《《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》TB10753-2010宣贯》由会员分享，可在线阅读，更多相关《《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》TB10753-2010宣贯（29页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、 2011年6月 高速铁路隧道工程 施工质量验收标准讲座一、编制依据二、编制概况三、本标准特点 四、本标准的适用范围及主要内容 五、验标使用中应注意的问题和执行要点 内容提要一、编制依据铁道部关于印发2009年铁路工程 建设标准计划的通知（铁建设函200934号） 本标准是在客运专线铁路隧道工 程施工质量验收暂行标准（铁建设2005 160号）基础上编制的，是强制性标准，建设各 方必须严格执行。二、编制概况 2009年8月完成编制大纲，10月完成征求意见 稿，11月召开征求意见稿审查会。2010年3月召开送审稿审查会，12月由铁道 部正式发布实施。三、本标准特点 认真总结了我国高速铁路隧道施工
2、的经 验和教训，以钻爆法为主，同时涵盖盾构、 TBM法验收内容。 反映建设项目标准化管理内涵，为管理 制度、人员配备、现场管理、过程控制标准化 提供了配套性标准规定。 突出防止质量通病，围绕施工工艺流程 ，有针对性地调整检验项目、质量指标、检验 方法、检验数量，使质检工作更趋科学、合理 、有效。强化建设各方的质量职责，充分调 动施工单位的主动性，增强设计单位在结构 安全上的检验，促使监理单位和施工单位工 作重心由内业向外业转变，并对施工质量追 溯到最小验收单元和个人。体现全方位全过程质量控制理念， 在源头控制、过程控制、细节控制方面明确 了建设各方的工作内容。强调现代化施工管理手段应用，从 积
3、极推广机械化、工厂化、专业化、信息化 施工角度明确了指导性原则要求。四、本标准的适用范围及主要内容1、适用范围 本标准适用于新建时速250350公里高速铁 路隧道工程施工质量的验收。时速250公里以下客 运专线、城际铁路隧道工程施工质量验收可参照 执行。本标准应与现行铁路混凝土工程施工质量 验收标准（TB10424）配合使用。高速铁路隧道工程施工中所采用的承包合同 文件和工程技术文件等对施工质量的要求不得低 于本标准规定。当设计要求的质量指标高于本标 准规定时，应按设计要求办理。本标准未涉及的新技术、新工艺、新设备、 新材料，其施工质量的验收应符合相关标准的规 定。2、章节主要内容 共有15个
4、章节，其主要内容包括：总则、术 语、基本规定、加固处理、洞口及缓冲结构工程 、洞身开挖、支护、衬砌、辅助坑道及附属洞室 、明洞工程、防水和排水、附属设施、盾构、 TBM掘进机、隧道单位工程观感质量评定等。另 有9个附录。 第1章“总则”中突出了建设各方质量职责、 现场标准化、六位一体、环境保护等方面的原则 性要求。 第2章“术语”只列入验收方面的通用性术语 ，取消了专业性术语，避免重复和矛盾。第3章“基本规定”规定了施工质量验收的单元划分、验收的组织和程序。 主要变化情况如下：1.增加了地基处理、盾构、TBM掘进机三个分部工程，将洞口工程与缓冲 结构两个分部工程合并；2.增加了超前地质预报、监
5、控量测、综合接地、沉降观测与评估、救援站 等分项工程，取消了浆砌片石、消防等分项工程，同时还对部分分项工程进行 了调整、合并； 3. 扩大了检验批的工程数量，减少了填表数量； 4.细化了施工要求，部分分项工程增加了施工一般要求，提高了可操作性 ； 5.突出了施工质量的可追溯性，检验批验收记录表中增加了施工作业人员 质量责任登记和勘察设计单位现场确认情况（需要时）两栏，分项工程中增加 勘察设计单位现场确认情况（需要时）一栏； 6.强调了防水工作的重要性，分部工程验收时，老验标规定设计单位只参 加参加衬砌分部验收，新标准规定防水分部验收，设计单位也要参加。 由于经验积累有限，部分新增和调整项目的检
