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1、考点： 1.结合实例，分析交通运输方式和布局的变化对聚落空 间形态和发展速度的影响。 2.结合实例，分析交通运输方式和布局的变化对商业网 点区位选择的影响。第二节 交通运输方式和布局变化的影响交通运输布局变化的影响对聚落空间形态的影响对商业网点分布的影响影响城市的形态影响形态的变化对密度影响对位置影响交通最优市区环路边缘高速公路沿线知识网络 ：交通线密集方式多 ： 密度大；交通线稀少方式单一 ：密度小1、现在，株洲市的聚落空间形态主要是受哪个因素的影响 A、河流 B、地形 C、铁路 D、气候2、下列城市的区位因素与石家庄相似的是A、扬州 B、华盛顿 C 、 株洲 D、上海3、石家庄市兴起的主导
2、因素是A、河流 B、人口 C、铁路 D、公路4、关于商业网点的说法，正确的是A、山区居民居住分散，因此商业网点多于平原B、北京王府井商业网点的选择符合交通最优原则C、自然环境为商业网的形成和发展提供必要前提D、平原地区的商业网点一般沿河分布CCC基础练习：C5、以交通最优原则的商业网点应建在（ ）A、城市的几何中心处 B、城市的行政中心处C、居民的住宅区内 D、市区环路边缘或高速公路沿线6、下列城市中被称为“火车拉来的城市”的是（ ）A、大同、抚顺、开滦 B、大庆、玉门、包头C、宝鸡、株洲、石家庄、 D、鞍山、包头、攀枝花DC扬州南临长江，京杭大运 河纵贯南北，有“淮左名都” 、“富甲天下”的
3、美誉。自隋 炀帝开凿大运河以后，古代扬 州几度繁荣，曾是我国水陆交 通枢纽和盐运中心，南北漕运 的咽喉，东南第一大都会。到 了清代，扬州城市人口超过50 万，为当时世界上著名大城市 之一。自清代中叶以后，扬州城市发 展缓慢甚至停滞，城市沿河伸展的 空间形态基本保持不变。原因是什 么？ 随着大运河的淤塞，加之海上运 输的发展和京沪铁路的建成，大运 河衰落。扩扩展：交通运输线输线 建设对环设对环 境的影响因素影响 对对自然 环环境的 影响不合理的交通线线建设设，会破坏地表水的分布，导导致洪涝涝灾 害；山区不合理的交通线线建设设，会破坏山区地表状况，导导 致滑坡、泥石流等灾害 对农业对农业 的影响交
4、通线对线对 商品农业农业 的影响最明显显，商品农业农业 一般沿交通线线 分布；乳畜业业、园艺业艺业 等产产品容易变质变质 ，需要及时时运输输， 也要沿交通线线分布；自给农业对给农业对 交通线线分布要求较较低。交 通线线的延伸，扩扩大了商品农业农业 的销销售范围围 对对工业业 的影响交通线对线对 工业业的影响最明显显。交通运输输成本是工业业的一项项 重要支出，因此，工业业企业业都要布局在主要交通线线附近 对对城市 的影响沿重要的交通线线可以形成城市的轴线轴线 ；交通线线相交处处往往 可以形成新的城市；交通线线的变变化会影响城市的兴兴衰 对对商业业 的影响商业业的发发展离不开便利的交通。商业业网点
5、和商业业中心都布 局在重要交通线线沿线线 对对旅游 业业的影 响交通通达度决定了旅游资资源的开发发价值值。新的交通线线的修 建，可以带动带动 沿线线旅游业业的发发展1.聚落空间形态往往沿交通干线(铁路、公路、河道)扩展,即交通干线成为聚落的主要发展轴。具体如下所示。2.主要交通线发生变化引起聚落空间形态的变化一个地区主要交通线发生变化,会引起该地区聚落空间形态的变化。新的交 通方式发展会带动聚落空间形态的变化和发展,同时,某种交通线的衰落也会影响聚落空间形态的演变。如图。考点一交通运输输方式和布局变变化对对聚落形态态的影响关键： 分析交 通运输对聚落形 态的影响时，首 先明确交通运输 状况，是
