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1、桥梁与隧道工程专业毕业论文桥梁与隧道工程专业毕业论文 精品论文精品论文 黄黄( (山山) )塔塔( (岭岭) )高速公高速公路大跨度隧道施工技术研究路大跨度隧道施工技术研究关键词：高速公路关键词：高速公路 隧道施工隧道施工 锚杆检测锚杆检测 地质雷达地质雷达 病害治理病害治理 围岩变形围岩变形摘要：大跨度隧道由于开挖断面大、形状扁平，围岩整体稳定性较一般断面差， 增加了隧道施工变形和稳定控制的难度，稍有不慎，就会造成塌方等安全事故。 因此，对大跨度隧道的施工技术进行系统的研究，具有十分重要的意义。 本 论文以黄(山)塔(岭)高速公路大跨度隧道为研究对象，通过对大跨度隧道施工 工艺和病害治理的研
2、究，认为：大跨度隧道的施工方法应当灵活采用，对不同 级别围岩区段需要采取相应的施工方法，在特殊区段还需要及时调整。大跨度 隧道洞口作为施工的难点和重点，一般采用套拱配合大管棚方法进行超前支护， 对洞口段进行预加固后，根据实际围岩条件选择合适的开挖方法进洞，特别是 在洞口有偏压的情况下，还需要施做偏压挡墙来减少偏压危害。监控量测在隧 道施工安全和病害治理中发挥了重要的作用，在长干 1 号隧道病害治理中，通 过现场观察和围岩位移量测，判断了围岩变形的时间和变形的幅度、趋势，给 工程抢险进行了指导；通过对临时钢支撑安装的钢筋应变计进行应变量测，取 得了临时钢支撑的精确形变数值，根据应变的数值变化，反
3、馈了工程抢险运用 到的各项治理措施的效果；通过对轴力锚杆的量测，判断变形段围岩松动圈已 经超出 4m 的范围，得出需要对洞身变形段采取 6m 长钢管注浆加固的建议。在 病害治理中，综合运用了地表注浆、增加临时钢支撑、增设临时仰拱、施做锁 脚钢管、施作洞身管棚、洞身注浆加固等措施，顺利通过了隧道浅埋偏压段。 论文还通过质量检测仪器对隧道施工过程中的质量检测，对质量进行了评价。 本文以实际工程为研究对象，并将研究成果运用到工程实践中，产生了较为显 著的经济效益和社会效益，对类似工程具有一定的参考价值。正文内容正文内容大跨度隧道由于开挖断面大、形状扁平，围岩整体稳定性较一般断面差， 增加了隧道施工变
4、形和稳定控制的难度，稍有不慎，就会造成塌方等安全事故。 因此，对大跨度隧道的施工技术进行系统的研究，具有十分重要的意义。 本 论文以黄(山)塔(岭)高速公路大跨度隧道为研究对象，通过对大跨度隧道施工 工艺和病害治理的研究，认为：大跨度隧道的施工方法应当灵活采用，对不同 级别围岩区段需要采取相应的施工方法，在特殊区段还需要及时调整。大跨度 隧道洞口作为施工的难点和重点，一般采用套拱配合大管棚方法进行超前支护， 对洞口段进行预加固后，根据实际围岩条件选择合适的开挖方法进洞，特别是 在洞口有偏压的情况下，还需要施做偏压挡墙来减少偏压危害。监控量测在隧 道施工安全和病害治理中发挥了重要的作用，在长干
5、1 号隧道病害治理中，通 过现场观察和围岩位移量测，判断了围岩变形的时间和变形的幅度、趋势，给 工程抢险进行了指导；通过对临时钢支撑安装的钢筋应变计进行应变量测，取 得了临时钢支撑的精确形变数值，根据应变的数值变化，反馈了工程抢险运用 到的各项治理措施的效果；通过对轴力锚杆的量测，判断变形段围岩松动圈已 经超出 4m 的范围，得出需要对洞身变形段采取 6m 长钢管注浆加固的建议。在 病害治理中，综合运用了地表注浆、增加临时钢支撑、增设临时仰拱、施做锁 脚钢管、施作洞身管棚、洞身注浆加固等措施，顺利通过了隧道浅埋偏压段。 论文还通过质量检测仪器对隧道施工过程中的质量检测，对质量进行了评价。 本文
