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1、中陕国际物流中心建设可行性研究报告1第一章 总论1.11.1 项目背景项目背景1项目名称，项目建设单位，可研编制单位 （1）项目名称：中陕国际物流中心根据中陕国际物流中心建设项目要求，进行中陕国际物流物流中心建设可行性研究。（2）项目建设单位：陕西大件汽车运输有限责任公司（3）可研编制单位：长安大学2建设单位，编制单位（基本情况和条件）（1）建设单位：陕西大件汽车运输有限责任公司陕西大件汽车运输有限责任公司成立于 1995 年，位于西安市丰禾路 336 号，注册资金 1000 万元，总资产 3860 万元，05 年总产值 1.2 亿元；主要以经营国家重点工程成套设备运输和货运代理总承包运输业务
2、；超限货物吊装运输业务；提供水、公、铁多种方式联运业务；提供超限货物交通运输咨询监理及运输最佳方案设计业务；精通于电力工程建设项目的成套、大型设备运输业务，公路工程行业大型路桥的吊装、桥梁架设业务；是西北地区以公路运输超长、超宽、超重物件为主的大型运输企业。公司在稳定发展的同时，还注重树立良好的企业形象、企业信誉和履行社会责任，赢取公众信任；为此公司一直积极关注公益事业，支持社区建设，也为社会劳动力提供就业岗位作出了贡献。公司成立十余年来，秉承“创新守信，稳健求是；博才广进，开拓进取”的经营理念，深化内部改革，转变经营机制，强化科技兴企，夯实基础管理；取得了令人瞩目光辉业绩；使企业综合实力达到
3、了西北地区同行业首位；并打破高原运输三项世界记录。公司于 1996 年 12 月被陕西省交通厅运输管理局审定为“四类大型物件运输企业” ；于 1998 年 1 月被中华人民共和国机械工业部评定为“机电产品大件运输总承包甲级企业” （证书编号：98030） ；于 2005 年 4 月被西安市交通运输管理处授予“大件货物运输道路运输许可证” （证书编号：陕交运政许可 A 字中陕国际物流中心建设可行性研究报告26101012004 号） ；于 2005 年 8 月通过 ISO 9001：2000 国际质量管理体系认证（证书编号：0200b0536 号） ；并于 2005 年 9 月被中国电力企业联合
4、会评定为“电力大件运输企业总承包甲级” （证书编号：05118） 。公司在 2005 年通过 ISO9001：2000 国际质量管理体系认证后，进一步实施 ISO14000 环境管理体系认证和 OHS18000 职业健康安全管理体系认证战略，以此打破进入国际物流市场的壁垒，进军国际大件物流市场，欲将企业建设成为“国内一流，国际先进”的物流企业。（2）编制单位：长安大学 长安大学物流工程与管理学科具有博士和硕士的授予权，注重物流教学、物流研究和物流实践相结合，先后完成了几十项省部级和横向课题研究，其中有：陕西省“一线两带”物流业发展规划研究、陕西省第三方物流发展战略研究、陕西省物流信息化发展战略
5、研究、陕西省物流业发展战略研究、嘉峪关市物流发展规划研究、运城市物流中心研究、企业第三方物流方案研究等，运用物流管理研究所创造的基于供应链价值流设计的物流中心规划方法进行了南方某医药大物流发展战略规划及物流中心规划设计、玉林市新团物流园区等工程可行性研究，获省部级及其他科研奖项十余项。物流工程与管理实验室拥有国内先进水平的 3 维物流中心仿真分析软件和供应链物流运作全程动态监控系统，其中 3 维物流中心仿真分析软件可以对设计图、设计方案、流程等进行实际的仿真模拟，验证其可行性。先后应邀参加“西安国际港务区规划项目论证会” 、 “西安空港物流加工基地论证会” 、 “西安新筑物流园区项目专题论证会