6、单一交 通运输还是综合 交通运输，再结 合其他信息具体 问题具体分析。注意：交通运输布局和技术的发展对聚落空间 形态的影响是随时间而变化的，历史上以水运为主 ，近代表现为以公路、铁路为主，而现代高速公路 、高速铁路又赋予城市形态更多、更灵活的变化。根据图中某城市空间 形态的变化，回答下列 各题：（1）1949年以前该市的城市形态呈 状，街区沿 伸展，这是因为当时该地的运输方式以 为主。（2）目前该市城市形态呈 状，与1949年以前相比，主要变化有 （3）该市城市形态发生变化的原因是什么？河流交通线的变化带星河运街区沿铁路公路扩展带真题 1、大连是我国北方的重要沿海城市,哈大铁路线的终点。其 城
7、市空间形态表现为 ( )A.从中心城区向外均匀扩展B.沿铁路线狭长分布C.以港口为中心向腹地扩展D.沿海岸线绵延分布【答案】 C2、下图为某城市空间形态变化示意图。读图,回答(1)(2)题。(1)该城市空间形态变化的主要原因是 ( )A.交通运输方式和布局的变化 B.矿产开发和人口数量的变化 C.生活方式和消费水平的变化 D.地表形态和河流径流的变化 (2)2008年该城镇产业布局中,不合理的是 ( )A.自来水厂 B.大型超市C.大型服装批发市场 D.造纸厂【答案】 (1)A (2)D(1)由图中信息可知,今后广州城市空间 ( )A.向东、向南扩张 B.向西、向北扩张C.呈同心圆状扩张 D.
8、由“单中心”到“双核”转换(2)广州城市轨道交通的发展将 ( )提高沿线地区房价 促进跨城居住、就业 增加运输成本 加剧环境污染A. B. C. D.【答案】 (1)A (2)A3、 读广州市轨道交通30分钟等时线图(阴影部分表示以公园前、体育西为中 心乘坐轨道交通30分钟覆盖范围),回答(1)(2)题。1.交通运输影响商业网点分布的密度一个地区商业网点分布的密度,要受到多种因素的影响,其中,交通运输的影 响至关重要。山区和平原的商业网点密度不同,原因如下表所示。区域山区平原网点密度小大成因地势势起伏交通运输线输线 路稀少,方式单单一商品流通,尤其是区际际商品流通难难以建立和发发展商业业网难难
9、以伸展平原地区交通运输输便利区际际商品流通便利、居民点多商店众多,尤其是道路交叉路口和居民较较集中的地区商店密度更大考点二交通运输输方式和布局变变化对对商业业网点分布的影响心处。但大多是遵循交通最优原则,建立在市区环路边缘或市区边缘的高速 公路沿线,图示如下。2.交通运输影响商业网点分布的位置商业网点遵循市场最优原则,为接近最大消费人群,多分布在城市的几何中如何区别交通最优和市场最优？A交通最优，B市场最优B交通方式和布局的变变化对对商业业网点分布位置的影响高速公路的大规规模建设设许许多商业业聚集在高速公路与城市结结合部集装箱运输输和现现代物流业业的发发展出现现各种类类型的专业专业 化市场场、
10、超市、连连锁锁店等城市交通的改善、私人小汽车车的普及 多功能的大型购购物休闲闲中心应应运而生发发达国家的城市郊区化,城市中心交通拥挤拥挤 ,郊区交通发发达大型综综合商场场、购购物中心、超级级市场场等,多分布在城市边缘边缘 交通位置优优越的地方;城市中心区不再是最便捷的购购物场场所电电子计计算机、互联联网技术发术发 展使商业业网点的组织组织 形式发发生显显著变变化,网上购购物、电电子商务务、无人自动动售货货机成为为潮流3.交通运输方式和布局的变化对商业网点位置的影响4.交通运输对商业中心形成与发展的影响商业中心的形成必须具备两个条件:在它的周围要有一个比较稳定的商品来 源区和销售区(前者决定于地
