《任务3 汽油机电子控制系统故障诊断(4)》由会员分享，可在线阅读，更多相关《任务3 汽油机电子控制系统故障诊断(4)（14页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、学习情景4 怠速控制系统（ISC ）l发动机怠速时，节气门处于全关闭状态，空气通 过节气门缝隙及怠速调节通路进入发动机，由空 气流量计(或进气歧管压力传感器)检测该进气量 ，并根据转速及其他修正信号控制喷油量，l怠速控制装置的功能：就是由ECU控制调节空气通 路面积以控制空气流量来自动维持发动机怠速稳 定运转。l在多点燃油喷射系统中多采用控制旁通空 气通路的执行机构，其类型主要有以下几 种：n1.步进电机式怠速控制机构n2.旋转滑式怠速控制机构n3.电磁阀怠速控制机构n步进电机式怠速控制机构 步进电机与怠速控制阀 做成一体，装在进气总 管内。 电机可顺时针或逆时针 旋转，使阀沿轴向移动 ，改变
2、阀与阀座之间的 间隙，调节流过节气门 旁通通道的空气量。 该种怠速控制阀还可用 来控制发动机的快怠速 ，而不需要辅助空气阀 。图3-167 步进电动机式怠速控制阀 1-节气门 2-怠速控制阀 3-ECU 4-线束连接器 5-步 进电动机壳体 6-阀芯 7-螺杆 8-定子线圈 9-螺母 10-转子步进电机的转动方向可通过改变4个定子线 圈的通电顺序来实现。n 旋转滑阀式怠速控制机构旋转滑阀装在电机轴上，在步进电动机的带动下 ，旋转滑阀可旋转，以改变旁通空气道的通过截 面，按需要增、减怠速进气量。图3-168 旋转滑阀式怠速控制阀1-旋转滑阀 2-旁通空气道 3-电枢 4-永久磁铁 5-步进电动机
3、 6-线束连接器n电磁式怠速控制阀它利用电磁线圈产生的电磁吸力，使阀轴在轴向移动，从 而控制阀门的开度大小，调节旁通空气道中的空气流量。电 磁吸力的大小取决于发动机ECU输出的驱动电流的大小。当驱 动电流大时，电磁吸力阀门开度大；反之，阀门开度小。ECU通过改变每个脉冲周期内电流接通和断开的时间比率 （称为占空比），来控制通过旁通空气道的空气量。1弹簧； 2电磁线 圈； 3阀轴； 4 阀； 5壳体； 6 波纹管 l怠速控制系统及怠速控制阀的检测n1）怠速控制系统的就车检测（1） 发动机怠速运转状况检测在冷车状态下起动发动机，暖机过程开始时，怠 速转速应能达到规定的快怠速转速（通常为 1500r
4、/min）；在发动机达到正常工作温度后，怠速 转速应能恢复正常（通常为750r/min）。如果不 能按上述规律变化，则怠速控制系统有故障。发动机达到正常工作温度后，在打开空调开关时 ，发动机怠速转速应能上升到900r/min左右。若 打开空调开关后发动机转速下降，则怠速控制系 统有故障。（2） 怠速控制阀的工作状况检查对于电磁阀式怠速控制阀，可在发动机怠速运转 中拔下怠速控制阀线束连接器，观察发动机的转 速是否有变化。如有变化，则怠速控制阀工作正 常。对于步进电动机式怠速控制阀，可在发动机熄火 后的一瞬间倾听怠速控制阀是否有“嗡嗡”的工 作声音（此时步进电动机应工作，直到怠速控制 阀完全开启，
5、以利发动机再起动）。如有“嗡嗡 ”声，则怠速控制阀良好。也可以在发动机起动前拔下怠速控制阀线束连接 器，待发动机起动后再插上，观察发动机转速是 否有变化。如果有变化，则怠速控制阀工作正常 ；否则，怠速控制阀或控制电路有故障。（3）ECU控制电压的检测对于电磁阀式怠速控制阀，拔下怠速控制 阀线束连接器，用万用表电压档测量其端 子电压。如果在发动机运转过程中，怠速控制阀线 束连接器端子有脉冲电压输出，ECU和怠速 控制系统线路无故障。若无脉冲电压输出，可打开空调开关后再 测试。若仍无脉冲电压输出，则怠速控制 系统不工作，应检查ECU与怠速控制阀之间 的线路，如怠速系统的线路无故障，则ECU 有故障
6、，应更换ECU。对于步进电动机式怠速控制阀，将点火开 关置于“ON”位置，然后测量ECU的端子 ISC1、ISC2、ISC3、ISC4与端子E1间的电 压值（应为914V），如无电压，则ECU有 故障。n2）怠速控制阀的检测 （1）怠速控制阀线圈电阻 的检测拆下怠速控制阀，用万 用表档测量怠速控制 阀线圈的电阻值。电磁阀式怠速控制阀只 有一组线圈，其电阻值 为1015。步进电动机式怠速控制 阀通常有24组线圈， 各组线圈的电阻值为10 30。图3-171 皇冠3.0轿车2JZ-GE发动机怠速控制阀的测量B1、B2-公共端子 S1、S2、S3、S4-步进电动机第1组至第4组线圈端子（2）步进电动
7、机的动作检查将蓄电池电源以一定顺序输送给步进电动 机各线圈，就可使步进电动机转动。各种 步进电动机的线圈形式和接线端的布置形 式都不同。皇冠3.0轿车2JZ-GE发动机怠速控制阀步进 电动机检查方法如下：图3-172 皇冠3.0轿车2JZ-GE发动机怠速控制阀步进电动机的检查 （a）各端子按S1、S2、S3、S4顺序与蓄电池负极相接时 （b）各端子按S4、S3、S2、S1顺序与蓄电池负极相接时。将端子S1、S2、S3、S4依次 （S1S2S3S4）与蓄电 池负极相接，此时步进电动机 应转动，阀芯向外伸去。首先，将步进电 动机连接器端子 B1和B2与蓄电 池正极相连；若将端子S1、S2、S3、S4按相反 的顺序（S4S3S2S1）与蓄 电池负极相接，步进电动机应朝相 反方向转动，阀芯向内缩入。n3）怠速控制系统波形测试（ISC）图3-173 ISC步进电机波形图3-174 ISC怠速控制阀波形
