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1、LOGO河南交院公路工程技术有限公司 2012.12海滨高速路基监测工程概况 监测目的及意义监测项目内容 监测方法及周期组织机构 监测实施 成本预算2工程概述-海滨高速北段一期概况起止历程北段一期北起河北丰南涧河西侧（天津与河北分界线），与河北省 沿海高速公路相接，途径大神堂渔港、蔡家堡渔港，南至汉沽区蛏头沽， 桩号范围： K0+000（涧河站）K24+600（永定新河站），全长24.6公里， 为双向六车道,主线设计速度为120km/h，于2009年5月建成通车。路基情况海滨高速公路北段一期工程全线位于软土地基段，软土地基属于不良地基，施工期间 进行了地基处理，处理方式如下： 1. K0+00
2、0- K1+894为抛填片石； 2. K1+894- K9+975为水泥搅拌桩、土工格栅、旋喷桩、打坝、抽水； 3. K9+975-K18+025为土工格栅及荆笆加固、水泥搅拌桩、土工格栅； 4.K18+025-K19+875为挖填方； 5.K19+875-K20+725为抛石、水泥搅拌桩、土工格栅、填筑碎石、高填方 6 .K20+725-K25+125为水泥搅拌桩、挖方、土工格栅桥梁情况主线上有桥梁5座，3工后沉降-运营期沉降允许值参考规范公路软土地基设计与施工技术规范（JTJ017-96） 建筑沉降变形测量规程（JGJ/T8-2007） 工后沉降允许值道路等级桥台与路 堤相邻处涵洞或箱型通
3、道处一般路堤高速公路、一级公路0.10m0.20m0.30m二级公路 （采用高级路面）0.20m0.30m0.50m4工后沉降-运营期路基监测内容路基监测项目5监测意义通过路基沉降和变形观测，检验高速公路工程建设质量， 确保路基运营中的安全和稳定；1通过原位观测，预测沉降量，验证设计的合理性，并 把信息反馈给路面设计，及时指导和优化设计，使工 后沉降控制在设计的允许范围内 2及时发现地基的不良地质现象，为工程决策提供依据 ，并通过观测，检验路基工程处理效果； 3指导施工，为管理单位及设计提供路面形变数据，合理 确定路面修补位置，提供修补期间的沉降土方计量依据 ；4掌握沿海地区高速公路路基沉降与
4、变形规律，分析路基路 面的稳定性，为今后沿海高速公路建设提供指导。 56海滨高速监测内容设计监测内容观测点布设设计及点数1一般路基 （路基纵向监测） 监测点布设K0+000至K24+600，长度为24.6公里，每隔50米左右布设一个地表路基沉降点，（ 不锈钢头的螺纹钢筋棍，1.5米），布设位置设为中间隔离带上，共设计493点 。 2桥台与路堤相邻处 （路基横、纵向断 面）监测点位布设：本次项目预计涉及监测桥梁共5 座，分别在桥台和路基结合处设计 监测断面，结合缝两侧各1米，10米，30米,60米左右共设置8条，监测断面， 每条断面上布设3个监测点，分别设在上下行路肩及中间隔离带上（要破坏路 面
5、结构层（桥护栏），每个桥结合处计监测点24个，共10 处，设计监测点 240 点。 路面现状测量：对桥台与路基结合处上下行路面进行高程测量，分别在桥台和路 基结合处设计监测断面，断面间距10米，断面点间距5米，结合缝处向桥面方 向测量50米，路基方向测量200米，每处断面数位27条，每条断面10点，共10 处，测量点2700个 3典型路基： 水平位移及沉降监 测地面水平位移：在不同软路基施工处理方式上选择典型路基断面进行监测，本工 程共有6种软路基处理方式，每种方式选择边缘和中间三条断面，每条断面共 布设路基中间，上坡脚，下坡脚5个监测点位，并已中间点位基准，观测断面 上其他点位的相对位移及沉
6、降量，共布设18条断面，90个监测点位。每侧路 基趾部堤趾部以外10米范围内设置4个位移边桩，共计144个点位（桩标准： 10cm*10cm*1.5米砼柱) 地基土体水平位移: 在不同软路基施工处理方式上选择典型路基断面进行监测，本 工程共有6种软路基处理方式，每种方式选择边缘和中间三条断面，每条断面 中间位置（隔离带附近）采用钻孔方式布设垂直测斜孔一个。垂直深度为路 基底面下1米左右或基岩上，共18个测斜孔位。路基断面沉降观测：每条断面上布设的13个点进行沉降观测7海滨高速监测内容设计一般路基（路基纵向监测）监测点布设 监测点平面示意图： 监测点剖面示意图： 8海滨高速监测内容设计桥台与路堤
7、相邻处（路基横、纵向断面） 监测点平面示意图： 监测点剖面示意图： 9海滨高速监测内容设计桥台与路堤相邻处（路基横、纵向断面） 桥台与路基结合处路面沉降测量布点图： 10海滨高速监测内容设计典型路基：水平位移及沉降监测 监测点平面示意图： 监测点剖面示意图： 11海滨高速监测方法及周期监测内容观测方法1一般路基（路基 纵向监测）监 测点布设采用水准二级（等）水准测量方法，往返观测，（注：规 范中规定的高程监测网建立中的其他测量另行进行观测， 不包含在本项目中），合计线路长度为24.6*2=49.2公里 2桥台与路堤相邻 出（路基横、 纵向断面）采用水准二级（等）水准测量方法，往返观测，（注：规
8、范中 规定的高程监测网建立中的其他测量另行进行观测，不包 含在本项目中)路面断面测量：采用水准仪断面测量，精度要求为二级（等） 水准测量方法， 绘制断面图并计算纵向及横向坡度 3典型路基：水平 位移及沉降监 测水平位移采用铟钢尺位移计量测或单三角前方交会法观测采用测斜仪观测，每0.5米记录一次 地表垂直位移采用水准二级（等）水准测量方法观测周期：2年(2013年4月2015年4月)，每6个月观测1次，共观测5次12组织机构-监测项目部项目经理 王学峰技术负责 胡占有沉降点布设组 （4人）质 检 组 （2人）观 测 组 （6人）本次项目成立专门的项目经理部，设立项目经理1人，技术 负责人1人，下
9、设监测点布设组4人，观测组6人，质检组2人。共 投入12人，车辆2辆，电子水准仪1套，电脑1台，GPS1套，测斜 仪1套，发电机、水钻及其他设备若干。13项目实施-过程控制（初始值测量）技术设计书纂写 技术施工方案纂写 施工前期准备监测项目的初始值测量： 1.基准网观测2.水平位移观测 3.沉降观测 项目人员进场 基准点、工作基点布设 监测点布设、安装项目数据处理 测量资料的汇总 初始值成果提交14监测费用预算序号项目名称 数量单价（含工时、 材料费）总计（元）1监测基准网基准点选点与埋设61000元/点 6000 监测基准网的初始观 测20公里*52000元 / 公里2000002监测网一般路基（路基纵向 监测）监测点布设493200元/点98600桥台与路堤相邻出（ 路基横、纵向断面）240200元/点480002700 典型路基：水平位移 及沉降监测2341500元/点351000180120元/米21600监测网水平位移234*520元/点/次23400 180*523元/米/次20700 桥头路面测量2700*510元/点/次135000 监测点沉降观测测量49.2公里*51500元/公里369000 3交通费22200元/辆/天56000 预算总价（总作业时间为2年，观测频率为6个月，共观测5次）：13293001516
