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1、交通运输规划与管理专业毕业论文交通运输规划与管理专业毕业论文 精品论文精品论文 运输方式动态技运输方式动态技术经济特性研究术经济特性研究关键词：布局规划关键词：布局规划 运输方式动态技术运输方式动态技术 经济特性经济特性 资源配置资源配置摘要：推进综合运输的发展，实现各种运输方式的合理分工、协调发展，从整 体上保证各种运输方式优势的充分发挥，是我国交通运输发展的客观要求。而 实现这一目标的关键是找到从整体上进行各种运输方式合理分工的依据，即各 种运输方式的技术经济特性，并以此作为综合运输布局规划理论的立足点，指 导各种运输方式的分工布局。即运输方式的技术经济特性是综合运输布局规划 的理论基点。
2、因此，探讨运输方式技术经济特性对完善综合运输布局规划理论、 指导综合运输布局规划实践具有十分重要的意义。这是本文研究的基本出发点。但现阶段市场经济条件下，现有理论对运输方式技术经济特性的研究在理论 上和实践中都表现出一定缺陷。同时，交通运输面临着提高交通运输能力、实 现可持续发展、明确根本目标定位、要求协调发展等亟待解决的重大问题。因 此，需要对运输方式的技术经济特性进行重新审视。这是论文研究的主要背景， 也是论文研究的目的和意义所在。 为此，本文以运输经济学、运输组织学、 综合运输理论、交通运输规划理论为基础，针对现有理论的不足和交通运输发 展面临的主要问题，以运输方式的技术经济特性为对象展
3、开研究。 力图修正 综合运输布局规划理论基点认识上的偏差，完善现有综合运输规划布局理论， 形成现阶段及未来适合市场经济条件的综合运输布局规划理论与方法。为更科 学的研究综合运输规划布局理论提供基础和平台，更合理的布局规划综合运输 体系提供理论指导。 本文整体上分为四大部分: 第一部分是全文的总括， 包括绪论和研究综述，研究任务是引出研究的主题，从整体上对全文的研究做 出说明，并对现有理论中运输方式技术经济特性加以综述； 第二部分是全文 的理论平台，即运输需求理论，研究的任务是对运输需求的内涵进行重新界定， 并对运输需求的经济性和运输需求的生成规律展开专门研究，为下文的研究提 供理论基础和研究手
4、段； 第三部分是全文的核心，包括典型需求规律下的运 输效益与效率和经济性约束下的运输速度，研究的任务是寻求在运输需求生成 规律、运输方式固定结构和运输需求经济性等因素约束下的运输效益与效率和 运输速度，从而反映运输方式的动态技术经济特性； 第四部分是全文的总结 和深化，是前文研究成果在综合运输布局规划中的具体应用，即基于动态技术 经济特性的综合运输布局规划。 研究任务是明确动态技术经济特性的内涵和 形成机理，并运用动态技术经济特性理论，提出综合运输布局规划的基本思路 和基本原则，从而改进和完善现有综合运输布局规划理论。 通过研究，本文 认为考察运输方式的技术经济特性需要考虑具体的使用条件，即结
5、合运输需求 生成规律、运输方式固定结构、运输需求经济性三者在某一通道的相互关系。 综合运输规划布局只有依据动态技术经济特性进行各种运输方式的分工，才能 更合理、更有效。为此，论文建立了典型生成规律下运输效益与效率的分析模 型、经济性约束条件下的运输速度模型，并提出综合运输的布局规划必须遵循 以运输需求为主导、以运输方式经济性约束为条件、分层次配置运输资源三个 最基本的原则。正文内容正文内容推进综合运输的发展，实现各种运输方式的合理分工、协调发展，从整体 上保证各种运输方式优势的充分发挥，是我国交通运输发展的客观要求。而实 现这一目标的关键是找到从整体上进行各种运输方式合理分工的依据，即各种 运