6、” 、 “宝鸡陈仓物流园区论证会” 、 “西安引镇仓储加工区” 、 “首届西部物流发展规划研讨会” 、 “物流工程与西部开发” 、 “海口物流与供应链高层论坛暨物流学术研讨会” 、 “中国配送运输高层论坛”“国际物流与制造业发展论坛” 、 “供应链与物流国际研讨会” 、 “中国物流学术年会” 、 “中国道路运输发展论坛” 、 “中国物流高峰论坛暨物流投资洽谈会”等多项物流建设项目论证会和重要学术交流会。中陕国际物流中心可行性研究依托长安大学物流管理研究所和物流工程与管理实验室进行，由该学科博士生导师负责组织编制，有关建筑设计单位专家进行咨询协助。中陕国际物流中心建设可行性研究报告31.21.2
7、 项目概况项目概况本项目位于西安市霸桥区新筑镇，项目预期投资约 9.5 亿元，规划占地面积 3000 亩（约 2.01 平方公里） ，已列入陕西省“十一五”发展规划之内。项目区位定位于：满足陕西及西北五省区域内的大件货物物流、第三方物流及其相关物流服务需求，包括大件运输方案设计、第三方物流服务方案设计、运输、仓储、信息服务，空运物流交易中心，西部进出口保税物流中心，集装箱交易管理中心，国外物流企业合作园区等；项目规划重点功能突出，特色明显，流程简洁；设施设备配置合理。中陕国际物流中心规划布局基于以下思路：一是突出大件运输及物流服务特色，提供大件运输方案设计、大件运输技术咨询、现场实施等服务；二
8、是基于电子信息技术构建物流信息中心和全国物流运输网络，通过为大件运输车辆及社会运输车辆提供货源信息，利用回程车辆组织运输过程等方式吸纳社会闲散货运车辆，并对其进行管理，起到对社会物流资源的整合作用；三是利用第三方物流仓储设施及其搬运装卸设备，为西安市各大制造企业及高新技术产业提供高质量第三方物流仓储、流通加工及配送和设备租赁等服务；四是建立大型的内陆物流交易中心，中心包括空运、铁路、进出口、物流包装加工等多功能的交易平台。项目市场发展潜力巨大、行业前景需求旺盛，项目所处的交通、区位、人才支持、政府政策等都比较优越，并且在运营管理上有可借鉴的模式和成熟的经验，其成功运作的基本条件已经具备，项目可
9、行。1.31.3 编制的依据编制的依据中华人民共和国城市规划法国家发展和改革委员会、商务部、公安部、铁道部、交通部、海关总署、国家税务总局、中国民用航空总局、国家工商行政管理总局等九部委：关于促进我国现代化物流业发展的意见陕西省“十一五”交通运输与物流发展规划的思路西安市统计年鉴，2003-2005 年陕西省统计年鉴，2003-2005 年中陕国际物流中心建设可行性研究报告4西安现代物流产业发展规划，市政发（2003）121 号西安第四次城市建设修编规划和第四次土地利用修编规划中国物流年鉴，20032005 年陕西省政府工作报告，2006 年西安市城市规划技术管理规定陕西省“十一五”规划纲要西
10、安市“十一五”规划纲要中华人民共和国物流术语标准及其第三稿修改稿陕西省物流业发展规划（上报稿）1.41.4 主要结论主要结论1.4.11.4.1 可行性分析项目概论可行性分析项目概论及主要参数及主要参数 中陕国际物流中心的功能建设中陕国际物流中心的大件运输功能地位特殊。大件运输是具有高技术、高资本、高风险特色的物流服务项目，在陕西省既有的物流中心规划项目中目前尚不具有该项服务功能。陕西大件运输在短短的几年中迅速成长起来，为陕西省填补了大件运输这一功能起到重要作用。随着陕西大件公司的成长及其大件运输发展，迫切需要建立一个发展的物流基地，中陕国际物流中心建设能够为实现这样一个基地起到重要作用。中陕
11、国际物流中心对于健全和完善大件运输功能具有重要的地位和作用，其利用信息技术结合第三方物流运作模式的经营方式，将会起到示范作用。以大件运输业务为基础的中陕国际物流中心，利用综合物流信息系统和电子信息技术整合社会物流资源，吸纳、收编社会零散货运车辆，能够在一定程度上缓解城市交通压力；中陕国际物流中心以大件物流为核心，拓展第三方物流业务，将成为以车辆资源和货源信息为基础的货源信息中心、车辆信息中心、车辆调度监控中心，并能提供相关业务的一条龙服务。中陕国际物流中心将形成理念新、起点高、业务实的物流基地，提供集成物流服务方案、大件运输、停车、大件配套设备的集散、货物流通加工及仓储、中陕国际物流中心建设可
