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1、党的十八大以来，我区高速公路建设 进入了快速发展时期。在自治区“交通优 先发展战略、双核驱动、三区统筹”等战 略思想指引下，一大批高速公路相继开工 建设、建成通车，高速公路行业管理体制 实现新转型，行业管理工作稳步发展，为 实现富民强桂新跨越、全面建成小康社会 提供了有力保障，我区高速公路建设正朝 着纵深方向持续推进，取得了一系列令人 瞩目的成就。织就“高速网”铺实惠民路2012年至2016年五年间，我区高速公 路建设全面提速，全区高速公路累计完成 交通固定资产投资1539亿元。 高投入保障了高速公路项目的顺利推 进和建成通车。五年间，全区新开工高速 公路项目19个，建成通车高速公路项目20
2、个1849公里，新增20个县通高速公路，县 县通高速率达到85%。值得一提的是， 2013年我区高速公路里程突破3000公里， 至2015年短短两年间又突破4000公里， 2016年底，全区高速公路通车里程达到了4603公里。数字的变化，蕴含着量的变化， 更意味着质的提升。 至2016年底，我区已建成连接邻省和 东盟国家的高速公路通道10条，与每个相 邻省份或国家至少有2条高速公路连通。14 个地级市实现通高速公路，我区高速公路 网主骨架初步形成，形成了以南宁为中 心，对外多通道辐射西南中南华南地区、 便捷连通东盟国家，对内连通各地市、有 效沟通西江经济带和北部湾经济区的高速 公路网络。同时，
3、全区路网结构发生了根 本性变化，一个以高速公路为主骨架，国 省干线公路协调衔接的公路网络日渐清 晰，便利群众出行的同时，也有力地推动 了我区经济社会发展。 此外，我区还推进ETC实现全国联网， 实现全区高速公路主线收费站ETC全覆盖、 72.37%的闸道收费站覆盖。同时，严格执 行鲜活农产品 运输车辆免收 通行费和北部 湾经济区集装 （下转第2版）砥砺奋进的砥砺奋进的年年千里通途致富路 柳州市交通基础设施建设助力脱贫攻坚侧记 吴君馨刘凌辉通讯员陈菁菁腾跃广西 交通先行喀斯特地貌里的连绵石山，本是大自然鬼斧 神工的美景，在柳州交通人眼中，却是打通人民 群众致富路上必须啃下的“硬骨头” 。作为脱贫
4、攻 坚大会战中责无旁贷的开路先锋，“十二五”以 来，柳州交通人积极争取资金、优化设计，广泛 动员沿线居民及企业力量，以奖代补、以工代赈， 架起了柳州经济建设和社会发展的脊梁骨架和血 脉通道，为边远地区群众脱贫致富打下坚实基础。 经过“十二五”期和2016年的全面建设，截 至2017年上半年，柳州市农村公路里程数达6798 公里，全市933个建制村，除2个不具备通畅条件 的岛屿村外，实际已通畅建制村928个，实际通畅 率达到99.68%。随着柳州农村公路建设速度加快， 品质大幅提升，群众获得感不断增强。铺设群众“丰收路”眼下，柳州融安县张口村村民韦声德正在自家 果园里忙碌着，家中种植的11亩共1
5、1万斤滑皮金桔 正在等待丰收。看着茁壮成长的金桔树，他喜上眉 梢。但在道路不通的年代，韦声德遭遇的却是另外 一个景象，“当时很多水果都只能烂在地里，老 板们嫌路途遥远且交通不便，都不肯来收购。 ” 如今，他所处的困境得到了解决。经过果园 的自额至黄金水泥公路通车后，他种植的金桔凭 借这条“丰收路”源源不断销往全国各地。“现 在路通了，金桔销得更远了，收入比以前翻了两 三倍。 ”说起这几年的变化，韦声德按捺不住心里 的喜悦。在柳州，如他这般迈上“致富路”的群 众不胜枚举，而这也正是得益于以通村道路硬化 为中心的柳州农村公路大建设。 “十二五”以来，尤其是2016年以来，柳州市 全力落实稳增长、惠
