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1、 华华 中中 科科 技技 大大 学学 硕硕 士士 学学 位位 论论 文文 I摘摘 要要 通用件的应用能够更好的满足产品顾客化需求、 提高企业的快速反应能力以及实现库存成本的优化。企业对顾客需求的满足即服务水平的高低会对企业效益产生重要的影响，甚至对企业长期发展起着重要作用。因此，从服务水平约束出发，研究零部件通用化策略及通用件库存模型对于降低企业成本、提高生产效益有着重要意义。 本文在总结学者研究成果的基础上， 建立了基于产品独有服务水平约束的通用件库存模型。简单的服务水平约束库存模型包括整体服务水平约束下库存模型和产品独有服务水平约束下库存模型，用概率形式表示具体的服务水平，通过产品需求的分
2、布求解处服务水平的表达式，作为约束条件加入目标函数为最小化总成本的规划模型当中，并分别建立包含通用件及不包含通用件的库存模型。重点研究了产品独有服务水平约束下的通用件库存模型，将其根据通用件分配策略的不同分为存在优先权产品和不存在优先权产品的两种模型。存在优先权产品情况下，利用卷积公式求解出通用件的需求分布，进而表示出低优先权产品的服务水平，建立规划模型，并通过 K-T 条件进行求解；无优先权产品的情况下，引入随机的决策变量q来进行通用件的分配，通过需求函数用概率的形式表示出两种产品的服务水平，利用利用卷积公式求解出通用件的需求分布，求出服务水平的表达式，建立规划模型，并通过 K-T 条件进行
3、求解。最后通过算例研究，研究通用件的经济效益，为企业安排生产运作提出建议。 关键词：关键词：通用件； 服务水平； 库存模型； 供应链管理； ATO 华华 中中 科科 技技 大大 学学 硕硕 士士 学学 位位 论论 文文 IIAbstract The application of component commonality can better meet the needs of customers, improve the rapid reaction capability, implement inventory cost optimization, and has been a main
4、technique for mass customization production. The service level, how much customers needs the enterprise achieved to meet, has an important impact on corporate efficiency, and even plays an important role on the long-term development of enterprises. Therefore, studying the component commonality strat
5、egy and component commonality inventory model based on the service level constraints has great significance to reducing corporate costs and improving production efficiency. On the basis of early scholars research results, this paper established the component commonality inventory models with service
6、 level constrain. Simple component commonality inventory models with service level constrain include aggregate service level models and product-specific service level models. Use the probability to formulate the specific service level, and obtain the expressions through the products demand. With all
7、 constrains, we set up the inventory models both with component commonality and without that. The more complicated models are that with PSL constrains, including two kinds of models based on whether of not the products are prioritized. In the prioritized scenario, we solved the demand distribution o
8、f component commonality by convolution formula, obtain the expressions of service level of low-prioritized product, and use K-T conditions to get the result. In the nonprioritized scenario, we decided the allocation of component commonality by a randomized decision variableq, solved the demand distr
