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1、1间“值年览山UNAU刻Clsm;sYEAROOK 农副食品加工行业物流成本分析农副食品川1二、11.物流活动与居民生产生活Jff密切与泊费向JJ相关。延年班，找回农副食品物流快速发展对促ill商贸繁荣、战F;居民生活、畅通流jjJj邮搅和i转变经济发展方式的积极作用H益阻现。2012年4月至2012年12月，国家发展和吹草 委员会国家统计局剧中因物流与采购联合会开展的全国重点企业物流统计调查，数据显示，201 I年，在我国宏观经济放级的背景下，农副食品lJILC业物流边势T盯上，保持较快用长的势头。同时，物流成本费用率连续三年下降，物时i效率不断提问.为 1-二五“时期农副食品加1业物流发展
2、打下丁良好基础。一、农副食品加工业物流需求保持快速增长2011年，我国农副食品加工业物流总额达到4.6万亿元，同比增I!:26. 2% .用幅枝年同期提高0.8个百分点。在宏观经济趋级的背景下，我国农副食品加工业物流出现逆势增长主要有四个原因.是“益于生产平稳增t主较快，产业规模扩大.产销衔撞较好，为行业物62 流发展奠定了坚实却础。2011年我国农刷食品bUl二业用)JII(同ltJH(:14. 1他.J白用高山全国工业0.2个白分点。二.t.H益于农副食MJJJlI工业积披推进去J，构调控，远应了食品工业中精深圳工产品相同附加m产品的生产对农副食品的原料要求、.Q:.f!Hl于国家稳增长、
3、促消费政策的不断:B台，拉，;JJ了农阳l食品消费的增辰。四是得益于m民收入用民对食品的有效暗求进一步扩大。20川年，我同城蚀刷农材居民人均可立配收入“可比分别增K8.4 9岛和11.4喃e二、农副食品加工业物流成本费用率有所下降，fg与发达国家相比仍差距明显20门年.我国农副食品加工业物流成本费用率为11.8%比2010年下降0.8个百分点，比29年下降1.1个百分点。从近四年的变化趋势可以者出，尽管2009年农副食品加工业的物流戚本费用率小刷上升，但总体呈下降趋势.显示出我国农副食品加工业物流效率逐步改善。2011年日本农副食品行业物流成本费用事为9.4%.比.ft因低2.4个百分点，我国
4、与物流发达国家相比，差距尽管有所缩小但仍较为明显。根据行业统计和调查数据推押，2011 年我国农副食品加工业物流总成本达到5179.7亿元，如果达到日本的水平，则20门年我国农副食品加工业物流可减少20.3%的物流成本，相当于1000多亿元，直按经济效益非常可观。一、农副食品加工业“两头章，中间轻根据2012年重点企业物流统计调查汇总数据.2011年我国农副食品加工业企业物流成本同比小幅下降0.3%。其中，运输成本同比F降，是物流成本下降的主耍原因，保管成本受利息成本快速增怔影响，比重上升;管理成本继续保恃快速增长。从各项成本构成幸者，农副食品如u.:业的企业运输成本同比下降6%，占物流且成本
5、的比亚由59.5%下降至56.1喃。管理成本同比增长11.3%，增幅比上年刑期回洛2.6个百分点，占物搅成本的比重为99岛.lt上年同期上到0.9个百分点。保管成本同比增桂2.6%，增幅比上年同期四落8.4个百分点，占物流总成本的比重由21. 3% J，升至21.9%。其中，和l白、成本同比增 26. 4%，增幅比上年同期提高4.4个百分点，占物流总成本比重由3.8%上升至4.8%, 仓储成本同lt下降2.5%，占物流总成本的比63 主且生主鱼撞撞址重为13.1弛，配送、流通加工和包装成本同比下降2.7%.占物流总戚本的比重为3.3%0 从企业调查数据来看，当前我国农副食品行业童心依然是源头生
