：救生艇、救生筏、救生衣、救 生圈及其它救生设备。 求生知识：救生设备的使用；紧急情况下 应采取的措施；弃船后的行动和求生要领 等。 求生意志：意志力量有时比身体更重要。海上求生的一般原则 弃船：发生海难事故致使船舶即将沉没，才能选 择。 弃船时要求： 注意自身保护； 保持救生设备在遇难附近海域等待救援； 合理使用淡水和食物； 保持坚定的求生信心。第二章 船舶救生设备 公约： 国际海上人命安全公约简称SOLAS公约（1974） 国际救生设备规则简称LSA规则救生艇 救生艇：具有一定浮力、强度、能搭载一 定人数、属具备品比较齐全的刚性小艇， 一种非常有效的脱险工具。作用：

4、当船舶遇险时，帮助船员、旅客脱 离难船，便于在海上进行求生活动，保障 船员、旅客的生命安全。救生艇 配备标准： （一）国际航行的客船配备的救生艇应能容 纳船上总人数的50%，不低于37.5%。 （二）船长85m的货船每舷配备的救生艇应 能容纳船上总人数的100%。救生艇 基本要求： 应具有充裕的稳性，足够的干舷，并在 艇体破漏通海时仍能维持不沉。 金属艇体在超载25%，其它艇体超载 100%时不发生剩余变形。 满载艇体浮于水面2h不得渗漏。 应设置顶棚。 满载时总重量不超过20t.救生艇 艇长不得小于7.5m，不得大于8.5m。 每个艇底至少设1个排水孔。2个艇底塞 。 设有供水中人员攀爬救生

5、艇的设施。 须有连续发光12h，可见距离2n mile的 可控环照白光灯1个。 设有反光带，其间距不大于500. 乘员定额不超过150人。救生艇 机艇在满载静水中的航速6n mile,拖 带满载25人救生筏时的航速2n mile. 备足够24h连续运转的燃油、润滑油。 机艇配备浆4支，带钩篙2支，扑灭油火 灭火器1支，探照灯1具。 油船应配有全封闭式耐火耐高温救生艇 ，保证在1015min冲出10001200的燃 烧海面。救助艇 救助艇：作用：救助遇险落水人员和集结救生艇筏 。具有良好的机动性能和操纵性能。 配备标准： 500总吨及以上的客船每舷1艘；货船1艘。 如救生艇符合救助艇的要求，可以

6、替代。救生筏 救生筏： 作用：可在短时间内，轻易投放到水面的救生工 具。 配备标准： （一）国际航行的客船配备的救生筏应能容纳船上 总人数的25%， （二）船长85m的货船每舷配备的救生筏应能容纳 船上总人数的100%。救生筏 基本要求： 在一切海况下能暴露漂浮30天。 从18m高度投入水中不损坏，不影响使用。 能承受从4.5m高度反复蹬踏而不损坏。 乘员定额不少于6人，不超过25人。 筏体及属具等总重量不超过185。 载足乘员并放下一只海锚，在静水中拖带航 速为3n mile 。救生筏 其中一半浮力应能支撑全部额定乘员。 在1820的环境温度中充胀成型不超 过1min。在-30充胀成型不超过

7、3min. 应设有1根长度15m的首缆。 筏的存放筒应为水密，充气时能自动胀 开，平时落水应能自然浮起。救生圈 救生圈： 作用：供落水人员在水中攀浮等待救助。 制作材料：轻质的固有浮力材料。 规格：质量2.5；内径400；外径 800；在淡水中浮起14.5 的铁块 24h。高度30m投放不损坏。救生圈 配备标准：客船货船L608L100860L12012100L15010120L18018150L20012180L24024L20014L24030救生圈 属具配备： （一）可浮救生索：长度为30m。 （二）自亮灯浮：全船救生圈总数的一半配 有，电源为干电池，发光时间2h。 （三）自发烟雾信号：

8、船舶驾驶台附近的救 生圈2个，发烟时间15min.救生衣 配备：所有乘员每人必备。驾驶台、机舱 值班人员每人增设1件；客船还附加总人数 的5%的救生衣放在甲板易见处。儿童专用 救生衣应配备乘客人数的10%，并标有“儿 童专用”。 作用：为穿着者提供浮力，保持穿着者的 头部露出水面。救生衣 种类： （一）固有浮力救生衣：浮力材料以塑料泡 沫为主。 （二）气胀式救生衣：三种充气方式（口吹 （要交替充气，避免一次将一个气室充满 ）、半自动、全自动）。救生衣 性能要求： 穿着者从4.5m高度跳入水中不能受伤，救 生衣不能损坏； 在平静的淡水中能使穿着者的嘴部高出水 面至少120；后倾角度与竖直方向20

9、 ； 在水中24h，浮力不能降低5%。救生衣 被火焰包围2s后，离火源应不持续燃烧 。 任何船上不得使用多于2种类型的救生 衣。 成人救生衣能在淡水中支撑7.5铁块 ，儿童救生衣能在淡水中支撑5铁块 。 充气式救生衣只供船员使用，在客船和 油船上禁止使用。救生衣 属具配备： （一）每件救生衣应备有用细绳系牢的哨笛 。 （二）救生衣灯的颜色为白色，光强不小于 0.75cd,持续时间为至少8h。 救生衣禁止做为他用，以免影响其浮力。救生浮具 配置要求： （一）航行于国际的客船必须配有； （二）按 容纳船上总人数的3%配置。救生服和抗暴露服 救生服（浸水服）：指能减少再冷水中穿着者体 热散失的保护服