9、ibution of component commonality by convolution formula, obtained the expressions of service level of both two products, and form the program. Finally, we computed numbers of examples to study the economic benefits of component commonality, and make recommendations for enterprise production operatio
10、n. Key Words: Component Commonality; Service level; Inventory; Supply Chain Management; Assemble-To-Oder 知识水坝damdocdamdoc为您倾心整理(小店)(QQ2218108823)独创性声明独创性声明 本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知，除文中已经标明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到，本声明的法律结果由本人承担。 学位论文作
11、者签名： 日期： 年 月 日 学位论文版权使用授权书学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，即：学校有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权华中科技大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。 保密 ，在_年解密后适用本授权书。 不保密。 （请在以上方框内打“” ） 学位论文作者签名： 指导教师签名： 日期： 年 月 日 日期： 年 月 日本论文属于 知识水坝damdocdamdoc为您倾心整理(小店)(QQ2218108823)华华 中
12、中 科科 技技 大大 学学 硕硕 士士 学学 位位 论论 文文 11 绪绪 论论 1.1 研究来源、目的与意义研究来源、目的与意义 本研究来源于林勇副教授主持的国家自然科学基金资助项目（项目批准号：70502015） ： “面向缩短交货期的零部件通用策略及其库存模型研究” 。 21 世纪是大规模定制生产的时代，以最快的响应速度满足顾客个性化需求，是在激烈的供应链竞争中获得竞争优势的关键因素之一。随着科学技术不断进步，经济的迅速发展，顾客消费水平也日益提高。顾客已不满足于从市场上买到标准化生产的产品，他们希望得到按照自身要求定制的产品或服务。这导致了产品生产模式革命性的变化，从“一对多”的标准化
13、生产模式发展到 “一对一(one-to-one)”的定制化服务(Customized service)模式，从大量生产(Mass Production)转向定制化大量生产(Mass Customization)。一个新的“顾客化”的时代已经到来。与此同时，企业面临的经营环境变化迅速，不确定性日益增加，竞争日趋激烈。在这种环境下，企业的竞争优势要素已经逐步从成本、质量、柔性等转移到了时间上，谁能更迅速地适应环境的变化和缩短对顾客需求的响应时间，谁就能占领市场，赢得竞争。 企业经常面临顾客变更合同的情况，尤其是变更合同的交货期，而且大多数情况下是要求提前交货，在这种情况下，企业经常因为零部件（或原
14、材料）不能及时供应而延误交货期，对企业的信誉及利润带来很大影响。另一些企业则采取更加积极主动的方式来解决这个问题，也就是本文所研究的零部件通用策略，即企业用具有相似或相同功能的零部件（或原材料）代替临时短缺的零部件（或原材料）进行生产，以满足顾客提前交货的要求。 世界范围内，知名企业如惠普公司、通用公司、德国大众和波音公司等都有采用零部件通用策略的成功案例。波音公司在其 777 客机的 8 个不同舱门铰链的设计中采用零部件通用策略，使得 8 个舱门的通用化程度达到 98，极大的降低了其采购和库存成本，并大大缩短了生产周期和交货期。在实施零部件通用策略的情况下，能够提高需求预测的准确性和物料的可
15、获得性，降低零部件供应提前期的不确定性，并且缩短生产准备时间，从而缩短总的提前期和降低库存水平，同时也降低生产的复杂性，使得企业能够快速对顾客的不同需求变化做出响应。 零部件通用策略已经在国际上得到广大学者的重视和企业的实践应用，但在我国企业界的实际应用中存在很多的问题需要解决。这些实际问题企业无法做出科学华华 中中 科科 技技 大大 学学 硕硕 士士 学学 位位 论论 文文 2的判断和决策，因而无法真正发挥零部件通用策略在交货期变更环境下的作用，这些问题也将成为理论界和企业界研究的热点，因此本文提出研究基于服务水平约束的零部件通用策略及其库存模型研究。 1.2 国内外研究现状国内外研究现状
16、1.2.1 关于产品多样化的研究关于产品多样化的研究 1）产品多样化（）产品多样化（Product Variety）与制造策略）与制造策略 随着经济与技术的高速发展，全球竞争环境发生了巨大的变化。为了顺应这种复杂多变的竞争环境，企业必须具有很强的产品应变能力，不断开发新的产品以适应市场的需求。因此，产品的多样化与产品从设计到上市的时间，成为了企业竞争策略的重要组成部分，甚至强化为企业的第一竞争要素。 客户化的产品会导致企业产品生产线上的多样化。因此而导致产品和零部件的多样化问题成了现在企业竞争的特殊问题之一，因而使得企业的生产运作和制造策略以及企业业绩的评价也发生相应变化。Kekre 和 Srinivasan （1990）调查了 1400家不同行业的企业后得出结论，扩展了的生产线对企业的竞争力有正面促进作用，现在