6、产和终端消费，处于流通环节的农副食品物流配送则较为部弱。以玲链物流为例;在西IJ食品加工业中屠宰且肉类bu工产lIJ1、1)(产品且加工产品时冷藏、冰温以且冷冻要求较高，但因冷链物流不完整且处于无序状态，造成食品物流损挺过高问题。相关资制显示，我国农副产品中肉类、在产品以及大量的果疏、牛奶和l豆制品等基本上是在没有恃链保证的情况下进行运销的，直接导致每年约有8亿元的经济损失。而在欧美发达国家，易腐食品在整个运销过程中冷藏率达到l弛。究其原因，一是对农副食品物流的重视程度不荫，相关标准和法律法规不完普。二是农副食品物流发展缺少资金直待，基础设施薄弱.企业自有资金难以建立和维拘具有一定规模的物流基
7、础设施，而国家层而对农副食品物流资金投入卫缺少优惠政策。三是农副食品加工业本身产业集中度低，企业小、散、弱、差的问题比较突出.难以发挥整体优势。四:是原最高、综合服务强的一体化专业物流企业较少，社会化物流程度低。调查数据盟示.201 1 n与国农副食品加工业企业物流外包率为30.9% ，低于工业总体水平。(中国物流住息中心)二l1!l.钳制f-!搭CHINA LGISTICS YEAIWOOK 食品行业物流戚本分析近年来，食品安全问题不断受到社会公众的广泛关注，随着政府监管力度的不断加大，公众对事关食品安全的物流纠、节关注度也随之升温。提高食品物流放率，有敢保障食品安全与人民生活息息相关。根据
8、祖会物流统计核算与报表制度要求.20口年4月至2012年12月.国家发展和改革委员会、国家统计局和中国物流与采购联合会开展了全国重点企业物流统计调查。调查的食品行业主要包含从事粮食且饲料加工业、植物汹加工业、制糖业、屠宰及肉类蛋类JU工业、水产品加工业、食用盐bu工业和其他食品加工活动的工业企业。调查结果显示2011年我国食品行业物流费用率在平同比有所提高，物流放率有所下降。其中，食品陪链物流尚处于起步阶段，规模化、系统化的体系尚未建立，基础设施等相关投资增长较快.相应的物流费用率较高，呈现逐年提高趋势。一.食品行业物流费用率持续攀升调查企业汇总数据显示，2011年我国食品行业物流成本费用率为
9、5.4%.同比提高o.1 64 个百分点。甜冷藏的速冻食品制造和液体乳直乳制品制造行业对冷链物流设备投入持续增t主.物流费用率水平随之攀升，达12毛，间比挺高1.7个百分点。二、食品物流规模快速增氏，冷链物流需求增加l调查企业汇总数据显示.2011年我国食品物流且额达1.4万亿元，同比增长27.2%.增幅同比提高4.5个百分点。其中，冷链物流话求持续高速增长，以冷冻食品为例.2011年物流额约529亿元，同比增长36.1%:液体乳及乳制品制造物流额为2301亿元，同比增长22.2%。三、库存管理存在差距在食品物流成本构成中，在输成本占51. 9% ，同比下降1.7个百分点。保管成本占35.8嚼
10、，同比提高4.1个百分点。在保管成本巾，仓储成本占13.2%，利息成本占9.0%, 同比提尚1.1个和3.5个百分点。管理成本占12.3% ，问比下降2.4个百分点。数据显示.2011年我国规模以上食品制造企业持有的原材科、半成品、成品库存超川)()亿元，同比增长24.4%。其中产成品库存为478亿元，占比为46.2%02011年国家实施紧缩的货币政策.多次提高存款准备盘率，而较高的库存且较低的存货周转率及资金周转率，趋成企业库存贬值，不断推高保险、利息等库存栩关戚本，库存成本在企业物流戚本中的占比越来越高。四.食品行业物流外包比例提高词查企业汇总数据显示，我国食品企业物流外包比例快速提高。2
11、011年我国食品企业对65 坐一应韭鱼血统jJ:外支付的物流成本同比增t主咀嚼，增速快于物流成本增t主14.1个百分点。对外支付的物流戚本占比为44.2%，同比提高5个百分点。五、物流成本费用率与发达国家仍存在差距与发达国家相比，我国食品冷链物流仍处于发展阶段.栩关基础设施等建设投入较高，导致冷链物流费用率持续攀升，日本玲链物流发展较早，企业物流费用事多年维持在9%，2011年为9.4%.低于我国企业2.6个百分点。(中国物流住息中心)二tliiI鲤Ft窑CHINALOG时TI臼yt:，IOOK纺织行业物流戚本分析纺织业在政因是一个劳动密集度高、对外依存度大的传统产业。2011年，是纺织业经历