6、输方式的技术经济特性，并以此作为综合运输布局规划理论的立足点，指导 各种运输方式的分工布局。即运输方式的技术经济特性是综合运输布局规划的 理论基点。因此，探讨运输方式技术经济特性对完善综合运输布局规划理论、 指导综合运输布局规划实践具有十分重要的意义。这是本文研究的基本出发点。但现阶段市场经济条件下，现有理论对运输方式技术经济特性的研究在理论 上和实践中都表现出一定缺陷。同时，交通运输面临着提高交通运输能力、实 现可持续发展、明确根本目标定位、要求协调发展等亟待解决的重大问题。因 此，需要对运输方式的技术经济特性进行重新审视。这是论文研究的主要背景， 也是论文研究的目的和意义所在。 为此，本文
7、以运输经济学、运输组织学、 综合运输理论、交通运输规划理论为基础，针对现有理论的不足和交通运输发 展面临的主要问题，以运输方式的技术经济特性为对象展开研究。 力图修正 综合运输布局规划理论基点认识上的偏差，完善现有综合运输规划布局理论， 形成现阶段及未来适合市场经济条件的综合运输布局规划理论与方法。为更科 学的研究综合运输规划布局理论提供基础和平台，更合理的布局规划综合运输 体系提供理论指导。 本文整体上分为四大部分: 第一部分是全文的总括， 包括绪论和研究综述，研究任务是引出研究的主题，从整体上对全文的研究做 出说明，并对现有理论中运输方式技术经济特性加以综述； 第二部分是全文 的理论平台，
8、即运输需求理论，研究的任务是对运输需求的内涵进行重新界定， 并对运输需求的经济性和运输需求的生成规律展开专门研究，为下文的研究提 供理论基础和研究手段； 第三部分是全文的核心，包括典型需求规律下的运 输效益与效率和经济性约束下的运输速度，研究的任务是寻求在运输需求生成 规律、运输方式固定结构和运输需求经济性等因素约束下的运输效益与效率和 运输速度，从而反映运输方式的动态技术经济特性； 第四部分是全文的总结 和深化，是前文研究成果在综合运输布局规划中的具体应用，即基于动态技术 经济特性的综合运输布局规划。 研究任务是明确动态技术经济特性的内涵和 形成机理，并运用动态技术经济特性理论，提出综合运输
9、布局规划的基本思路 和基本原则，从而改进和完善现有综合运输布局规划理论。 通过研究，本文 认为考察运输方式的技术经济特性需要考虑具体的使用条件，即结合运输需求 生成规律、运输方式固定结构、运输需求经济性三者在某一通道的相互关系。 综合运输规划布局只有依据动态技术经济特性进行各种运输方式的分工，才能 更合理、更有效。为此，论文建立了典型生成规律下运输效益与效率的分析模 型、经济性约束条件下的运输速度模型，并提出综合运输的布局规划必须遵循 以运输需求为主导、以运输方式经济性约束为条件、分层次配置运输资源三个 最基本的原则。 推进综合运输的发展，实现各种运输方式的合理分工、协调发展，从整体上保 证各
10、种运输方式优势的充分发挥，是我国交通运输发展的客观要求。而实现这 一目标的关键是找到从整体上进行各种运输方式合理分工的依据，即各种运输 方式的技术经济特性，并以此作为综合运输布局规划理论的立足点，指导各种 运输方式的分工布局。即运输方式的技术经济特性是综合运输布局规划的理论基点。因此，探讨运输方式技术经济特性对完善综合运输布局规划理论、指导 综合运输布局规划实践具有十分重要的意义。这是本文研究的基本出发点。 但现阶段市场经济条件下，现有理论对运输方式技术经济特性的研究在理论上 和实践中都表现出一定缺陷。同时，交通运输面临着提高交通运输能力、实现 可持续发展、明确根本目标定位、要求协调发展等亟待
11、解决的重大问题。因此， 需要对运输方式的技术经济特性进行重新审视。这是论文研究的主要背景，也 是论文研究的目的和意义所在。 为此，本文以运输经济学、运输组织学、综 合运输理论、交通运输规划理论为基础，针对现有理论的不足和交通运输发展 面临的主要问题，以运输方式的技术经济特性为对象展开研究。 力图修正综 合运输布局规划理论基点认识上的偏差，完善现有综合运输规划布局理论，形 成现阶段及未来适合市场经济条件的综合运输布局规划理论与方法。为更科学 的研究综合运输规划布局理论提供基础和平台，更合理的布局规划综合运输体 系提供理论指导。 本文整体上分为四大部分: 第一部分是全文的总括，包 括绪论和研究综述