6、验还有待进一步完善。 第4章“加固处理”分为地表加固处理、井 点降水、旋喷桩、灰土挤密桩、洞内预注浆5 个分项工程。本分部工程是新增的，其中洞 口地表加固处理，井点降水、旋喷桩、灰土 挤密桩4个分项是参考高速铁路路基工程施 工质量验收标准制定的，以每20m作为一 个检验批；洞内预注浆分项是从老验标支护 分部中移过来的，以每个循环作为一个检验 批。第第5 5章章“ “洞口及缓冲结构工程洞口及缓冲结构工程” ”按洞口工程施工工 艺流程划分章节，把缓冲结构工程一章与洞口工程 合并，增加了斜切洞门的斜切坡度和外观质量的检 验要求，删减了浆砌片石分项。将模板、钢筋、混 凝土三个分项工程的检验批由每个灌筑
7、段改为每个 洞口。调整后每座隧道的一个洞口，无论是否有缓 冲结构，只需填5张表格，大大减少了填表数量。但 是应该强调的是，施工过程中的每个作业环节，施 工单位、监理单位的检查内容、检查数量必须严格 按标准规定执行，不能随意减少。第6章“洞身开挖” 增加了超前地质预报 分项工程，补充了隧底开挖中对地基处理保 护的检验要求。将洞身开挖和隧底开挖的检 验批数量由每个循环或35m改为24m，也 就是两个衬砌循环的长度。再次强调，检验 批数量放大，只代表填表数量的减少，并不 意味着检查工作的减少和弱化，施工过程中 的每个开挖作业循环，施工单位、监理单位 必须严格按照标准规定的数量和方法进行检 查和记录，
8、检查工作不能随意减少。本标准 涉及的其他分项工程也都必须按此原则执行 。第7章“支 护” 分为监控量测、喷射混凝 土、锚杆、钢筋网、钢架、管棚、超前小导管 、初期支护结构等8个分项工程，第一次把监控 量测和初期支护结构做为分项工程纳入验收标 准，将超前预注浆分项调整到加固处理分部工 程中。细化了锚杆、钢架等原材料检验要求， 明确了喷射混凝土的24h早期强度检验标准，增 加了采用声波应力法检查砂浆锚杆注浆饱满度 的要求。将喷射混凝土、锚杆、钢筋网、钢架 的检验批数量由35m，超前小导管的检验批数 量由每环，都统一改为24m。 第8章“衬砌”，分为模板、钢筋、混凝土、回填 注浆、综合接地、沉降观测
9、与评估6个分项工程。 “ 综合接地”和“沉降观测与评估”两个分项工程是新增 的，将原标准中的底板、仰拱、仰拱填充三个分项 工程并入混凝土分项工程。具体项目中调整了衬砌 模板移动、拆除的要求，增加了钢筋机械连接、钢 筋保护层垫块的质量要求，对衬砌混凝土外观提出 了更高的要求。检验批的工数量作了调整，模板、 钢筋、混凝土、回填注浆分项由每1个安装或浇筑段 改为每2个安装段或衬砌循环，综合接地每2个衬砌 循环做为一个检验批，沉降观测与评估一个单位工 程进行一次。第9章“辅助坑道及附属洞室”，分为开挖、喷射混凝土、锚杆、钢筋网、钢架、管棚、超前小导管、模板、钢筋、混凝土、坑道口及 封闭等11个分项工程
10、，分项工程未作调整，但调整了检验批的工程数量，开挖分项由每个 开挖段改为50m，喷射混凝土、锚杆、钢筋网由每35m改为24m，钢架每榀改为24m ，超前小导管由每环改为24m ，模板、钢筋 、混凝土分项由每安装段改为每2个安装段或浇筑段，管棚和坑道口及封闭分项的工程数量 未作调整。第10章“明洞工程”，分为明洞开挖 、模板、钢筋、混凝土、回填等5个分 项工程，将原验收标准中的涂料防水层 防水、卷材防水层防水两个分项工程移 至本标准防水和排水分部中。开挖分项 的检验批工程数量由每个开挖循环改为 每处且50m，模板、钢筋、混凝土分 项的检验批工程数量由每1个安装或浇 筑段改为每2个浇筑段， 回填分
11、项的检 验批工程数量由每个施工段改为24m 。第第1111章章“ “防水和排水防水和排水” ”，分为洞口防排水、洞内排 水沟（槽）、检查井、结构下纵向保温排水盲沟、施 工缝防水、变形缝防水、涂料防水层防水、卷材防水 层防水、防水板防水、径向注浆、盲管等11个分项。 将原标准的洞内排水沟和中心水沟合并为一个分项， 将围岩注浆改为径向注浆，将明洞工程中“卷材防水层 防水、涂料防水层防水”纳入本章中。调整了检验批的 工程数量，洞内排水沟（槽）由120m改为200m，施工 缝防水由每处改为每两个浇筑段，盲管由每个衬砌段 改为每两个浇筑段，防水板、卷材防水层防水、涂料 防水层防水由每个覆盖段改为2个浇筑