12、行性研究报告5大件运输及相关业务的培训等服务，是集大件物流、车辆调度监控、物流信息、增值服务和停车服务等功能一体化的物流中心。项目选址和建设布局中陕国际物流中心项目结合西安市物流发展总体规划，考虑西安目前物流设施设备布局，功能错位，选址于霸桥区新筑镇是可行的；该区位能够满足项目正常运作需要的交通、地质、水文、气候等要求，是比较理想的选址。 本项目实施单位陕西大件汽车运输有限责任公司目前已经具有一定规模的先进的设备设施。已经在大件运输过程中使用了 GPS/GIS 技术，随着信息技术与管理技术的发展，RFID、EDI 等技术也日趋完善。本项目在具体实施操作过程将更多地选择适用的新型技术。本项目规划
13、合理，功能设计满足需求，各功能区规划相互配套，整体设计流转顺畅。建筑格局满足国家设计规范，建筑设施设计及建筑形式设计能保证环保，安全、消防等方面的要求。本项目在建设实施方面是可行的。投资估算及资金筹措中陕国际物流中心经济效益分析期为 18 年，其中建设期 3 年，运营规划期15 年。经估算，本项目总投资为 55284.37 万元，其中建设投资 51284.37 万元，建设期利息为 2570.4 万元，流动资金 4000 万元。本项目资金的筹措方案是：建设期 3 年内，建设单位自筹资金 12284.37 万元，以自有设备投资 5860 万元，银行贷款 15000 万元，社会融资 22140 万元
14、。自有资金及设备投资占总投资的 32.82%，最大限度利用了企业的自有资金，并充分利用银行和社会融资两大渠道，广纳社会资金，保证资金来源充足，保障项目建设的顺利进行。经济效益和社会效益分析运营期 15 年的年平均经营收入 34248.3 万元，年平均总成本费用为10469.17 万元，税前平均利润为 21706.29 万元，年平均净利润为 10501.6 万元。经计算，本项目各项财务评价指标比较好。前五年平均投资利润率为 11.45%。全部投资税前内部收益率为 16.51%，税后为 11.38%，均高于本项目设定的 8%的基准值，投资效益比较好。全部投资回收期税前为 4.4 年，税后为 4.9
15、4 年；停中陕国际物流中心建设可行性研究报告6车场投资的回收期为 5 年；仓储投资的回收期为 13 年，其投资回收期较长说明物流中心应该继续以大件运输为主，再此基础上拓展物流中心的其他相关业务，以占据市场，抢占市场份额。物流中心建有大型停车场，将提供停车、住宿、汽配维修、加油等一条龙服务，投资回收期短，效益明显。物流中心的建设有利于整合社会资源，缓解交通压力，完善城市功能布局和带动城市经济及区域经济的发展，有利于实现集约化经营。同时中心的建设及运营需要大量的知识型与劳动型人才。因此物流中心建成运营将为 200 多名大学生提供就业岗位，物流中心相关经营设施能够带动相关产业和劳务市场发展，提供 1
16、000 多个直接就业岗位，并能够间接带动或为当地及周边地区的剩余劳动力提供约 2000 多个就业岗位。1.4.21.4.2 规划方案计算机仿真实验主要结论规划方案计算机仿真实验主要结论中陕国际物流中心项目设计内容包括物流中心总平面布局规划设计、物流中心仓储功能区平面布局及流程设计，物流中心停车场布局及车流规划设计，物流中心功能及作业流程设计等。在项目方案设计研究过程中，利用 3 维物流中心仿真分析软件对上述主要内容进行了实际仿真模拟实验，模型中的数据及设计尺寸按照实际比例建立。经模拟得出中陕国际物流中心总体布局规划及各主要功能区设计、物流中心的车流、物流、人流、作业流设计合理，符合业务与环保要求；仓库内各项作业顺畅，具有较高效率，可以为理货、分拣、搬运装卸、储存等的机械化、电子化、自动化设计提供参考依据。上述业务流程经进一步深化后，可以为物流中心软件开发设计提供参考依据。物流中心主要建筑物分布合理、立体布局美观。由此可以看出项目设计在理论上是合理先进的，在实际操作中是可行的。1.4.31.4.3 项目评价主要结论项目评价主要结论中
