《基于slp法分拨中心的优化分析》由会员分享，可在线阅读，更多相关《基于slp法分拨中心的优化分析（15页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、基于 SLP 法的分拨中心优化一 背景分析与解决思路1.1 背景分析SUN 实行统一仓库，运用各家快递仓储节省资金统一租用一家大型仓库“1 号仓” （位于寿县工业区财富汽车工业园内） ，承接寿县快递分拣中心任务。根据站点地域划分，统一派发 10 家快递到各站点。实行统一分拣，春申联创统一快递人员，按照区域站点，统一分拣，选择最优方案，及时快速地将快递分拣到最佳站点。实行仓配一体化，从单一的取件派件上溯到更加整体的“仓配一体化”阶段。仓配一体，其主旨在于将仓储管理的智能化系统，与遍布全国的快递配送网络系统对接，通过智能化的大规模提前铺货来提高送货效率，同时利用一体化的优势来节约原本用于仓储与配送
2、段配对的中间成本。整合了寿县韵达、百世汇通、圆通速递、中通速递、申通快递、快捷快递、天天快递、国通快递、全峰快递等 10 家快递公司，一改市场快递混乱局面。整改后快递更专业更方便，促进了当地的就业与经济发展，促进电商物流体系的集约化健康发展。配送频率为一天完成 3 次配送。基于 SUN 分拨中心现状，进行 SWOT 分析，如下表 1-1：StrengthStrength（优势）（优势）WeaknessWeakness（劣势）（劣势）内内部部环环境境成本优势，规模效应，节约物流成本仓配一体，统一配送，节约成本快递整合，集约管理，有助于增强核心竞争力没有足够的资金实行自动分拣系统企业规模不是很大，
3、专业化程度低 专业技术、管理人员缺乏技术应用低，硬件设施建设落后外外部部环环境境OpportunityOpportunity（机会）（机会）“仓配一体”将成为未来超大体量B2C 电商的必然选择顺应现代化仓配的需要满足 B2C 电商与 C2C 平台，需要大规模出仓，物流服务要求更高的需要ThreatThreat（威胁）（威胁）受到智能化自动分拣的威胁大型企业资金充足，设备齐全专业技术成熟，管理人员足够硬件设备齐全表 1-1 SWOT 分析1.2 解决思路本篇采用 SLP 方法，对 SUN 分拨中心内部设施的的布置进行优化，SLP 方法以作业单位间物流关系与非物流的关系分析为主线，以系统工程理论为
4、基础依据来设计功能区域，并对系统的资金使用情况与人员安排等前期准备工作进行科学合理的规划和设计。SLP 方法在对配送中心内部各功能区域间的物流量以及功能区域间其他非物流行相关指标进行详尽分析的基础上，综合考虑作业单位间的物流关系和非物流关系；然后得到作业单位相互关系表，依据相互关系的密切程度，决定各作业单位之间距离的远近，进而安排各作业单位的位置，绘制作业单位相对位置图；再将各作业单元实际占地面积与作业单位相对位置相关图结合起来，形成面积相关图；最后通过实际可用面积等约束条件对作业单位面积相关图进行修正和调整，得到可行的作业单位布局方案。主要思路见下图：SUN分拨中心现状基于slp法的分拨中心
5、优化 方案验证方案可行性背景是否达到优化目的总结修改方案是否二 SUN 分拨中心概况2.1 仓储量SUN 实行仓配一体，统一租用一家大型仓库“1 号仓” （位于寿县工业区财富汽车工业园内） ，承接寿县快递分拣中心任务。仓库面积足够大，占地面积为 ，仓储量为 件2.2 进出库快递件数分拣的错误率SUN 整合了 10 家快递公司，就寿春县每天 20003000 的揽件量，进出库的快递件数达到了 3000 件左右，由于 SUN 分拨中心采用人工分拣，所以存在了一定的出错的可能，经计算可知出错率小于 1% 。2.3 工作人员数量及工作状况就 SUN 分拨中心内，有 30 个员工，两条流水线上各 12
6、位员工，余下的 6位员工负责整理快件，在流水线不运作的时候，一部分员工就去整理快件，其余的一部分负责装车，充分利用时间，尽量提高工作效率，由于快件的数量每天都不尽相同，会有小部分的员工偷懒，工作效率并不是很高。2.4 小车数量及利用率分拨中心里的车辆有 20 辆，SUN 分拨中心每天配送三次，仍然有个别车辆会处于闲置的状态，车辆的利用率为 75%2.5 分拨中心内部布置图存储区1储 存 区 2装 车 区退货加 工 区加 工 区分拣区1分拣区22.6 分拨中心内作业流程图存储区1装 车 区退货加 工 区加 工 区分拣区1分拣区2存储区2三 基于 SLP 法的 SUN 分拨中心设施布置优化方案3.