12、大起大落的年。上半年情况乐观纺织业友拌综合竞争优势，且体运行平稳。然而.l!:人四季度后，受国际经济复杂多变，国内经济增边政缓彤响，纺织业开始受到振功。临近年底，纺织业选人艰难时期，行业整体产值利润、投资增速全面放缀，企业经营雅皮川大，成本不断上升，效益F滑明显。且体来看，未来一段时间，纺织业而l临的内外部环境仍将较为严睡。而对巨大的压力.企业必须努力调整结构、转.l1升级、降低物流成本、提rz流通妓率。据2012年重占企业物流统计树在数据显示，2011年我国纺织业物流效率近-步提高，物流成事增速放蟹，物流费用率明显下降。一、纺织业物流规模进一步扩大.f日增i墓放绥20ll年，我国规模以上工业
13、中纺织业增加值问 比增K8. 3%, lt 2010年11.6%的增速降低了3.3个百分占。纺织业主要产品11“1，纱总产h1:2叹曰万吨，同比增K:6. 7% ;布总产世66 837亿来，同比增长4.6喃;化学纤维总产挝3390万lIi.同比士曾长9.7喃。全年纺织业投资额为3669亿元，同比增长30.9%。f行业需求的带动下，2011年我因纺织业物流规悦进-$增加，但增速比2010年有所放缀。根据行业统计数据测算，2011年我国纺织业物流也额达到3.3万亿元，I可比增长16.6g岛，增速比2010年下降8.5个百分点，比同盟j工业品物流屈、额低4.3个百分点。纺织业物流货运1il比2010
14、年增长6.4%。三、物流费用率同比下降，但仍处于较高水平调查企业汇且数据显示，却川年纺织业物1Ji.费用率为11.4%，同比下降0.8个百分点.比调查的全部工业企业芮2.1个百分点。接调查的纺织业物流费用率水平推算，却11年我国纺织业较上年同捕阳比可节约物流费用约300亿元。一、仓储成本处于工业行业较高水平2011年，受欧债危机恶化、金融市场动荫里一旦立主鱼蓝蓝址等因束影响，因际经济形势-1、乐观，圭国、FI提高放串、降低岱理成本。本、欧盟的纺织品服装iil口市场芮求相对放和IJ.Q，成卒占比9.7%，lt 2010年同期提同弱.而且来自印度县东南亚各国的市场竞争I2个百分点，涨翩较为明显。2
15、011年央行三次益加剧。战国纺织业出口形势呈现增应逐渐F上调贷歇利率增加了企业的利息成本。情的趋势。放据显示，2011年-II月我国纺织类服装出口同比地连较I月低约6个百分五、纺织I物流外包率较低点。受此膨响，纺革命、IV.LH(7)平居尚不下。重点企业物流统计制在数据显示，2011句，纺织业库存成本占比为43.7%，比工业行业35.4%的JJ平向:8.3个百分点。从纺织业物流的各项成本构成果看.2011年仓储戚本占总成本的5.1%同比提高0.4个百分点。四.运输成本占比超过五成数据显示.在2011年纺织业物流戚本构成中运输成本占比陆高，为51.39岛，虽然较2010年略有下降，但仍然届过r且
16、成本的-t-。以棉纺织行业为例，据业内人士统讨，一吨棉花从新疆到内地的运费约占其生产成本的2.7%。除运费之外，不同运输方式之间的连位也产生了大量的装剧、仓储成本。而且目前我国棉花接卸搬运作业机械化、自动化程度很低，野蛮装佣搬运经常造成包装被损，不但使棉花受到污染 .坯增加了人力、物力成本。管理成本占比20.2%，同ltf降0.9个百分点。现代企业的竞争不再是单个企业的竞争.而是要导求供应链的共赢，只有更拥蓝视各个物iJf(节点栩li.协作，;1能达到整个供应链的物流效益烧大化。近年来，越来越多的纺织企业开始连步探索供应链上的协同合作，以期67 2011年，找回纺织业物流外包率为39. 0%, lt 2010年提高6.4个百分l.但仍处于较低水平，纺织企业对外立付的物流成本占物流总成本的35.5%，在物j，i总成本问比增加10. 5个百分占 的俯况下，对外直付的物流成本反而同比下降3.5个百分点。在我国，纺织业是一个传统行业。目前来看，纺织业物流也是以传统的自信模式为主，加工环节事