12、，研究任务是引出研究的主题，从整体上对全文的研究做出 说明，并对现有理论中运输方式技术经济特性加以综述； 第二部分是全文的 理论平台，即运输需求理论，研究的任务是对运输需求的内涵进行重新界定， 并对运输需求的经济性和运输需求的生成规律展开专门研究，为下文的研究提 供理论基础和研究手段； 第三部分是全文的核心，包括典型需求规律下的运 输效益与效率和经济性约束下的运输速度，研究的任务是寻求在运输需求生成 规律、运输方式固定结构和运输需求经济性等因素约束下的运输效益与效率和 运输速度，从而反映运输方式的动态技术经济特性； 第四部分是全文的总结 和深化，是前文研究成果在综合运输布局规划中的具体应用，即
13、基于动态技术 经济特性的综合运输布局规划。 研究任务是明确动态技术经济特性的内涵和 形成机理，并运用动态技术经济特性理论，提出综合运输布局规划的基本思路 和基本原则，从而改进和完善现有综合运输布局规划理论。 通过研究，本文 认为考察运输方式的技术经济特性需要考虑具体的使用条件，即结合运输需求 生成规律、运输方式固定结构、运输需求经济性三者在某一通道的相互关系。 综合运输规划布局只有依据动态技术经济特性进行各种运输方式的分工，才能 更合理、更有效。为此，论文建立了典型生成规律下运输效益与效率的分析模 型、经济性约束条件下的运输速度模型，并提出综合运输的布局规划必须遵循 以运输需求为主导、以运输方
14、式经济性约束为条件、分层次配置运输资源三个 最基本的原则。 推进综合运输的发展，实现各种运输方式的合理分工、协调发展，从整体上保 证各种运输方式优势的充分发挥，是我国交通运输发展的客观要求。而实现这 一目标的关键是找到从整体上进行各种运输方式合理分工的依据，即各种运输 方式的技术经济特性，并以此作为综合运输布局规划理论的立足点，指导各种 运输方式的分工布局。即运输方式的技术经济特性是综合运输布局规划的理论 基点。因此，探讨运输方式技术经济特性对完善综合运输布局规划理论、指导 综合运输布局规划实践具有十分重要的意义。这是本文研究的基本出发点。 但现阶段市场经济条件下，现有理论对运输方式技术经济特
15、性的研究在理论上 和实践中都表现出一定缺陷。同时，交通运输面临着提高交通运输能力、实现 可持续发展、明确根本目标定位、要求协调发展等亟待解决的重大问题。因此， 需要对运输方式的技术经济特性进行重新审视。这是论文研究的主要背景，也 是论文研究的目的和意义所在。 为此，本文以运输经济学、运输组织学、综合运输理论、交通运输规划理论为基础，针对现有理论的不足和交通运输发展 面临的主要问题，以运输方式的技术经济特性为对象展开研究。 力图修正综 合运输布局规划理论基点认识上的偏差，完善现有综合运输规划布局理论，形 成现阶段及未来适合市场经济条件的综合运输布局规划理论与方法。为更科学 的研究综合运输规划布局
16、理论提供基础和平台，更合理的布局规划综合运输体 系提供理论指导。 本文整体上分为四大部分: 第一部分是全文的总括，包 括绪论和研究综述，研究任务是引出研究的主题，从整体上对全文的研究做出 说明，并对现有理论中运输方式技术经济特性加以综述； 第二部分是全文的 理论平台，即运输需求理论，研究的任务是对运输需求的内涵进行重新界定， 并对运输需求的经济性和运输需求的生成规律展开专门研究，为下文的研究提 供理论基础和研究手段； 第三部分是全文的核心，包括典型需求规律下的运 输效益与效率和经济性约束下的运输速度，研究的任务是寻求在运输需求生成 规律、运输方式固定结构和运输需求经济性等因素约束下的运输效益与效率和 运输速度，从而反映运输方式的动态技术经济特性； 第四部分是全文的总结 和深化，是前文研究成果在综合运输布局规划中的具体应用，即基于动态技术 经济特性的综合运输布局规划。 研究任务是明确动态技术