10、。 对除了脸部外的全身提供保护，在2min内可以独自 穿妥并正常攀爬5m以上梯子。 要求：非自然保温材料救生服在温度为5的平静水 中1h，体温降低2；自然保温材料救生服在温 度为02的平静水中6h，体温降低2；救生服和抗暴露服 抗暴露服：是供救助艇和海上撤离系统人 员使用的保护服。防水材料制成，对除了 脸部和手部外全身保护。 穿着者可以执行与弃船有关的任务及操纵 救助艇。 本身有可以提供至少70N的固有浮力，从4.5m 跳入水中不损坏和移位。救生服和抗暴露服 配备： 救助艇或海上撤离系统工作人员每人1件救生 服或抗暴露服； 客船上每艘救生艇配备至少3件救生服； 货船上每艘救生艇配备至少3件救生

11、服或为船 上每人配备1件救生服。救生服和抗暴露服 穿着和使用：要穿着适当保暖衣服，不必脱下鞋子。 存放：应存放于易于取用的地点。如：船舶救生 站和船员住所内。保温用具 定义：指采用低热导率的防水材料制成 的袋子或衣服。 作用：为了在救生艇筏中防止体弱和伤 病员体温下降。 技术性能：对除了脸部之外的全身提供 保护，在气温-3020范围内保持正常 功能。并能在2min内脱掉。保温用具 配备： 为每艘救生艇中没有救生服的人各1件。 存放： 一般装在比较结实的真空袋中，存放于救 生艇筏和救助艇内。救生设备的基本要求和功能 一切救生设备在船上应处于立即可用 状态。 在正常气候条件下，客船上的救生艇 筏内

12、全部降落水面，其它船10min 。 救生设备的存放点应有利于迅速操作 、集结和登乘。 通向集结地点的通道应备有应急照明 。 救生设备的基本要求和功能 所有的救生设备应耐腐蚀并涂橙黄色。 救生设备应能在-30+65环境气温下保管 ，在-1+30水温下正常使用。 各种救生设备相互不影响操作。抛绳设备 种类：枪式、筒式 作用：用于难船、救生艇筏与救助船舶 或陆岸之间传递绳索，快速带缆。 基本要求： 抛射绳4根；每根长度为400m，直径不 小于4的橙黄色合成纤维制成。破断强 度大于200。抛绳设备 抛绳器在正常天气下，抛射距离应不小 于230m，并具有一定的准确性，其偏差 应不大于20m。 抛绳设备的

13、构造，应一个人能安全地操 作使用和搬运。 抛绳火箭要求水密。火箭的有效期3年 。 如遇油船，为保证安全，应由油船发射 。视觉信号 作用：船舶遇险时所采用的视觉呼救信 号。 种类： 火箭降落伞火焰信号： 发射高度不小于300m，颜色为红光，亮度 为30000cd,燃烧时间不小于40s。降落速 度不大于5m/s。视觉信号 注意：击发10s后火箭还没发射出去，应 将火箭信号抛入水中。 手持火焰信号： 颜色为红光，亮度为15000cd,燃烧时间不 小于1min。浸入100水中历时10s后， 仍能继续燃烧。 注意：伸出艇筏外，向下风倾斜。视觉信号 漂浮烟雾信号： 颜色为橙黄色，持续时间为不小于3min。

14、 注意：要抛入下风舷水中或持于手中。 视觉信号使用办法： 白天最好使用漂浮烟雾信号，夜间使用灯 光火焰信号。视觉信号 日光信号镜 哨笛信号 灯光信号 存放位置： 救生艇、救生筏、船舶驾驶台内。应急无线电设备 应急无线电示位标（EPIRB)： 船舶遇险时人工或自动启动； 发射频率为406MHz。可由1人携带入艇筏； 船舶沉没时，能自由漂浮，并自动启动； 每艘船舶应配备1台； 通常存放于船舶航行甲板两侧的舷墙上。搜救雷达应答器 搜救飞机或船舶的雷达脉冲触发应答器 发出一组由12个脉冲组成的特殊信号而 显现出失事地点的方位和距离。 搜救雷达应答器工作频率于9GHz。 客船和500总吨以上货船：每舷1

15、台； 500总吨以下货船：至少1台。 存放于驾驶台内两侧的存放架上。甚高频双向无线电话 用于船舶与船舶、船舶与艇筏、船舶与 飞机的搜救现场通信。 可以经受1m高度的硬跌落；在1m水深保 持水密至少5min。 在156.8MHz频率（甚高频16频道）和1 个单一话音的额外频道工作。 能在-20+55的温度范围内工作，在- 30+70温度范围内存放。甚高频双向无线电话 客船和500总吨以上的货船：应至少3台 ； 300总吨以上、500总吨以下的货船至少 2台。 平时存放于驾驶台内，并处于充电状态 。通用应急报警和公共广播系统 全船所有起居处所和船员经常工作处所应 能听到通用应急报警。 公共广播系统为一扬声器，一般在驾驶台 等处所广播信息。 所有无线电救生设备应有图解说明其使用 办法，存放位置应有明显标志。海上撤离系统 主要用于弃船时使用，是失事地点至救生 设备之间的安全通道。是逃生的辅助设备 。 种类：滑道式、槽座式（分“之”字和螺 旋式） 要求： 由1人可以实施布放。 客船在30min、货船在10min内登上艇筏 。海上撤离系统 在船舶横倾20、纵倾10情