《货物装运的方式及案例》由会员分享，可在线阅读，更多相关《货物装运的方式及案例（18页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、货物的装运 先前案例 CIF合同中装运条款如下： （1）运输方式：海上运输 （2）装运期：限3月3日装船 （3）自天津新港至伦敦太古船公司所属 船舶，并须附有英国劳合氏船级社证明 （4）目的港：EMP海洋运输方式 1、班轮运输 （Regular Shipping Liner/Liner ） 特点： （1）“四固定”：即航线、停靠港口、 船期 、运费率基本固定 （2）装卸货责任、费用均由船方负责 （3）提单是卖方与船方之间的运输契约 （4）无滞期、速谴条款 2、租船运输 （Charter） （1）定程租船 （voyage charter； trip charter）：船舶 按航程租赁 （2）定期
2、租船 （time charter）：在一定期限内租赁船 只海上货物运输单据 1、海运提单（ocean bill of lading） 性质和作用 a、货物收据 （receipt for the goods） b、所有权凭证 （document of title） c、运输契约的证明 （evidence of the contract of carriage） 2、海上货运单（sea waybill；ocean way bill） 特点：不是物权凭证，不可转让，不可流通 适用：欧洲斯堪的那维亚半岛、北美、远东、 中东地区海运提单的种类 已装船提单（on-board B/L）和备运提单（recei
3、ved for shipmentB/L） 清洁提单（clean B/L）和不清洁提单（unclean B/L） 记名提单（straight B/L）和指示提单（order B/L） 直达提单（direct B/L）、转船提单（transhipment B/L ）、联运提单（through B/L）和联合运输单据（MTD ） 班轮提单（liner B/L）和租船提单（charter party B/L） 正本提单（original B/L）和副本提单（copy B/L） 甲板提单（on deck B/L）、倒签提单和预借提单 案例1：记名提单是物权凭证吗 ？ 1993年，山西某外贸公司与美国“A
4、MERICAN PLAYTIME CORP”签订了“XI MAS LIGHTS” 货物出口合同，采用D/P托收方式结算，合计 约26万美元，代收行多次催款，美商不付款赎 单。1994年3月，中方得知货物已被客户凭副 本提单提领。于是向银行索回正本提单向船方 交涉，遭到拒绝。理由是该提单为记名提单， 按当地惯例，收货人可不凭正本提单提货。至 此，我公司货款两空，损失惨重。案例2：清洁提单能随意签发吗 ？ 中国广州远洋运输公司于1993年1月与某公司 签订了2000公吨重烧美的海上运输合同。广远 用“辽阳”和“虎林”轮运载该货，并出具清洁提 单。货抵荷兰鹿特丹后，买方发现货物掺有杂 质，遂进行清理
5、加工，并向保险公司要求赔偿 。保险公司赔偿后，向中国海事仲裁委员会递 交了仲裁申请书，要求广远对上述费用进行赔 偿。最终裁定：广远承担货物变质所造成的一 切损失。案例3：航空运单是物权凭证吗 ？ 1995年，我某裘皮进出口公司向德国某公司出 口裘皮服装，价值20万美元，价格术语为CIF FRANKFORT（法兰克福），运输方式为空运 ，起运地北京。支付方式：100%不可撤销信用 证。货发后，我公司凭单议付货款，7天后， 开证行拒付，理由为单证不符。我方马上联系 航空公司，希望控制货物，但被告之，德商已 凭到货通知提货。后经调查，德商用同样手段 ，已从我国数家企业手中“提货”价值近百万美 元，而
6、开证行也是一家实力很小的金融公司。案例4：倒签提单是违法提单 我某粮油公司出口玉米到日本，信用证规定装 运期不得超过4月30日，交单时间不得超过5月 10日。按计划船舶于4月26日到港，预计29日 可装完。但因天气，直到5月5日才可以装船， 我与船公司研究，由船方倒签提单，一切责任 和后果由我方承担。货到后，日商怀疑提单装 运期不真实，于是上船查航海日志，取得证据 ，并要求开证行拒付货款，理由是：伪造提单 。银行拒付货款，日商同时向船方出具保函将 货物提走，并宣称市场价格下降导致其损失 51000美元，要求我方赔偿。最后我方决定赔 偿，以免闹上法庭。集装箱运输 （1）FCL（full cont
7、ainer load）整箱货 由发货人在工厂或仓库进行装箱。然后直接运 交CY等待装运，货到目的地后，收货人可直 接从目的地CY提走。 （2）LCL （less container load）拼箱货 货量不足一整箱，需由承运人在CFS负责将不 同发货人的货物拼装在一个集装箱内，货到目 的地后，由承运人拆箱后分拨给各收货人。 （3）CY -CY（container yard）集装箱堆场 （4）CFS-CFS （container freight station）集装 箱货运站 大陆桥运输 （land-bridge transport） 1、定义：以集装箱为媒介，大陆上的铁 路或公路运输系统为中间
8、桥梁，把大陆 两端的海洋运输连接起来，构成海/陆/海 的连贯运输。 2、欧亚大陆桥OCP运输 OCP是overland common points 的缩写，意为“ 内陆地区”。根据美国运费率规定，以美国西 部9个州为界，也就是以落矶山脉为界，其以 东地区，均为内陆地区范围。即北起达科他州 ，南至新墨西哥州，直到东部沿海为OCP地区 。 OCP运输的好处： 1、可以享受美国内陆运输的优惠费率（低3%- 5%） 2、可以享受OCP海运的优惠费率（每运费吨 低3-4美元）。采用OCP运输应注意的问题 1、最终目的地必须是OCP地区 2、提单上注明“OCP”、港口及内地名 3、货物必须经过西海岸港口
9、案例：加拿大商人要求CIFQubec交货， 12月装船。我方可否答应？装运条款 装运时间 装运港和目的港的选择 分批装运、转船规定分批装运 （partial shipment）的方法 （1）只规定允许分批装运，不具体规定 分批时间、批次和数量； （2）具体订明每批装运的时间和数量 思考案例 案例1: 我向科威特出口茶叶600箱，合同与信 用证上均规定 “从4月开始每月装200箱”。如我 方4月装200箱，5月不装，6月装200箱，7月装 200箱，是否可行? 案例2：北京某公司出口大豆2000MT，信用证 规定：不允许分批装运，我方在规定期限内分 别在大连、上海各装1000MT于同一航次、同
10、一船只上，提单上也注明了不同的装货港和不 同装船日期，问我方是否违约？银行能否议付 货款？跟单信用证统一惯例对分 批装运的解释 （1）除非信用证另有规定，分批装运被允许 ； （2）信用证仅注明允许分批装运，而不具体 规定每批数量，则每批数量不限； （3）对于定量定期分批装运的货物，若其中 任何一期未按规定装运，则本期及以后各期均 告失败（不得凭以装运收汇）； （4）运输单据表面上注明同一运输工具、同 一航次、同一目的地的多次装运，即使表面上 注明不同的装运日期或不同的装运地点，将不 视作分批装运。思考题 1、我国有一批大豆出口，如按CIF班轮条件成 交时，我方必须用班轮装运货物。 2、如合同中规定装运条款为“1999年7月/8月装 运”，那么，我出口公司必须将货物于7月、8 月两个月内，每月各装一批。 3、正本提单和正本航空运单都可以有一份随 货同行，交与收货人。 4、航空运单和海运提单一样，均可背书转让 。 5、多式联运单据是国际多式联运方式下，由 第一承运人签发给托运人的运输单据。
