《2015年路虎发现神行occupantclassificationsensorcontrolmodule(ocscm)诊断故障代码(dtc)索引》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2015年路虎发现神行occupantclassificationsensorcontrolmodule(ocscm)诊断故障代码(dtc)索引（3页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、已发布： 07-十月-2014 一般信息一般信息 - 诊诊断断故障代故障代码码(DTC)索引索引 诊诊断断故障代故障代码码： Occupant Classification Sensor Control Module (OCSCM) 说明和操作乘客占位分乘客占位分级传级传感器控制模感器控制模块块 (OCSCM)小心： 采用来自施救车辆的替代元件进行诊断是不不允许的。 将控制模块取而代之的做法无法保证故障的确认，并有 可能导致测试中的车辆和/或施救车辆出现其他故障。注意：如果怀疑控制模块或部件出现问题且车辆仍在制造商保修期内，请参阅保修政策和程序手册，或在安装新模块/ 部件之前，确定是否有任何事
2、先许可程序正处于运行中。通用扫描工具可能无法读取所列代码，或只能读取 5 位数字代码。 将来自扫描工具的 5 位数字与所列的 7 位数字代 码的前 5 位数字进行对比，以找出故障（最后 2 位数字由制造商认可的诊断系统读取，提供额外信息）。进行电压或电阻测试时，请始终使用精确到小数点后三位且具有有效校准证书的数字万用表。 测试电阻时，务必将 数字万用表导线的电阻考虑在内。在开始涉及精确定位测试的例行诊断之前，检查并确认基本的故障。检查连接器是否进水，定位销是否损坏和/或腐蚀。如果 DTC 存在且在执行了精确测试后故障消除，则可能是由于间歇性问题导致。 务必检查连接是否松动以及端子是 否腐蚀。检
3、查 DDW 是否有未完成的活动。 请参考适用于特定客户投诉的相应公告和 SSM，执行所需的建议。在对约束控制模块或相关系统开展工作时，最好不要使用蜂窝电话或将蜂窝电话放在附近就与约束系统故障相关的法律后果而言，对安全气囊模块电路的线束进行维修是不可接受的。 文本中涉及的“维修电 路”通常指更换线束下表列出了乘客占位分级传感器控制模块 (OCSCM) 中可能记录的所有故障诊断码 (DTC)。 有关更多诊断和测试信息，请 参阅车间维修手册中的相关“诊断和测试”章节。 进一步信息请参阅:安全带系统 (501-20A 安全带系统, 诊断和测试) / 气囊和安全带预张紧器辅助约束系统(SRS) (501
4、-20B 辅助约束系统, 诊断和测试). DTC说说明明可能的原因可能的原因措施措施 B00C0 -7B乘客座椅乘客 占位分级传感 器 A - 液位过 低座椅安装不正确 乘客占位分级传感 器气囊软管松动/断 开乘客占位分级传感 器损坏/泄漏注意： 切勿安装维修套件中的单个部件，该套件经过校准作为 单个总成进行工作。检查座椅的安装情况 检查乘客占位分级传感器气囊软管的完整性。 必要时重新连 接。 使用制造商认可的诊断系统来清除该 DTC，然后重新测 试使用制造商认可的诊断系统来清除 DTC，然后重新测试。 如 果故障依然存在，请根据需要安装新的乘客占位分级传感器维 修套件（完整的维修套件包括泡沫
5、密封件、乘客占位分级传感 器气囊垫与附带的智能数字压力传感器）B00C1 -11乘客座椅乘客 占位分级传感 器 B - 电路对 地短路座椅安全带张力传 感器电路对地短路参考电路图，检查座椅安全带张紧传感器电路是否对地短路页码，1/3(W)w2015/2/21https:/ B00C1 -12乘客座椅乘客 占位分级传感 器 B - 电路对 蓄电池短路座椅安全带张力传 感器电路对电源短 路参考电路图，检查座椅安全带张紧传感器电路是否对电源短路B00C1 -13乘客座椅乘客 占位分级传感 器 B - 电路断 路座椅安全带张力传 感器电路断路、电 阻过高参考电路图，检查安全带张力传感器电路是否断路、电