6、以实际工程为研究对象，并将研究成果运用到工程实践中，产生了较为显 著的经济效益和社会效益，对类似工程具有一定的参考价值。 大跨度隧道由于开挖断面大、形状扁平，围岩整体稳定性较一般断面差，增加 了隧道施工变形和稳定控制的难度，稍有不慎，就会造成塌方等安全事故。因 此，对大跨度隧道的施工技术进行系统的研究，具有十分重要的意义。 本论 文以黄(山)塔(岭)高速公路大跨度隧道为研究对象，通过对大跨度隧道施工工 艺和病害治理的研究，认为：大跨度隧道的施工方法应当灵活采用，对不同级 别围岩区段需要采取相应的施工方法，在特殊区段还需要及时调整。大跨度隧 道洞口作为施工的难点和重点，一般采用套拱配合大管棚方法
7、进行超前支护， 对洞口段进行预加固后，根据实际围岩条件选择合适的开挖方法进洞，特别是 在洞口有偏压的情况下，还需要施做偏压挡墙来减少偏压危害。监控量测在隧 道施工安全和病害治理中发挥了重要的作用，在长干 1 号隧道病害治理中，通 过现场观察和围岩位移量测，判断了围岩变形的时间和变形的幅度、趋势，给 工程抢险进行了指导；通过对临时钢支撑安装的钢筋应变计进行应变量测，取 得了临时钢支撑的精确形变数值，根据应变的数值变化，反馈了工程抢险运用 到的各项治理措施的效果；通过对轴力锚杆的量测，判断变形段围岩松动圈已 经超出 4m 的范围，得出需要对洞身变形段采取 6m 长钢管注浆加固的建议。在 病害治理中
8、，综合运用了地表注浆、增加临时钢支撑、增设临时仰拱、施做锁 脚钢管、施作洞身管棚、洞身注浆加固等措施，顺利通过了隧道浅埋偏压段。 论文还通过质量检测仪器对隧道施工过程中的质量检测，对质量进行了评价。 本文以实际工程为研究对象，并将研究成果运用到工程实践中，产生了较为显 著的经济效益和社会效益，对类似工程具有一定的参考价值。 大跨度隧道由于开挖断面大、形状扁平，围岩整体稳定性较一般断面差，增加 了隧道施工变形和稳定控制的难度，稍有不慎，就会造成塌方等安全事故。因此，对大跨度隧道的施工技术进行系统的研究，具有十分重要的意义。 本论 文以黄(山)塔(岭)高速公路大跨度隧道为研究对象，通过对大跨度隧道
9、施工工 艺和病害治理的研究，认为：大跨度隧道的施工方法应当灵活采用，对不同级 别围岩区段需要采取相应的施工方法，在特殊区段还需要及时调整。大跨度隧 道洞口作为施工的难点和重点，一般采用套拱配合大管棚方法进行超前支护， 对洞口段进行预加固后，根据实际围岩条件选择合适的开挖方法进洞，特别是 在洞口有偏压的情况下，还需要施做偏压挡墙来减少偏压危害。监控量测在隧 道施工安全和病害治理中发挥了重要的作用，在长干 1 号隧道病害治理中，通 过现场观察和围岩位移量测，判断了围岩变形的时间和变形的幅度、趋势，给 工程抢险进行了指导；通过对临时钢支撑安装的钢筋应变计进行应变量测，取 得了临时钢支撑的精确形变数值
10、，根据应变的数值变化，反馈了工程抢险运用 到的各项治理措施的效果；通过对轴力锚杆的量测，判断变形段围岩松动圈已 经超出 4m 的范围，得出需要对洞身变形段采取 6m 长钢管注浆加固的建议。在 病害治理中，综合运用了地表注浆、增加临时钢支撑、增设临时仰拱、施做锁 脚钢管、施作洞身管棚、洞身注浆加固等措施，顺利通过了隧道浅埋偏压段。 论文还通过质量检测仪器对隧道施工过程中的质量检测，对质量进行了评价。 本文以实际工程为研究对象，并将研究成果运用到工程实践中，产生了较为显 著的经济效益和社会效益，对类似工程具有一定的参考价值。 大跨度隧道由于开挖断面大、形状扁平，围岩整体稳定性较一般断面差，增加 了
11、隧道施工变形和稳定控制的难度，稍有不慎，就会造成塌方等安全事故。因 此，对大跨度隧道的施工技术进行系统的研究，具有十分重要的意义。 本论 文以黄(山)塔(岭)高速公路大跨度隧道为研究对象，通过对大跨度隧道施工工 艺和病害治理的研究，认为：大跨度隧道的施工方法应当灵活采用，对不同级 别围岩区段需要采取相应的施工方法，在特殊区段还需要及时调整。大跨度隧 道洞口作为施工的难点和重点，一般采用套拱配合大管棚方法进行超前支护， 对洞口段进行预加固后，根据实际围岩条件选择合适的开挖方法进洞，特别是 在洞口有偏压的情况下，还需要施做偏压挡墙来减少偏压危害。监控量测在隧 道施工安全和病害治理中发挥了重要的作用
