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航空维修与工程!“#$%航空维修英寸!；#7裂纹长度;英寸8/4扫描无损检验。如仍用结构原设备制造商的制造工艺进行修理， 则按其结构维修手册进行维修技术分析。但是，航空公司一般多采用可替代的方法，其原因如下。#热压罐固化的胶结及装配用工装成本高；#广泛的分解及再装配也需要另外合格的人力；#分解与再装配常会另外引起构件损伤；#原制造商用的材料及设备难购介绍了用真空袋维修技术代替原制造商的维修技术进行金属蜂窝结构修理时， 要进行的工艺和结构分析、 破坏性试验以及无损检验。航空维修,FG,HGIJ23,GJHKJ,JK!