11、区经济发展水平;后者决定于人口密度、数量 和消费水平);要有便利的交通运输条件,便于商品的集散。如图所示。真题 下图为北半球某热带海岛地质、地貌示意图。读图,回答下题。岛内最大零售商业点位于甲村,主要形成原因是该村 ( ) 地形平坦,交通便利 商业从业人口多 商业组织形式复杂 人口数量大A. B. C. D.B2、读位于平原地区的我国南方某城市示意图,回答(1)(2)题。(1)2008年与1980年比较,该城市 ( ) A.交通发展促使城区面积向东大规模扩展 B.城区发展和交通建设不受河流影响 C.多层次的立体交通网络尚未形成 D.老商业中心服务范围变小 (2)2008年,该城市新建商业中心
12、( ) A.沿河流两岸分布 B.沿环线高架路分布 C.位于城市交通干线交会处 D.围绕老商业中心均匀分布【答案】 (1)A (2)C3、下图为某地区商业网点大致分布示意图。读图,回答(1)(2)题。(1)该地区商业网点的形成最不可能的影响因素是 ( ) A.政治 B.山地 C.河谷 D.交通 (2)若该商业网点是受河流影响,则图中最有可能是支流的是( ) A.甲乙段 B.乙丙段 C.乙丁段 D.甲乙段和乙丙段【答案】 (1)A (2)A交通运输区位因素1.交通运输区位因素结构运输输形式区位因素区位因素的发发展变变化交通运输线输线社会经济经济 因素(需求、必要性) 是决定性因素,自然因素(地形、
13、地质质、水文等)影响选线选线 ,但科学技术术可以克服不利自然条件的制约约(可能性)科学技术术在交通线线和交通枢纽纽建设设中所起的作用越来越大交通运输输站点自然条件决定交通枢纽纽的位置,腹地范围围及腹地范围围内的经济发经济发 展水平影响交通枢纽纽的兴兴衰重点总结2010年11月12日成渝城际客运专线(成都重庆)全线开工,建设工期为4年,全长约309公里。2010年10月26日,沪杭高铁正式通车,该工程正线全长160 公里。回答1-2题。1.成渝城际客运专线、沪杭高铁建设中遇到的自然障碍分别是 ( )A.地势起伏、河网密布 B.穿山越岭、地质复杂C.沼泽广布、干旱缺水 D.高寒缺氧、气候湿热2.沪
14、杭高铁开通带来的影响有 ( )沪杭两地间的航空运输量增加 促进沿线地区产业结构调整与优化 实现长三角主要城市间的“同城效应” 形成新的出海通道,促进对外开放A. B. C. D.【答案】 1.A 2.D3.图中序号代表的村落中,最有可能发展为小城镇的是 ( )A. B. C. D.读某区域五个村落的分布示意图,回答34题。4上题中的两个村落发展为小城镇,与下列哪一因素关系最密切 ( )A.地形平坦 B.气候优越C.资源丰富 D.交通便利【答案】 3.D 4.D5.该交通运输方式为 ( ) A.水路运输 B.航空运输 C.铁路运输 D.高速公路运输下图为某交通运输方式以澳门为中心的等时线分布图。
15、读图,回答56题。【答案】 5.B 6.D6.如果以该图信息作为研究依据, 则最能反映的问题是 ( ) A.澳门工业原料的来源地范围 B.澳门工业产品的覆盖范围 C.澳门农业产品的来源地范围 D.澳门旅游业的最优吸引半径7.读某历史名城图,回答下列问题。(1)该城市旧城区布局的主要区位 因素是 和 。(2)你认为旧城区中 区域和区域哪个 形成较早?说明理由。(3)影响新城区出现的主要区位因素是 。【答案】 (1)河流 煤铁资源(2)区域。因为区域位于河流交汇处,交通便利,水 源充足。(3)交通(铁路的兴建)8.交通运输条件的变化会对聚落和商业网点产生深刻的影响。阅读材料,回答下列问题。 材料一 图甲为宜万铁