6、民生和供给侧改革等政策目 标，取得显著成效。这六年也是柳州农村公路投 资规模最大、公路质量最好的时期，市县农村路 网实现了从“有路走”向“路好走”的重大跃升。“以奖代补”打基础柳州市辖6县 （ 区 ） 中，有国家级贫困县2个 和自治区级贫困县1个，其他3个县 （ 区 ） 财政也 不富裕，农村道路基础设施建设面临着巨大的资 金难题。为此，柳州市在全区率先实行“以奖代 补”政策，促进建设资金足额到位。据了解，该 市通过设立“以奖代补”专项资金，为县乡道每 千米补助15万元，通村道路每千米补助10万元， 极大调动了县级财政投入的积极性。 “如今我们村里的经济搞上去了，交通对我们 的帮助非常大！ ”融
7、安县张口村党支部书记梁斌说 道。“以奖代补”的政策让许多村屯的“致富 路”建设加快日程，确保了通屯硬化道路建设全 覆盖不留死角。“十二五”期，柳州市政府通过 “以奖代补”政策投入资金2.4亿元，共实施农村 公路498个建设项目2793余公里，完工项目440 个，完成投资232968.8万元；农村公路硬化道路 从2010年的2028.5公里增加到2015年的3732公里。 截至目前，柳州市已通过“以奖代补”政策 投入资金2.7亿元。“十三五”期，柳州市将以 贴息和定项补助的方式，继续推进农村公路建 设。值得一提的是，该市还大力推广央行最近推 出的抵押补充贷款 （ PSL ） 为农村公路建设提供
8、利息更低、优惠期更长的融资方式，加速推进农 村公路建设，保证在“致富路”上不让项目推进 因资金问题而延缓。用心筑好安全道2016年起，柳州市交通运输局会同该市多部 门联合编制并印发了 柳州市通20户以上自然村 （ 屯 ） 道路硬化工程实施方案 等文件，为推进通 屯硬化道路建设工作提供了有力保证。 融安县东起乡红日村村民吴贵忠是一名客运 司机，常年在路上开车的他，对于这几年安保工程带来的好处深有体会。“早些年开车心里总是 悬着，担惊受怕。现在许多路都实施了安保工 程，危桥也进行了改造，防护栏起到提醒和保护 的作用，让我们司机可以清晰地看见路的边缘所 在，也方便会车。 ” 三江侗族自治县是国家级贫
9、困县，但近年来 侗乡风情大放光彩，游客沿着修好的农村公路纷 至沓来，旅游业得到快速发展。为带动起相关产 业发展和侗乡群众脱贫致富，“十二五”期，三 江侗族自治县交通运输局本着“修群众想修的 路，修群众喜爱的路”交通建设理念，在全面掀 起农村公路建设热潮的基础上，完成了桐叶桥、 同乐桥等4座危桥重建工作，总投资1253.4万元， 并完成了八协桥、地棉桥等5座危桥的维修加固 工作；同时完成了安保工程建设总投资96.2万 元，安装了警示桩1670根、防护栏15.98千米， 为侗乡百姓与游客的出行系上了“安全带” 。 今年，柳州市计划投资1336万元完成116公里 安全隐患治理，目前正在陆续开工过程中
10、。今年3 月，该市又组织开展了对村道以上农村公路安全 隐患排查，新增隐患道路506条，隐患里程2800公 里，估算总投资约为42218万元。危桥改造方面， 该市在2014年至2016年两年间完成了11座危桥改 造，2017年计划投资389万元完成3座危桥改造， 目前已完工1座。 当前，柳州市已经吹响了在全区率先全面建 成小康社会，打造西江经济带龙头城市的集结 号。“ 十三五期，我们将以四好农村公路建设 为总目标，继续筹集资金支持各县农村公路建设 发展，实现县县通高速、村村通公路。 ”柳州市 交通运输局副局长周密说。“十三五”期，柳州 市计划投资约41.5亿元，完成约5193.71公里通屯 硬化
11、道路建设任务。截至目前，柳州市已全面启 动了通屯硬化道路建设工作，2017年计划建设 1658公里，各县区已开工901公里，完工233公里。南宁讯 （ 通讯员伍先秋 ） 9月12日， 中新互联互通“南向通道”五方企业联动仪 式在第14届中国东盟博览会、中国东盟 商务与投资峰会开幕大会上举行。广西、 重庆、贵州、甘肃与新加坡五地企业共同 按下“合作手印” ，开启“南向通道”联 动建设进程。 联动仪式上，广西北部湾港务集团 董事长周小溪、西部物流园公司总经理 谷永红、新加坡太平船务总经理张松声、 贵阳货车帮总裁罗鹏、兰州国际港务区 总经理甘钧共同启动“合作手印”装置。 这条向北连接丝绸之路经济带、