12、，在长干 1 号隧道病害治理中，通 过现场观察和围岩位移量测，判断了围岩变形的时间和变形的幅度、趋势，给 工程抢险进行了指导；通过对临时钢支撑安装的钢筋应变计进行应变量测，取 得了临时钢支撑的精确形变数值，根据应变的数值变化，反馈了工程抢险运用 到的各项治理措施的效果；通过对轴力锚杆的量测，判断变形段围岩松动圈已 经超出 4m 的范围，得出需要对洞身变形段采取 6m 长钢管注浆加固的建议。在 病害治理中，综合运用了地表注浆、增加临时钢支撑、增设临时仰拱、施做锁 脚钢管、施作洞身管棚、洞身注浆加固等措施，顺利通过了隧道浅埋偏压段。 论文还通过质量检测仪器对隧道施工过程中的质量检测，对质量进行了评
13、价。 本文以实际工程为研究对象，并将研究成果运用到工程实践中，产生了较为显 著的经济效益和社会效益，对类似工程具有一定的参考价值。 大跨度隧道由于开挖断面大、形状扁平，围岩整体稳定性较一般断面差，增加 了隧道施工变形和稳定控制的难度，稍有不慎，就会造成塌方等安全事故。因 此，对大跨度隧道的施工技术进行系统的研究，具有十分重要的意义。 本论 文以黄(山)塔(岭)高速公路大跨度隧道为研究对象，通过对大跨度隧道施工工 艺和病害治理的研究，认为：大跨度隧道的施工方法应当灵活采用，对不同级 别围岩区段需要采取相应的施工方法，在特殊区段还需要及时调整。大跨度隧道洞口作为施工的难点和重点，一般采用套拱配合大
14、管棚方法进行超前支护， 对洞口段进行预加固后，根据实际围岩条件选择合适的开挖方法进洞，特别是 在洞口有偏压的情况下，还需要施做偏压挡墙来减少偏压危害。监控量测在隧 道施工安全和病害治理中发挥了重要的作用，在长干 1 号隧道病害治理中，通 过现场观察和围岩位移量测，判断了围岩变形的时间和变形的幅度、趋势，给 工程抢险进行了指导；通过对临时钢支撑安装的钢筋应变计进行应变量测，取 得了临时钢支撑的精确形变数值，根据应变的数值变化，反馈了工程抢险运用 到的各项治理措施的效果；通过对轴力锚杆的量测，判断变形段围岩松动圈已 经超出 4m 的范围，得出需要对洞身变形段采取 6m 长钢管注浆加固的建议。在 病
15、害治理中，综合运用了地表注浆、增加临时钢支撑、增设临时仰拱、施做锁 脚钢管、施作洞身管棚、洞身注浆加固等措施，顺利通过了隧道浅埋偏压段。 论文还通过质量检测仪器对隧道施工过程中的质量检测，对质量进行了评价。 本文以实际工程为研究对象，并将研究成果运用到工程实践中，产生了较为显 著的经济效益和社会效益，对类似工程具有一定的参考价值。 大跨度隧道由于开挖断面大、形状扁平，围岩整体稳定性较一般断面差，增加 了隧道施工变形和稳定控制的难度，稍有不慎，就会造成塌方等安全事故。因 此，对大跨度隧道的施工技术进行系统的研究，具有十分重要的意义。 本论 文以黄(山)塔(岭)高速公路大跨度隧道为研究对象，通过对
16、大跨度隧道施工工 艺和病害治理的研究，认为：大跨度隧道的施工方法应当灵活采用，对不同级 别围岩区段需要采取相应的施工方法，在特殊区段还需要及时调整。大跨度隧 道洞口作为施工的难点和重点，一般采用套拱配合大管棚方法进行超前支护， 对洞口段进行预加固后，根据实际围岩条件选择合适的开挖方法进洞，特别是 在洞口有偏压的情况下，还需要施做偏压挡墙来减少偏压危害。监控量测在隧 道施工安全和病害治理中发挥了重要的作用，在长干 1 号隧道病害治理中，通 过现场观察和围岩位移量测，判断了围岩变形的时间和变形的幅度、趋势，给 工程抢险进行了指导；通过对临时钢支撑安装的钢筋应变计进行应变量测，取 得了临时钢支撑的精确形变数值，根据应变的数值变化，反馈了工程抢险运用 到的各项治理措施的效果；通过对轴力锚杆的量测，判断变形段围岩松动圈已 经超出 4m 的范围，得出需要对洞身变形段采取 6m 长钢管注浆加固的建议。在 病害治理中，综合运用了地表注浆、增加临时钢支撑、增设临时仰拱、施做锁 脚钢管、施作洞身管棚、洞身注浆