7、1 SLP 方法简介SLP 方法，即系统设施布置方法（Systematic Layout Planning）是一种常用的设施规划方法，通过分析各工序（作业单位） 之间的物流强度，来帮助确定作业单位的布局位置。具体步骤如下： 1、规划资料分析假定在进行系统布置设计时所必须的基本数据与信息都是可获得的，这些资料构成了 SLP 方法的以下五类基本要素，分别是：产品（P） 、产量（Q） 、生产路线（R） 、生产辅助部门（S）及生产周期（T） 。2、系统设施布置方法使用步骤在运用 SLP 方法进行设施布置时，需要按照以下步骤来进行：（1）分析 P、 Q、 R、 S、 T 等基本要素，合理对作业单元进行初
8、步的规划;（2）对划分好的作业单元的相关性进行分析。其中，以物流活动为主的单元重点进行物流相关性分析；对于物流量较小的单元或其他辅助、服务部门主要进行非物流相关性分析；最后综合考虑分析作业单元间的物流性、非物流性关系，得到综合相关性关系;（3）暂不考虑作业单元的面积，根据每对作业单元间的综合相关性关系来判断作业单元件的相对位置，综合相关性越高，位置越近；综合相关性越低，位置越远，据此可以绘制出各作业单元位置相关图;（4）根据产品数量、设备大小、通道尺寸以及辅助设施的布置等相关数据，计算出各作业单元所需的面积;（5）结合各作业单元的位置相关图和占地面积，绘制出各作业单元面积分布图；（6）考虑实际
9、操作中的限制条件及其他修正因素，对作业单元面积相关图进行优化调整和修正；（7）对方案进行多方面综合评价，根据评价结果选择最佳布置方案。3.2 SLP 方法发步骤图3.3 使用 SLP 法的总体思路要素分析功能分区关系分析绘制方案阶 段时间3.4 分拨中心 SLP 要素确定将 SLP 的方法应用到分拨中心规划中，结合分拨中心的特性基础上，对工厂的五个基本要素进行修改，于是分拨中心的五个要素即为：P快件，在 SUN 分拨中心里，快件进行集约化整合，十大物流企业的快件整合处理，快件从入库到分拣再到出库，快件根据大小，贵重程度等的不同，对整体布局有影响。Q物流量，指快件在不同功能区的流动数量，这是分拨
10、中心规划主要考虑的因素之一。R指分拨中心内的快件流动路径。S设施布局，对分拨中心内部根据职能不同进行区分。T便捷，也就是考虑分拨中心内设施之间时间最短或路线最短，体现便捷。P快件Q物流量R流动路径S设施布局T便捷3.5 SUN 分拨中心功能区分把 SUN 分拨中心内划分为五大区域，加工区、储存区、分拣区、装车去、退货区，结合分拨中心大门个数，可把加工区分为两个，存储区两个，分拣区也两个，有利于提高分拣的效率，充分利用分拨中心的面积。1 号区域为加工区 1，2 号区域为加工区 2,3 号区域为储存区 1,4 号区域为存储区 2,5 号区域为分拣区 1,6 号区域为分拣区 2,7 号区域为装车区，
11、8 号区域为退货区。3.6 物流与非物流分析3.6.1 物流强度等级根据工艺流程分析统计存在快件搬运的各作业单位对的物流总量。SLP 中将物流程度转化为五个等级，其中 A 为最强，从高到低以此为 E、I、O、U，并依据物流路线比例或承担的物流量比例来确定其物流强度等级，表 1 中列出了各作业间的物流强度及等级。不存在固定物流的作业单位对，物流强度的等级为 U 级在表中未列出。序号作业单位对（对流路 线）物流强 度物流强度等级1123.2O 21515.8A 3163.6O 4183.1O 5253.8O 62615.3A 7283.7O 83514.5A 9366.3E 103714.8A 1