12、段。 第第1212章章“ “附属设施附属设施” ”，分为运营通风土建工程、救援通道与救援站，紧急出口，电缆槽、洞内附属构筑物等5个分项工程，将救援通道分项改为救援通道与救援站，取消了消防分项（消防验收不是隧道专业的工作内容）。区分了正洞两侧救援通道和辅助坑道作救援通道的检验要求，明确了盖板应工厂化生产的检验要求。调整了检验批数量，运营通风土建工程由每处改为每2处，救援通道与救援站、电缆槽由每100m改为每200m。第13章“盾构” 在传统矿山法基础上增加始发洞开挖、管片两个 分部工程，始发洞开挖分部的验收内容同传统矿山 法，可参照洞身开挖一章执行；管片分部包含模具 、钢筋、管片、管片安装、同步
13、注浆、二次注浆6个 分项，钢筋分项验收参照衬砌分部执行，模具、管 片、管片安装、同步注浆、二次注浆本章作了补充 规定；在防水和排水分部中增加管片防水一个分项 工程，该分项的验收内容也在本章作出规定。盾构 特有分项工程的检验批工程数量值得商榷。第14章“TBM掘进机”在传统矿山法基础上增加预备洞和始发洞开挖、管片 两个分部工程，始发洞开挖分部的验收内容同传统矿山法， 可参照洞身开挖一章执行；管片分部包含模具、钢筋、管片/ 仰拱块、管片安装、豆砾石填充、填充注浆6个分项，钢筋 分项验收参照衬砌分部执行，模具、管片/仰拱块、管片安装 按本标准盾构章执行，豆砾石填充、填充注浆在本章作了补 充规定；在防
14、水和排水分部中增加管片防水一个分项工程， 该分项的验收内容也按本标准盾构章执行。模具、管片/仰拱 块、管片安装、豆砾石填充、填充注浆、管片防水分项工程 的检验批工程数量值得商榷，欢迎多提宝贵意见，我们可以 适时向提出修订建议第15章“隧道单位工程综合质量评定”，仍然包含 单位工程的质量控制资料核查、实体质量和主要功能核查、 观感质量评定三个方面。 1.质量控制资料要求齐全完整，能全面反映质量状况， 增加了超前地质预报资料核查要求。 2.实体质量和主要功能核查要求设计院参加并签字，核 查内容变化较大，主要有：增加衬砌厚度、回填密实度检查 数量，要求拱顶、左右拱腰、左右边墙各设一条，隧底两条 ，全
15、断面共7条测线，全面检查衬砌质量（老标准规定100m 测一个断面）；衬砌表面裂缝要求采用刻度放大镜检查；瓦 斯隧道要进行全隧瓦斯检测。同时适当放松了钢筋保护层厚 度要求，实测点90%达标即可。 3.观感质量评定实质内容没有变化，只是调整了项目名 称。五、验标使用中应注意的问题和执行要 点1 章、 总 则 明确了本标准的编制目的是为加强高速 铁路隧道工程施工质量管理，统一高速铁路 隧道工程施工质量的验收标准，保证隧道工 程质量。本标准不涉及工程决策阶段的质量 、勘察设计阶段的质量和运营维修阶段的质 量等。本标准是政府部门、质量监督机构、建 设单位、监理单位、勘察设计单位和施工单 位对工程施工阶段
16、的质量进行监督、检查、 管理和控制的主要依据。着重强调了以下几方面的内容：1）落实质量责任终身追究制度，明确了建 设、设计、施工、监理各方管理层、技术层、 操作层的 职责，用严明的责任追究制保质量；2）强化标准化管理，要求做好管理制度标 准化、人员配备标准化、现场管理标准化、过 程控制标准化，用完善的标准化管理保质量；3）突出现代化施工手段，要求推进机械化 、工厂化、专业化、信息化等施工手段，用现 代化的施工手段保质量。 2 章、 术 语 在施工验收环节，监理的工作主要分 为见证、平行和旁站三种方式。旁站是指监 理人员对关键部位或关键工序的施工质量实 施的全过程现场跟班监督活动。 8.4.16条规 定：隧道超挖回填必须符合设计要求。超挖 部分应采用同级混凝土回填。边墙基底应无 虚碴杂物及淤泥，边墙基础的扩大部分及仰 拱的拱座应结合边墙同时灌筑。检验方法中 明确规定监理单位旁站，隧道验标只有这一 个旁站项目。