12、向南连接21世纪海上丝绸之路和中南半岛的经 济走廊，将“带”和“路”有机结合起 来，让“一带一路”经中国西部地区形 成完整的闭环。 据了解，“南向通道”是利用北部湾 港的区位优势和航线基础，打通连接“陕 甘宁”重庆北部湾新加坡的国际多 式联运大通道，分别由重庆至广西北部湾 港之间高效且价格稳定的铁路班列和广西 北部湾港至新加坡之间点对点的直达穿梭 巴士组成。“南向通道”建成后，西南、 西北、中原区域的货物可以借助通道南 下，经北部湾港西行至新加坡再中转至欧洲，东盟国家的特色产品也可以通过“南 向通道”北上，进入广阔的中国市场。 今年5月，西部物流园重庆铁路口岸 至广西北部湾港的班列成功试运行，
13、首次 实现了南向通道的双向贯通。该线全程铁 路运行时间在50小时以内，最短用时约36 小时，较原有普通铁路运输节省50%以上 的时间，展现了其强劲的物流优势。 南向通道启动以来已经成功运行8班 列，市场需求旺盛。此次“南向通道”联 动仪式启动后，五方企业将通力协作，着 力推进合作机制创新，推动相关基础设施 建设全面提速。五方企业共启中新 “南向通道”联动建设进程2017年9月20日星期三电子版网址：投稿邮箱：本版责编：刘凌辉电话：0771-2115441总 第 402 期2017 年 第 25 期本 期 4 版广 西 壮 族 自 治 区 交 通 运 输 厅 编 印 广西内部资料性出版物准印号：
14、桂1009832内部资料免费交流每月10、20、30日出版南宁讯 （刘凌辉吴君馨通讯员 郑燕） 9月13日，中国东盟港口城市 合作网络工作会议在南宁召开，自治区交 通运输厅副厅长、北部湾港口管理局局长 周一农代表自治区北部湾港口管理局与文 莱摩拉港副总经理默罕默德 法兹拉 亚辛 在会上签署了友好合作谅解备忘录，在港口 研究、员工培训、信息交流、技术协助和双 方运输往来、提升服务水平等方面达成协 议，今后将开展互助与合作，提升贸易往 来、运输与服务水平。这是广西北部湾港继 2015年11月与马来西亚巴生港建立友好港以 后，再一次与东盟国家港口建立友好合作关 系，标志着广西贯彻实施国家和自治区“构
15、 建国际大通道”“打造新的战略支点”“形 成一带一路有机衔接的重要门户”战略部 署，推进中国东盟港口城市合作，共享海上丝绸之路繁荣发展再次迈上新台阶。 会议指出，2013年中国东盟港口城 市合作网络成立以来，各方通力合作，携 手共建，从机制建立到港口对接、基地建 设、服务支撑等方面都取得了一系列积极 成果，成为互利共赢的合作平台。其中， 合作工作机制初步建立，共同讨论了合作 网络 中国东盟港口城市合作网络愿景 与行动 和 中国东盟港口城市合作网 络合作办法 两个指导性文件；海上航线 不断加密，中国港口至东盟国家港口班轮 航线超过150条；港口投资合作持续升温， 一批中国企业积极参与东盟港口建设
16、运营； 临港产业合作日益深化，中国已在东盟7个 国家建立了28个境外经贸合作区及40多对 临港友好城市；通关便利化水平明显提升， 提高通关效率、促进关检标准协调正从共识走向行动；中国新加坡互联互通南向 通道成为新亮点，将成为合作网络多式联 运的新典范。合作网络建设的加快推进， 日益成为中国东盟合作的新平台。 与会各方一致同意，今后将在完善合 作网络常态化工作机制、吸引更多合作伙 伴加入网络、积极推进港口投融资和建设 能力、大力推进多式联运、推动临港产业 合作、推进智慧港口和共享信息平台建设、 增进旅游人文合作、合力打造中国东盟 互联互通旗舰项目等八个方面共同推进合 作网络建设。与会各方还发起了成立中 国东盟港口城市合作网络理事会的倡议。 中国东盟中心、中国和东盟十国有关 部委及机构、港口城市政府、港口管理和运 营机构、船务公司及企业、专家学者以及德 国国际合作机构代表共150多人参加会议。广西北部湾港口管理局与文莱摩拉港 签署友好合作谅解备忘录 中国东盟携手
