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1、上海通用电脑点火控制系统结构原理与检修！ 2010-10-15 20:08 阅读(4)转载自陈安下一篇：A6ABS 电脑 |返回日志列表 赞 转载 分享 评论 复制地址 更多一、点火控制模块 ICM点火控制模块具有以下功能：通过 7X曲轴位置传感器的脉冲信号来确定正确的点火次序（该点火次序的确定是在发动机起动进行的），当发动机运行后，点火控制模块按照适当的点火次序持续地触发点火线圈；向 PCM发送 3X曲轴位置传感器参考信号，以便 PCM利用此信号来确定发动机转速和计算点火提前角。 3X参考信号高态（电路 430）。7X 曲轴位置传感器发送的信号到 ICM，而 ICM产生 3X参考信号并送到
2、PCM，PCM 利用此信号计算曲轴位置和发动机转速（还用于触发喷油器）。 3X参考信号低态（电路 453）。此线路通过 ICM接地，并且保证 ICM与 PCM之间接地电路无电压降。旁通控制电路（电路 424）。在初始起动时，ICM 控制点火。PCM 寻找凸轮轴位置传感器和 7X曲轴位置传感器的同步脉冲信号（该信号指示第 1缸活塞和进气门的位置），在 PCM接到此信号的同一时刻，向旁通控制电路提供 5V的电压（这通常发生在曲轴的前 1转-2 转），使 ICM控制点火（为保证性能，ICM 有一个固定的点火提前角）。 点火控制（IC）电路（电路 423）。发动机启动后，PCM 控制点火。PCM 根据
3、曲轴位置传感器参考信号计算所需的点火提前角，使用此电路触发 ICM。二、点火线圈、高压线采用 3组点火线圈，每组线圈控制两个汽缸（1/4，2/5，3/6）。三个点火线圈分别安装在点火控制模块上，每个线圈组件由两个同时点火的火花塞（废火花分配）供电，每个线圈有一个保险点火电路供电。点火线圈上另有一个单独接到点火控制模块的引脚，其作用是通过在适当的时刻接通和中断初级电路的接地线路来顺序激励点火线圈。点火线圈的次级电阻为 5000-7000欧姆，高压点火线电阻为 7000欧姆左右，超出范围应更换。 三、7X 曲轴位置传感器双导线磁电式传感器，位于发动机机体后下部，排气歧管下部。在起动过程中，点火控制
4、模块（ICM）接收 7X曲轴位置传感器信号以确定点火正时。一旦 ICM确定火花同步，将向 PCM将指令 6个喷油器打开，向所有汽缸喷入少量燃油。当发动机运行后，点火控制模块按照适当的点火次序持续地触发点火线圈，同时产生并向 PCM发送 3X曲轴位置传感器参考信号，以便 PCM利用此信号来确定发动机转速和计算点火提前角。7X 传感器在启动发动机时应有 2.0V左右的交流电压信号。 四、24X 曲轴位置传感器3导线霍尔式传感器，位于发动机右侧，曲轴端部。24X 参照信号直接送给PCM，用于改善发动机的怠速点火控制。在 1200转/分的发动机转速下，PCM 采用 24X参照信号计算发动机转速和曲轴位
5、置。PCM 连续监视 24X参照电路上的脉冲数，并将 24X参照脉冲数与正在接收的 3X参照脉冲数和凸轮轴信号脉冲数进行对比。如果 PCM接收的 24X参照电路脉冲数不正确，将设置 DTC P0336，且 PCM将利用 3X参照信号电路控制燃油和点火。发动机将继续起动并仅采用3X参照信号和凸轮位置信号运行。 五、3X 参照信号 3X参照信号由点火控制模块 ICM产生。当发动机运行并接收 24X同步脉冲时，ICM模块将曲轴位置 CKP传感器 7X脉冲除以 2，计算出 3X参照信号。当发动机转速超过 1600150转/分时，PCM 采用 3X参照信号计算发动机转速和曲轴位置。PCM 还利用这些信号
6、触发喷油器脉冲。PCM 将 3X参照脉冲与 24X CKP脉冲和 CMP脉冲进行比较。如果 PCM接收的 3X电路脉冲数不正确，将设置 DTC P1374且 PCM将 24X CKP参照电路用于燃油和点火控制。发动机将继续起动，并仅采用 24X CKP参照和凸轮轴位置传感器信号运行。六、旁路控制模式点火控制模块（ICM）向 PCM发送燃油控制和计算点火提前所需的信号。当发动机起动时，ICM 根据 7X信号控制点火提前（旁路模式）。当 PCM识别第二个 3X参照脉冲时，在旁路上施加 5伏电压，指令 ICM将点火提前转换为 PCM控制（IC 模式）。如果 PCM检测出旁路中出现断路，将设置 DTC
7、 P1352。发动机继续运转并在旁路模式中运行。如果 PCM检测出旁路与电压短路，将设置 DTC P1362。发动机继续运转并在旁路模式中运行。七、IC 控制模式点火控制模块（ICM）向 PCM发送燃油控制和计算点火提前所需的信号。当发动机起动时，ICM 根据 7X信号控制点火提前（旁路模式）。当 PCM识别第二个 3X参照脉冲时，在旁路上施加 5伏电压，指令 ICM将点火提前转换为 PCM控制（IC 模式）。如果 PCM检测出 IC电路出现断路，将设置 DTC P1351。发动机起动并在旁路模式中运行。如果 IC电路短路或旁通电路不良，PCM 监视不到 IC脉冲，将设置 DTC P1361，
8、发动机起动并在旁路模式中运行。 八、凸轮轴位置传感器 CMP3导线霍尔式传感器,位于发动机右侧，在起动过程中，点火控制模块（ICM）监视 7X曲轴位置传感器信号。一旦 ICM确定火花同步，将向 PCM将指令所有 6个喷油器打开，向所有各缸喷入燃油。PCM 接到一个凸轮脉冲信号后，触发顺序燃油喷射。PCM 继续监视凸轮信号的脉冲数，并将凸轮脉冲数与正在接收的24X参照脉冲数和 3X参照脉冲数进行对比。如果 PCM接收的凸轮参照电路脉冲数不正确，将设置 DTC P0341，且 PCM利用喷油器顺序正确的 6次机会之一触发喷油器顺序，而不采用凸轮信号。如果出现缺火条件，即使缺火诊断将会受到影响，但发动机仍将继续正常起动和运行。 九、爆震传感器上海别克的 PCM含有整体式爆震传感器（KS）诊断电路。爆震传感器的输入信号（交流）用于检测发动机爆震，使 PCM根据 KS信号的大小和频率，延迟点火控制（IC）的点火正时。若 PCM检测出爆震传感器诊断电路的功能失效，将设置 DTC P0325（爆震传感器系统不良）的故障码。爆震传感器在发动机所有的工况下，产生交流信号。PCM 会计算爆震传感器信号的平均电压，系统正常时，KS信号在平均电压上下变化。如果 PCM检测到 KS信号等于平均电压的时间超过 10秒，将设置 DTC P0327（爆震传感器电路不良）的故障码。