6、阻过高B00C1 -97乘客座椅乘客 占位分级传感 器 B - 部件或 系统工作时受 到阻挡或堵塞座椅安全带电阻过 高内部故障使用制造商认可的诊断系统来清除 DTC，然后重新测试。 如 果故障依然存在，请安装一个新的座椅安全带张力传感器U0001 -81高速 CAN 通信 总线 - 接收到 无效串行数据约束系统故障采用制造商认可的诊断系统，检查约束控制模块是否存在相关 DTC，并参考相关 DTC 索引U0001 -87高速 CAN 通信 总线 - 信息缺 失通过高速 CAN 总线 （动力总成）的其 他控制模块的信息 缺失使用制造商认可的诊断系统，检查快照数据以确定缺失信息的 源控制模块。 检查
7、相关控制模块是否存在相关 DTC 并参考相 关 DTC 索引U0001 -88高速 CAN 通信 总线 - 总线断 开高速 CAN 总线（动 力总成）电路对地 短路、对电源短 路、断路、电阻过 高使用制造商认可的诊断系统，执行 CAN 网络完整性测试。 参 考电路图，检查高速 CAN 总线（动力总成系统）电路是否对 地短路、对电源短路、断路、电阻过高U0300 -00内部控制模块 软件不兼容 - 无子类型信息车辆配置文件与车 辆规格不匹配安装了不正确的乘 客分类传感器控制 模块注意： 车辆配置文件更新完成之后，将点火开关设置为打开， 并等待 30 秒钟，然后清除故障诊断码 (DTC)根据需要，
8、使用制造商认可的诊断系统，检查并更新车辆配置 文件。 清除 DTC，然后重新执行测试视需要安装新的乘员分类传感器控制模块U2016 -51控制模块主要 软件 - 未编程乘客分类传感器控 制模块配置不正确乘员分类传感器控 制模块内部故障注意： 切勿安装维修套件中的单个部件，该套件经过校准作为 单个总成进行工作。使用制造商认可的诊断系统，采用最新版本的软件重新配置乘 客分类传感器控制模块使用制造商认可的诊断系统来清除 DTC，然后重新测试。 如 果故障依然存在，请根据需要安装新的乘客占位分级传感器维 修套件（完整的维修套件包括泡沫密封件、乘客占位分级传感 器气囊垫与附带的智能数字压力传感器）U20
9、1A -51控制模块主校 准数据 - 未编 程乘客分类传感器控 制模块配置不正确乘员分类传感器控 制模块内部故障注意： 切勿安装维修套件中的单个部件，该套件经过校准作为 单个总成进行工作。使用制造商认可的诊断系统，采用最新版本的软件重新配置乘 客分类传感器控制模块使用制造商认可的诊断系统来清除 DTC，然后重新测试。 如 果故障依然存在，请根据需要安装新的乘客占位分级传感器维 修套件（完整的维修套件包括泡沫密封件、乘客占位分级传感 器气囊垫与附带的智能数字压力传感器）U201A -54控制模块主校 准数据 - 校准 缺失乘员分类传感器控 制模块内部故障注意： 切勿安装维修套件中的单个部件，该套
10、件经过校准作为 单个总成进行工作。使用制造商认可的诊断系统来清除 DTC，然后重新测试。 如 果故障依然存在，请根据需要安装新的乘客占位分级传感器维 修套件（完整的维修套件包括泡沫密封件、乘客占位分级传感 器气囊垫与附带的智能数字压力传感器）页码，2/3(W)w2015/2/21https:/ U3000 -49控制模块 - 内 部电子故障乘员分类传感器控 制模块内部故障注意： 切勿安装维修套件中的单个部件，该套件经过校准作为 单个总成进行工作。使用制造商认可的诊断系统来清除 DTC，然后重新测试。 如 果故障依然存在，请根据需要安装新的乘客占位分级传感器维 修套件（完整的维修套件包括泡沫密封
11、件、乘客占位分级传感 器气囊垫与附带的智能数字压力传感器）U3000 -54控制模块 - 校 准缺失在未能执行“获取座 椅乘客占位分级零 位置”例行程序后， 未能正确校准乘客 占位分级传感器控 制模块注意： 要成功运行例行程序，需要满足以下前提条件：点火开 关打开；已经对乘客占位分级传感器控制模块执行了座椅总成工厂校 准；在当前点火循环期间未从约束控制模块收到碰撞事件；当前点火 循环期间未设置 DTC；乘客占位分级传感器控制模块已稳定 10 秒； 温度介于 6C (42F) 至 36C (97F) 之间；座椅已被安装在原始位 置。使用制造商认可的诊断系统，执行例行程序 - 获取座椅乘客占 位分级零位置页码，3/3(W)w2015/2/21https:/