12、1456.2E 124615.2A 134714.1A 14574.4I 15674.6I表 3-6-13.6.2 物流相关表根据物流强度分析，可得出作业单位物流相关表，如图 3-6-2 所示3.6.3 作业单位非物流关系分析分拨中心各作业单位除了考虑物流关系的影响因素外，其非物流因素对设施布局同样起着致关重要的作用，采用与物流相关表相同的格式，建立非物流相互关系表，如图 3 所示图 3-6-33.7 作业单位综合相互关系分析分析步骤：（1）根据分拨中心内的工业流程，物流影响与非物流影响相当，确定出分拨中心的物流与非物流相互关系的相对重要性的加权比例值取为 1:1（2）量化物流成都等级和非物流
13、的密切程度等级。取A=4，E=3，I=2，O=1，U=0，X=-1。计算量化后的所有作业单位对数由P=N（N-1）/2 来确定，本文中 P=105（3）综合相互关系等级划分。将物流与非物流相互关系表进行合并时应该注意 X 级关系密集的处理，任何一级物流相互关系等级与 X 级非物流相互关系等级合并时都不应该超过 O 级。经过调整，建立综合相互关系表，如图 3-7 所示。图 3-73.8 作业单位位置相关图在 SLP 中，依据各作业单位间相互关系密切程度来安排其将对位置。综合接近程度高的作业单位应处于布置图的中间位置，反之处于边缘位置。优先布置处于中心区域的作业单位，也就是说，在 SLP 分析中，
14、先根据综合相互关系级别高低确定不同级别的作业单位位置，再根据综合接近程度分值高低确定同一级别的作业单位位置。为此，要按照综合接近程度分值高低顺序为作业单位排序，其结果如表 3-8 所示3.9 作业单位面积相关图将各作业单位的占地面积与其建筑物空间几何形状结合到作业单位位置相关图上，就得到了作业单位面积相关图，如图 3-9 所示四 布局优化与与评价4.1 布局优化设计优化后的布局图（方案 1）作业单位代 号综合接近程 度排序165 256 347 438 5131 6122 773 864存储区1储 存 区 2装 车 区退货加 工 区加 工 区分拣区1分拣区2优化后的布局图（方案 2）4.2 方
15、案的评价与选择方案 1 与原始布局相比，将存储区 2 放置于分拣区 2 的左下方，减少了从分拣区到存储区的距离，使分拣到存储更便捷，同时将退货区设置在两加工区的中部，减短了退货区与加工区和存储区的距离，节约了搬运的时间，提高了搬运效率，充分利用了分拨中心的空间，提高了存储率，降低了物流成本。方案 2 在综合了方案 1 的优点外，把分拣区与存储区的面积扩大，更充分的利用分拨中心的面积有利于工作效率的提高，分拨中心里有 6 个大门，降低了内部物流强度，运输更加畅通。同时采用加权因素法对 2 个方案进行了评价，评价的因素有改善成本、物流效率、搬运效率、储存效率、场地利用效率、工作环境及员工满意度、安
16、全管理、设备利用率、实施的可行性，得出方案 2 是最佳方案。五 车辆优化对 SUN 分拨中心的车辆使用情况进行调查，调查情况如下表：车辆序 号9：30-10：00 车辆工作状 况2:30-3:30 车辆工作 状况4:30-5：30 车辆工作状 况1工作工作闲置2工作工作工作3工作工作工作4闲置闲置工作5闲置工作工作6工作工作工作7工作工作工作8闲置闲置工作9工作闲置闲置10闲置工作工作11工作工作工作12工作工作工作13工作闲置闲置14工作闲置工作15工作工作工作16闲置工作工作17工作工作工作18工作工作闲置19工作工作闲置20工作工作工作结合上表分析，SUN 分拨中心里的车辆工作效率为 75%，在这三个工作时间里，总有 5 辆左右处于闲置状态，所以为了节约成本，提高车辆的工作效率，应减少车辆的数量，分拨中心里 15 辆车就可以保证日常运作，为了应对购物高峰时，快件数目骤然增多的情形，可以再添加两辆应急，物流成本的减少，也就意味着企业利润的增加，车辆的优化同样会使企业利润增加，是企业应
